东风240六驱越野车配件

1. 国六东风天锦六驱随车吊最大多少马力:

210马力。
扩展：国六东风天锦六驱随车吊上装配置
吊机配置（选装各种品牌吊机，必须在6.3吨以下，上牌不超重）
采用徐工6.3吨直臂随车吊，SQS157型徐工原厂吊机，最大起重质量6.3吨，四节臂，举升高度12.8米，工作半径11米，360度全液压，全回转，车厢尺寸4.25米，徐工原厂液压后支腿，远程油门控制，选装原厂高空座椅上操作。
采用徐工5吨折臂式随车吊，SQZ105型徐工原厂吊机，最大起重质量5吨，三节臂，举升高度11米，工作半径8米，全液压，全回转，车厢尺寸4.25米，远程油门控制，下操作。
采用三一5吨直臂式随车吊，SPS12500型三一原厂吊机，吊机自重2.27吨，最大起重质量5吨，四节臂，举升高度13.4米，工作半径11.9米，一体式回转，车厢尺寸4.25米，远程油门控制，下操作，选装液压后支腿，上操作高空座椅。
国六东风天锦六驱随车吊底盘参数
采用东风天锦DFV2163GP6DJ1型六驱越野汽车底盘，东风天锦D530一排半驾驶室，6×6驱动，康明斯B6.2NS6B210国六发动机210马力，最大扭矩：850N.m/1100-1700rpm，排量6.2L、韶齿手动六档变速箱，东风德纳车桥，前驱动桥5吨双联半轴结构，中后桥都为军工德纳5吨驱动桥，315/80R22.5大花纹越野轮胎，280mm双层大梁，轴距3500+1250mm，电动玻璃，方向助力，断气刹，ABS，大灯自动调节，自动调整臂，原厂空调。（选装电动或液压绞盘）

2. 东风240六驱军用卡车可改装何种用途的车辆

大货车，拉货

3. 谁有6*6六驱底盘车图片军绿色东风6*6六驱沙漠越野车底盘图片

国五排放东风6x6康明斯沙漠越野卡车

4. eq2050与eq2060配件通用吗

可以通用。
大口径透镜在制造和操作上都有技术上的困难。其一是所有的材料都会因为重力而下垂，观测举得最高而且也是相对较重的透镜只能在镜片周围加以支撑，另一方面，面镜除了反射面以外，可以在反射面的背面和其他的侧边进行支撑。
东风猛士军用版包括EQ2050系列四驱越野车，同时还有六驱越野车，军用猛士防护装甲车东风猛士运兵车，东风猛士六驱榴弹炮车。不是所有的军用版都可以上牌。

5. 常柴EQ2082发动机是多大马力

摘要 东风六驱EQ2082军车老型号称为EQ240，尖头140单排平面玻璃驾驶室，康明斯六缸160马力增压柴油发动机，5.88L排量，国二发动机东风五档A121J型齿轮机械式变速箱，前桥2.9吨，后桥3.2吨，后桥速比5.571，全钢主油箱145L，副油箱65L，轴距3740+1100mm，电阻加热冷启动装置，160L燃油箱,机械油门踏板,总重量7.8吨，越野装载2.5吨，越野牵引2.5吨，公路装载4吨最高。

6. 阿拉善最牛六驱越野：当年拉过导弹，如今救援路虎和牧马人

【编辑/大雷】

对越野迷来说，阿拉善英雄会是不可错过的狂欢盛典，数万台车齐聚沙海驰骋的场面想想就叫人兴奋。这里是越野圣地，也是性能车的天堂，陆巡、猛禽、大G、庞巴迪甚至是库里南，几乎市面上的越野车都到齐了。

当年在战场冲锋陷阵的"硬汉"，今天在沙漠里救援"落难"的硬汉，东风尖头六驱越野卡车也算是物尽其用了。

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7. 猛士突击机滤型号

猛士CSK181

_缇蹬浼⑿凶溆谥型獾牡澜淌サ匚涞鄙浇畔碌暮笔∈呤?,是一家专业从事于东风军 用越野车的配件的批发商行,主要从事的配件分为东风EQ240系列 6*6 2.5吨军用越野车配件常见车型如:东风 EQ2081E(汽油发动机尖头越车),EQ2082E6D(柴油发动机尖头越野车) 和东风EQ245系列 6*6 3.5吨军用越野车

8. 六驱全地形越野车什么牌子好

这个六驱的买来玩就奢侈了有钱人玩的东西 基本上国产的少进口的北极星，庞巴迪 山顶道全地形商城 有

9. 我是改装厂的，东风原厂四驱六驱的底盘在哪里可以买到谁有好点的底盘厂家销售电话

轮太离高（换）机械式四驱挂档杆边单独驱模式档两驱切换四驱康V二漆单独梁撇面包车车身盘确纯越野车盘四驱越野能力自用说现没柴油版柴油版力更更省

10. 小比例车模欣赏，此车主要供应部队使用，东风EQ240

作为国内最为经典的6x6越野卡车，东风EQ240自1968年12月就开始了设计工作，先后共试制了五轮样车，并作了大量的汽车总成台架试验、性能试验、可靠性试验以及使用试验等。在1974年又进行了规模较大的途径12个省市自治区的三万公里适应性试验。EQ240采用三桥驱动，载重2.5到4吨，装有封闭式驾驶室、高栏板车箱、低压子午线轮胎以及绞盘等配置。此车主要供应部队使用，也有少许供地质勘探、森林开采等民用部门。
EQ240整车尺寸（长x宽x高）为6532x2400x2385mm，在公路行驶时载重4吨，在越野行驶时载重2.5吨，可牵引2.5吨重的挂车。
EQ240采用长头形式，以适应部队的使用要求。但为了缩短整车长度，以提高汽车机动性，将发动机后部略缩进驾驶室内。
此外，汽车前桥也尽可能向后移，以缩短轴距，同时由于前桥采用三销式等速万向节，前轮允许有较大转角，汽车转向半径仅为8米，从而提高了汽车的机动性。
车辆采用超低压的子午线轮胎，在沙地或泥泞道路上，允许将轮胎气压放低到1个大气压，车辆越野性能较好。
同时由于加大了发动机冷却系统的散热面积，基本上能够消除开锅现象。并使水箱后面的出风温度比“解放”汽车下降10度以上，另外汽油泵布置在发动机排气管的另一侧，远离热源，基本消除了汽阻现象，因此EQ240无论是在干热地区还是青藏高原的适应性都比较好。
为了做到快速维修，车头设计采取比较简单的形式，发动机罩两侧板很容易拆除，翼子板设计成平面，以便于修理发动机。在驾驶室内还装有暖风除霜和枪架等设备，以适应军用车的要求。
为了在野外行驶，EQ240还装备了绞盘，最大工作拉力为4500公斤，如果陷车能够帮助车辆脱困。
EQ240最初采用型号为Q6100的四冲程，水冷，直列6缸，顶置气门化油器式发动机，气缸工作容积5.42升，最大功率不少于135马力，最大扭矩为36公斤·米。
变速箱采用五个前进档、一个倒挡，2、3、4、5档装有惯性式同步器，带斜齿驱力齿轮。机械式分动箱有高低速两档，中间轴上换挡，带有接合前桥的接合套
1978年12月，在对越南自卫反击战中，没有一辆EQ240因为质量问题出现事故，被战士誉为“功臣车”、“英雄车”，从此在军中获得了良好的口碑，这是一台经历了战争考验的产品。