新蒙迪欧15时尚型改装后图片

㈠ 新蒙迪欧已经两年了，第一次发帖分享爱车蒙迪欧，谈谈用车感受

提车已经有两年的时间了，最近在车友群里面咨询两年时间该做些什么保养的时候，被车友给安利了汽车之家这个论坛，这段时间看了不少帖子，也确实学到不少东西，今天正好闲着没事，到楼下拍了点照片，来论坛分享一下我的爱车。

最后钥匙还是不能忘记

㈡ 蒙迪欧迎来小改款，换装大屏、动力提升，新一代车型已在路上！

没吃过猪肉还没见过猪跑？
笔者虽然没买过车的人，但身边买车的朋友并不少，因此也有所感触，除了外观、内饰、动力这些常见的要素，笔者还很倾向于选择拥有历史悠久的车型，多次更新迭代可以让它拥有优秀的调教、更可靠的品质，还有一种新车型不具备的历史厚重感，以合资品牌B级车为例，笔者就特别钟意福特蒙迪欧。
蒙迪欧的历史最早可以追溯到1986年，福特为它投入了60亿美元，创下了福特在汽车设计成本投入的新高，当然，福特的复出也得到了回报，第一代蒙迪欧改款车型被评为了年度风云车型，而第二代蒙迪欧改款车型一举拿下30余项国际大奖，还受到了英国王妃的青睐，使其成为英国皇室座驾，而2004年引入中国市场的也是这款车型。
进入中国市场后的蒙迪欧同样大受欢迎，销量最好时一度成为同级车型中的佼佼者，月销量超过13000辆，当时的帕萨特销量也不过12000多辆。而如今市面上销售的第四代蒙迪欧虽然销量不及巅峰时期，但仍然是一款好车，是B级车型绝佳的选择，最近，蒙迪欧迎来了小改款，新车主要在配置和动力上做文章，在科技感方面进步很大。
阿斯顿·马丁元素加持，诠释最优雅B级车
第四代蒙迪欧亮相于2012年的底特律车展，外观采用了源自阿斯顿·马丁的设计元素，而全新蒙迪欧同样采用了这样的家族式设计语言，经典的马丁前脸，由大嘴式进气格栅、镀铬进气格栅以及LED大灯组组成，够年轻、够激进，极具辨识度。
全新蒙迪欧车身侧面看上去优雅修长，双腰线设计勾勒出一种美式肌肉感，营造出很好的运动效果，有点轿跑车型的感觉。当然，新车不只是看上去修长，车身尺寸数据显示它确实处于同级较高的水平，长、宽、高分别为4873、1852、1470mm，轴距为2850mm，而大众迈腾车长也不过4865mm，这样的优势好处在于可以打造出更宽敞的车内空间。
简洁不简单，12.8英寸大屏科技感满满
全新蒙迪欧内饰与现款车型相比并没有太大的变化，整体偏向简洁实用，经典的对称式设计精致耐看，不同的是，新车原本8英寸的中控屏升级为了12.8英寸大屏，基本上占据了"T"字形中控台"I"的部分，搭配少量的传统物理按键，科技感满满。
12.8英寸大屏上集成了福特最新SYNC+智行信息娱乐系统，系统运用了业界领先的NXP i.MX 8多核车用处理器，同时与网络达成战略合作，在APP搭载、车载导航等方面具有比其他车机系统更优秀的本土化水平，实用性很强。
除了升级12.8英寸大屏、新增SYNC+智行信息娱乐系统，全新蒙迪欧还配备了HE微米级高效滤芯（带花粉/PM2.5过滤）以及8安全气囊，为用户带来更健康、更安全的用车体验。
2.0T+6AT经典组合，全系动力全面提升
很多车型在小改款时通常只会对配置进行调整，顶多再微调外观、内饰，全新蒙迪欧则显得与众不同，除了调整配置，新车还对动力进行了升级。全新蒙迪欧将继续提供1.5T+6AT和2.0T+6AT两种动力选择，其中1.5T车型的最大功率和最大扭矩分别提升了1Ps和3N·m，达到182Ps与243N·m。
2.0T车型最大功率和最大扭矩分别提升了3Ps和4N·m，达到207Ps与354N·m，不过比较遗憾的是，全新蒙迪欧将不提供2.0T功率版车型，即便如此，与同为2.0T车型的迈腾相比，新车也能做到旗鼓相当。
迈腾低功率版车型最大马力和峰值扭矩分别为186Ps和320N·m，高功率版车型最大马力也不过220Ps，峰值扭矩350N·m，相比之下全新蒙迪欧显然更占优势。全新蒙迪欧之所以能有如此出色的动力表现，那台EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷发动机功不可没，先进的缸内直喷技术可以让油气充分燃烧，爆发出更强的动力，同时具备出色的燃油经济性。
写在最后：
笔者之所以特别钟意蒙迪欧，除了悠久的历史，外观、内饰设计也很讨喜，经典耐看，全新的大屏很未来、很科技，更重要的还是福特那套先进的动力系统以及出色的操控调教，另外，新车的售价也是可以接受的，厂商指导价为19.28~22.68万，与现款车型保持不变。值得一提的是，本次上市的只是小改款车型，而新一代车型也已在路上，值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 福特蒙迪欧怎么改装最帅

蒙迪欧这个车型本身就有点街头化,
加了大包围在操作上会比往日更难些,而且这款车的后保险杆和前脸已经很漂亮了,
跑在路上绝对不亚与很多车.
我建议你加装小包围.
纯粹的改帅点就是加小包围,悬挂稍微的调一下(一般的修理厂都可以接手),
轮毂装WORK的,性价比比较高.
刹车装HKS,虽然有点贵,不过够帅,质量非常好,也不像街上那些个山寨改装车.
再到无敌改装网订购一些符合您个性的拉花.

㈣ 外观更加精致 内饰增加豪华感 福特新款蒙迪欧渲染图曝光

近日，外媒曝光了一组福特全新一代蒙迪欧车型渲染图，通过渲染图可以看到新车采用了不少全新的设计元素，整体更加年轻时尚。此外，新车预计将于明年年初上市。

内饰方面，新车基本延续了现款车型造型，但中控屏幕下方的空调控制区域改为了液晶触摸样式。同时在门板上以及座椅上采用了菱形纹路，非常有质感。值得一提的是，现款车型的的旋钮式换挡机构改为传统挡把式。

动力方面，官方并未透露，参考现款车型，新车可能搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 新蒙迪欧要改成这样的话需要多少钱呢

1、其实这种车并不适应于上路，根据本人维修行业十余年经验与看到过的至今记忆忧新的事故，不说别的，前脸下围与加侧围，还有尾翼，花不了多少钱，主要是装饰美容店赚大把走了，不算驾驶室里的改装，外面的大包围（下围侧 围尾杠等统称），加上亮条，局部车贴装饰条等，加起来（未做油漆）不会过二千，多年前我自己也动手改过别的车，基本上都是从广东进货，原来是自己去，现在是TB阿，还有直接电话联系的等。让店里做油漆加手工安装费等，估计会收三千以上到四千，一半的利润吧，可能有的还黑，收得更高。暂作最高价四千，这还不算黑，有的改个车出来起码得一二万，二三万，甚至更多。。。极限还有超过车价的。。
2、如果底盘有升高，也就是加高的减振器与弹簧等配件，这个也有千差万别的，如我改过一个纯三菱越野车用的中等的减振加高是550（进价），四根也就2千左右。但收费的话，起码得材料费加10%，工时另收，撑死也不会到三千。
3、那此不讲了，为何说不好，就是轮胎刚圈的问题，这个钢圈至少在18寸左右，轮胎为超薄型子午胎，如果是跑车（赛 车），那还只能在专门的赛道，想想国内的道路，坎坎哇哇的，最关键在于这里。。
讲那些赛车跑车，轮胎是采用尼龙和聚酯材质构造的花纹可以比民用轮胎提供更大的抓地力支持。在F1比赛中，赛车通常可以达到 吨 右的下压力，4克的水平负载和5克的垂直负载。
比赛轮胎的设计通常采用最柔软的橡胶配方以确保最大的抓地力，不过使用偏软的配方也会使轮胎磨损得很快。只要观察一下赛道上的主赛车线，就可以发现大量残留下来的橡胶颗粒（对于高速行驶的赛车而言，这些颗粒的撞击力相当于子弹）。所有的轮胎在高温下可以维持不错的工作状态。F1使用的是开槽的轮胎，通常在90摄氏度至110摄氏度之间达到最佳工作温度。为了维持胎温，轮胎内填充的是不是普通的空气而特殊的低密度气体。
这个里面的关键词：1吨的下挫力，4克的水平和5克。。（这个不管，不懂），撞击力相当于子弹，非空气，是低密度气体。

说明了：普通的子午轮胎具备那下挫力的是不可能的，而且这么薄的边缘，随便小石头一刮擦。。还真裂开了！过有洞或有时没注意下沙沙井盖没有的掉里面的，碰的一声子午线轮胎里的钢丝断了。这个现象主要是跟路面有关，曾看过改后晚上疯狂飙车的，由于轮胎过一个施工路段由于快速通过（石头也不大，饿卵石，铺路用的很小），由于车胎本身就不是耐高温经过一二个小时的快速运行。。在过这个路面时被划开一条长长的口子，由这边“飞”到隔离带的另一边。。车毁人亡。。，还有一位不是为了做跑车纯只是为装饰好看的，掉进没有井盖口，速度并不快，晚上看不清，结果轮胎钢丝被振断，钢圈由于轮胎被压瘪（赛车不会，填充不同），钢圈也被振坏了二个大口子，最不幸的是右侧 轮胎正好擦着右边的路肩。。。按他多年前的价格算，钢圈进口的12幅18寸：1800，轮胎2800（某著名品牌，进价）*2.。。。算算吧，一下就六七千。。。还换来个不好的心情。。
所以，改装可以，建议还是在轮胎以及底盘悬架上尽量不要动，达不到人家的级别，你改了也不要拿他当跑车，就算跑得慢，还得挑路走。。。何必阿。。。
4、不扯远了，如题，钢圈按现行12幅普通的进价是是850，进口1600左右，轮胎进价（马牌1850）。你一算就清楚了。。。
以上经验，只供参考。。。如有不是，请指正。。谢谢

㈥ 13款1.5时尚蒙迪欧，三年了，我来交作业了，是不是有点晚

正文。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。无算了还是说两句吧那啥，说不后悔买1.5是假的说不后悔买蒙迪欧是真的。动力这个玩意吧想要的时候没有还是真的不爽除了发动机高配低配别的配置的高低还真不重要现在啥玩意不能改啊发动机也能但是改发动机就真的划不来了不过等那天我发达了把我的1.5改到500匹去蹦刷到280匹的2.0的去[坏笑]跑6w4了综合油耗表显9.2《一直加92的路过大蒙喝粗粮就行》真实应该高速7个左右北京纯市区10个吧改装嘛就是一些小改装了改色原厂前6雷达雷达开关小包围原厂一键启动无钥匙进入原厂远程启动中控大灯满月尾灯对了还有个一百块的氛围的挺好的[憨笑]好了两句说完了上图[挖鼻]

最后保时驴震楼[憨笑]

㈦ 福特蒙迪欧怎么改装最帅

楼主, 改装车一定要谨慎, 不过你下了决心要改也没办法, 哈哈.
蒙迪欧这个车型本身就有点街头化,
加了大包围在操作上会比往日更难些,而且这款车的后保险杆和前脸已经很漂亮了,
跑在路上绝对不亚与很多车.
我建议你加装小包围.
纯粹的改帅点就是加小包围,悬挂稍微的调一下(一般的修理厂都可以接手),
轮毂装WORK的,性价比比较高.
刹车装HKS,虽然有点贵,不过够帅,质量非常好,也不像街上那些个山寨改装车.
再到无敌改装网订购一些符合您个性的拉花.
就行了.内部如果要改,加买SPARCO的椅子(taobao上有假的,1000左右,质量还行,半专业)
排挡头买合金的,最近很流行.
装天使眼.
这样以来, 年检的时候,轮毂和刹车是重点,这些东西都是很好临时换下的,
到时候临时换下来,检查完了再换上, 不浪费时间.

谢谢.

㈧ 看完新蒙迪欧跟奥迪A4L对比，才发现美系是真的良心！

在豪华中型车的细分市场上，奥迪A4L很有话语权。34C的说法，在对比奔驰C级和宝马3系时，奥迪A4L的性价比成为它的最大优势。

但是全新蒙迪欧即将正式上市，大改款后的全新蒙迪欧带给我们非常震撼的感受。即便两款车并非同价格区间的对手，但是对比之后您真的会发现，还是新款蒙迪欧更良心！

㈨ 不后悔选择了新蒙迪欧，但是后悔选择了低配！

如题！估计不少车友都有这种情况吧？买车的时候因为资金不足，还有对配置预估不到位，选择了低配的车型，但是等到用车一段时间后发现，还是应该买高配。我就是这样，当时预算不足，又喜欢这车的2.0T发动机，所以选择了2.0T的时尚型，我现在特别后悔没有加钱直接上豪华型，豪华型有远程启动，还有座椅加热。夏天的时候室外停车，每次上车车内像个蒸笼，我就后悔没有选豪华型，那个远程启动可以人在车外点火开启空调，等到人上车的时候，车内就非常凉爽了。冬天的时候吧又冻PP，想要豪华型那个座椅加热……

车钥匙，这车钥匙长按解锁按钮可以遥控降窗户，长按锁车能遥控升起，这个功能真的很不错。