老款雅閣車價位

❶ 本田雅閣車價是多少

你好，本田雅閣目前有三款發動機與兩款變速箱搭配<br> 排量：2.0L 2.4L 3.5L<br>變速箱：手動 自動<br><br>價位區間從 18.68-34.28萬。目前比較最高有優惠4w的，僅供參考。<br><br>如果我回答的還算滿意，可否設我的答案為最佳答案？：）

❷ 本田雅閣價位

你朋友騙你的吧
現在第八代雅閣最貴的3.5L豪華版才33.98W，而且現在車市不怎麼景氣，各種車都在降價，雖然雅閣很好賣，但是你要是按原價買車的話，還是會送你一些精品的。其實雅閣可以說是「低調的奢華」，雖然雅閣不是豪華級轎車，但是在中級車里卻是很豪華的（也就凱美瑞能和雅閣拼一下吧）。而且，雅閣最便宜的才18.18W，雖然這款車生產的很少，你很難買到，但2.0的手動版也才19.98W。而且雅閣車在中國的口碑極好。開一輛雅閣別人很難知道你是什麼樣的人。所以很多很有錢的人也開雅閣。所以說是「低調的奢華」。現在雅閣分為2.0L、2.4L、和3.5L三個排量，2.0有手動擋、自動擋和導航版三款；2.4的分為自動擋、簡裝導航和智能導航三款；3.5的只有一個豪華導航版。分別是18.18W、19.98W、21.98W、22.98W、24.98W、26.48W、33.98W。現在都應該有讓利活動的。

❸ 廣本雅閣2007款報價

07款的雅閣現在已經全部停產，基本上是沒有庫存車了，基本報價如下
車型
廠商指導價
07款
2.0MT
普通版(停產)
19.98萬
07款
2.0MT
普通精典版(停產)
19.98萬
07款
2.0AT
標准精典版(停產)
20.98萬
07款
2.0AT
標准版(停產)
20.98萬
07款
2.0AT
舒適版(停產)
21.98萬
07款
2.0AT
舒適精典版(停產)
21.98萬
07款
2.4AT
舒適精典版(停產)
23.98萬
07款
2.4AT
舒適版(停產)
23.98萬
07款
2.4AT
豪華精典版(停產)
25.68萬
07款
2.4AT
豪華版(停產)
25.68萬
07款
3.0AT
豪華精典版(停產)
29.98萬
07款
3.0AT
豪華版(停產)
29.98萬

❹ 2005年本田雅閣車2.0賣多少錢

你好，二手車的價格是要根據車齡行駛里程數，有無事故和具體車況進行定價的，可以去評估下。

❺ 汽車本田雅閣價位問題

1.雅閣2.0明顯屬於「小馬拉大車」，發動機排量小，車身重，造成動力不足。

2.在雅閣里2.0和2.4有一個明顯的區別就是2.4車型的主動安全配置要多。
2.0車型：ABS防抱死、制動力分配。
2.4車型：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。

雅閣里2.0與2.4車型主要只有這兩點不同，剩下配置幾乎一樣。至於是否合算主要還是看樓主是不是很關心這兩點。
另不推薦樓主說的2.4LX 雅閣2.0MT、2.4LX不屬於雅閣的主力車型，這兩款車配置較低。

❻ 2002年的本田雅閣2.4L現在二手車價格是多少

你好，
你的車已經快8年了，當年的本田雅閣是有很大的名氣，而現在已經買不到什麼大的價錢了，還要從很多方重面來看。如車況，耗油，等等。估計你的車最多能賣到8萬左右.

❼ 本田雅閣總共出了幾代，都叫什麼名字價錢都是多少

「雅閣」歷史第一代雅閣1976年，第一代雅閣在日本上市，是一款兩門的掀背車，搭載63hp的1.6L發動機，軸距為2380mm，車長4114.8mm，是經濟型車。由於適逢石油危機，嬌小省油的Accord一下子就取得了不錯的銷售業績。1978年，本田趁熱打鐵推出Coupe車型——LX。大家熟悉的四門房車誕生於1979年，搭載72hp的1.8升發動機。最令人稱奇的是使用了CVCC發動機排放限制技術的首代雅閣，即便沒有催化器，也能達到上世紀70年代的排放標准。1981年，第二代雅閣在日本和歐洲發布，1982年登陸美國。進口當年，本田就完成在美國建廠並投產Accord，同一年就成為美國市場銷量最好的日本品牌，這個寶座一坐就是15年！與此同時，日本本土的Accord車型新命名為Honda Vigor，日規和美規的差異正起源於此。這代Accord最初使用75hp的1.8升發動機，並已經比第一代省油15％。1985年，第三代雅閣則正式走上世界經典車型之路。與上一代一樣，還是先在日本和歐洲發布新車，次年就陸續發到全球市場。這代Accord的車型覆蓋了兩門Coupe、三門掀背、四門房車和三門旅行車。早期車型的顯著特點是使用了上掀式頭燈，1987年在日本和歐洲市場推出了使用了固定頭燈和新款尾燈新車。1990年，第四代雅閣正式升任中級豪華車，本田啟用了全新的CB底盤，從這一代起Accord不再提供三門車型。在日本本土，Accord車系發生較大的變化，原先的姐妹車型Honda Vigor變成搭載直列五缸發動機的性能車，另外推出一個苗條點的Honda Ascot作為姐妹車型。這代Accord在美國市場改個標志成了第一代的Acura Legend；再有就是為紀念Accord在美國生產10周年推出了特別版。1994年，第五代雅閣用上了更大一號的CD底盤，軸距長達2715mm，但奇怪的是卻只有4673mm的車長，在美國居然歸到緊湊級車。1996 年Accord終於有了一個V6引擎，這是Acura Legend給他的2.7升V6。後來推出的2.2升的EX車型，搭載的直列四缸引擎將VTEC技術帶入Accord系列。在原文裡面看到一個很驚訝的地方：從這一代開始所有Accord有標配了OBD II發動機診斷系統。第六代雅閣1998年，第六代雅閣在日本上市。原先的姐妹車Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美國市場上只有房車和Coupe提供，車身尺寸是有史以來最大的。歐洲的雅閣在英國生產，體形比日本和美國的雅閣都短小。這一代開始雅閣的車型空前豐富，僅在北美市場就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等數款房車，在不同的市場，發動機排量從2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年廣本就下線了第一輛第六代雅閣車，基本上算是與世界同步了。2002年，第七代雅閣在日本發布了，2003年登陸美國、中國市場。這代雅閣最大的變化就是歐/日系的車型與美規車型有了明顯的外觀不同，因此所有歐/日市場的雅閣都是日本生產的。從這代起雅閣的生產基地遍布全球，從亞洲到歐洲、從北美洲到南美洲，都有雅閣的生產線。具體型號與上一代相同，不過直列四缸的發動機都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先進技術，而V6還是老款的J系列。2007年1月，全新一代雅閣的概念車COUPE CONCEPT在北美車展上亮相。下半年，北美版的四門轎車和三門COUPE量產車都已正式推出，第八代雅閣轎車的代號為CP#系，2007年10月，日本車展展出了日本版的INSPIRE四門轎車，這個INSPIRE於北美版的轎車外觀十分接近。新一代雅閣採用了本田最新的ACE（Advanced Compatibility Eengineering）安全車身設計，碰撞時吸能的效果大幅提升，北美版更是裝備了3.5L汽油引擎，最大輸出268匹馬力，它採用了VCM（Variable Cylinder Managment）引擎管理控制，眼有經濟性排放水平更為出色。2007年9月，第8代雅閣開始投放北美市場。知道08年出的第八代雅閣詳細資料： http://ke..com/view/471967.html?wtp=tt

❽ 03年本田雅閣多少錢

你好，二手車最好看下實車的，根據使用和保養情況，確定車型大體價格。