戰斗機為什麼比豪車貴

『壹』 為什麼說飛行員遠比戰斗機價值高戰斗機駕駛員價值分析

在大家的眼中，一架戰斗機動輒價值幾千萬，甚至上億美元，貴到令人咋舌！不過，凡是有參加過飛行員嚴苛選拔，甚至頻繁飛行訓練的人都明白，從軍隊的角度看，一名合格飛行員的價值遠比一架戰斗機的價格高出很多。至於高出多少？這里我們不做理論判斷，只做客觀價值對比，讓大家看一看，一名卓越的飛行員價值，用「無價之寶」形容是否過分。

這里我們再舉一個實例：二戰太平洋戰爭後期，日本的空中優勢逐漸喪失殆盡。真正原因並不是他們缺戰斗機，而是大部分有經驗的飛行員都已基本戰死。後期訓練的戰斗機新手，僅會起飛降落就被派上了戰場，駕駛著性能優異的零式戰斗機在空中橫沖直撞，被美國空軍飛行員戲稱為「空中火雞」，也就是說任人宰割。據說在太平洋戰爭後期的空戰中，一架美軍戰斗機對日本戰斗機的最高擊毀記錄為19:1，這么大的差距可不是戰斗機性能的差別，而是飛行員經驗和技術的天差地別所造成的，從這一點上看，飛行員的價值是遠不可用金錢估量的。

『貳』 中國戰斗機飛機為什麼便宜

因為中國的製造成本低 加工工藝粗糙 但就性價比來說法國的東西不錯

『叄』 一個戰斗機為什麼那麼貴

戰斗機價格高起來，其實還是從七八十年代開始的，隨著戰斗機性能的不斷提高，一架第三代戰斗機作戰能力，可以頂的上二代機三架甚至更多，同時多用途能力越來越強，一架戰斗機可以完成過去截擊機、空優戰斗機、戰斗轟炸機、攻擊機和偵察機等的任務，這就降低了采購數量，采購數量的降低，自然也導致了單價的上漲。

(我說的是現實中的 游戲里里的貴原理差不多）

『肆』 一輛普通的戰斗機造價要多少

如果只是戰機的話，二代機，我國產的值7000W左右，歐美產的可能要2億左右，差價很大的，不知道你所說的普通是什麼概念，呵呵二代半的戰機，我國大概要值一億多，歐美同類型的總是要比我們貴好多的，貴多少還是要看機型、談判結果、政治等等因素。三代機差價更大！一架外國三代機的錢一般都是可以買上我國的戰機兩架的。

『伍』 突然想到個問題，戰斗機造價為什麼這么貴

很簡單，航空發動機，雷達，航電，這些都是高尖端科技，這些是飛機造價的主要原因，還有飛機用的材料，都不是便宜的東西

『陸』 黃金跑車和戰斗機誰貴

4代戰機造價都超過1億美元，黃金跑車不過是個道具

『柒』 世界上都有哪些頂級豪車

頂級豪車其實不少，但因為價格都比較高昂，我們通常很少能在路上看到，下面來介紹一部分的頂級豪車：

1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售價是2450萬。

品牌最初創建於20世紀20年代，作為三名主要創始人之一威廉•邁巴赫的被譽為「設計之王」，他還是是世界上第一輛賓士車的發明者之一。在1919年，對汽車仍然懷有遠大夢想的威廉邁巴赫和他的兒子卡爾邁巴赫共同創造了傳奇品牌「邁巴赫」，一輛象徵完美和價格的汽車。邁巴赫的每輛轎車都是用真皮還有其他最最精緻的材料製作，所以非常奢華，他也代表著極致的奢華感，巧妙的設計和精緻的優雅。

『捌』 戰斗機飛行員和戰斗機哪個更值錢

飛行員是培養成本最高的一個兵種，每一個飛行員都是部隊裡面的寶貝。飛行員的培養成本包括兩個部分，一部分是飛行員生活的開銷，另一部分是飛行員訓練飛行技能消耗的費用。飛行員生活的開銷主要包括飛行員的衣食住行花費，飛行員學習理論知識的花費，以及飛行員的工資和補貼，這些費用是培養一名飛行員所必須的花費。不管是二代戰斗機飛行員，還是四代戰斗機飛行員，在生活上的開銷花費都不會太低。

雖然飛行員的培養成本不如戰斗機的造價，但是培養一名飛行員所用的時間非常漫長。一個普通人需要先經過重重選拔，再經過數年的飛行學院學習，最後再到部隊進行數年的飛行實戰訓練，才能成為一名合格的飛行員。在戰爭時期，戰斗機能夠源源不斷的生產，飛行員的數量卻無法得到快速的補充，因此飛行員在戰場上的價值，要高於飛行員駕駛的戰斗機。

『玖』 戰斗機貴還是蘭博基尼 法拉利貴

戰斗機要貴許多奧。
F22戰斗機一架要2.1億美元。