国六东风多利卡内饰

Ⅰ 本人买了一台东风多利卡（国六轻卡），新车（1600公里）斜坡起步倒车没力，一倒车就熄火，请求解答

这是压盘摩擦片没有安装好。稍微把螺丝松动一些就可以了

Ⅱ 东风多利卡国六故障灯

摘要 你好，首先你要检查一下你的车尿素箱里还有没有尿素，如果有尿素是没有消牦，那就要到服务站检查一下，长时间不烧尿素，发动机故障灯亮了，发动机会限扭导致动力下降。

Ⅲ 国六东风多利卡加不起油门是怎么回事

管子漏气了吧。检查供油怎么样。aqui te amo。

Ⅳ 最便宜的国六中卡，同级最宽驾驶室：14.88万的东风多利卡D9评测

对于快递、冷链等运输领域的卡友来说，除了在乎运输的时效性，同样也会去关注车辆的可靠性。毕竟可靠性和出勤率才是最能保证运营效率的根本啊。

东风多利卡D9在经济型卡车领域里一直有着不错的口碑。在国六的影响下，升级后的多利卡D9，以14.88万的高性价比价格，打入中卡市场，意在性价比卡车领域称霸。

延续了家族设计风格方正的外观非常讨喜

国内卡车的前脸设计一直都存在有国外卡车的影子。唯独东风卡车，是不借鉴任何品牌的独立设计，家族原创的前脸设计一直是东风引以为傲的资本，因此也是东风可以抗衡其他品牌的原因之一。

小结：在动力方面的体现，这款多利卡D9稍显逊色，193的马力在中卡领域里并不算高，但胜在够用，4.88速比的后桥加上80R22.5的轮胎，足矣保证了多拉卡D9的承载能力。

产品总结

相比同等级的产品力，东风多利卡D9在载重能力方面有着不错的表现，超大的驾驶室以及宽卧铺着实会让长期呆在车上的司机减少一丝压抑。多利卡D9在驾驶室门框边增加的扶手以及两层脚踏板的镂空设计也体现出了它人性化的一面，但储物空间还是平平无奇，这么大的驾驶室都不设计多点储物空间，还是有点说不过去啊。

这样注重实用，舒适性以及载重能力的东风多利卡D9是你喜欢的菜吗？14.88万的高性价比价格就能买到国六排放标准的中卡，对于急需更换国六车型的卡友们，这款实用的多利卡D9是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 国六排放东风小多利卡压缩式垃圾车

大家好，我是程力小谢说车。今天有幸在这里给大家分享国六东风小多利卡压缩式垃圾车！

底盘配置：采用东风D6系列新款驾驶室，3308mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）东风朝阳130匹马力或玉柴140马力柴油发动机，万里扬5档变速箱，3.5T后桥，7.00R16钢丝胎，ABS，标配电动窗、中控锁、遥控钥匙、日间行车灯、自动落锁、断气刹、定速巡航、瞬时油耗，科技感十足，驾乘更舒适，GB7258新规。

上装配置：厢体材料为边4mm底4mm厚度武钢优质碳钢，厢体可选方型或方圆型，容积为6立方米。双向压缩结构，带尾部侧部双污水箱，海普瑞斯油缸，日本华尔卡密封圈，合肥长源整套液压系统（多路阀，齿轮泵）、西门子PLC，手电一体操作模式，带驾驶室操作；主要组成部分由密封式垃圾厢、液压系统、双操控系统、多元化翻倒机构、操作系统组成，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。

环卫垃圾车后翻转机构选装：1、挂塑料桶翻转机构；2、挂铁桶翻转机构；3、摆臂式翻转机构；4、簸箕斗式翻转机构。

外观尺寸：6470mm*2050mm*2570mm

10.高质量的进口元件

电气、液压系统的关键元器件均采用进口元件，如PLC、接近开关、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性；

11.选装

根据用户要求，可选装进口油泵、进口多路换向阀组、液压油冷却器、垃圾压填有线遥控装置等。

好了，想要了解更多专用环卫车知识和车辆价格（车型太多价格太多）请搜索“程力小谢说车”。可以在下方评论或私信我，欢迎大家点赞、收藏、转发，谢谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 国六东风多利卡不读数巨

摘要 您好，国六东风多利卡不读数巨是什么意思

Ⅶ 东风多利卡国六全柴发动机150马力质量怎么样请告知！谢谢！

1.要分析电路原理、弄清总体电路及联系
一旦碰到不熟悉的车型和线路,常常要自己动手,分析电答路原理,甚至测绘必要的电路图。因此,汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。
2.先外后内逐一排除,最后确定其技术状况
汽车上许多电子电路,出于性能要求和技术保护等多种原因,往往采用不可拆卸封装,如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时,则往往难于判断,需要先从外围逐一排除,最后确定它们是否损坏。
3.注意元件替代的可行性
如一些进口汽车上的电子电路,虽然可以拆卸,但往往缺少同型号分立元件代换,故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。
4.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因
在检修方法上,传统汽车电器故障,往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全可靠,且对蓄电池有一定的危害,但在传统检修方法还是可行的。在装有电子线路的进口汽车上,则不允许使用这种方法。因为“试火”产生过电流,会给某些电路或元件带来意想不到的损害。因此维修进口汽车电器时,必须借助些仪表和工具,按一定的方法进行。