四輪流動改裝車

㈠ 改裝車高手進!

要安全就別改裝，現在國內10個改裝9個半是為了個性，現在99%的改裝都是在汽車美容店進行，既沒資料又沒數據，更加沒有資質！！在中國有資質都不一定信不過，沒有資質就完全信不過了。根本沒有安全可言。汽車改裝，3分改件7分調教。我可以寫包單，你現在看見街上的改裝車，10台10台都沒有測量過數據，全是把來路不明的改件（不要罵我，能拿出發票的改件，我還真沒見過），用傳統的修車理念裝上去，上個螺絲不掉來就是改裝，中國式改裝，汽車美容店進行中，為的就是個性。

估計真正專業的，就只有國內幾個大賽車場附近有。改裝只為個性，如果為安全，建議別改，原廠肯定最安全。

天使眼 （不包燈，2500左右，燈也要1500左右）
尾翼 看款式，看質料
輪轂 只有自己覺得比原廠好看的，幾乎沒有高級不高級，2000/個以下全是國產山寨廠出品。2手的更加99%是翻新得來的，之前損壞程度沒發估計。

至於ESP

ESP工作原理
ESP系統通常是支援ABS及ASR（驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統）的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。ESP可以監控汽車行駛狀態，並自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統；能對兩個前輪獨立施加制動力和對後輪同時施加制動力的三通道系統。

ESP®的組成部件

ESP®除用到了ABS和TCS的輪速感測器和液壓調節器之外，還包含包含了一個集成有側向加速感測器的橫擺角速度感測器和方向感測器，這兩只感測器主要負責測量汽車圍繞其縱軸的回轉運動和記錄駕駛員的轉向意圖。

①帶有ECU的液壓調節器：增加或減少車輪制動器中的制動壓力

②輪速感測器：測量車輪的即時轉速

③轉向角感測器：用於記錄駕駛員的轉向意圖

④橫擺角速度感測器和側向加速度感測器：測量汽車圍繞其縱軸的回轉運動和離心力

⑤與發動機管理系統進行通訊的設備

ESP可以使汽車的安全性提高很多，但它也只是一個安全輔助系統，並不是萬能的。
ESP也無法對抗物理學定律，如果汽車跑得太快，在某些情況下仍可能出事故。

看了上面的原理和組件，就知道自己要加裝ESP是很困難的，價格也會比原廠安裝要大的多，因為現在原廠增加ESP的話在國外也就是增加500美圓

㈡ 世界上第一輛改裝車

1855 年，英國 J ·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。 1899 年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。 1900 年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英 - 布戰爭中

㈢ 馬自達RX-7全球第一輛四轉子改裝車，渦輪比頭還大

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 汽車漂移要怎樣進行改裝

漂移是賽車術語，是一種最快速通過彎道的手段。對輪胎要求十分嚴格。漂移技巧實際上會給輪胎帶來以外沉重的負擔。
漂移的步驟從剎車起始，改變前後輪的速度差，使車體在轉角時產生重量轉移。產生重量轉移的方法很多，可以利用加速，減速，剎車等等多種手段產生應有的效果。一個成功的重量轉移效果要經過減速，轉向和加速三個步驟。漂移的車輛理想選擇是一部後輪驅動的汽車，在入彎過程中幾乎失去了正常情況下的轉向能力時，靠點擊剎車獲得重量轉移的力量轉向，漂移。一部獲得足夠能量的四輪驅動的車也可以使用這種方法，甚至一部前輪驅動的汽車也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。當然也不是所有的車都可以做漂移。首先淘汰的是底盤太高的吉普車，麵包車，卡車等等。這些車底盤太高，路面不好的情況非常容易翻車。其次是沒有LSD(limited slip diff)的車。

㈤ 改裝車一般指的是改裝什麼

很多都可以改裝，甚至是發動機。
一般就是車架，使其更堅固或具有越野功能。消音器不至於進水，四輪驅動，絞車，然後就是表面的東西裝飾類的燈、音響等等。

㈥ 我想買倆廂式貨車回來改裝成流動售貨車，不知道可行

想買倆廂式貨車回來改裝成流動售貨車，可行，需要注意如下事項：
開流動售貨車辦手續需要看售貨車的具體載貨量。
下列行為屬於非經營性道路貨物運輸，不需要取得道路貨物運輸經營許可：
(一)僅為企業、事業單位職工或者個人生活服務的或者僅在工礦區域內使用貨運汽車從事道路貨物運輸活動的；
(二)生產加工企業使用核定載質量不超過2000千克的自有貨運汽車為本企業生產流通服務的；
(三)城鄉居民、個體工商戶使用核定載質量不超過2000千克的自有貨運汽車運送自有貨物的。
如果所購車輛符合上述條件，則無需辦理營運證。
如果不符合上述條件（如售貨車載重超過2000千克），則需要取得道路運輸經營許可，才能從事道路貨物運輸經營行為，車輛需要辦理營運證。

辦理營運證需要業戶提供以下五項材料：
1、道路貨物運輸經營申請表（本表）；
2、負責人、辦理人身份證明和委託書；
3、現有機動車輛行駛證、車輛技術等級證書或車輛技術檢測合格證復印件、擬購置運輸車輛的承諾書；
4、已聘用或擬聘用駕駛員的機動車駕駛證、從業資格證及其復印件；
5、安全生產管理制度文本。
材料齊全後到縣市行政審批中心交通窗口進行辦理。

㈦ 大城市有人開四輪電動車嗎交警查不查罰不罰呀就是，不是營運的自己開開方便那種。

一般不能上路的，交警肯定會查的，只有二三線小城市不查，這種四輪電動車屬於非法改裝車輛，也不規到機動車范圍內，上不了正規牌照的

㈧ 原廠的五菱改裝車，有6個輪子+敞篷後備箱，不燒油，設計還很萌

我們熟悉的汽車大多以四輪為主，比如說大眾朗逸、日產軒逸這些家用車，再比如說寶馬M3、賓士AMGE63、邁凱倫720S這類跑車，它們都有且只有四個輪子。不過在車市中，也有一些車型是例外，它們並不僅僅只有四個輪子，而是擁有更多，比如說足夠硬核的硬派越野車賓士AMGG636x6，它就擁有六個輪子，而且這款車大概是車市中最有名的六輪車了。當然，除了賓士AMGG636x6之外，車市中還有一些其他的六輪車型，比如說來自英國改裝廠KahnDesign的路虎衛士6x6、來自美國改裝商Hennessey的福特F-150猛禽6x6，等等。

總的來說，宏光MINIEV皮卡6x6車型是一款相當特別的車型，無論是獨特的皮卡結構、極具標志性的六個車輪，還是這款車硬朗的設計元素，都讓人眼前一亮。原版的宏光MINIEV就已經相當可愛呆萌了，而這款原廠改裝後的六輪皮卡更是可玩性十足，這樣的五菱你還不愛嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 馬自達是不是有一種可以四輪轉向的車

進口的馬自達929就是4論輪轉向的，大概10多年的事情。馬自達還公司還沒有被通用收購。
不過這個技術現在不知道為什麼沒有用了，可能成本高，不實用吧。

不過現在雪鐵龍有後輪隨動技術，就是後輪會根據轉向，稍微改變一下角度，讓入彎更容易。但本質上不是4輪轉向。

㈩ 流動商販車上放置一個小喇叭沿途叫賣熟非法改裝車輛嗎

摘要 非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。