豪車調表風險
A. 一輛二手車，發現車主把里程錶調了，這屬於詐騙行為嗎
一輛二手車，發現車主把里程錶調了，這不屬於詐騙。
詐騙，是指以非法佔有為目的，用虛構事實或者隱瞞真相的方法，騙取款額較大的公私財物的行為。
屬於商業欺詐行為。
B. 汽車調表後對汽車有什麼影響的
要是買二手車的話建議讓有經驗的人幫你先鑒定一下，有沒有調過表的，再確定要不要買
C. 關於調表車的問題
不會！
這就好比是你打開了一個文檔，往裡面輸入東西，突然弄壞了，可以吧以前保留的編碼覆蓋上去。
D. 寶馬車調表會出現什麼狀況
發動機工況差，聲音大，各種滲油現象。
查看輪胎，利車盤，剎車片磨損程度或者找專業的第三方檢測可以檢測出是否調表。
E. 調汽車里程錶犯法嗎
目前還沒有那條法律明確規定，調表所需要承擔的責任是什麼。但是會引起相關連帶責任：
1.可能導致買賣糾紛。一些二手車在買賣過程中，賣家通過調低里程錶，使得車輛的實際行駛里程變小，將舊車偽裝成半新或大半新的車，以此來提高賣價，而一旦買家發現車輛是被"做過手腳"的，往往會引發買賣糾紛。
2.可能滋生違法犯罪行為。當前，汽油價格高企，少數單位駕駛人，通過調高汽車行駛里程，不但騙取單位公里補貼，且進而倒賣汽油漁利。隨著時間的推移，涉案金額的增加，有可能構成詐騙、職務侵佔犯罪。
3.可能使相關法律法規的執行大打折扣。目前，商務部新的《機動車強制報廢標准規定(徵求意見稿)》已經結束了徵求意見的階段，並准備適時實施。其中，對機動車達到一定行駛里程必須強制報廢作了較為詳細的規定，而調低里程錶的行為，可能使得這一規定難以有效執行。
F. 車的里程錶可以調嗎,調了後有啥不好么
你好，是可以調的，現在調表的技術很成熟了，一般不會留下什麼後遺症，希望能幫到你，節日快樂【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
G. 汽車調表器對車有害
調表對汽車本身是沒有傷害的，調表只是修改儀表記錄的公里數據。當然要找技術好一些的師傅弄，不然可能拆裝會給你撬出一些痕跡，一般情況下是絕沒問題的。
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H. 汽車里程錶調過之後有什麼影響
沒什麼影響。調里程錶只是改變了儀表顯示的里程數，對其他汽車部件沒什麼影響。
汽車里程錶有兩種，一種是機械式的，這種里程錶調校方法是：拆下儀表，拔動機械齒輪就可以調公里數了。
另一種是液晶屏顯示的，調校方法是：只要修改單片機裡面的對應里程數據就可以調校儀表了，不過一般需要專業人員才能操作。
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判斷汽車是否調里程錶的方法
1、4S店記錄
如果一台車一直在4S店做保養，因此可以去4S店查詢相關資料，看一看行駛里程數的有關記錄。
2、內飾細節
檢查車輛內飾，注意細節。例如方向盤、儲物盒開關、油門剎車踏板、排擋把手等，通過磨損程度可以大致估計使用情況。輪胎。通過輪胎的磨損情況，也能大致分辨車輛的實際使用里程。開了3000公里和3萬公里的輪胎區別是明顯的。可以根據消聲器的腐蝕程度、傳動皮帶等細節對車輛的使用情況做個大致評估。
I. 汽車調表後對汽車有什麼影響
只要車輛沒問題，調表對車輛沒任何影響的。
1879年，德國工程師卡爾·本茨（Karl Benz），首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機。
此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。
電力
世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際製造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。
這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發明了一台輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。
J. 汽車調表了屬於什麼行為
汽車調表了屬於違法行為。
調表嚴格來說是屬於違法，如果調表後賣給不知情的消費者是構成欺詐，可以通過法院起訴等途徑來討回公道。
在中國目前品牌4S店的查詢開放逐步完善，保險公司記錄也逐步放開，類似國外的維修保養記錄查詢平台也正在日益完善，同時國家相關的部門和法律法規也要求信息公開透明化，在互聯網時代，車輛里程錶「是否准確」或者歷史記錄並不是多困難的問題。
目前二手車交易中，由於中介經紀和品牌經營本身存在著一定的「納稅基準」不平等問題，因此大部分二手車交易依舊是選擇「中介經紀」模式，未來隨著國家二手車有關法律法規完善和「經營經紀平等化納稅」。
獨立品牌二手車經營將成為快速增長的模式，尤其是4S店廠家品牌二手車在法律基礎上不再是「猶抱琵琶半遮面」。
但是如果是按照經營方式，且限購城市臨時產權放開，非限購城市二手車商品明確商品化，這都將面臨新消法的嚴格規定，屆時二手車「調表」就會非常明確觸犯了消費者權益而進入到「退一賠三」的嚴格處罰范圍內，而不是目前模稜兩可的尷尬局面。