杭州琪達汽車價格多少

1. 什麼「東風日產」、「杭州日產」是什麼意思

很多國外的汽車公司都跟國內同時有兩個合作方，
東風日產就是日產公司與我國二汽合資的，而鄭州日產就是日產公司與鄭州汽車廠合資的，但是兩家公司一般井水不犯河水，將產品系分的
很清，鄭州
日產主要生產，帕拉丁，而東風日產主要生產轎車，你象：蘭鳥、天籟、軒逸、頤達、琪達、陽光等

2. 騏達車型的保值率高嗎

騏達是目前東風日產廠商旗下在售的一款緊湊型車，屬於合資車。
對於消費者來說，購買保值率高的車型的優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，也能讓我們消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。
騏達的汽車保值率是消費者在購車前作為判斷性價比的重要指標。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。
騏達保值率怎麼樣 二手騏達保值嗎？
騏達前五年平均保值率分別為：68.9%，62.9%，57.2%，51.8%，46.5%；保值率在緊湊型車之中排第9名；
熱點城市騏達前五年保值率：
城市 1年 2年 3年 4年 5年 城市 1年 2年 3年 4年 5年
北京 69.9% 63.8% 58% 52.6% 47.2% 天津 69.2% 63.1% 57.4% 52.1% 46.7%
上海 65.7% 60% 54.5% 49.4% 44.4% 蘇州 68.2% 62.3% 56.6% 51.3% 46.1%
杭州 68% 62.1% 56.4% 51.2% 45.9% 廣州 71.3% 65.1% 59.2% 53.7% 48.2%
深圳 71.6% 65.4% 59.4% 53.9% 48.4% 重慶 67.1% 61.3% 55.7% 50.5% 45.3%
騏達二手車估價：
車型 新車價 3年估價 5年估價 車型 新車價 3年估價 5年估價
騏達 2011款 1.6L CVT舒適版 11.53萬 7.95萬 6.03萬 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版 10.39萬 7.17萬 5.43萬
騏達 2019款 1.6L CVT智行版 12.29萬 8.48萬 6.43萬 騏達 2011款 1.6L 手動舒適版 10.53萬 7.26萬 5.51萬
騏達 2019款 1.6L CVT智享版 12.59萬 8.69萬 6.58萬 騏達 2015款 1.6T CVT GTS限量版 12.7萬 8.76萬 6.64萬
騏達 2015款 1.6T MT GTS限量版 11.6萬 8萬 6.07萬 騏達 2011款 1.6T MT 炫動版 13.88萬 9.58萬 7.26萬

3. 二手評估車，2009款琪達能賣多少

你好，要看車況公里數和平常保養的如何，是否出過大事故來評估車價的，希望能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

4. 裸車10萬左右有什麼比較好的選擇，比較注重外觀，13w左右落地。

現在10萬塊的車太多了。看你買車的心態是什麼了！如果注重外形的話，日本車就不錯！如果講配置的話國產車肯定好，如果講配置和外形的話韓國車就很OK了。如果講究可靠性的話，德國車非常好。對這個價位的車子都有了解了吧!具體哪款車我可真不能幫你拿主意，因為買了東西就不能後悔。如果是我買車，我一定會買德國車的，以為車子質量好可靠性高，10萬左右現在的德國車只有POLO，如果在添點錢的話，我一定會買一汽大眾的GOLF，那車子沒得說，全世界的擁有量都一直名列前茅！說句實話，現在10W左右的車子都還不錯，家庭用足夠了，主要還是看您買車的心態了，奔著哪方面去的!我可以推薦幾款你具體去看看哪幾款，不管是樣式，性能，配置方面都非常不錯的車。海南海馬福美來海福星，海馬3，長安躍翔志翔，江淮和悅同悅（還有賓悅，和賓士E級太像了；比E級大比它長），比亞迪F3，F6，奇瑞A3，奇瑞風雲2，長城絢麗，明爵3SW，大眾POLO斯柯達晶銳。我比較偏重奇瑞A3A5風雲2.華普海景，吉利金鷹金剛2代，吉利遠景和POLO，晶銳，在這個價格國產車中絕對占優勢，性價比完全禿顯出來，而在這個價格以內如果是合資車的話很不劃算，90%都偷工減料，性能也不怎麼的，舉個例子，日系車在美國的價格，任何一款車都比中國便宜1/3，而我們卻拿來當寶貝，結果苦了自己，而起亞福瑞迪在韓國本土的價格竟然比中國的價格高出一倍都還多，外型也不怎麼的，很平淡。至於把大眾的車提出來就是考慮到這一點，大眾車的質量和機械性能是不敢說它不好的，非常人性化動感的外觀很時尚。我家樓下300米的地方即使別克的維修戰，那裡幾乎是每天24小時的排著長隊修車，那些修理工是一直不停的忙，而在日系和大眾的維修點可是從來沒有過這樣的情況，不過日系為了省油而大量偷工減料，犧牲性能和安全換取的代價太大了，日系車不安全於是編造出一個吸能來忽悠人，這種把戲還是不要相信了。我以前遇見過這種情況，有個奇瑞的車主聽別人說奇瑞的車有點抖，於是開到4S店檢查，那些師傅檢查了4個鍾頭還是沒有檢查出任何問題，它還是覺得抖，於是修理師傅就讓在殆速情況下把手放在方向盤20分鍾，然後問它麻沒有。。。他說嘛了。。。哎，這種以訛傳訛毀壞中國自主品牌聲譽經常發生，而我經常聽見身邊的福特發出刺而的聲音經過沒有人提，經常看見雪鐵龍和東風本田輪胎跑掉了趴在路中間沒人提，經常看見凱美瑞出車禍，車毀人亡而一個安全氣囊也沒有打開沒有人提，經常看見雅閣和尼桑與別人撞，自己稀巴爛而對手只是保險杠掉了一點漆沒有人提。。。高麗棒子雖然討厭但是別人愛國，都已開本土品牌而自豪我們自己為何不能和，所謂的虛榮？？。話說多了打字都累了，考慮一下國產品牌吧，如果真很虛榮那就只有選大眾了，沒法，口碑太好，質量也過硬，性能好又環保！這些車本人都接觸過，我推薦的幾款都屬於這個價位的佼佼者，擁有著較高的可靠性，買車就要買的放心，具體哪款只有您親自嘗試在下決定這是尼桑的皮卡與我們國產的長安CM8碰撞後的結果，你們看了都知道這是第六代雅閣，被一輛奇瑞A3追尾A3沒事這是出名了的杭州一起車禍，車成這個樣子了，六個氣囊一個也沒打開，人當然這是在美國加洲發生的車禍大眾的第4代高二夫與雅閣相撞，高爾夫只是引擎蓋拱起來了，而雅閣被撞散架後翻到溝里這是上海松江一起車禍，車速過快，當時根據偵察是142公里的時速，汽車飄起來與護欄相撞，結果人直接被甩出17米以外豐田的銳志，呵呵整V6的拼速度啊，車質量不過關就不要開快了嘛，本來底盤又差，不過比本田和尼桑好的多啊呵呵！四川的一起車禍，撞到護欄後，保險杠根本檔都擋不住直接把車頭壓下去，結果車頂蓋也變型了。這是國產的QQ和廣本飛度的碰撞，兩車一樣的角度，差不多的方位，結果QQ沒事，而它這樣，哎這是人們特別喜歡的廣本雅閣啊，連QQ都斗不過，真是不可思議，可見它質量，日系的吸能，日系的安全簡直就是自欺欺人，就算能吸能，那隻是一次，那連續的兩次，三次呢？凱美瑞啊，多大氣的凱美瑞，結果是這樣的紙老虎，這么多年了不管是進口佳美還是凱美瑞還是老樣子，哎可嘆大眾寶來VS尼桑琪達。。。什麼樣子嘛？？這樣了這是1995年時候加拿大進口的雅閣噢，車被中間切斷而護欄卻一點事都沒有，可見車速也不快，是車真的真的太菜了我們再來看一下PASSAT的車禍，在湖南被別人時速95公里的時候撞到，卻無大礙，至少裡面人沒有事，大眾的質量和機械性能是不用說的，激光無縫焊接還敢不上你日系所謂吸能那樣的把戲嗎？笑話，把中國人當傻子。難怪姚明整死都不給你們做代言啊尼桑藍鳥和老POLO撞在了一起，POLO只是碰到的地方用放大鏡才看出破了一點皮，再看看藍鳥。。。。又是尼桑和寶來在一起了高出美洲三分之一的價格賣給我們的車啊，暈，去年12月，我們那裡的紙

5. 10萬左右的車哪個牌子可靠性最好

十萬左右家庭轎車奇瑞、吉利、五菱宏光、長安、寶駿。

1、奇瑞艾瑞澤5

外觀方面，艾瑞澤5是一款定位年輕消費群體的緊湊型家轎，上揚的腰線和大尺寸輪圈，都為它動感的外觀造型加分不少。

動力方面，艾瑞澤5搭載一台1.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。艾瑞澤5 SPORT則搭載1.5T發動機，與之匹配的是一台可以模擬7速的CVT變速箱以及5速手動變速箱。

2、逸動DT

內飾方面，逸動DT整體設計延續了家族風格，簡約而時尚。方向盤造型與新一代逸動相似，儀表盤則並沒有採用炮筒式設計，不過3.5英寸行車電腦顯示屏與新一代逸動是一樣的。

動力方面，逸動DT將搭載1.0T、1.6L兩款發動機，最大功率為分別為86kW、94kW。匹配5速、6速手動變速箱，以及4速手自一體變速箱。另外，1.0T手動擋車型和1.6L手動擋車型每百公里綜合油耗分別為5.9L、5.6L。

4、吉利遠景x3

配置方面，配有ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、大燈高度調節、但不具有制動輔助、牽引力控制和ESP車身穩定系統，從配置方面看還是比較低的。

油耗表現，自動擋車型百公里油耗8-9L，而手動擋平均油耗在7-8L，對於這樣一台小型SUV來說確實有些難以接受。

5、寶駿630

寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌——寶駿旗下的首款中級轎車。寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時動感外觀、全球品質標准、全民安全設計、全能動力操控、全面適用空間、全程經濟環保是寶駿630的「六大亮點」。

據上汽通用五菱官方透露，2013款寶駿630將於2013年4月13日正式上市。新款產品在外觀、內飾等方面進行了改進，將有1.5L、1.8L兩個排量的車型提供。有7種顏色車身提供，用明快清新的珊瑚紅、碧海藍代替了原來略顯沉穩的瑪瑙紅、寶石藍，飛翼式前格柵也改為更耀眼的鍍鉻設計，與鷹眼晶鑽前大燈組合，視覺上更富沖擊力。此外，新車還配備了全新造型的鋁合金輪轂。

選購前注意事項：

一、車的油耗

現在的油價只漲不跌的，雖說每次加油也就幾百塊錢，但是如果長時間的加油呢？加油每年的費用也要幾千吧，所以在買車的時候，最好選那些油耗較小的車子，喜歡手動擋的車子也最好買手動擋，能省就省。

二、車里的各種高配置

當你為了省錢而去買了一台低配置的車子，然後又去4S店裡加裝這些裝置，對於價格來說，這樣裝也是不能省錢的，因為4S店不是什麼善茬，其實對於GPS上面的，自己在網上買自己安裝是最好的。

三、保險

在買車的時候，我們還要考慮車子的各種保險，像是交強險和三者險，這是必須要買的，所以這樣下來，保險也會是一筆不小的開支，所以在買車之前一定要考慮好。

四、保養

另外再車子買回去之後，每跑個一萬公里就需要去做次保養，這個相信大家都是知道的，而且每次保養的情況也要根據車子的情況而定，一般車子要是沒事也就幾百塊錢，但是如果出了問題，那就需要幾千塊了，所以在買車前這些可都是要考慮的哦

6. 福克斯與騏達哪個好

1、外觀:仁者見仁智者見智，個人觀點，福克斯更好看，騏達像土司麵包。
2、內飾：騏達的我不敢說好，但絕對不差，比福克斯好一點，福克斯09款的，改進了不少，可以跟進時代潮流了。
3、油耗：沒得說，日系車的優勢，相差1-1.5個油（手動擋，自動擋再加0.5個）
4、操控：沒得比，福克斯優勢太大。
5、安全：也沒的說，歐美車的優勢，而且福克斯是更加堅固了這個優勢，寶馬745和A6的車門也沒有福克斯的厚。
6、綜合性能：騏達的優勢在於發動機聲音小，風噪胎噪小，內部空間大。福克斯的優勢在於操控好，轉向應急優秀，底盤扎實尾部跟車好。
7、價格：差不多，騏達最低配很便宜。
再幫你分析下以上6點：
1、外觀，這個就不說了，看你喜歡了。每個人審美不同。
2、內飾，時間久了真的沒什麼感覺了，只要不是內飾差到令人無法接受。我一開始也是追風一樣的弄內飾，一年後，我還是恢復了原狀。
3、油耗，看你怎麼個開法，經常市區，而且市區用量每天在50公里以內，或者經常跑高速，或者是市區郊區結合，那還在乎什麼油耗，家庭用車一般一年不會超過2萬公里，那相差一個油，充其量也就2000元，沒必要，騏達最低也得7個多吧，福克斯開得好也能在8個左右的。
如果市區里經常要來回奔波，公里數比較多，那當然得在乎了，這種情況還是買騏達劃算。
4、操控這個東西是這樣的，你需要車子給你提供怎樣的操控快感？如果不是很強烈，這點可以忽略，如果在乎，那可以告訴你，同樣在路上碰到一隻突然躥出來的小狗，福克斯急打方向，繞過後，能迅速回歸原先路線，而且車尾緊跟，沒有飄出去的感覺，同時底盤有一股扭緊的力，讓駕駛員感覺很安全，（這個是我親身體驗，絕對真實），騏達我就不清楚了，反正是看到過思域在躲避的時候，尾部明顯偏移，而且是勉強拉直車身。
5、安全，這個就又有點有意思了，畢竟車子不是用來碰的，是用來開的，更重要的還是駕駛員的小心駕駛，小擦小碰都是無所謂的，分不出來，不過騏達比福克斯脆多了，我的福克斯和騏達碰過，我的前葉子板碰擦了他的後葉子板，我的沒事，連油漆都沒掉，他的後葉子板已經凹陷了，油漆都擦在我的車上。福克斯的防撞鋼梁很結實，上個月和凱越追尾，福克斯的防撞鋼梁居然連彎都沒彎。
但車子如果發生了重大交通事故，都是很慘的，都要變形的，不過歐美車好就好在，能在生死之間的傷害中，給你一個受傷，而不是仙游。這個就是車子前後保險杠、車門內的防撞鋼梁的厚實已經ABC柱的結實所起的作用。
6、看你的生活側重什麼，乘坐的舒適度，應該是騏達更好，因為空間大，雜訊小，福克斯有安全的感覺，厚實穩重。

7. 09年的琪達,走了13萬公里的車子可以買嗎

可以的，如果你有修理廠朋友的話你可以叫他幫你去看一下，發動機車況好不好？地盤好不好，，看前面有沒有被撞過，還有後面，回答能夠對你有所幫助，謝謝替你駕車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 本人想買一輛二手車，是日產琪達 2010年的 價格是3.1 不知道能不能買

二手車，是日產琪達 2010年的 價格是3.1 ，車況良好，手續齊全的話還是正常二手車行情價，不過再砍下兩三千應該問題不大。

9. 日產軒逸，陽光，藍鳥，琪達，價格從高到低怎麼排的，哪一個銷量最好怎麼排名，買哪一個好啊

最低的是藍鳥，然後是騏達，隨後是陽光，最貴的軒逸，銷售量最好的也是軒逸，也是一款家庭轎車，油耗低，操控性很好，性價比很高。

10. 我想買價位15萬以下的汽車

看到一位DX的文章「數據說話之FKS，307，BL和YLT的全面數據對比」，讓我特別有感覺，於是寫下此編吹水文章，歡迎有共鳴的DX一起討論吧。

其實三款（FKS先排除）面向的消費者是完全不一樣的，所以，你很難找到有車主在這三款車里不知如何選擇的現象。寶來是純粹的駕駛者之車，伊蘭特是純粹的家庭用車，307是彎道性能強的個性車。

就這樣一看，307和寶來有點重疊，但對後座乘客的照顧，307非常優秀，也正因如此，307車身明顯大於寶來，造成307隻有2.0才適合的情況，而寶來是一台很有改裝潛力的車，你看新出來寶來R就知道了，寶來車身較小，動力強勁，特別是1.8T，令你把307和FKS都放飛在身後，1.6的寶來純粹是雞肋，為了滿足喜歡寶來，而手中資金又非常緊張的消費者而設的。

307有彎路王的外號，但對於中國改款後的307，我抱懷疑態度，寶來是給兩個人坐為主的，307非常好的補充了寶來的缺點，307是給那些喜歡速度感，而又希望給後座更多照顧的車主買的，在年齡上，307的車主普遍比寶來車主要年長一些，和父母一同出外的機會較多，寶來車主則相反，較少與父母出外。

順帶說說「精三樣」中的花冠，其實它比較純粹的是品牌效應，而且是最平庸、大氣的，花冠的車主是「精三樣」中平均年齡最大的。現在可以這樣分析了，花冠（車主年齡大，家庭觀非常強，家庭成員最年輕的都上中學、大學），307（車主年齡中，與父母相處較多，家庭成員最年輕的可能只上小學、中學），寶來（車主年齡相對較輕，與父母出外較少，家庭成員最年輕的往往只是幼兒園、小學）。

我說的總結只是大概，跟現實情況有出入，因為寶來早期出現時，是沒有競爭對手的，當時許多花冠的潛在客戶都買了寶來，花冠的推出太遲直接造成豐田至今銷量難成大氣的原因。307的改款和售後點少，再加上標致在中國的曾經失敗，令標致現在進展緩慢，大家可以留意到，標致在中國只有一款車銷售，而且競爭激烈，情況可以說非常不樂觀。

到說說FKS了，這是一款類似於307的車型，性能外觀追求個性化，在我的角度來看，這兩款車是實質的競爭對手，消費群基本重疊。但FKS的1.8MT，再怎麼比，也好於307XT1.6，你說307能不頭痛嗎？

話又說回來，「精三樣」改成「精四樣」很快就要發生了，寶來和花冠完全風馬牛不相及，所以消費群不會迷茫，而307、FKS的車主也因為多了一個選擇，而更不會向前兩者靠攏，這四者之間可以說細分了三類消費市場。「精三樣」的名稱，因此而來。

伊蘭特和凱越、福美來是「新三樣」，為什麼有這樣的稱號呢？銷量，價錢代表一切，這三者推出時間相對較長，特別是FML，最新來的是賽拉圖，我們可以把四者稱為「新四樣」，日產的兩個「達」我們稍後討論。

這三者間的消費者是最頭痛的，因為價錢和性能相差不明顯，到底買那一台才好？想死人了。而且消費群體重疊嚴重，KY、YLT推出時間相對較遲，而且分類於商用、家用非常明顯，FML曾經的風光，已經被前兩者搶得差不多了，如果不是FML1.6AT的新動力推出，估計情況會更糟，不過也不完全如此，對油耗非常敏感的車主，會毫不猶豫的選擇FML。

總結三者關系，凱越（商用為主），伊蘭特（家用首選），福美來（油耗低，外觀像馬6）。三者對於消費者，都有一定的側重點。重疊區是：「新三樣」的消費者心理都是「花較少錢辦較多事」，「精三樣」個性化強，而且價錢相對貴，我說句實在話，「新三樣」的消費者往往會這樣想：我要多花兩三萬才能得到的東西，現在完全可以省下來，至於什麼性能、個性、外觀，又不是購車的主要考慮點，性價比高代表劃算，就「新三樣」吧。現在還有不少人買「舊三樣」，理由很簡單，車子不過是代步工具，出門方便，其它方面可以將就著用，我有一個開舊款捷達的朋友，家裡裝備了價值五萬多元的家庭影院，還買了一個小園庄別墅，喜歡釣魚運動，叫他換車，他說過兩年，等車子再舊點先，像如此實在的人，為數也不少。

我們可以稱「舊三樣」的車主為務實派（節儉），「新三樣」的車主為生活派（平衡），「精三樣」的車主為時代派（個性），「超新三樣」的車主為潮流派。

「超新三樣」指的是頤達（琪達）、賽拉圖、福克斯。福克斯其實算比較成功，因為它對於「精三樣」的確有實質影響力，特別是307；賽拉圖最失敗，在廠家公布價上雖然比「新三樣」低，但作為新車，這么快就打折銷售，對品牌的影響是非常大的，但不打折吧，「新三樣」任何一款都足以對它構成壓力，而且賽拉圖不管在那一方面，都與潮流難以粘邊；頤達（琪達）也非常成功，外觀及性能都有亮點，雖然缺點也非常突出，但在「新三樣」面前，它的亮點足以蒙蔽消費者的眼睛，或者說有足夠本錢去轉移視線吧。頤達（琪達）在很大程度上是搶走了FML的客戶，因為兩者對比，日系車的光環都跑到頤達（琪達）身上了。賽拉圖本意是代替伊蘭特，成為性價比之車的新焦點，可惜定價上稍稍高估了自己，如果廠家公布價比現在低一萬元，相信伊蘭特就會慘死了。

在我的小區內，最能體現市場，因為我的小區車多得不能再多了，隨隨便便數一下，你都可以數出幾千過萬台車，但賽拉圖，至今我一台都沒見過，其它市面上只要能買到的車，我小區里都有至少一台，除非是超級跑車之類，在國內本身就是罕見的車之外。

上面提到的車型基本上包括了市面上所有的B級車了，「舊三樣」「新三樣」「精三樣」「超新三樣」，十二款車里，我們可以分為四種心態看，如果一位準車主從一個層面跳到另一個層面，就很少會回頭再看的。在我眼中分類如下，「舊三樣」「新四樣」「頤達（琪達）」「精四樣」，值得一提的是頤達（琪達），這款車比起「新四樣」有許多新技術，但有不少地方還不如「新四樣」，而在價格上又非常接近「精三樣」，我只好讓它中立羅，我對它的總結是：緊湊型B級車的外形，標准B級車的內部空間，B級車中的FIT（飛度）。

個人認為最不值得購買的車型：寶來1.6、標致1.6。相信我，這個價位，你完全可以得到更多，包括性能、享受，除非你非常喜歡這兩款車的外形。

個人認為最不負責的車型：頤達（琪達），全系列只有最高級配置才有合金鈴，其餘都為鋼鈴，請問這都是什麼時代啦。

個人認為最商務化的車型：凱越、花冠。

個人認為最年輕化的車型：琪達、HRV、寶來。

個人認為最家庭化的車型：伊蘭特、福美來。

個人認為最跑車化的車型：標致307、福克斯。

個人認為最強性能的車型：寶來1.8T（稍做改裝，嚇死你）。

個人認為最差性價比的車型：頤達（琪達）、寶來。

個人認為最佳性價比的車型：福克斯1.8MT（性能至上）、伊蘭特（享受至上，當然有我份啦）。