10年本田思域改裝款圖片

Ⅰ 本田老思域改裝成布加迪，猛一看難辨真假

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 本田 09款思域 改裝的問題

思域可改TYPE-R或MUGEN RR
想要改出來的效果不山寨，一萬的預算是不夠的
http://www.modi-auto.com.cn/html/ModiCar/CoolCarShort/5127/index1.htm
以上是改裝個例，模仿RR的

http://www.yjkcar.com/new/chinese/index.asp
以上是深圳勇極驅官網，全國有名吧

如果在深圳都改不出車我也不知說什麼了，深圳這么多改裝店，技術都是國內領先的啊，您剛開始接觸改裝？

Ⅲ 06年本田思域改裝圖

您好 您可以區新華書店 那買本書的 那裡面介紹的很詳細的哦 或者去汽配城也有賣的

Ⅳ 本田思域汽車改裝外型一般來說話多少錢

便宜的改裝大概需要4000~5000左右吧 但加輪圈 尾翼 大包圍 車燈的話 一般的都要20000多

Ⅳ 本田思域改裝

很容易好不好，價格是單包圍是2000-3000左右，PP材質。連安裝噴漆應該3000-4000左右吧。.如果你預算多的話,思域改裝案理太多..好多都比09款漂亮多了
還有弄這些東西別去4S了,自己去買材料叫人安裝就好..要是去4S不宰你個5000(保守價)才怪,什麼原產件都是屁話.

Ⅵ 將1995款本田思域 EX改裝低調優雅的簡潔姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛1995款本田思域EX，外觀部分，全車採用SeibonTS型碳纖維引擎蓋，SpecD復古式頭燈，搭配BBSRS輪轂和Federals595輪胎，性能部分，換裝K＆N空濾，Injen進氣，定製排氣系統，Brembo制動套件，AirLiftPerformance氣動套件，Truhart外傾臂，SPC外傾角套件，內飾部分，則更換了NRG方向盤快速釋放。

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Ⅶ 06款本田思域、改裝求圖片，求正規一點的地方，

一套TYPE R 包圍 噴白色漆 好多了

Ⅷ 本田思域改裝這個樣子多少錢，謝謝

前提不動動力
前機蓋，尾翼，中網，前後包圍+側裙，全車噴漆，輪轂+輪胎，空氣懸掛，能看見的差不多就這些。

搞這一套價錢沒譜，看你用什麼東西改了，要是好東西至少也得半個思域錢

Ⅸ 本田思域六代改裝

發動機不一樣的，那款是本田的驕傲F20C發動機，紅缸頭的，特殊鍛造8300轉能到250匹馬力，改裝增壓能到500匹馬力 輕量化更能到700匹。
國產的 你要先上個F20C發動機才能想下一步的改裝計劃，不過哪款S2000已經停產，發動機國內也極少，特殊渠道能買到吧，價格12W 左右等於一輛新的思域了，如果加裝增壓費用大概會上25萬左右了，不過國產的還要改成後驅的，即使不裝增壓250馬力，轉彎足以讓前驅車前輪飛出去。。
以我的看法，國產的你就2.0 155馬力的刷下EUC 170左右的馬力 開開就行了，就改下包圍費用不會超過2萬

Ⅹ 第十一代本田思域效果圖曝光，明年上市，老款身上的老毛病能改嗎

近日，來自本田的官方消息，第十一代思域將按計劃如期於2021年推出，並在同年的秋天投放市場。新車起售價應該與現款車型持平，在美國約為22，000美元（約合15.6萬人民幣）。
從曝光的效果圖來看，全新第十一代本田思域的前臉造型與最近發布的新奧德賽類似，不過通過加大鍍鉻飾件的使用，讓新車看起來更加年輕新潮。
內飾方面，新車可能會提供更大的信息娛樂系統以及更新後的軟體，數字式儀表盤也將採用更大的尺寸，同時自動變速器採用按鈕式選檔方式。
動力方面，全新第十一代本田思域變化不大，將繼續搭載號稱「地球夢」的本田1.5升渦輪增壓四缸發動機，是否還會保留2.0升直列四缸發動機還未知。自動變速箱幾乎肯定會繼續使用CVT，同時保留手動變速箱。
全新第十一代本田思域將繼續推出三廂轎車、兩廂掀背車和雙門轎跑車三種不同的車身結構。
沒有人會懷疑本田思域頭頂「神車」的光環。從1972年推出第一代，到現在已經48年了，幾乎每代思域都風光無限，銷量秒殺大多數競爭對手。
和「老冤家」豐田卡羅拉比，思域更注重運動，也由此贏得了「運動神車」的稱號。而豐田卡羅拉，一直主打家庭轎車，造型中庸、提速也不狂野，但就是因為質量穩定、油耗低、經濟實用，因此多年來一直壓制著思域。
在業內權威機構Focus2move發布的2019年全球車輛銷售排行榜上，本田思域排名第四。第十代思域，在北美團隊的精心打造下。無論是外形、內飾，還是動力總成上，都獲得了消費者的認可，被稱為最美A級車。
但是，思域還是賣不過豐田卡羅拉，因為在這個排行榜上，豐田卡羅拉高居榜首。
在中國市場，思域和卡羅拉「相愛相殺」的局面依然存在，但對卡羅拉來說，它更強勁的競爭對手不是思域，而是同樣主打家庭用車的「兩逸」——軒逸和朗逸，尤其是軒逸。
在2019年的中國合資轎車銷量排行榜上，軒逸排名第一；朗逸第二，第三是卡羅拉，緊隨其後的是寶來、速騰和英朗，就連桑塔納的排名都比思域高，前者排名第七，思域第八。
看排行榜不難發現，賣得好的都是主打家庭用車的車型，像思域這樣主打運動的個性化車型，能賣出這樣的業績，也堪稱不小的奇跡。
國內轎車市場基本上是合資品牌的天下，占據了轎車市場絕大部分的市場份額，堪稱國內轎車市場的晴雨表。據統計，2019年全年合資轎車的銷量為826萬輛，占轎車市場銷售總量的80.1%的市場份額，相比上一年增加了1.1個百分點。與上年的914萬輛的銷量相比，2019年轎車銷量同比減少了9.6%。
本田思域堪稱打不死的「小強」，「機油門」沒有打垮它，更致命的「B柱斷裂」也沒形成致命打擊。尤其是後者，在業內影響不可謂不大，因為事先誰都不會想到，在中國保險汽車安全指數（C-IASI）的側面碰撞安全測試中，十代思域B柱竟然斷裂，得了個差評（poor）。
意猶未盡
每次看到本田思域，道爺就會想到三菱槍騎兵，兩者都同樣主打運動風格，而且，槍騎兵是國內玩兒改裝的朋友們的至愛。如今，已經很少能看到槍騎兵的身影了，好在思域還在。

希望第十一代思域能改掉老款身上的老毛病，比如，強化B柱；後備箱的開口稍微大一些；車身漆面稍微厚些，別太薄了，給人一蹭就掉漆的感覺。還有就是底盤 ，老款實在是太低了，對路面的平整度要求太高，開車上路總擔心它會托底。
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