鈴木利亞納日本改裝圖片

① 老款利亞納輪胎型號

老款利亞納輪胎型號是19550R15的泰豐輪胎，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形，負荷，力以及高低溫作用。

利亞納的介紹

利亞納是昌河鈴木與日本聯合開發的一款經濟實用型家用轎車。利亞納是鈴木世界戰略車型之一，採用了多處人機工程設計，外形規矩，符合大部分消費者的審美習慣，內飾空間寬敞，動力也相當不錯，當然最主要的是它的油耗經濟，是非常好的一款家用轎車。

新一代利亞納涵蓋了原有利亞納產品的全部車型，在原有各型產品的基礎上新利亞納通過配置的增加進一步改善了性價比，並且引入了更適合年輕人口味的運動元素。利亞納憑借寬敞的空間、低廉的價格以及較低的油耗三大優勢在市場銷量上表現得穩中有升，可謂汽車市場上的平民實力派。

利亞納整體非常和協，做工也非常精細，最大的特點就是空間大，這帶給駕駛者提供高舒適性的同時，也帶更多的便利性，此外，鈴木原廠發動機的優越性能也是它的亮點所在。

② 昌河鈴木利亞納的優點和缺點。求大神幫助

優點：

1、價格便宜，空間大。

2、方向輕，指向准確。

3、音響不錯。

缺點：

低速加速肉，市場保有量小，不過也不容易「撞車」，車速較慢過減震時有異響（是那個工具里的扳手撞到車壁上的聲音，已解決）。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

③ 鈴木13款利亞納A+怎麼樣

您好：
關於您咨詢的買車問題，利亞納a+在外觀上沒有做太大的改變，利亞納a+的設計偏重於實用性和舒適性，新車在原車基礎上對前後格柵、前保險杠等外觀上做出調整，同時增加了天窗設計以及實現四星安全碰撞和四輪碟剎的功能。利亞納a+搭載了鈴木k14b發動機，該發動機能實現73kw的最大功率和134nm的最大扭矩，這款車性價比較高，而且故障率很低，可以考慮購買。希望我的回答對您有所幫助。

④ 鈴木利亞納怎麼樣呀

利亞納質量沒有問題，在這個價位，利亞納的質量應該是數一數二的，但是這個車的問題不在於質量上，品牌認可度低，市場保有量太少，維修保養不方便，二手車保證率低

⑤ 昌河鈴木新利亞納的發動機還是日本原裝進口的嗎

不是。不是進口的了。以前的是。 國內組裝的。 你好不是進口的了 在動力方面，利亞納a6將搭載1.4l或1.5l發動機，兩台發動機最大功率分別為74kw和82kw，傳動部分匹配的是5速手動和4速自動變速箱。

1、利亞納A6搭載了1.4排量鈴木世界戰略K14B-G發動機，VVT技術升級，採用薄型加強筋式鋁合金缸體，具有大功率、低油耗、低噪音、輕量化、緊湊型、高可靠性等特點。

2、最大功率達到74kw/5900rpm，最大扭矩達到135N·m/4000rpm，該系列發動機曾多次榮獲如「中國心十佳發動機」等稱號。

3、另外利亞納A6同時推出自動擋車型，搭載曾榮獲「全國十佳發動機」、「綠色動力金獎」稱號的1.5排量東安三菱4G15M發動機及其自動變速器，採用三菱獨創的MIVEC技術，最大功率達到82kw/6000rpm，最大扭矩達到138N·m/3000rpm。

4、兩款成熟的國際品牌發動機除帶給利亞納A6強勁動力以外，更帶來了超低油耗的優勢。發動機的小型、輕量化設計，徹底降低了發動機的摩擦。

5、同時VVT技術改善了車輛燃油系統，降低了使用油耗；經工信部權威測定，利亞納A6百公里綜合工況油耗最低僅為6.5升。

⑥ 鈴木利亞納這款怎麼樣

1.昌河鈴木本來重慶中邦在賣的，因銷量實在慘不忍睹，大約一年時間就退出了，現在重慶沒有賣利亞納的了，在四川那邊還有賣的。
2.這個車特點：省油，1.4的綜合油耗6.5左右，比麵包車還省，但同時你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的還不錯，跟天語一樣的發動機，高速可輕松上160，曾經有人不知不覺跑到過190；1.4的價格便宜，但1.6的價格太高，保值就更不提了，你看他的銷量也不具備保值的特徵；高速還算穩，195的寬胎在這個級別還算厚道，但用的不知名的英雄輪胎；前盤後鼓的剎車被很多人詬病，但實際使用中跟前後都盤剎的差不多，開車預見性最重要，要是預判距離短了，鼓剎剎不住，盤剎也沒轍，要是有連續制動，還是帶檔滑行好些；獨立懸掛減震較好，但座椅舒適度較差，坐上兩個小時，屁股痛得很；與同級轎車比空間大，但隔音效果太差，只是比麵包車稍好一點。質量一般，日本車的特性，就是節約第一，每個件的設計壽命，正常使用剛好到質保期或強制報廢期，比如車門限位器安裝，德系和美系的一盤都是兩顆螺栓，鈴木的一般都只有一顆（長安和昌河也跟著學的），但一般的使用也感覺不出來，因為同樣能滿足使用性能和壽命，只有當不正常使用的時候，這種設計的劣勢就凸顯出來，抗破壞性差；電子助力轉向比較好用，比液壓的好，但要說操控性，這個不好說，非專業人士談操控性本身就是偽命題；保養費用不算高，這車本身也就是比麵包車價格高一點而已，只是修理廠配件不多，不如到淘寶上面買。

⑦ 鈴木利亞納

鈴木一貫都是做小車的，你要是去日本，大街上鈴木的車是很多的，技術上是沒問題的！（鈴木的摩托是很好的，可惜今年不參加比賽了！）如果不考慮外觀的話，利亞納是一款性價和高的車型！

⑧ 鈴木利亞納A6這輛車，安全系數之類的性能怎麼樣

自動擋的鈴木利亞納搭載大名鼎鼎的M16A發動機匹配愛信4AT變速箱，沒錯這車的動力總成和天語SX4一致。如果你問我天語SX4是什麼車？那我告訴你就是重慶計程車，保有量巨大，所以買回來也不需要擔心配件不好找的問題。二手車看的是車況怎麼樣而不是車型怎麼樣，車況好就值，因為利亞納是一款被忘記的車型，其實這是一款省油、皮實、耐用、使用成本低的車型，當然，你說這個1.3萬是否值得可以看看整體的這個車的二手市場價格再做決定，很多二手車網站都可以查到。

輕騎和豪爵哪個好，最好的檢驗方式就是時間和里程，GT125和鑽豹125價位差不多的競爭車型，五年後或五萬公里後拿出來一比較就知道了，普遍反應鑽豹車況更好，耐用度更高小毛病也更少，市場銷量可證明一切豪爵鈴木和濟南輕騎鈴木，這兩款車，無論從設計上和機器質量上都是相當不錯的，，我看好濟南輕騎這款車 ， 這個廠家是專門製造鈴木的大排大貿機車的，就像鈴木隼這款車，鈴木隼是一個直線加速霸王，而這款車正是濟南輕騎鈴木旗下的尖端品牌 ，起步快，速度快，適合各種地形，乘駕舒服還有一款游隼150跨騎車，使用CBP平衡軸鏈條機。價格不到六千。液晶屏，真空胎 ，非常適合長途摩旅。

⑨ 07年的鈴木利亞納怎樣

07年的鈴木利亞納基本都是鈴木原裝進口配件組裝的，質量可比現在的利亞納好很多倍，二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬左右，具體看實際車況。

⑩ 利亞納A6怎麼搭線

正所謂買車買合適，有錢人追求享受可以去買豪車，而對於沒錢的普通人而言買一輛車追求的是穩定耐用，油耗經濟，價錢便宜，但是能夠滿足這些優點的基本都是合資車，而合資車一向自視清高，售價都會比國產車高很多，那麼有沒有既便宜又很耐用的合資車可以買呢？答案肯定是有的，它是最廉價的合資轎車，油耗5.8L，發動機終身開不壞，售價僅需4.99萬元。
這就是我今天要說的昌河鈴木利亞納A6，這是一款基於日本鈴木的世界戰略車型LIANA（昌河鈴木利亞納的原型）平台基礎上全新打造的家用車型，定位的是緊湊型轎車，有兩廂和三廂版本。新車指導價為5.49-6.09萬元，優惠以後起售價只需要4.99萬元起。這個價位對於一款國產車而言都是非常便宜的，何況這還是一款合資車，簡直是白菜價。
從外觀上來看利亞納A6並沒有當下很流行的設計，整車給人的感覺就像是好多年前的設計風格，這也很符合鈴木一直以來的風格。內飾方面也是中規中矩，所以這款車或許很難討年輕人的喜歡，畢竟這種過時的設計很難讓人產生那種很喜歡的感覺，估計也就一些追求實用性的人才會不在意。
利亞納A6的三廂版本車長4380mm、寬1720mm、高1545mm，兩廂版本車長4260mm、寬1720mm、高1600mm，軸距均為2480mm。雖然軸距不算長，但是這款車很好的延續了日系K-CAR的優點，車內空間表現並不差，滿足一家人出現完全沒壓力。後備箱常規容積877L，後排座椅放倒以後更不得了。
動力方面利亞納A6搭載的是鈴木的K14B-G發動機，由昌河鈴木九江發動機工廠進行生產，基本上能夠和進口的K14B發動機媲美，只是可能零部件的采購標准不高，所以零部件的故障率會比進口的高一點。這款發動機動力充沛，油耗經濟，百公里只需要5.8L油，而且創下過88萬公里無大修的記錄，所以家用基本開到報廢也不壞。
配置方面利亞納A6並不是很好，但是對於這個價位的車型而言，已經是非常的良心了，甚至比很多的國產車還要厚道。對於這款售價親民但是卻沒有高顏值的合資家用車，你們覺得怎麼樣呢？是不是比很多自主品牌的轎車更值得選擇？