汽車在4s店補漆後起泡怎麼回事

① 補漆後車漆起泡是什麼回事

1、油漆質量不好

這種問題經常發生在外面的路邊店，這類店往往噴漆價格都比較低，因為他們使用油漆質量都不怎麼好，噴塗後可能存在一些問題。

2、施工條件與過程不嚴謹

噴漆需要好的施工環境和一定的技術，在進行噴漆前漆面不能存在有一點水分；補漆前漆面需要填補原子灰，之後要在乾燥的環境下徹底曬干，才能進入漆房噴漆；噴漆用的噴槍連接的空氣管道必須保持乾燥，不容許有絲毫水分。如果沒有做到以上幾點，都可能造成汽車漆面起泡。

3、油漆噴塗不均勻

油漆的噴塗厚度太厚，可能導致漆液下流，日後會出現起泡情況；油漆的噴塗厚度太薄，經過風吹日曬雨淋，也容易造成漆面起泡或龜裂。

汽車補漆注意事項

1、補漆非小事，一定要到專門的大修理廠或者專修店去。

2、修補漆的顏色都是修補前調配出來的。

車輛在行駛過程中，油漆會逐漸褪色，肉眼不能分別，但是在室外陽光下從不同的角度來看褪色的程度都會略有不同，要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調色。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。

② 汽車噴漆後為什麼漆面開裂和起泡

汽車在進行噴漆後開裂和起泡是因為在對汽車漆面進行原子灰修補時進行了水磨，在水沒乾的情況下就進行了噴漆。

③ 給汽車噴漆後為什麼表面會起泡何種原因造成的

可以斷定99%是因為水的原因，水的來源有兩個，一個是噴漆是油水分離器出現問題，噴槍里有存水這個時候漆面上會有比較多的深色點，另一種是剛噴好漆還沒有乾燥的時候濺到水霧；還有非常小的可能是膩子沒有處理好造成的。出現表面有泡或者說是水點的情況是消除不掉的，需要重新噴漆。

④ 汽車噴漆起泡是什麼原因

出現起泡的原因

1. 塗料粘度過高，一次塗厚，填孔不實含有空氣，特別是一些多孔性基材沒有做封閉底漆易出現該現象；

2. 噴塗空氣壓力過高，塗料中混入空氣過多；

3. 被塗表面附著油分、灰塵、汗水等，這些不潔物周圍集結水分；

4. 塗料與被塗表面之溫差過大；

5. 稀釋劑使用不當、固化劑添加過量；

6. 塗裝環境溫度過高或相對濕度過高；

7. 當採用加熱乾燥塗層時，溫度過高，塗層加熱之前靜置時間不夠，溶劑未充分揮發，塗料本身帶入氣泡，攪拌時產生的氣泡未消除等等

解決方法

1. 配用適宜適量之稀釋劑、固化劑，調整適宜塗料粘度，控制噴塗厚度；

2. 作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；

3. 調整適當的空氣壓力，減少空氣的混入，一般入槍前氣壓表設定在0.2MPa；

4. 改善作業環境，控制適宜溫、濕度;延長重塗時間，使下層乾燥充分；

5. 調配好油漆後要靜置10分鍾後噴塗；

6. 採用加熱乾燥塗層時，控制靜置時間使溶劑充分揮發再預加熱塗層。

汽車噴漆注意事項介紹：看漆面

首要的，漆面平整度。漆面有沒有麻點，有沒有氣泡，有沒有雜質，有沒有「流漆」。這些問題都是有可能存在的，說是汽車噴漆是無塵操作，但在4S店或者修理廠，空氣中難免會有一些雜質、浮塵，處理不好，這些浮塵就會緊貼在漆面上。而且如果在噴漆過程中對漆面的薄厚程度沒有把握好，噴漆太多的話漆面就會有流動的痕跡，很影響美觀。像這些諸如漆面有灰塵的，做一下漆面拋光興許就可以解決，如果噴漆質量明顯太次可以要求重新噴漆，這是作為消費者的權利。

汽車噴漆注意事項介紹：油漆的組成

汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和添加劑。

（1）成膜物質是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態，使之堅固耐久並能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質。一般由乾性油或半乾性油改性的天然樹脂（如松香）、人造樹脂（如失水蘋果酸樹脂）、合成樹脂類（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）製成。通常通過添加增塑劑和催化劑來調整、改進它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。

（2）顏料是油漆中兩種不揮發物質之一，它賦於面漆色彩和耐久性，同時使油漆具有遮蓋力，並提高強度和附著力，改變光澤，改善流動性和塗裝性能。

（3）溶劑是油漆中的揮發成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常塗抹。優質的溶劑能改善面漆的塗抹性能和漆膜特性，增強光澤，減小油漆網紋，從而減少拋光工作量，同時也有助於更精確地配色。除了油漆中已有的溶劑外，還用作稀釋油漆使它的粘度適合塗布要求的稀釋劑。

（4）添加劑。近十多年來油漆工藝發生了巨大的變化，添加劑的使用也越來越常見。雖然添加劑在油漆中的比例不超過5%，但它們起著各種重要作用。有能加速乾燥並增強光澤的固化劑，有減緩乾燥速度的緩凝劑，還有能減弱光澤的消光劑，有些添加劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速乾燥、防止發白、提高耐化學物質的能力。

⑤ 請教汽車噴漆後幾個月就有小水泡是怎麼回事

1、在汽車維修噴漆過程中，梅雨季節空氣中的大量水分子通過某種渠道進入汽車漆膜的中間層，沒有被烘烤清理干凈而潛伏下來，在合適的環境下慢慢聚攏成小水團，並在乾燥後的中間漆膜與面漆之間運動，形成漆膜水泡。

2、維修車身漆膜未完全乾燥，大量水分子殘留在漆膜內。現場施工環境惡劣、烤房升溫溫度不足、使用過時水磨工藝導致水分子殘留原子灰底漆、烤房升溫烘烤時間不夠導致漆膜未完全乾燥、現場漆工沒有隨時標准密封已開罐未使用完的固化劑。

3、漆膜未完全乾燥緻密，梅雨季節空氣中大量水分子反向滲透進入漆膜。未完全乾燥4S店待維修周轉車輛長期停放在露天梅雨中、由於停車條件限制未完全乾燥漆膜車身長期停放在露天梅雨中。

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汽車需要保養時，可以和維修師傅溝通，告訴他們之前的保養情況及維修情況，這樣就避免了維修師傅再次將剛更換不久的汽車配件給更換，造成不必要的費用損失。一般在一些專業的快修店，維修師傅都會和車主溝通這些問題，所以保養維修選擇去專業的快修店，是有很大的保障的。

每次維修保養的時間記好，還有進行了什麼保養項目等等，保持對自己的車輛情況有大致的了解，可以很好的避免在維修過程中，被商家忽悠。

⑥ 汽車補漆後過了一段時間表面就起一個個的小泡，怎麼解決

需要刮掉上一層油漆，再重新補漆即可。

汽車補漆後的注意事項有：

1、不要使用軟水以外的水清洗，包括熱水、鹼水和硬度較高的水，因為這些物質會損壞油漆，用硬水清洗，乾燥後會在車身表面留下痕跡和薄膜；

2、不要再烈日下汽車，更要切記不要發動機一冷卻就去洗車，這樣會使發動機過早老化；

3、不要用用高壓水流沖洗車身，水壓過大，會損傷車身漆面；

4、如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗，應用分散水流來噴射；

5、不要亂用去污劑，當車身上可能會有腐蝕性極強的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，就得用去污劑，但是不同的污漬使用的去污劑也不相同，要注意對症下葯。

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補漆流程：

1、確定修補范圍：

仔細查看傷損部位，如果傷損超過該部件的三分之一應採取過度修補的方法修復。過度修補就是清漆整部件噴塗，色漆從傷損處到原漆處過度，最大化的保留了原車色漆，同時也避免了色差的問題。因為三分之一的傷損經打磨、底漆、色漆、清漆及駁口就超過了該部件的三分之二，所剩部分已經很少，而失去修補的意義。

2、確定傷損程度：

如果是淺劃傷就不需要打膩子，可直接打磨直到沒有痕跡就可進行下一步，如果是深度劃傷或者小坑則需要打膩子，如果變形就需要做鈑金處理。（原子灰使用進口快乾原子灰一分鍾即可乾燥）。

3、施工防護：

准備好相關的材料和工具，並對傷損部件以外的部件用膠帶粘貼，尤其是邊角部位更應注意，防止打磨時造成不必要的傷損。

4、底層處理：

清洗掉傷損部位周圍的泥沙，如果劃傷較深就需要打膩子，打膩子時先用P240的砂紙把傷損處打磨粗糙提高膩子的附著力，根據傷損大小取適量的原子灰和固化劑均勻攪拌（比例：原子灰100:固化劑2-4可根據當時氣溫而定）刮灰時先擠實坑凹或傷痕然後將刮板呈45度刮平傷損部位要略高於部件表面，用碘鎢燈烘烤提高乾燥速度。待乾燥後用P320砂紙打磨平整再用P800砂紙打磨光滑就可以了噴塗底漆了。

5、遮蔽除油：

用風槍把部件縫隙的水澤及灰塵吹乾凈再用遮蔽紙把噴塗部件以外的部件仔細遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆霧落在其它部件上帶來不必要的清理工作），然後用紙巾蘸少許除油劑把噴塗部件擦拭一遍（清除表面的油漬，要大范圍擦拭），再用除塵布配合氣搶將噴塗部件認真擦一編就可以噴塗色漆了。

⑦ 汽車補漆後周邊起褶皺和氣泡是什麼原因

如果像針尖大小，那就是痱子，應該是你調漆的問題，固化劑加得太多天氣熱漆膜收縮太快，天氣潮濕也有可能起痱子，（漆裡面水分太大，等漆干以後水分蒸發掉就行成小針孔）用美容砂紙把漆面打磨一邊，用相同顏色的蠟拋光，應該可以處理掉。

⑧ 汽車噴漆後表面起泡怎麼回事

你好 ，這是在噴塗前底層未乾透就進行了面漆噴塗。因為面漆干固後就形成了漆膜，而且底層的濕度就出不來，所以就會出現熱脹冷縮的現象，請採納，謝謝。

⑨ 汽車補噴的油漆為什麼會起泡

汽車補噴的油漆起泡的原因：
1、首先是刮在汽車上的原子灰沒有完全乾透就急忙噴漆造成的。
2、在做鈑金的時候把汽車的鐵板給弄破了，沒有及時焊上就刮原子灰也是造成起泡的原因。
3、噴面漆之前噴的底漆，如果沒有處理干凈，或是起了反應也會引起起泡的。
4、還有很多原因會引起起泡的，比如原子灰的質量太差，或是噴漆的時候空氣太潮濕，漆的配比不正確，噴漆時沒有把要噴的地方覆蓋完全露著微不足道的邊角。

⑩ 4s店噴漆出現小氣泡

漆面的顆粒常規是由噴漆時的灰塵所引起的，烤漆房裡的灰塵顆粒在噴漆時會因為排風管道的運作而漂浮在烤漆房裡的密閉空間，而部分會黏附在汽車表面，噴漆時則會被油漆掩蓋在面漆下層，導致產生灰點顆粒，因為噴漆時油漆是多層覆蓋的，而拋光實際就是將油漆表面磨掉，所以附著在較表面的灰點可以在拋光時磨去，但是深層灰點是磨不掉的，不然我們就俗稱磨穿，所以我們說有少量的顆粒是正常的，但是如果較多，且比較密集那就不正常了，因為雖然我們可以經常對烤漆房做清洗，但是烤漆房是一個大型設備，灰塵死角會很多，底層通風管道清洗又比較復雜，一般只會在固定的周期做一次全面的清潔，所以這就是4S的人賓士寶馬的噴出來都會有的原因了