新型水陸戰車價格尺寸
⑴ 現役世界上最先進的水陸兩棲步兵戰車是什麼
如果僅僅只是指水陸兩棲步兵戰車的話,中國的ZBD-05兩棲步兵戰車是目前世界現役
水陸兩棲步兵戰車中最先進,最好的.該車可容納7名海軍陸戰隊隊員，採用30mm機關炮,炮塔兩邊各外掛有一枚反坦克導彈,其航渡速度和火力是水陸兩棲步兵戰車中最好的!
⑵ 喬治巴頓戰車車身尺寸多大
你好根據你的描述，車身尺寸配置是，這款車的長寬高分別為5930*2537*2145mm，軸距為3584mm。
喬治巴頓戰車是喬治巴頓汽車旗下推出的一款大型SUV，這款車的官方指導價格為368.00-378.00萬元。
為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了多款車型供消費者選擇，分別為6座版本車型和4座版本車型，喬治巴頓戰車是喬治巴頓車系的換代車型，這款車是基於新一代福特F-350底盤打造。
汽車的外觀設計更加霸氣，戰車在外觀上延續了裝甲車的傳統設計風格，駕駛這款車行駛在路上具有非常高的回頭率。
汽車的前臉採用了矩形的進氣格柵，突出的前保險杠以及汽車前臉的大燈更好的彰顯了這款車的氣質。
這輛車的動力配置是，這款車搭載的是一台3.5T雙渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為320kw，最大扭矩為723牛米，傳動系統配置是，與發動機相匹配的是10擋手自一體變速箱。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
⑶ 小型游樂設備哪家好，河南價格合理的水陸戰車供應
我知道一個你可以問問，166中間去掉3815中間去掉9582
⑷ 國產新型兩棲步兵戰車的性能
先說底盤，該車底盤外形較為高大、流線型好，為全焊接車體，採用動力艙前置，中部為炮塔，後部為載員艙，載員艙後安裝一扇向左打開的後門。採用較窄的掛膠履帶和六對小直徑雙輪緣負重輪以及三對托帶輪，車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口。有消息說該車採用液氣懸掛，可以調整車身高度，有利於空運。
該車車首裝甲的傾斜角度較大，擁有較好的防彈外形。車體外形較為高大，因此具有較佳的浮力儲備，車內的乘坐舒適性也較86式步兵戰車大大改善，增加了車內空間，使得乘車步兵可以攜帶更多的裝備給養或者其他技術裝備，持續作戰能力得到提高。在該車車首前下方安裝有大型防浪板，其尺寸和位置同我國海軍陸戰隊現役86B型步兵戰車相似，防浪板之後的楔形車首與車體之間有較為明顯的焊縫，因此判斷該車首為大型浮箱，為全車提供浮力並與車體成為一個整體。
駕駛員位於車體前部左側，有一個向左開啟的艙蓋，上面裝有3具觀察潛望鏡。駕駛員附近的車體側面伸出一根向上的類似發動機排氣管的裝置，如果是排氣管，這種設計估計是基於防止水上航行灌水的考慮。履帶上方安裝有同86式步兵戰車類似的弧形擋板，但沒有86步戰那種復雜的進、排水結構，因此該車雖然具備履帶劃水能力，但並不強調高工作效率，僅僅作為噴水推進的備用水上推進方式或者配合噴水推進裝置工作。
值得注意的是，該車車體左側安裝有兩個觀察鏡但右側僅有一個，且僅在靠近車體尾部的兩側觀察鏡下面安排有兩個射擊孔，加上車體後門上的一個觀察鏡和一個射擊孔，該步兵戰車僅擁有3個射擊孔，因此可以判斷該車並不強調步兵隨車戰斗能力。
但車體側面裝甲上面安排觀察鏡而並非在頂甲板上安裝潛望鏡，雖然射擊孔減少可以被認為是重視車體防護性能，但是安排在側裝甲上的觀察鏡卻同樣降低了裝甲的強度，不得不認為這一點是一處敗筆。究竟為何不採用類似86式步兵戰車上可靠且成熟的潛望鏡而採用裝甲板上開口的觀察鏡的設計，這一點讓筆者百思而不得其解。
國產新型兩棲步兵戰車採用何種動力裝置現在還不得而知，但照片顯示該車右前部頂甲板上具有前後排列三個方型的類似散熱器或進排氣裝置，顯示出該車安裝有動力強勁的發動機，發動機的冷卻方式極有可能為水冷而非中國裝甲車輛上常見的風冷方式。
綜上所述，新型二代履帶式步兵戰車外形較為高大，車體線形、浮箱、防浪板、噴水推進器等等細節顯示，該車十分強調兩棲性能，其水上機動性能應超過BMP3或者AAAV7，渡海登陸作戰能力較強，這也許是當初中國沒有選擇仿製BMP3底盤的一個原因。
⑸ 中國各類戰車的尺寸，只需要長 寬 高就行
ZSL92式輪式步兵戰車
車長
6.63米
寬度
2.8米
高度
2.8米
⑹ 求我國96新型坦克的履帶尺寸
你好,我也是個軍事迷,有時間請到http://www.kankan365.com/army/Index.html
從外形上看，96改與96式主戰坦克最明顯的區別是在炮塔正面採用了與99改坦克類似的楔形裝甲。與同樣採用楔形裝甲的德國」豹」2A5／A6相比，國產楔形裝甲在設計思路上有很大不同：」豹」2A5／A6採用的是由模塊化復合裝甲製成的楔形，而96／99改則是用多塊形狀各異的FY－4雙防反應裝甲拼接而成的楔形。根據FY－4的外貿型宣傳資料介紹，其對化學能彈的防護能力約為400毫米，對動能彈的防護能力在2000米距離上約為300毫米。再考慮96式焊接炮塔本身的防護能力，那麼從理論上講，96改坦克的炮塔正面可防2000米距離上穿甲威力為700毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈（如美製M829A2型120毫米貧鈾穿甲彈）的打擊，性能與美國M1A1／M1A2、德國」豹」2A5／A6相當。但和西方先進坦克一樣，96改炮塔正面在防護世界上最新一代120毫米高性能穿甲彈方面還有些吃力（美製M829E3貧鈾穿甲彈在2000米距離上可擊穿800毫米均質鋼裝甲，德制DM53鎢合金穿甲彈用L55坦克炮發射時在2000米距離上可擊穿810毫米均質鋼裝甲）。這也說明，在世界新一輪」甲－彈之爭」中，經過二十世紀九十年代初中期短暫占優的」甲」又遜色於」彈」。不過，我們要看到，96改的重量只有40多噸，防護性能卻基本達到了西方60多噸主戰坦克的水平，這個技術水平是非常先進的，值得所有中國人驕傲。試想－下，如果96改的重量也達到西方主戰坦克的等級，即使在現有裝甲材料的基礎上，防護能力也將足以抗衡世界上幾乎所有穿甲彈的打擊了。當然，這只是一種設想，因為真要這么做的話，無疑動力傳動系統也要隨之大改，技術難度、造價等等都會劇增，這就相當於設計一種新型坦克，遠遠超出96式力求保持價格相對低廉的設計初衷。
除炮塔正面外，96改坦克在炮塔兩側、後部及車體首上甲板也加裝了FY－4雙防反應裝甲，顯著提高了這些傳統上被視為薄弱部位的防護力；而且這些雙防反應裝甲的布置也很巧妙，如96改炮塔兩側靠後位置的FY－4雙防反應裝甲與炮塔之間有較大距離，既能形成間隔裝甲效果進一步加強防護，而且還能作為儲物艙使用。不難看出，在炮塔圍了一圈FY－4雙防反應裝甲後，96改即便用於高危險的城市作戰環境中，也能有效防禦世界上絕大多數反坦克火箭彈的攻擊。與周邊國家和地區裝備的先進坦克相比，96改的裝甲防護力已穩占優勢。更值得一提的是，國產FY系列雙防反應裝甲採用的是模塊化結構，可根據不同的作戰需要方便的更換不同防護等級的裝甲模塊，大大增強了坦克在裝甲防護方面的靈活性。
◆炮長觀瞄鏡體積變大說明夜戰能力大大增強
從公開的宣傳資料來看，96式主戰坦克的火控系統採用的是ISFCS－212下反穩像式火控系統，由中國北方工業（集團）總公司研製和生產。該火控系統屬指揮儀式，工作方式有穩像式和自動裝定分劃式兩種，反應時間從發現目標到開火大約6秒。而且，ISFCS－212下反穩像式火控系統與車長的晝／夜潛望鏡有一個介面，使車長有超越炮長調炮的能力（也就是常說的」獵－殲」能力）。總體來說，ISFCS－212火控系統具有結構簡單、原理新穎、工藝性好、造價低廉等特點，非常適合於國內的生產水平。通過多次實彈射擊實驗及其他考核，各項性能表現良好。然而，ISFCS－212火控系統盡管性能比較先進，但與世界上最先進的火控系統相比還存在一些差距，特別是夜戰能力較差。這是因為96式坦克出於成本考慮，只給炮長配備了微光夜視儀，沒有採用性能好但價格貴的熱像儀。而環顧西方國家，不但先進主戰坦克都配有熱像儀，就連一些步兵戰車也配有熱像儀。這種差距導致的後果就是萬一在今後的戰場上，96式坦克與西方先進坦克對抗時，很可能由於夜戰能力弱而陷於被動境地。
欣喜的是，96改坦克徹底消除了96式坦克夜戰能力弱的缺點－在炮長艙口前的瞄準鏡新設有熱像儀通道。聯繫到我國熱像儀技術的發展情況以及外形上比99改坦克更大的炮長觀瞄鏡體積，可以推知96改應該裝的是最新型的凝視焦平面熱像儀。假若真的如此，那麼96改的夜戰能力就比99改更強，達到了西方先進坦克同類設備的技術水平。可以說，有了熱像儀後，96改就能充分發揮ISFCS－212火控系統（也可能96改採用的是ISFCS－212的改進型火控系統）的先進性能，從而具備晝夜復雜天候條件下遠距離」動對動」精確射擊能力，這種作戰能力的提升對於96式來說是非常大的。此外，96改的車長白光觀察鏡也有所改變－車長艙蓋前用來觀察正面情況的那具潛望鏡體積比96式上的大了不少，估計放大倍率和觀察視野都得到了較大程度提高。如果說還有什麼缺憾的話，那就是96改沒有加裝車長獨立周視熱像儀（很可能是出於成本控制要求），車長夜間觀察可能還要通過炮長熱像儀通道進行，」獵－殲」能力比99式和西方先進坦克略差。
◆其他方面的t測
除了上面介紹的裝甲及炮長觀瞄鏡外，96改在外形上的其他明顯變化就不多了，能看出的也就是炮塔兩側靠前位置的6具煙幕彈發射器從96式的2、4單元內4外2的布局變為內外2列，每列3具的布局。那麼外形上不大能看出變化的地方會不會發生變化呢？
首先看機動力。我們知道，對機動力影響最大的是發動機性能。96式坦克採用的發動機據說是一台12150ZL型12缸4沖程水冷廢氣渦輪增壓柴油機，額定功率730馬力（2000轉／分），從0－32千米的加速時間為14秒。由於功率不大，所以96式坦克的單位功率只有17．6馬力／噸，最大公路速度只有57千米／小時。前面提到96改大幅增強了裝甲防護能力，戰斗全重肯定有較大增加，如果仍採用該發動機，則機動性能不但沒有提高，相反還會有一定程度下降。不過，在實際作戰時，坦克不會一對一進行PK，所以即使96改機動性能不高，其他方面的優勢可以互補。但從長遠看，96改坦克還是應該採用大功率發動機。我國已經擁有1200馬力坦克發動機，假如96改能夠換裝的話，則其機動性能將會得到極大改善，基本與99式坦克相當。
其次看火力。96式坦克的主炮為一門與99式坦克相同的48倍口徑125毫米滑膛炮，身管上有多層輕質合金熱護套和抽煙裝置，炮口前端裝有射瞄基準裝置。身管採用可由防盾口向前抽出的結構設計，這種設計對戰時搶修具有重要意義。125毫米主炮的炮鋼採用電渣重熔技術，身管採用液壓自緊工藝製造，內膛表面經鍍鉻硬化處理後，大大提高了炮管的抗疲勞強度、磨損壽命和防腐蝕能力。該炮配備的彈種包括鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈、尾翼破甲彈和多用途殺傷榴彈，葯筒均為半可燃式，採用分裝式定角自動裝填，彈葯基數為41發。由於採用了新型尾翼穩定脫殼穿甲彈，所以該炮威力極大，在2000米距離上可穿透當今世界上幾乎所有主戰坦克的前裝甲。再加上該炮採用了自動裝彈機，所以射速也很高。此外，該炮還可發射炮射導彈，具備遠程精確打擊能力。由於96式坦克的主炮戰技性能處於世界一流水平，因而完全可以推測出96改不會對此進行改動。
第三看信息化水平。現在最流行的一個軍事術語就是信息化，各種作戰系統似乎都在忙著趕這班車。但筆者認為96改在這方面不會比96式有多大改善：一是96改價格要低是個重要指標，而要提高信息化，則96改的單價就會飛漲；二是我軍有更先進的99式坦克，沒必要搞重復建設。軍隊信息化是個系統工程，不是給所有戰斗平台加上些電子設備就算實現了信息化。
◆小結
綜上所述，筆者認為國產96改是在96式基礎上，有針對性地進行了改進，其綜合戰技性能比96式有了很大程度提高。盡管該型坦克與國產99改以及西方最先進的主戰坦克相比還有一定差距，但它很好地融合了東西方坦克的設計特點，同時又很符合我國軍隊的實際需要。由於96式坦克發展自88系列坦克，而且底盤通用，所以如果有需要，只要對底盤稍作改動就能讓現役的88系列坦克換裝96改的炮塔，從而在短時間內大幅提升我國陸軍裝甲部隊的作戰能力。當然，96改的意義還不僅於此，更重要的是它的出現標志著我國坦克設計擺脫了以往模仿國外的尷尬，走上了一條有著自身特色的創新之路。
⑺ 「ZBD-05式兩棲突擊車」與「ZBD-04履帶式步兵戰車」的區別是什麼
ZBD-05不是兩棲突擊車，是步兵戰車。我軍第一款兩棲突擊車是ZTD-05。
ZBD05和ZTD05的底盤完全相同，不同在於炮塔。ZTD05兩棲突擊車實際上就是兩棲坦克，其「ZTD」的編號也是屬於坦克系列，只不過稱呼為兩棲突擊車而已。
ZTD05是用以替代ZTS63A水陸坦克的裝備，裝備給陸軍集團軍兩棲登陸部隊和海軍陸戰隊，裝備105mm坦克炮。ZBD05步兵戰車是兩棲步兵戰車，武器裝備為一門30毫米機關炮，只用以裝備海軍陸戰隊。
ZBD04是我國第二代步兵戰車，是裝備陸軍機械化步兵的主力裝備，用以替代部分我國第一代步兵戰車ZBD86式。ZBD04具備兩棲能力，但水上速度不如ZBD05這種專用兩棲步兵戰車。
ZBD05和ZBD04，區別很大，從底盤到炮塔區別都很大，外形尺寸、武器裝備也不一樣。但其傳動都為綜合傳動。
⑻ 國產新型兩棲步兵戰車的性能二：火力系統
國產新型兩棲步兵戰車的火力系統一直是同好們爭論的焦點。很明顯該車採用了新型BMP3的炮塔及其火控系統，根據國外媒體報道可以得知，中國早在1997年就已同俄羅斯簽署軍事合作計劃，引進了俄羅斯產的BMP3步兵戰車火控系統以及配套的9M117 Bastion (北約代號AT12)激光制導導彈。根據中國武器裝備發展研製的慣例，可以預見到，BMP3步兵戰車的武器系統將會在中國逐步實現國產化，並最終完全掌握其技術，此舉將會大大縮短我國的步兵戰車系統現代化進程，並為我國研製新型步兵戰車提供有利的技術經驗。
參照BMP3的火力配置，新型步戰車炮塔配備100毫米口徑2A70火炮和30毫米口徑2A72自動機關炮。其中2A70火炮可以發射標準的100毫米口徑彈葯和射程為4公里的9M117反坦克導彈。30mm2A72副炮上下雙路供彈，採用傳統的彈鏈供彈，容彈量500發（258發榴彈、242發穿甲彈），在主炮右側同主炮並排安裝，主炮左側還安裝有一挺7.62mmt同軸機槍，火力配置可謂強大。
之所以採取這種火力配置，結合該車擁有的較佳的兩棲能力這一點來看，在渡海登陸作戰環境中，單車的火力性能應該得到充分的發揮，能夠對付遇到的各種軟硬目標，包括坦克、裝甲車輛、永備共事和有生力量等，有利的支援登陸部隊進行作戰。因此不難理解該車採用如此的火力配置，當然做出犧牲的是火力系統的復雜性和彈葯殉爆的危險性。
國產新型兩棲步兵戰車採用的火控系統並非國外媒體報道的是BMP3早期型，而是將激光測距儀集成在炮長瞄準具裡面的新型火控系統，且不論該火控系統的型號和性能，單單將激光測距儀從火炮上方移到瞄準具中就足以大幅度提高該車的作戰能力。激光測距儀在主炮上方不僅容易受損，而且必須和主炮一同俯仰方能指向目標，受主炮俯仰角的限制，不僅縮小了測距儀的視野，而且同主炮一同俯仰的指向方式容易貽誤戰機，整合在瞄準具裡面則可避免這些問題。早期BMP3炮塔形狀為低矮的圓形，不利於安裝附加裝甲和反應裝甲，而我國新型步兵戰車採用的炮塔外面安裝了傾斜的附加裝甲板並和炮塔成為一體，其外形十分有利於披掛反應裝甲或復合裝甲，因此擁有更佳的防護性能。
根據以上分析，中國國產新型兩棲步兵戰車擁有強大而且多樣的火力，極其重視兩棲作戰能力。其綜合作戰水平應該可以超過俄羅斯的BMP3步兵戰車，兩棲性能同63A式水陸坦克相當或略有超過，防護水平相當。應當說，我國新型履帶式步兵戰車的設計是十分有針對性的，對於將來可能面對的作戰環境和作戰任務，該車都能勝任；該車的缺點在於過於強調兩棲作戰性能，對車體的防護重視程度不夠，在未來戰場日趨增多的反裝甲火力面前生存能力低下，今後的研製重點應當放在雙防反應裝甲和主動防禦系統的開發和應用，提高該車的綜合作戰水平。
在海面行駛過程中，兩棲戰車需要防浪板降低海浪沖擊。經過海水長時間浸泡後，控制液壓系統的電磁閥組就會被腐蝕，導致液壓力不夠，防浪板打開緩慢。更換一個故障電磁閥組不僅費時費力，而且價格昂貴。去年年底，裝甲修理連官兵積極攻關，找到了一個解決辦法：只需更換一個價值幾元錢的小電片，電磁閥組的腐蝕問題就解決了，省時省力又省錢。
新型兩棲戰車海訓後底盤平衡肘、曲臂軸等部分部件易銹蝕，過去常因缺少專門的維修工具難以拆卸。2008年8月，直招士官馬勇充分發揮入伍前擁有的機械加工特長，與其他修理工一起自主開發維修設備，研製出「楔形曲臂軸拆卸工具」，使過去多人花費多天難以拆卸的戰車曲臂軸，現在兩人不到半小時就能輕松卸下。
⑼ 中國新型8X8步戰車的詳細參數
中國ZBD09"雪豹"8X8輪式裝甲車，2006年完成研製，2009年定型。包括步戰型和炮兵型兩種底盤，步戰型長8米，寬3米，車高2.1米，全重21噸，成員3人，載員7人，動力為引進生產的道依茨渦輪增壓中冷柴油機功率340千瓦，機械式自動變速箱，最大公里時速100千米/小時，水上速度8千米/小時，最大行程800千米。 採用鋼板+陶瓷復合裝甲技術，採用30毫米雙人炮塔。夾持陶瓷裝甲的鋼板為雙硬度裝甲鋼，外硬內韌。高硬度的外層裝甲，可以極大地消耗彈丸的動能，甚至使彈丸破碎；而韌性好的內層裝甲，則可以進一步吸收殘余的動能，本身不致破裂。據稱，內層的陶瓷裝甲材料為氧化鋁陶瓷(Al2O3)，這種陶瓷材料的價格比較便宜，抗破甲彈的性能相當好。這種復合裝甲對動能彈的防護能力為350毫米，質量系數Em為1.18(質量系數Em是對於一定的裝甲，具有同等防護能力的相關裝甲相當於均質鋼裝甲的重量比值)；對化學能彈的防護能力為750毫米，質量系數為2.54。Ml坦克復合裝甲的平均密度為5488千克/米3，而均質鋼裝甲的密度則為7850千克/米3，前者僅相當於後者的三分之二。