什麼是汽配城風格改裝車

❶ 這些汽配城風格的改裝，看完真受不了！

關於改裝其實還有一些建議，如果是3年內有可能賣車換車的話，就盡量不要隨便改了，以免破壞新車的原裝性能；超過5年，或者是買的二手車的話，在法律范圍內那就可以隨便改了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 十代思域改裝戰斗姿態帥氣十足 玩車更讓生活豐富了起來

「2016年12月份買的思域，，當時的自己可以說是車盲，連車的品牌都說不出幾個，思域也是在朋友的推介下去看的，也覺得思域算是當時這個價位的顏值擔當吧。」

「之前有加入過湖南十代思域車友會，後來和朋友一起自己建了一個車友群，再後來和朋友一起成立了長沙一個玩車的組織Attitude，在2019年轉玩氣動姿態後加入了廣州刮街組織，但由於時間和家庭環境，並沒有參加過什麼高端活動，唯一一次就是去參加了本地的一個音樂節的活動，絕大部分時間都是我們朋友一起隨便找個地方聚聚聊聊。」

本期思域改裝案例鳴謝車主：Along阿龍

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❸ 中國品牌玩改裝，竟也有模有樣

十幾年前，如果提到中國汽車品牌設計和改裝，消費者一般都搖頭表示不太認可。當時的中國汽車品牌，在概念車階段大多是設計學院應屆畢業生腦洞亂開的「天馬行空之作」；真正落實到量產階段，又都變成了稀疏平常、甚至是借鑒外國車的平庸之作。至於在改裝領域，大多更是以廉價汽配城風格為主，各個品牌根本顧不上推出自己的改裝車。

更重要的是，UNI-T運動版車型也讓車迷看到了這款車的改裝基因，在本身就已經具備出色運動化設計的基礎上，還能進行更個性、更運動、更大膽的改裝。毫無疑問，UNI-T運動版車型會進一步提升UNI-T在年輕用戶心中的地位，相信也會讓長安汽車成為中國品牌中年輕、新潮的代名詞。

【本文來自易車號作者蘿卜報告，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❹ 汽車改裝什麼風格

參考資料：
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DUB風格——DUB改裝，幾乎可以應用到任何車型。這種類型的改裝，最初只專注於大輪轂，越大越好。還有許多其他方面，如將鉻元素加入到有色尾燈、全黑的車窗等等。很多DUB改裝車會適當的降低他們OEM乘坐高度。大多數的汽車都會塗成黑色。悍馬H2，凱迪拉克、克萊斯勒300 C的都是一些流行使用這種風格的汽車。
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JDM風格——JDM改裝主要指從亞洲進口的汽車。 JDM的中文意思是日本國內市場。這個術語最初是用來描述日本國內市場。慢慢的，演變成形容日本出口的沒有任何改變、修改、或被其他地域同化的純日本車。雖然汽車改裝文化最近幾年才紅遍全球，但是在日本已經有超過30年的蓬勃發展了。而且，還演變成多個類別的細分市場。 JDM愛好者的目標是給你領略這些細分市場和亞洲，成為真正意義上的JDM。這種風格與DUB有很大不同。雖然JDM改裝也強調大輪轂，但是卻與DUB大輪轂的大小不同。此外，JDM側重的是圓滑的、適合比賽的風格，這點與DUB也不同。此外，JDM風格相比於其他風格更注重性能和空氣動力學。目前市場上佔主導地位的汽車製造商有豐田、本田、三菱、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯等。
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German Style德國風格——這種風格典型的有大眾、奧迪、保時捷和寶馬等。一般來說，德國風格的改裝是比其他類型改裝更精緻和優雅，擁有很圓滑的車身弧線和優良的性能。這種改裝風格中你會發現大輪轂（其實尺寸也不是最大的），以及發動機和排氣系統的升級。這類風格的改裝汽車有著干凈的線條，最尊重原車的設計，同時會降低機箱位置，車輪接觸到擋泥板。
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Clean Style干凈風格——這又是一個不同的風格，適用於任何車型。這種風格強調車輛的流暢、干凈，車身擁有簡潔的線條。車身可以進行改裝，但沒有過多的浮誇和亮片等。
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Hot Rod風格——Hot Rod開始與汽車初期。早期這種風格的標志象徵之一就是外露的發動機、沒有擋泥板。如今的Hot Rod有了很大的改變。眾多美國的汽車改裝節目中都能看到Hot Rod的身影，以及炫耀你的自定義創建。 Hot Rod風格其實就是利用一款經典汽車，進行改裝帶來極致性能。 T型、B型和其他經典車型都是平常的Hot Rod改裝最常見的例子。
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Low Rider風格——Low Rider風格始於幾十年前的小卡車。然而，如今可以適用於卡車、轎車和貨車。Low Rider風格最出名的也許是車輛在地上「砰」的一聲撞擊聲。也就是說，這種風格的汽車降低車輛的懸掛，車離地的間隙只有幾英寸。同時液壓也被廣泛的利用，液壓允許底盤快速上升和下降，甚至是車子的行進。Low Rider往往包含DUB的元素，比如很大的車輪，車輪上通常有許多輻條。
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Rat Rods風格——Rat Rods繼承了Hot Rod的傳統風格，並且誇大到極致。老爺車通常都是這種風格的改裝主題，但有時也會改裝美式 muscle cars 。Rat Rods的標志是看上去未完成的外觀，亞光色和做舊生銹的效果是最顯著的特點。
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Extreme 風格——這種風格來源於Rat Rods，整個車有著十分誇張的外觀。鷗翼式車門、剪刀門、大屏幕電視、巨大的揚聲器，這些都是Extreme 風格的元素。Extreme 風格側重於對車身的整形，使汽車的人群中脫穎而出，而不是性能的提升。
Baroque巴洛克風格——這種風格在西班牙非常流行。汽車有過多的裝飾，寬大的車身和車輪，車身貼滿大量的圖形。

❺ 怎麼區別汽車改裝店的檔次

" 相比廣州等南方城市，北京地區的汽車改裝業並不發達，但經過近幾年的發展和沉澱，北京也涌現出不少圈內知名的改裝店。
目前北京地區的改裝店主要分布在一些汽配城附近和朝陽區金盞鄉金港汽車公園內。店與店之間的規模、檔次差別較大，從最基本的外觀、性能簡單改裝到「骨灰級」的深度改裝，可謂各具特色。各店的主攻方向和個性特徵也明顯不同，有些專攻日系車改裝，有些擅改德系車輛，還有的專注於越野車的改裝。在此，我們選擇了幾家不同檔次的改裝店供讀者參考。

北京勇極驅主攻德系車

位置：北四環東路西藏中學對面

主攻方向：德系轎車及大切諾基越野車改裝

定位：中高檔

北京勇極驅改裝店位於北四環東路，是京城比較知名的一家改裝店。

擁有3個改裝、維修工位和一個噴漆工位。

該店負責人介紹，北京勇極驅改裝店以改裝德系的奧迪、大眾車輛為主，大眾寶來、高爾夫、POLO都是該店擅於改裝的車型，該店改裝的一輛寶來1.8T車型曾是兩屆0—400米加速賽的冠軍車。在北京勇極驅改裝店內提供的改裝產品以懸掛、動力改裝件為主，澳大利亞dba制動盤、REMUS排氣系統、REVO電腦程序等是該店主要經營的產品。

該店改裝產品多為中高檔產品，且對各種改裝裝配件均有嚴格的進貨標准，一般只提供大品牌的產品。以排氣尾喉為例，該店推薦寶來車使用的REMUS產品價格一般在3000元以上。

招牌：北京勇極驅改裝店已經在韓國ITL公司技師的合作下完成了國內首部伊蘭特1.8車型渦輪增壓裝置的改裝。

京港日亞主改日系運動車

位置：朝陽區金盞鄉金港汽車公園內

主攻方向：日系中高檔運動型轎車改裝

定位：高檔

京港日亞改裝店位於北京金港F3賽道旁邊。

主要以改裝中高檔日系運動車為主，斯巴魯翼豹、三菱EVO系列是該店的主要改裝車型，同時也對日產350Z進行改裝。改裝件全部為進口高檔品牌，同時代理銷售日本著名改裝品牌HKS的全部產品。

據該店負責人介紹，在該店為車做一套懸掛+動力系統的初級改裝（包括減震器、拉桿組、制動、離合器、油路）的費用大約在6萬元到10萬元之間，繼續進行渦輪增壓改造的改裝價格在3萬元以上，而進行更深級別的發動機強化甚至更換發動機的改裝，價格則在幾萬到幾十萬元不等。

該店的一大特色是改裝工作得到台灣、日本技師的技術支持，如果有需要，該店聘請的日本技師可以直飛北京進行改裝調校工作。

招牌：京港日亞改裝的一輛紅色翼豹賽車曾是威震全國0—400米加速賽的一輛「魔獸」戰車，由於缺少測功機，保守估計這台翼豹也有超過500匹的輪邊功率，而這輛車當時的改裝費用超過百萬元。

泰赫雅特改裝保時捷

位置：朝陽區金盞鄉金港汽車公園內

主攻方向：品牌改裝車專賣店

定位：高端

泰赫雅特德國的著名改裝車企業，其產品為基於保時捷公司車型的各種改裝車輛，該品牌在北京的銷售店實際上已經不屬於傳統改裝店范疇，3000多平米的營業面積、完善的銷售、服務功能使得該店成為一間名副其實的泰赫雅特4S銷售店。

泰赫雅特銷售的進口保時捷改裝車價格都在百萬元級別，一輛對外觀進行改裝後的泰赫雅特比原型車要貴出幾十萬元。

北京進化汽車運動館改三菱車為主

位置：西南三環西國貿汽配城內

主攻方向：東南菱帥及部分日系車改裝

定位：中檔

提起「殺手」這個名字，菱帥改裝圈內的朋友會比較熟悉。「殺手」曾經是愛卡菱帥論壇的版主，他改裝的菱帥轎車曾獲得全國菱帥改裝大賽第二名的好成績，如今，「殺手」是北京進化汽車運動館的經營者之一。「進化」改裝店位於豐益橋西國貿汽配城內，該店以改裝東南菱帥、三菱LANCEREVO等車型為主，同時也對國產馬自達6、進口斯巴魯翼豹等日系車型進行改裝。

「進化」改裝店的改裝先從燈光、操控性等入手，然後再進行動力改裝，對此，「殺手」表示，一輛好的改裝車首先要保證安全性，只有「看得遠，站得住」才能確保「跑得快」。

這家改裝店提供燈具、輪轂、輪胎、減震器、彈簧、制動套件、拉桿組、進排氣系統等多種改裝配件，產品以中檔為主。

招牌：「殺手」的紅色菱帥轎車如同該店的招牌，為了使這台菱帥的性能更接近於三菱LANCEREVO5代車型，這台菱帥轎車已經經歷了無數次「進化」。

長河驅動改裝越野車

位置：西郊汽配城

主攻方向：切諾基系列越野改裝

定位：中低檔

北京長河驅動越野改裝店位於西郊汽配城內，在四元橋汽配城設有分店，該店除了批發零售切諾基車型的配件外，還以提供切諾基車系的越野改裝聞名。對於那些買輛二手切諾基準備改裝「野」一把的朋友來說，長河驅動是個值得去看看的地方。

❻ 超跑、改裝車、賽車有哪些區別呢你怎麼看

從本質上說，大部分賽車也算改裝車，比如寶馬M3,M3 GTS,M3 GT2 ALMS，只不過是比一般人改的更專業，超跑是照著廠家的希望來的，比如布加迪要追求極速，但是零五肯定會被GTR秒殺，改裝車可以改外觀，噴個花，畫條線，也可以直中要害，和AE86一樣換引擎，調懸架，范圍很廣。

❼ 都說汽配城風格辣眼睛，出自「名門正統」的它們就不服！

生活中有了汽車，就少不了與汽車之間的人和事；比如說改裝，就是一件讓很多車主都著迷的事。倘若身邊有認識玩改裝的車主，去問問他們是什麼原因走上這條路，估計他們都會告訴你是為了漂亮、好看。

改裝的背後，更多的是設計者對自我的表達。不論是改裝廠的出品，還是民間玩家一點一滴的自我創作，都是為了讓車輛更貼合使用的需要。這些改裝廠的設計，也許本身就是彰顯姿態和炫技之用。但不論是哪種出發點，也確實讓人對改裝廠的看法有了新的認識。

（文章配圖來源網路，侵刪）

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 繽越簡單改裝歷程，美觀性不錯，一起討論用車感受

19年11月份提的頂繽越，接下來就是簡單的配置、改裝之路，先來一張素車照片。

❾ 聊一聊什麼是JDM改裝文化

日本是一個擁有自己本國獨特文化的國家，尤其是日本的動漫文化和汽車文化。也有人把兩大文化融為一體變成了"痛車"改裝，今天咱們就要聊一聊什麼是JDM改裝文化？經常聽一些自稱懂車的朋友侃侃而談JDM，其實就是多看了幾遍《頭文字D》，究竟什麼才是JDM？JDM是指改裝風格還是日本本土的汽車呢？
JDM標准介紹
JDM即日本國內市場（Japanese domestic market），就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。
通過以上介紹的文字，我們簡單總結幾個關鍵點：日本國內生產、車輛或者配件、被相關規定所束縛的汽車產品。帶有以上標簽的我們都可稱之為JDM，而如今的JDM更多的被代指一種改裝風格。中國也曾興起過一時的改裝文化，有點效仿JDM但是由於當時的經濟環境和認知情況後來逐漸形成了"汽配城風格"，您可別把"汽配城風格"和"JDM"搞混了。
JDM的開始
由於80/90年代日本處於泡沫經濟時期，所以日本汽車廠商們不遺餘力地發展各路性能車！小到"平成ABC"這種K-Car跑車，大到"跑車四大天王"，全民皆兵。很快，"競技"二字已成為JDM的代名詞，所以競技路線的改裝更有"JDM范"也不是空穴來風！
由於日本的地理環境原因，山路眾多不得不把車輛設計的操控感十足以適應崎嶇的山路，車輛的性能相對就要十分出色。經濟因素的影響讓大多數車企開始控制排量，同樣根據法律的嚴格規定，原廠的車輛都被限制的較為嚴格，但是並不代表不可以進行改裝，通過改裝之後很多車輛的馬力和性能都得到了淋漓盡致的發揮。
這時，JDM的先天條件就被確定下來，也就是說必須是日本本土販售的車型。那麼問題來了，這些原廠車輛都需要進行改裝才能發揮性能，久而久之改裝文化開始朝著特定的路線發展，低矮的車身、較硬的懸架、碩大的尾翼與大包圍等等武裝，成就了一輛輛性能車。眾所周知漂移在日本的盛行與日本地理條件以及地下競技的發展密不可分。、
JDM的傳播
JDM開始之後，由於日本很多汽車廠家都會在全球范圍內投放一些當家車型，當然日本本土車型也會被出口到國外，比如中國香港和美國等地。美國由於本國的法律因素，很多日本車型都要進行一些改款才能進入美國市場，但是當時這批車型實在是太出色，美國車迷的改裝慾望強烈，紛紛進行改裝。效仿日本本土車型的改裝也成為了一種改裝風格，因此來自日本本土的改裝套件以及類似風格的改裝也被冠以JDM之名。這其中就有日本HKS、TRD、nismo等這些御用改裝以及其他一些小廠零件。
伴隨而來的就是文化傳播，這其中就有例如《速度與激情3》這樣的東京漂移秀，把改裝文化和車迷聚會、地下飆車展現出來。還有很多香港影片當中的日本車型也都展現出了改裝的文化，只不過當時大家還不是很關注。《頭文字D》在大陸上映之後，迅速得到傳播，無數年輕人燃起了改裝的慾望，也開始認識到了日本的改裝文化，而《頭文字D》中的車就是JDM車型，那種改裝風格也可以稱之為JDM，甚至那種"約架"的地下競技文化也算是JDM文化。
同樣伴隨JDM傳播的還有各種體育賽事，其中最具代表的就是"WDS"世界飄移錦標賽，那種競技風格的改裝也同樣是JDM風格，以及我們經常進行的一些小型的賽道場地賽事，參賽的車輛很多也是濃濃的JDM風。
JDM已經成為一種文化
如果看到這里，您還覺得JDM印象里就是大尾翼、大包圍、低姿態那就大錯特錯了，因為JDM現在已經成為一種泛指的日本本土風格改裝文化，這其中還有源自日本黑幫的VIP風格。
日本的VIP STYLE改裝，起源於1970年的大阪地區。在七八十年代的日本，日本暴走族盛行，其實也就是飛車黨，後來這部分暴走族開始加入黑幫，並且逐漸成長為幫派的頂尖人物，在日本，黑幫是合法的存在。這群會玩車的人開始對自己的車進行個性改裝，以便能夠直接表明自己大佬的身份，所以VIP也可以理解為在幫派中非常重要的人才能夠改裝的車輛，這就是最開始的VIP改裝。慢慢就流行起來了VIP改裝的風格，普通的車主也接受了這種玩車的理念。很多車型都是80/90年代的一些日系豪華車，當然也有賓士等一些豪華品牌。低矮的車身、外扒的車輪、超薄的輪胎配上大輪圈貼著地走的另類低調。
還有另外一種改裝風格，來源於日本暴走族。他們喜歡把車改裝的十分誇張，甚至是卡通，整個造型極其怪異。還有的就是"痛車"文化，把各種卡通圖案繪制在車上很好地把改裝與動漫卡通進行了一種融合。
AM車鏡點評：
現如今我們只能把接近日本本土的改裝風格稱之為JDM，那麼想不變味道的還原JDM風格就要先了解日本的改裝文化，和一些比較貼近日本本土販售的車型。曾經東南汽車在我國銷售了很多類似三菱Lancer的車型，被大家各種改裝，很多都變了味，成了汽配城風格。我們要做的就是正確解讀JDM文化，合規合法進行車輛改裝，當然我們也期待在未來的某一天能夠更加開放車輛改裝政策，汽車改裝廠家也能合規合法進行改裝。另外，請大家遵守交通法規，拒絕非法賽車、危險駕駛，正確解讀改裝文化，做個合格的老司機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。