汽車改裝轉向柱

『壹』 轉向柱更換需要多少錢

你好，汽車轉向柱的更換車型不同，價格也不同，一般200左右，高端車貴大概500多，手工費200，希望可以幫到你

『貳』 轉向柱是什麼

轉向柱是轉向系統連接方向盤和轉向器的元件，主要作用是傳遞扭矩。

通過轉向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉向器，帶動轉向器實現轉向。常見的轉向柱有液壓助力轉向柱，電控液壓助力轉向柱和電動助力轉向柱，不同轉向柱的系統不同。

(2)汽車改裝轉向柱擴展閱讀：

汽車轉向柱安全保護裝置

是用來防止整車碰撞結束後的方向盤下落現象，能在整車碰撞過程中對轉向柱的潰縮進行導向，保障安全氣囊弓|爆瞬間氣囊的位置，採用的方案是在位於轉向柱的兩側和下方設置有彎折狀的護板，其限位方向與轉向柱的方向一致。

本發明是在用來連接轉向柱與車身的轉向柱支架的適當位置設置了轉向柱潰縮導向及防掉落裝置，用來防止整車碰撞結束後的方向盤下落現象，並能在整車碰撞過程中對轉向柱的潰縮進行導向，從而保證安全氣囊弓|爆瞬間氣囊的位置，保證人體與氣囊接觸的位置更加接近於設計的理論位置，在最大程度上降低碰撞對駕駛員造成的傷害。

參考資料來源：網路-轉向柱

『叄』 汽車的可潰縮轉向柱是什麼意思請說的詳細白話些 謝謝

您好，可潰縮轉向柱是汽車上的一種安全裝置。由於傳統的轉向柱在車輛發生正面碰撞時有可能會使轉向柱帶著方向盤一起脫落扎進駕駛員的腹部，對駕駛員造成傷害。但是潰縮式轉向柱可以像收音機天線一樣伸縮，這就可以防止上述情況，增加乘車安全性。

『肆』 汽車上面的方向吸能柱是什麼裝在車的那裡作用是什麼

吸能轉向柱
各國對防止轉向柱對駕駛員的傷害都有法規要求。規定了當汽車發生正面碰撞時，轉向柱的向後水平位移量和碰撞力的要求。為了滿足這些法規的要求，吸能式轉向柱得到廣泛應用。由於吸能的機理和形式的不同、轉向柱與車身受撞脫開方式及轉向軸受撞壓縮的形式不同，吸能式轉向柱的種類很多。

當汽車發生正撞時，碰撞能量使汽車的前部發生塑性變形。位於汽車前部的轉向柱及轉向軸在碰撞力的作用下要向後即駕駛員胸部方向運動。這種運動的能量應通過轉向柱以機械的方式予以吸收，防止或減少其直接作用於駕駛員身上，造成人身傷害。另—方面，在汽車發生正碰時，駕駛員受慣性的影響有沖向轉向盤的運動。駕駛員本身的運動能量一部分由約束裝置如安全帶、氣囊等加以吸收，另一部分傳遞給轉向盤和轉向柱系統。這部分能量也要通過轉向盤及轉向柱系統予以吸收，以防止超出人體承受能力的碰撞力傷害駕駛員。除了能滿足轉向柱常規的功能外，在汽車發生正面碰撞時，能夠有效地吸收碰撞能量，防止或減少碰撞能量傷害駕駛員的轉向柱稱為吸能式轉向柱。

發生碰撞時，碰撞能量使汽車前部發生塑性變形，安裝在汽車前部與轉向器輸入端相聯的轉向中間軸在碰撞力的作用下向後運動。隔絕首次碰撞的影響可由轉向中間軸來完成。

碰撞繼續發展，碰撞力作用在轉向柱的下端，使轉向柱向後移動；同時駕駛員在

本身的慣性作用下沖向轉向盤。盡管駕駛員本身有約束裝置如安全帶、氣囊的約束，仍有一部分能量要傳遞給轉向桂系統。吸收二次碰撞能量和駕駛員的部分慣性能量是吸能式轉向柱設計的目的。

伸縮式轉向中間軸上、下兩個聯軸節之間是花鍵軸、套式轉向軸，或者是「D」型管軸式轉向軸。當汽車發生正撞時，通過花鍵軸套相對滑動來消除碰撞力產生的轉向器齒輪軸向後的位移，達到隔絕首次碰撞影響的目的。

當汽車發生正撞，碰撞力達到某一規定值時，可脫開或斷開式轉向中間軸的聯軸節可脫開或斷開零件便脫開或斷開，使轉向中間軸從轉向器或上轉向軸中脫離，消除轉向器齒輪軸的向後位移量，達到隔絕首次碰撞影響的目的。

套筒式吸能轉向柱的工作原理：當汽車發生正面碰撞時，碰撞力先使聯接盒中的注塑銷剪斷，使轉嚮往系統從車身上脫開。大約在3—5ms後，轉向軸內注塑銷被剪斷，轉向軸被壓縮；同時，轉向柱上、下套筒被壓縮，上、下套筒中的鋼球在碰撞力的作用下使上、下套筒壁表面被擠壓變形，起到吸收碰撞能量的作用。

吸能式轉向柱應具有以下性能：在汽車正常行駛時，轉向柱及其中的轉向軸有足夠的強度和剛度以保證正常的轉向力傳遞及安裝於轉向柱上的其它功能件(如變速桿、組合開關等)正常工作；當汽車發生正碰時，轉向校系統能夠從車身結構中以機械的方式脫離；當汽車發生正撞時，轉向柱及其中的轉向軸可以被壓縮，並且轉向柱系統中應具有吸能元件以吸收碰撞能量。

波紋管或網狀式轉向軸除了可以正常地傳遞轉向扭矩外，當汽車發生正撞時，通過波紋管的彎曲和壓縮來消除碰撞力使轉向器齒輪軸產生的向後的位移，達到隔絕首次碰撞影響的目的。

網狀吸能式轉向柱除了吸能方式與套筒式吸能式轉向柱不同外，其可壓縮轉向柱及從車身中脫離結構與套筒式吸能轉向柱基本相同。當汽車正撞時，轉向柱上的網狀部分在碰撞力的作用下被壓縮變形，達到吸收碰撞能量的目的。

『伍』 汽車的可調節轉向柱是什麼意思

就是一種舒適性設計。方向盤不是固定的，可以根據駕駛者的體型進行上下左右四向或者上下左右縮伸萬向調節。以便是方向盤的位置處於駕駛者最舒服的位置。目前中檔、高檔汽車都有這種設計了。希望這個回答對你有幫助

『陸』 汽車轉向系統 轉向柱 轉向管柱 一樣么

大自然的每一事物都有著必然的聯系，茶道的真諦便是人生的真諦，通過我們的經歷足以證汽車明，我們的一生有苦則有甜，但無苦必然無甜，這正是茶要告訴世人的啟迪，一條亘古不變的真理，是茶道、人生的精髓之

『柒』 如何對轉向柱進行拆裝與檢修

（1）轉向柱的拆裝

轉向柱的拆裝順序如下。

①拆卸轉向把。

② 拆卸轉向柱上的上連板。上連板的拆卸如圖7-64所示，用套筒扳手旋掉轉向柱上的緊固螺母（栓）。有的車型使用的是螺栓和專用墊圈，有的車型使用的是螺母和專用鎖片。取掉上連板前照燈總成和前減震器。

圖7-70 轉向柱直管變形的矯正

①直管部分彎曲的矯正。直管與軸承平面（也是回轉軌跡形成的平面）不垂直的矯正如圖7-70所示，將直管夾固在三爪卡盤上，置於壓力台上，壓桿在適當位置施加壓力P，進行矯正。壓力作用點宜放在強度大、剛性足、又能產生足夠彎矩的位置上，可視零件的變形程度和剛性而定。夾固管的孔部剛性較差，不宜承受較大彎矩作用。

② 夾固孔軸線歪斜的矯正。連板上夾固孔軸線歪斜的矯正，可以從兩個方向進行。如圖7-71a所示是孔軸線前後歪斜時的矯正操作，如圖7-71b所示是孔軸線左右歪斜時的矯正操作。先將直管部分用V鐵支承好，管上面加厚墊板，在壓力工作台上加壓力P壓緊，然後把矯正桿（可用舊叉管製成）裝入孔中，並扭緊夾固螺栓，以免夾固孔破裂，再給矯正桿施以手力F進行矯正。由於轉向柱的彎曲強度大於連板上變形部分的彎曲強度，因此，矯正時一般是不會使轉向柱產生彎曲的。

圖7-71 轉向柱夾固孔軸線歪斜的矯正

當對矯正桿施加矯正力F時，會同時產生一個使管子轉動的轉矩，所以夾緊力P必須足夠，才不致使管子轉動。如果因矯正力過大而又恐怕夾緊力增大會將管子壓扁，可用止動塊制止它的轉動。這時，施以矯正力F後，便會使連板產生扭轉變形，把前後歪斜了的孔軸線矯正。

（4）轉向柱軸承的檢修

首先檢查鋼球的磨損與損壞，一般應整圈一起更換，因舊的鋼球與新的鋼球大小不同，不能混在一起使用；有保持架的軸承，應檢查保持架是否損壞，鋼球或滾柱能否在保持架內自由轉動；檢查軸承內外圈滾道的磨損情況，若滾道上有燒痕、麻坑或任何妨礙鋼球轉動的缺陷，均應更換新品。檢查座圈內徑，若磨損應更換。

『捌』 汽車安全轉向柱是指什麼內容

一般是指：汽車轉向柱（方向盤連接方向機的傳動軸）在遇到撞擊時（一般在較厲害的事故中出現），方向柱本身可潰縮（一般為主動斷開），從而減少方向柱對駕駛員造成傷害的機率。

『玖』 什麼情況下汽車要換方向柱

1.線路沒裝好有可能導致方向盤上氣囊燈亮或者其它按鍵燈亮失靈等。線路插結不當，嚴重的有可能導致爆氣囊(氣囊很貴的)！！2.轉向柱上機械部件沒裝到位或者有摩擦，導致打方向異響、方向盤偏位、連接處部件斷裂。如果不熟悉拆裝，建議找個師父教，裝完後還要試一下全車功能是否正常。

『拾』 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

(10)汽車改裝轉向柱擴展閱讀：

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。