汽車維修捷達發動機跳火

Ⅰ 捷達汽車發動機抖動怎麼回事

捷達冷啟動發動機抖的主要原因如下： 1、氣門結焦所造成的。發動機轉速過低造成車抖，有可能是節氣門臟，需要清洗節氣門。 2、發動機工作不良造成發動機抖動，有可能噴油嘴處有雜質造成噴油量不準確、燃油中的金屬添加劑造成火花塞表面形成氧化鐵等金屬氧化物等，都會影響發動機工況，清潔節氣門主要是針對發動機怠速不穩，容易熄火。因影響發動機工作不良的因素較多。下面將各部位積碳導致的故障現象介紹一下。 1、燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低； 2、噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車； 3、火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動。還要檢查怠速馬達是否積炭過多導致的這種現象的發生。

Ⅱ 05大眾捷達打不著火。來油就是不跳火，點火線圈新的。只有一根有電。

你好，檢查保險絲，曲軸，凸輪軸位置感測器吧，那是點火信號，都沒有問題檢查電腦，

Ⅲ 大眾捷達點火線圈不跳火怎麼辦

你好，像這種情況首先需要檢查一下點火線圈的控制線有沒有問題有沒有脈沖信號？如果沒有脈沖信號，那就檢查發動機電腦區的位置感測器，如果有信號那就是點火線圈壞了，直接更換就可以了。

Ⅳ 大眾捷達開鑰匙火花塞跳火什麼原因

不點火開鑰匙捷達怎麼會跳火呢

Ⅳ 捷達發動機打不著火怎麼回事

發動機打不著火很多原因的;
比如油箱的油泵有工作嗎？
euc輸出的信號正常嗎？四缸的點火系統正常嗎？節氣門工作正常嗎？涉及太多了，要具體一點的才知道。。。。、

Ⅵ 捷達夥伴打著車跳火5秒怎麼回事

這個是很常見的，
很多人有這個經歷，
需要這個經歷的，
如果需要的需要這個，
不要不好意思，
需要這樣的。

Ⅶ 捷達轎車怠速發動機抖動

捷達轎車(BJG型發動機)累計行使11萬km，怠速發動機抖動，尤其是開空調時抖動更加明顯。

故障診斷與排除

首先試車檢查，確如客戶所說，發動機有輕微抖動但是坐在駕駛室里感覺有種類似共振的抖動；打開空調抖動變得很嚴重，急踩油門時有「敲缸」的聲音。很顯然是混合汽過稀或點火強度不夠造成的，不會是共振造成的，因為共振不會影響發動機性能。接下來用VAS5051進行電腦檢測沒有故障，怠速觀察數據流在第一組數據的三區觀察氧感測器的數值在7%～8%變化；第二組數據的二區數值在20%～23%之間變化，三區的噴油脈寬數值在4.1ms；發動機轉速沒有太大的異常。

從噴油脈寬和氧感測器的數值分析噴油量顯然比正常的大，但是氧感測器還是顯示偏稀，說明油路有阻塞或油壓過低的情況。觀察發動機負荷要比正常的18%左右要大，檢查火花塞間隙正常；打火時有強烈的火花，而且尾氣也沒有異味，說明點火正常，故障原因還是在油路方面。接下來檢查重點放在了油路方面。造成混合汽過稀的原因主要有這幾方面： 燃油泵油壓不足；油壓調節器堵塞；噴油嘴積炭過多；噴油嘴本身故障造成噴油過少。

依據上述原因，首先檢測燃油壓力為2.4bar(1bar=105Pa)，加油瞬間也能達到3bar的壓力，但是捏住回油管時壓力還是3bar，證明油泵的壓力還是有點問題。更換油泵故障略有好轉。檢查油壓調節器沒有異物阻塞，觀察噴油嘴發現有積炭沉積，在客戶同意下清洗了噴油嘴，試車還是抖動但是急加速「敲缸」的情況消失了。接下來用斷缸法檢測噴油嘴，當斷到第3缸時發動機變化不是很大，拆下噴油嘴進行噴油試驗與其他噴油嘴進行比較發現噴油量很小，更換3缸噴油嘴，故障完全排除。

維修小結

3缸的噴油嘴噴油不佳，會使此缸功率偏低，而此時電腦會以增加噴油量來彌補這部分功率缺失而使發動機保持一個恆定的值。此時的發動機負荷數值隨即增大，然而噴油量的增大沒有使內部存在故障的噴油嘴給此缸直接的能量補償，而使混合汽偏稀。

這則故障如果不仔細觀察很可能將我們引入歧途，關鍵在於尾氣有沒有異味。如果點火不好，燃燒效果就會下降，勢必會影響燃油效果，也使排出的廢氣或多或少都會有異味。但是這則例子尾氣卻沒有異味，說明燃燒這方面問題不大。不考慮這一原因，很有可能會油路、電路方面的原因都要查找，那樣就會走彎路了。

Ⅷ 大眾捷達發動機無法打火怎麼辦

建議檢查蓄電池狀態，換合適的機油，及時更換火花塞等。冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
換合適的機油，冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
及時更換火花塞，火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。

Ⅸ 捷達發動機大修！！！原地加速2000-2500轉速三十秒左右故障燈閃，電腦檢測一四缸失火，線圈，火

硬體故障的檢查方法
對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重裝系統更換軟體、修改軟體程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對於硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法
「拔插法」是將插件「拔出」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出插件板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
「替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查找范圍。
3.比較法
「比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪一個組件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使信號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法
「測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.升溫法
「升溫法」就是人為地把環境溫度升高，加速一些高溫參數較差的元器件「死亡」來尋找故障的方法。
6.敲擊法
機器運行時好時壞，可能是元件可組件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然後再檢查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障「分割」開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及插件松動、元件銹蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法
即根據故障的現象和硬體部件，採取暫時斷開有關部位的一些信息或簡化原始數據來減少查找范圍。
10.程序測試法
即利用開機自檢程序、高級專用診斷程序來幫助查尋故障原因，診斷程序以菜單形式提供多項測硬驅、軟碟機、CD—ROM、列印機等檢測，若硬體出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。