汽車改裝輪胎大一號

『壹』 汽車輪胎能改大一號的嗎

你好，這樣是不行的！更換的話會導致車速和儀表盤顯示的不一樣，還有就是會導致油耗和年檢的時候不通過！

『貳』 輪轂和輪胎改大一號，車子會有什麼變化

改大輪轂和輪胎，這對車身所帶來的影響是不同的，我們先來說改大輪轂的做法。如果只是在保持輪胎外徑不變的情況下，改大輪轂，直接受影響的就是輪胎的扁平比。扁平比是輪胎厚度與寬度之間的百分比值，輪轂變大，輪胎的厚度就變小，那麼輪胎的扁平比就更低。

扁平比較低的車輪，它對路面行駛感受的反饋會更加直接和清晰，也就是可能輪胎在碾過一些較小的石子時，駕駛員也可以很直觀的感受到，這就增加了車內人員的駕駛感受。但說不好聽一點就是，低扁平比的車輪會讓車內人員的顛簸感更加強烈一些。

當然，輪胎外徑增大的危害還有增大油耗，影響汽車的ABS、EPS等電子系統的監控，降低汽車加速性能，影響行駛過程中的行駛姿態，增大簧下質量，降低剎車性能等等，同時增大了輪胎的外徑，還會因增高了輪胎中心線的高度，而引起汽車懸掛受力點的改變，從而影響到你的行駛姿態和穩定性。

因此從危害性的角度來說，單增加輪胎的尺寸可能要比增加輪轂要更大一些，如果你非要改大號的輪轂，那最好也將車輪的外徑保持和原廠一致。

綜上所述，如果車主真的想去改自己的車輪尺寸，那從安全的角度來說最好將懸掛、剎車也要做相應的改變，畢竟汽車的原廠設計都是在工程師設計范圍以內，隨意改變車身行駛姿態的穩定性，這都是一些潛在的危險所在。而這些危險不發生則以，一旦發生可都是血的代價。

『叄』 輪轂和輪胎改大一號，車子會發生什麼變化呢

如果只是在保持輪胎外徑不變的情況下，改大輪轂，直接受影響的就是輪胎的扁平比。扁平比是輪胎厚度與寬度之間的百分比值，輪轂變大，輪胎的厚度就變小，那麼輪胎的扁平比就更低。只是增大輪轂、降低輪胎扁平比、保持輪胎外徑不變（周長不變）的情況下，舒適性會降低，因為輪胎變扁了，就等於中間的空氣格變薄了，遇到震動、顛簸輪胎可潰縮的程度降低（形變減小），就等同於緩沖區域的變小。

一般改輪轂首先都是小改大，為了好看美觀，比如16寸改17寸18寸或19寸，那麼輪胎同時要適配型號。比如原廠225/55/R16的輪胎，兼顧穩定抓地的同時提供了很好的舒適性，那麼升級19寸的時候可以選擇255/35/R19的輪胎，輪胎變大後胎面寬度和輪子直徑都會增加，缺點是顛簸和轉向時車輪容易蹭到輪拱內側，輪胎寬了滾動阻力增加更費油，好處是輪胎與地面最大制動摩擦力增加。再就是表顯車速小於實際車速，容易超速。

『肆』 改裝汽車輪胎加大一號，會對汽車產生什麼影響

輪轂是腳，輪胎就是鞋子，這沒毛病。其次，同樣配置的車子，為啥低配小輪胎，高配大輪胎，所以根本不存在你說的和變速箱，發動機匹配的問題，你就是完全不懂。其次，輪胎變大一點，會導致以下問題：個別車型剎車不匹配，不是所有。里程錶不準，表顯小於實際路程。比原來小輪胎省油。不平整路面，換大輪胎會碰到輪胎上板。改裝汽車輪胎，加大一個尺寸，對汽車會不會有影響？

如果不是把普通小客車改成大腳車，不必考慮發動機變速箱問題。在輪胎外徑不變的情況下，改裝輪胎輪轂是沒有問題的，一般人都是加大輪轂加寬輪胎，通過計算，一般只有一種或者兩種輪胎輪轂能使用，所以加寬輪胎後對剎車系統只會提升摩擦力，油耗也會相應增加，改裝的時候也要注意輪胎加寬對其他部件的干涉問題。不過不要隨便改裝，關鍵時刻要命，輪胎尺寸加大後輪胎轉一圈的距離就比原來的尺寸大，高速轉彎時ABS或ESP計算就會出現偏差。。電腦里有輪胎尺寸參數，你只是改了輪胎沒有改電腦參數。如果廠家針對同一種車型（同一個發動機型號+同一個變速箱型號）配備了過不同尺寸的輪胎，有大尺寸的輪胎，也有小尺寸的輪胎，那麼說明廠家已經接受了這種匹配關系。在這種情況下，車主當然可以把小尺寸更換為大尺寸（是廠家接受的大尺寸，不是任意一個大尺寸）。

『伍』 如果把一個汽車的輪子改大點尺寸，對汽車有什麼影響

1、油耗變大。

2、方向盤變重。

3、輪胎抓地力變強。

4、路感更清晰高速更穩健。

輪胎的性能總體上是這樣判斷的：胎寬影響抓地力，越寬的胎抓地力越好。當然抓地力也跟輪胎的成分材質有關，總體上材質越軟抓地力越強，但耐用性也越差。

胎寬也影響阻力，越寬的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加寬輪胎，要協調好車輛的動力和經濟性能。

胎面高度，俗稱「厚胎」或「薄胎」，主要影響吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，細微震動過濾得越干凈；越薄的胎濾震越差，震動越直接。但厚胎會導致操控變得遲鈍，轉向精確度下降，所以高性能車、跑車會盡量用薄胎。

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輪胎的日常檢查項目

1、檢查各輪胎（包括備胎）的胎壓是否符合規定值。汽車的生產商都會提供該車型輪胎胎壓的標准值，每月至少檢查一次，在長途或高速行駛之前和之後更要檢查一下胎壓。

2、檢查各輪胎的磨損狀況。包括是否正常磨損至磨損標記，是否出現不均勻磨損，對於出現嚴重異常磨損的輪胎，應及時查明原因並更換輪胎。

3、檢查是否有雜物和碎石等嵌入胎紋之間。若有，最好剔除它們，不然這些嵌入物長時間留在胎紋之間會對輪胎產生損傷。

4、檢查是否有扎釘、割破、鼓包、開裂和氣門嘴老化等現象。輪胎外傷對輪胎的使用有很大影響，有外傷的輪胎應慎重使用。氣門嘴是一個容易被忽視的地方，對它的好壞也應留意。

5、養成好的駕駛習慣。好的駕駛習慣也有助於保持輪胎良好的使用狀態。行駛過程中的最高時速不要超過輪胎速度級別的時速限制，且要盡量避免急加速、急制動和急轉向，尤其是對於子午線無內胎輪胎。

當遇到前方有石塊和坑洞等障礙物時應減速通過或避開，因為在高速行駛時，即使胎壓正常，輪胎遇到道路障礙物傷害而導致其損壞的幾率要比低速行駛時高。

『陸』 汽車輪胎可以換大一號的嗎

更換汽車輪胎時更改原來的規格標准，私自加大屬於改裝，不符合原車車廠的技術數據

『柒』 把原有的輪胎換大一規格的是不是更省油比如195換成205的

把原有的輪胎增加寬度，肯定會費油，不可能省油，而且理論上胎噪會增大，操控性會降低

汽車在行駛過程中需要克服輪胎的滾動阻力、空氣阻力，如果在上坡坡道上行駛時，還必須要克服重力沿坡道的分力。

把輪胎換成大一號的是不合理的。因為汽車從設計到製造和試用到定型都是經過專業人員嚴格驗證的。輪胎的規格必須和發動機的扭矩力，變速箱的變速比和轉動比都是有一定數據根據的。普通的用車人一般都沒有這種專業知識的，所以擅自改變輪胎規格是不可行的，搞不好會事得其反的。

『捌』 小汽車的輪胎可以換大一號的嘛

你好，不可以，這樣會影響年檢，也會影響油耗。汽車的輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎對於行駛穩定性和行駛安全性來說是非常重要的。車友們是不可以隨便更改輪胎的規格尺寸的，所以不要去更換大一號的輪胎。輪胎的規格尺寸都在輪胎側面寫著，例如205/55r16，這代表輪胎的寬度為205毫米，扁平比為55，r代表子午線輪胎，16表示可以安裝在16英寸的輪圈上。扁平比55表示胎壁的高度為輪胎斷面寬度的55%，扁平比數字越大，輪胎從側面看起來越厚。扁平比數字越小，輪胎從側面看起來越薄。扁平比大的輪胎舒適性較好，但是操控性不好。扁平比越小的輪胎操控性越好，抓地力也比較好，但是胎噪較大，舒適性也不好。所以，一般的性能車都會用扁平比較小的輪胎，這樣可以提升操控。一般的家用轎車或suv都會使用扁平比較大的輪胎，這樣舒適性會比較好。扁平比較小的輪胎裝到車上之後效果也是很好的，這樣會使車子看起來更加好看。所以，有很多改裝車愛好者都會改裝扁平比較小的輪胎。希望能夠幫到你。

『玖』 將汽車輪胎加大一碼，會對汽車有什麼影響嗎

輪胎和地面的接觸面積更大，這個車的和地面的摩擦力就越大，摩擦產生的能量損耗就會更大，然後這個車跑起來所有的動力來源就是燒油，損失的能量越多，要燒的油就越多，當你把原廠的小直徑的輪胎更換成更大直徑的輪胎後，你感覺到的好處是，車子有勁了，就是動力輸出更大了。但是，你原車的剎車盤沒有更換，還是原來的尺寸。

所謂的牽一發而動全身就是這樣來的，更換不同尺寸的輪胎不單單帶來這樣的影響，如果你改裝了輪胎，那麼剎車盤、方向盤、底盤懸掛等這些都需要做相應的改變，加大後的輪胎在實際行駛中儀表上的顯示值是不匹配的，實際車速會比顯示的快，影響在於有可能會導致超速度行駛。前輪加寬，抓地力雖然有了，但轉向感受也模糊了，而且過寬的前輪還會影響轉彎半徑。

『拾』 汽車輪胎換大一個型號可以嗎

不能，這樣子會關系年審，也會關系耗油。

汽車的輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎對駕駛穩定性和駕駛安全系數來說是十分至關重要的。不能隨便更改輪胎的規格尺寸的，所以一定不要去換大一號的輪胎。

輪胎的規格尺寸

輪胎的規格尺寸基本都在輪胎側面寫著，例如205/55r16，這代表輪胎的寬度為205毫米，扁平比為55，r代表子午線輪胎，16代表可以安裝在16英寸的輪圈上。

扁平比55代表胎壁的高度為輪胎斷面寬度的55%，扁平比數字越大，輪胎從側面看起來越厚。扁平比數字越小，輪胎從側面看起來越薄。

扁平比大的輪胎舒適性較好，但是操控性不好。扁平比越小的輪胎操控性越好，抓地力也相當好，但是胎噪較大，舒適性也不一定好。