那些豪車有兩個倒檔

㈠ 豪華大巴車，有幾個檔位

1個

㈡ 倒擋有幾個

你好，一般汽車倒檔都只有一個，希望能幫到你

㈢ 寶馬一系雙門轎跑手動擋怎麼掛倒檔

寶馬一系雙門轎跑手動擋掛倒擋時需要往左推，停頓後推上去才能掛入倒擋。

寶馬一系雙門轎跑手的倒擋齒輪一般都是直牙齒輪結構(某些豪華車除外)，採用這種設計主要為了節約成本。因為倒擋掛擋時車都是靜止狀態，所以沒有必要使用斜牙齒輪和同步器；而且日常用車時用倒擋的機會比前進擋要少得多。

所以使用直牙齒輪是可以的。缺點就是犧牲了倒車時的平順性和增加了噪音。很多老司機覺得自己掛擋嫻熟，往往要掛倒擋時車還沒停住就掛上了，對於很多沒有倒檔同步器的車型而言，就會發生打齒現象，所以在掛倒擋時，一定要注意踩剎車並等車徹底停住之後再掛入倒檔。

(3)那些豪車有兩個倒檔擴展閱讀：

寶馬一系手動擋掛倒擋的介紹如下：

掛擋時要輕柔，不要用太大勁，有時力氣越大越掛不好。除此之外，有時候掛倒檔的時候用力較大的話，還會聽見變速箱里傳來齒輪的撞擊聲，這樣對齒輪是非常不好的。掛倒擋時一定要將離合踏板踩到底。

千萬不能在半聯動時掛倒檔，這樣也會造成打齒的現象。倒車時速度不要太快，而且不要狠踩油門急加速倒車，這樣會對直牙齒輪造成很大的傷害。

㈣ 雙倒擋什麼意思

雙排檔：手自一體變速器。所謂雙排檔就指的是一個自動檔，一個手動檔。最早的時候叫雙排檔，不過現在人們常叫它為：手自一體。
雙倒檔（僅在賓士中才能見到），雙倒檔制動器，主要負責中間齒圈和後行星架與殼體的連接與釋放，當BR動作時，中間齒圈和後行星架被制動，車輛的兩種速比的倒檔就會形成。

㈤ 汽車的檔位有哪些

汽車檔位分三種：
1、手動檔：一般是5個前進檔+一個倒檔。以前的小車都是4+1，現在一些高檔的小轎車如馬自達6手動的就是6個前進檔位+一個倒檔。檔位越多，一般來講會對速度的控制會靈活些，同時也會讓汽車的動力很好的發揮，所以也就比較省油。
2、自動檔：是一個讓你覺得駕駛汽車非常簡單化的變速器，一般來講在車上檔位處會表出P，R，N，D，1，2，3等字樣，P 就是單位停車檔，N是指空擋，D是指前進的正常檔，1，2，3，同樣也是前進檔，但不同的是數字越大扭力越大，換句話說就是當車坐滿人了，而且要爬很陡的坡，起步的時候才用3，一般D就可以了自動檔其實也有檔位，也有4前或5前進+1倒檔，和手動不同的是它根據車速自己換而已。
現在高檔車上都裝備了手自一體的檔位，其實就是自動檔，稍微不用的是，在D檔旁多了一個可以自己調節的空間。如果帕薩特車，當你把檔位放在D檔旁邊的空間上時，儀表盤上的檔位顯示屏就可以看到你現在車的檔位所處在那個檔位，然後可以根據自己需要向前推一下，那麼檔位就自動加了一檔，同理向後拉一下就減一檔。當然其調節范圍是有限的，不可能車在20碼的時候你連續推直到5檔的，還是要根據其出廠設置的某檔的最高和最低車速來調節的。
3、無級變速器：這個和你說的檔位有點出入，它雖然是變速器的一種，它和自動檔非常的相象，但不同的是，它不是向自動檔是通過電子來控制的，它實際是一個機械的自動變速，因為這個造價高，所以現在很少車用它，目前奧迪新A6上就採用這個變速器的。

㈥ 大貨車有十個進檔.二個倒檔.也就是說高低檔.怎麼掛進檔.怎麼掛退檔.也就是減

現在的載重大貨車一般有兩種拍檔8檔和12檔（法士特變速箱） 斯太爾豪沃336就是8檔箱，加上半檔和倒檔就是十個檔，就是你說的9個前進擋和一個倒檔。具體掛法也很簡單在排擋桿上就一目瞭然， 在低速位置 輕左靠後拉是一檔 輕左靠前推是二檔

㈦ 想做代駕，怎麼快速熟悉各種豪車按鍵。換擋

一、旋鈕式
一般在捷豹路虎等車型上比較常見，這幾乎成了捷豹路虎車的標配，當車輛啟動後旋鈕會自動升起，熄火後這個旋鈕就會自動降下去，與中控台形成一個平面。但是目前有些價格親民的國產車也採取了這種設計。（捷豹路虎車主已哭暈在廁所）這種擋桿設計的優點就是，節省了中控的很多空間，看起來非常的整齊；缺點就是操縱的反饋感覺不是很強，換擋的時候總是要低下頭看，很難盲目去操縱。

二、按鍵式
使用這種換擋方式車型如林肯MKC、謳歌CDX等，P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。優點就是為中控台節約了不少的空間，內飾比較簡潔。開這種車，不像在開車，感覺更像是在開飛機。

三、「大雞腿」——電子檔桿

這種擋桿在寶馬的一些高端車型上比較常見，因為外形酷似雞腿，因此而得名。當停車時，按一下檔桿上方的P鍵，即掛上駐車檔，此時檔桿會亮起「P」的綠色字母；打開車門時，P檔也會自動掛上，同時」P'亮起綠色字母。

四、電子懷擋式
這種換擋方式的檔桿放到了方向盤的下面，非常隱蔽，節省了前排中控台的空間，這種換擋基本就是靠手指撥動，賓士車大多採用這種方式而且撥動非常輕松。很多人就是因為這個設計，選擇購買了賓士車。

五、撥片式
准確地講應該是按鍵+撥片式。這種換擋方式幾乎成了各品牌超跑的標配，如：法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等。在方向盤的左右分別有兩個撥片，右邊升檔，左邊減檔。左右同時使用時是空擋。不同的是每個品牌按鈕可以選擇不同的模式。
如法拉利：它的三個所謂檔位的按鍵分別是「R」、「AUTO」、「LAUNCH」，「R」代表倒擋，「AUTO」就相當於自動擋的「D」擋起步，最「赤雞」的就是「LAUNCH」，代表的的是彈射起步，按下按鈕，此時踩住剎車踏板不放，然後踩下油門踏板，等到轉速拉高之後松開剎車全力地板油，此時車輛就像離線的箭一樣飛出去。
蘭博基尼：以蘭博基尼LP560-4為例，倒檔按鍵在駕駛員左膝蓋的上方，中控台中的 「A」按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。

六、科尼塞格新Regera「大象無形」——沒有換擋裝置
這里所說的沒有換擋裝置，指的是並沒有像法拉利、蘭博基尼等跑車採用的是按鍵模式+換擋撥片的結構，而是只設置了左右兩個撥片。對此，柯尼塞格創始人的解釋是：新Regera換擋撥片只有前進擋和後退擋，而且不由電子按鍵或檔桿控制而是由方向盤後的撥片控制，撥「+」就是前進檔撥「-」就是倒退檔，同時撥並保持幾秒就是P停車檔。

㈧ 豪華自動檔汽車有幾個檔位

自動檔汽車的檔位P、R、N、D、2、L2007-11-13 13:23自動變速器的擋位
一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
N(Neutral)：空擋。將撥桿置於「N」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「D」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在「D」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

㈨ 有哪些「貴族」轎車

在1993年北京舉辦的國際轎車展覽會上，美國通用汽車公司展出了一輛超長豪華型凱迪拉克轎車，吸引了眾多的參觀者。這輛轎車極盡奢華，車內設有酒吧、冰箱、席夢思、浴池、閉路電視等。

通用汽車公司早在1902年就推出了第一輛凱迪拉克A1903型小轎車。當時這輛轎車並不豪華，發動機為單缸，有兩個前進擋、一個倒擋。這輛汽車誕生之時，正逢底特律市創建200周年，於是便以底特律市創始人凱迪拉克的名字命名這輛車。凱迪拉克車從此誕生。

經過後來的發展，凱迪拉克名氣越來越大，成為多位美國總統的座駕：羅斯福、杜魯門、艾森豪威爾、尼克松、里根，直至柯林頓，於是凱迪拉克就成了身份高貴的象徵。

轎車，一般是指裝有轎式車身，坐位在8座以下的小型客車。轎車車身一般為封閉式，設4個車門，也有設2個車門的敞篷式轎車。轎車的發動機一般放在前面，行李倉在後面。

轎車的分級是按發動機的排量來分的。發動機的總排量是全部汽缸的工作容積之和。單位是升。各國分級標准不盡相同。我國規定：發動機排量小於或等於1升，屬微型轎車。這種汽車很輕巧，一般重量在500千克左右，乘坐空間緊湊，價格低廉，油耗低，如我國貴州生產的「雲雀」轎車就屬於此類。發動機排量在1.0～1.6升的，屬於普通級轎車。此種車價格不高，油耗不大，因而使用廣泛。排量在1.6～2.5升的，屬於中級轎車。排量在2.5～4升的，屬中高級轎車。排量大於4升的，屬於高級轎車。一般排量越大，功率就越大，加速性能越好，車內裝飾就越高級、越豪華。這種車一般有三排坐位，車速可達160～200千米，價格昂貴。如前面提到的凱迪拉克、英國的羅爾斯?羅伊斯（又譯勞斯萊斯）、美國的林肯牌轎車都屬於高級轎車。

羅爾斯?羅伊斯轎車的名貴之處，在於其高超的手工工藝、優質的材料和精湛的工程設計。羅爾斯?羅伊斯公司創立於1904年，該公司至今還擁有幾十名高級工匠和製造車頭標志的能工巧匠。羅爾斯?羅伊斯轎車車廂採用仔細挑選的桃木，用手工打磨得光亮無比，其真皮座椅系人工用整張真皮精心縫制的。據說，每輛羅爾所?羅伊斯轎車竟有8萬個以上零件是手工裝配的。1907年，一輛車身各凸出部分全部用銀包裹的羅爾斯?羅伊斯轎車，取名「銀靈」，該車被選為英國女王的檢閱車，由於做工精細與材料堅固耐用，至今「銀靈」仍在全世界出盡風頭。

羅爾斯?羅伊斯汽車公司於90年代推出的大陸R型新款轎車，車長5.342米，寬2.044米，高1.462米，重2.5噸。該車4門4座，裝有6.75升8汽缸和16氣門發動機，具有渦輪增壓和數車式電子噴油控制裝置，最大功率達264.6千瓦。最高時速可達250千米。最可貴的一點是其加速性能極好，從0到100千米的時速加速時間僅為6.6秒。

林肯牌轎車是美國第二大汽車公司福特公司生產的，原美國總統布希選它作為專用轎車。車身用特別裝甲鋼板和超強化的防彈玻璃製成，以保證總統安全。車內裝有通往各國首腦的電話，車體上還裝有吊鉤，能夠空運到各地，為總統外出活動時使用。

凱迪拉克元首轎車

㈩ 賓士e200是五個前進檔兩個倒檔

根據廠家的車型參數，北京賓士E200車型是7擋
手自一體的變速器，也就是7個前進檔，一個倒檔。