汽車4s店車間效率怎麼計算

① 汽車維修工時生產率，效率怎麼算

生產效率是指固定投入量下，製程的實際產出與最大產出兩者間的比率。可反映出達成最大產出、預定目標或是最佳營運服務的程度。亦可衡量經濟個體在產出量、成本、收入，或是利潤等目標下的績效。 計算方法： 1.標准工時：指在正常情況下，從零件...

② 生產效率計算公式是什麼

生產效率=（實際產量*標准工時）/（實際人力*8.00小時-擋產工時+加班工時）

生產效率一般包括兩類：勞動生產效率，指的是工人的勞動效率。設備生產效率，指的是機器設備的工作效率。企業管理者要對生產效率進行有效的管控，首先必須給該指標建立一個科學的量度方法暨計算方法。從概念上理解，生產效率就是在一定的生產投入量之下，所獲得的生產成果。用公式表示就是生產效率＝成果／投入。

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注意事項：

生產效率按訂單進行計算，也就是說每一個訂單只計算一次生產效率；生產半成品時只需如實統計總投入工時、損失工時、補助工時。

生產線生產好半成品後將半成品轉至其它生產線包裝時，生產效率由生產半成品的生產線進行計算，負責包裝的生產線提供包裝時所用的總投入工時、損失工時、補助工時。

③ 4S店車間的准時交車率是怎麼算的

目前比較明確的標準是，預約過來的普通保養車輛，從進店到交車只需要1小時，輕微損傷的鈑噴車輛修復只需3小時。其他的情況各異的維修保養，要根據實際來確定時間

④ 汽車維修車間工位利用率如何計算

工位利用率＝月度維修總產值/（可用工時*車間工位數）

可用工時=技師數量*工作天數*工作時間（即每天按照工作8小時計算）

備註：工位利用率可分為機電車間工位利用率和鈑噴工位利用率

效率提升的話，用倉庫周轉率、物流效率（細分為單次出庫時間、單自次入庫時間、單程物流配送時間等）、現場7S整潔度、客戶度體驗等指標；成本降低方面，可以從節省人力成本、降低產品件損壞率等方道面衡量。

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反映工時的統計指標一般有：

1、日歷工時，表示報告期全部可以利用的時間（包括公休和假日時間）。

2、制度公休工時，指國家（或企業）規定的公休，節假日中職工應休息的天數之和。

3、制度工作工時，指國家規定職工應工作的工時，即每天8小時或每周40小時。

4、停工工時，指職工在規定的工作小時內，由於某種原因（如動力不足、檢修設備等，未能工作的工時，與職工停工後被調作其他非本職工作或非生產性工作的工時數。

⑤ 生產效率的計算公式是什麼

生產效率：(實際產量×標准工時)/(實際人力×(8.00小時－擋產工時+加班工時))

備註：

實際產量：生產部、財務計算生產效率/生產力時以實際入庫量計算；

擋產工時：因外部門或受客觀條件影響造成停線或返工工時；

加班工時：為增加產量而延長的工作時間；

生產效率=(實際產量×標准工時)/(實際人力×8.00小時－擋產工時+加班工時)。

生產效率講的是快慢，是速度，它是實際產出與標准產出的比率；生產力講的是效益，它講的是產出與投入之比。效率可低於100%,效益低於100%時，你就等著關門破產吧。

生產效率=(當天實際產量×標准工時)/(當天出勤工時－除外時間-人力支援時間。

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影響因素

1、勞動者平均熟練程度。勞動者平均熟練程度越高，勞動生產率就越高。勞動者平均熟練程度不僅指勞動實際操作技術，而且也包括勞動者接受新生產技術手段，適應新工藝流程的能力。

2、科學技術的發展程度。科學技術越發展，其成果運用於生產越普遍，就越能促進勞動生產率的提高。

3、勞動組織和生產管理等的好壞，對勞動生產率的高低有重大作用。

4、生產資料的規模與效能，對勞動生產率有決定性作用。主要指勞動工具有效使用程度，對原材料和動力燃料等利用程度。

5、自然條件。包括對自然資源和自然力的利用程度，都會直接影響勞動生產率特別是農業和采礦業的勞動生產率。

⑥ 怎樣計算汽車的效率

時間指標
1、完好率。統計期內企業營運車輛的完好車日與總車日之比，以百分數表示。總車日是統計期內企業所有營運車輛在企業保有車日的總和，完好車日是由車輛狀態完好的工作車日和待運車日組成。
2、工作率。統計期內工作車日與總車日之比。又稱工作車率或出車率，以百分數表示。營運車輛一天內只要有工作即為一個工作車日。
3、總車時利用率。統計工作日內車輛的線路工作車時與總車時之比。又稱晝夜時間利用系數，以百分數表示。總車時由線路T作車時和庫內停駛車時組成。
4、工作車時利用率。統計期內車輛在線路上的行駛車時與線路工作車時之比，以百分數表示。線路工作車時由行駛車時和線路上的停歇車時組成。[1]
速度指標
1、技術速度。車輛在行駛車時內的平均速度。受到交通管理和會車的停歇影響。
2、運送速度。車輛在運送時間內的平均速度。只計算起運點出發至終運點到達時刻，不考慮裝卸作業時間。
3、營運速度。車輛在線路上工作車時內的平均速度。考慮了裝卸作業和辦理行車文件時間的影響。
4、平均車日行程。統計期內平均每一工作日內車輛所行駛的里程，以車輛在統計期內的工作車日總行程除以工作總車日得到。
行程指標
汽車行程運用指標，即統計期內車輛的載重行程與總行程之比，也稱為里程利用率，以百分數表示。與行程利用率相對應的指標是空駛率，它是車輛空駛里程與總行駛里程的比值，以百分數表示。
裝載指標
1、噸位利用率，是載貨汽車實裝貨物噸數與汽車額定噸位的比值。有靜態與動態兩種計算方法。以汽車實裝貨物噸數與其額定噸位相比求得的百分數是靜態的噸位利用率。動態噸位利用率按下式計算：
單車產量=計算日歷日數×車輛工作率×平均日行程×行程利用率
×平均噸（座）位×噸（坐）位利用率×
×1/(1-托運率）
式中重車噸位公里為汽車載重行駛里程與額定噸位的乘積。
2、座位利用率，是載客汽車實載旅客人數與汽車額定座位的比值，以百分數表示。也有靜態與動態兩種計算方法。靜態的座位利用率是汽車實載人數與其額定座位的比值；動態的座位利用率是旅客周轉量與重車座位公里（載重行駛里程與額定座位的乘積）的比值。
3、實載率，是貨物（旅客）周轉量與總車噸(座)位公里（總車公里與額定噸、座位的乘積）的比值，以百分數表示。在汽車的噸（座）位單一時，實載率是行程利用率與噸(座)位利用率的乘積；不同噸(座)位車輛綜合計算的實載率，是行程利用率與噸（座）位利用率乘積的近似值。
拖掛指標
拖運率，指汽車拖帶掛車只按汽車的裝載能力[即在額定噸（座）位中不包括掛車的額定噸（座）位]計算其噸（座）位利用率時，掛車完成的周轉量在汽車及掛車合計完成的周轉量中所佔的比重，以百分數表示。

⑦ 4S店車間效率提高的方法

第一：從企業管理的角度，提升全員工作效率，主要包括：宣導企業文化，加強員工心理管理；制定戰略規劃；建立最佳管控模式；規范組織管控，明確工作職責；優化運行流程，完善運行機制；推動績效考核；優化激勵系統；設備保持最佳狀態；推動辦公自動化，建立高效溝通機制，等等。第二：從管理者自我提升的角度，改善工作效率，主要包括，管理者要有良好的個人修養；合理分派工作任務；高效的工作習慣，堅持做到日清日事日畢；良好的自身情緒管理；嚴格工作紀律，監督到位；控制干擾，每天都以計劃開始，選擇最好的工作方法；讓員工心理進入最佳狀態。第三：從員工角度出發提升工作效率，給員工創造一個良好舒適的工作環境，車間安裝格瑞藍燃氣輻射採暖設備，解決工作區域供暖問題，表現出管理層對員工的關心程度，這樣員工工作起來就會有激情和動力；順利完成工作目標及工作計劃。建設高績效企業。

⑧ 汽車維修車間，工位的周轉率是多少怎麼計算

假設我們有12台舉升機，我們每天進廠台次是30台按一個月30天計算進廠就是900（900/12=75）一個月平均每台舉升機使用75次，（30／12=2.5）一天一台舉升機運轉2.5次。

人均效能以組來分析，也可以以部門來分析，根據我們想要的結果用數據分析出來，當然取出來的數據一般都只能按平均來分析，具體哪個維修師傅效率高。

哪個員工消極怠工還需要車間主管走動管理，總事實來說明是最有效的方法之一，主管要原則，公司的規章制度誰都不可以打折，通過你的堅持，車間才能做到賞罰分明，合情合理，在工作中多觀察，虛心請教。

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提高車間工位的周轉利用效率的方法與建議：

需要施工的車輛必須開具相應施工指示單據，交由調度員進行工作指派。無施工項目的商品車等車輛不準私自進入車間停放，有特殊情況的需要報經車間主管同意，並指定特定工位停放。

待修車輛一律停放於車間東側待修工位，由車間人員移入車間特定工位。其他部門停放到車間的車輛鑰匙要統一-交於調度員進行保管，以便必要時及時挪移車輛。其他部門有相關車輛因特殊情況需要進入車間的需有專人陪同，要盡快離開，且不應佔用施工工位和通道。

維修人應在個人分配的工位上施工，在他人工位上施工的需要經本工位使用人同意，對於出現任何形式的暫停維修，在有條件的情況下應將車輛立即移出工位(包括個人工位和車間公共工位)。