長城炮乘用皮卡政策

❶ 長城炮皮卡柴油8AT售價11.78萬元起 產品解析

剛剛，長城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版車型共計8款新車上市，新車全系搭載2.0T柴油發動機，峰值扭矩高達400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱。其中，長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。

競爭力分析：從當前的是長城炮皮卡市場佔有率來看，長城炮確實有著不錯的市場競爭力，另外，長城畢竟是從皮卡開始起家，因此在產品製造、品質等方面的可信賴程度還是頗高，因此會形成不錯的市場消費認同。

購車點評：消費者如果從購車的角度來看，柴油版車型的排放和限行法規成為關注的焦點，此次在海南上市主要是避開了這兩點。消費者從產品力角度來看，長城炮的柴油版車型相較汽油版車型的經濟性可能會更高，另外，配合多項的優惠政策，相信如果有需求的消費者，在預算充足的情況下，選擇長城炮的幾率是非常大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長城炮皮卡六年免檢嗎

長城炮乘用版是六年免檢。長城炮乘用版屬於皮卡車，皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程相同的。執行私家車年檢規定，新車6年一審，6年內每兩年去車管所申請檢驗標志。

這是一輛皮卡車，理所當然是無法享受六年年審法規政策的。長城炮是長城旗下的一輛高檔皮卡車，這一款車一共使用的是兩款發動機，一輛是2.0升渦輪增壓柴油發動機，另外一款是2.0升渦輪增壓汽油發動機。

2.0升渦輪增壓柴油發動機具有163馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為3600轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到2500轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速器。

2.0升渦輪增壓汽油發動機具有190馬力和360牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4000到5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到3600轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

長城炮的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿整體橋懸架。

後懸架使用整體橋是可以提高越野性能和載重能力的。

大部分皮卡的後懸架基本都會使用整體橋懸架。

不過，後懸架使用整體橋會影響汽車的乘座舒適性。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

❸ 強化皮卡乘用化認知 長城炮讓更多人暢享全場景皮卡車生活

隨著皮卡解禁政策的有序推進以及消費需求的不斷升級，國內皮卡市場呈現出蓬勃的發展態勢。據相關數據，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上，皮卡市場擁有百萬級擴容潛力。而政策利好、用戶對皮卡的乘用化認知提升是擴容的關鍵所在。

但多年來，皮卡的工具車屬性在消費者心中根深蒂固，對皮卡乘用屬性缺乏認識。為改變這一局面，一場「認知戰役」勢在必行。而縱觀國內市場，長城炮為破局突圍、刷新用戶認知、推動行業發展提供了最佳實踐。

篤行品類創新和用戶共創，打造全場景皮卡車生活，讓皮卡成為一種生活、一種態度、一種精神，是長城炮一直以來秉持的理念，也是未來發展中要堅持做的事。相信在利好政策環境下，中國皮卡將迎來生機盎然的春天！

❹ 皮卡解禁 一起開炮 長城炮全系品鑒會登陸武漢

12月26日，為喜迎武漢皮卡限行政策放寬，長城炮在武漢舉辦了「皮卡解禁，一起開炮」全系品鑒會。2020年，武漢用勇敢與堅守打贏了一場艱難的戰「疫」，用實際行動展現了中國力量和中國精神，重塑美好生活。長城炮將助力武漢市民開啟全場景皮卡車生活，共赴全新的2021。

武漢政策利好 助推皮卡解禁

日前，據武漢交警官方消息顯示，即日起放寬本埠皮卡進城通行限制。這是繼十堰、荊州等市（州）全區域、全天候取消限行後，湖北再次為皮卡提供利好政策。這一舉措將為整個華中地區及其他一二線城市起到良好的示範作用，並對皮卡乘用化進程起到積極的助推作用，全國皮卡解禁大潮勢不可擋。

即日起消費者通過長城汽車天貓/京東官方旗艦店，及長城皮卡品牌經銷商購車，即可享受：

一、電商禮：長城炮全系優惠3,000元現金；

二、置換禮：尊享5,000元高額置換補貼；

三、互聯禮：基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費，尊享服務1年免費（商用皮卡除外）；

四、服務禮：發動機和變速器享受4年或10萬公里超長質保；

五、金融禮：購車可享3年0息專屬金融政策（乘/商用皮卡享受2年0息專屬金融政策）。

今年，長城炮已率先在澳洲、南美、南非、中東上市，與國際主流皮卡品牌同台競技。未來，長城炮將繼續全面加速全球化進程，從中國炮到全球炮，劍指世界前三，讓長城炮在全球流行起來！

❺ 長城炮皮卡六年免檢嗎

並不是，長城炮乘用版屬於皮卡車，農用的微型載客車，並不是六年免檢的；是兩年檢驗一次的，這是很多將要買這款車型的車主所要注意的事項，好提前做好打算。

長城炮乘用版屬於皮卡車，皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程一樣的。執行私家車年檢規定，新車6年一審，6年內每兩年去車管所申請檢驗標志。

年檢規定

在7到15年內每年檢一次，在15年以後半年檢一次。2019年皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢規定，對於無法通過年檢或行駛達到60萬公里的皮卡車必須報廢。

6年免檢政策適用車型包括非營運轎車（含大型轎車）、非營運小型和微型載客汽車，但其中麵包車、7座及7座以上車輛不屬於免檢車型。6年免檢並不是不年檢，而是對6年內新車免除上線檢測，車主需每2年向公安交管部門申領一次檢驗標志。

車輛年檢需攜帶資料有：機動車行駛證（正副本齊全）；有效期內的機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明。同時如果需要，在辦理車輛年審時，可以直接辦理變更機動車聯系方式。

❻ 長城炮乘用版定義了中國「中間階級」讓皮卡進城！

現如今國家對皮卡的政策正在逐步放鬆，而第一個看到這個市場的，當之無愧絕對是長城公司，他率先做起了長城炮，值得一提的是長城炮改變了皮卡的固有印象，當皮卡在城市之外游離慣了，消費者很難將其和高檔聯系在一起，而就算如此高檔皮卡的價格還是讓老百姓們消費不起，而這樣的皮卡是否能夠承擔起城市用車的舒適，對許多老百姓也是一個疑問。於是，要改變消費者對皮卡的固有印象，長城炮需要向城市化做許多努力。現在，長城炮需要更向城市靠攏但又不能丟失原有屬性，所以它將皮卡分為了乘用版、商用版和越野版三個系列，而我所購買的是長城炮的乘用版，長城炮乘用版在外觀上沒有太多誇張的設計，盡可能摒棄越野版上過於野性的裝飾配件，也摒棄了商用版過於樸素的設計，而是對其進行了大量的鍍鉻裝飾，採用更有質感的車漆，將其靠向豪華，在外觀上更加接近城市SUV時尚的做派。城市SUV所需要的精緻在長城炮上都體現的淋漓盡致，鍍鉻裝飾的寬幅型中網配合全系標配LED自動前大燈，勾勒出一張前衛的臉龐，不但講求實用也在追求質感。而即將發售的長城炮越野版更是讓人心頭一顫，擁有六種駕駛模式的越野版涵蓋了全地形，可以說是這就是一輛全地形的越野車，在越野版的配置上具有全系標配的三把鎖，也真正的使長城炮的越野版賦予了極高的越野性能，長城炮越野版的丈量珠峰這個探險隊也是在極端條件下測試了長城炮的適時四驅系統到底是否可靠，在我看來長城炮一靜解禁了平民越野車的頂峰了！下面第一張照片也首先帶大家來看一下這個乘用版前衛的臉龐！
前衛的臉
太帥氣了
這感覺怎麼太霸氣
側面照片還是很不錯的
看看這背景也是很棒的呀
洗干凈了就是好看
斜後方照片也很不錯
站得高望得遠
看累了手機給大家看點養眼的綠色吧[嘻嘻]
來自於蘋果原相機的人像模式
圖歸正題
上揚的頭顱
今天的風挺大，你看後面的風吹的
張開翅膀向前沖
怎麼看怎麼順眼呢哈哈
太陽直射尾燈顯得不那麼黑了
站在高處向下拍攝也不錯
這內飾真漂亮
如同鏡子般的漆面
前幾天陷車的時候車輪空轉留下的痕跡，太心疼了！

❼ 長城炮皮卡終於可以上滬牌了，乘用版和商用版的區別在哪裡

文/韋波

近期，上海出台了皮卡管理新規，皮卡可上「滬C」牌。「滬C」堪稱是全國最憋屈的車牌——外地車牌能進上海外環以內，「滬C」牌不行。盡管如此，人家好歹也算是「滬牌」不是？而且這還標志著上海成為重慶之後又一個放寬皮卡管理的直轄市，這對其他一二線城市放寬皮卡市場可以起到很好的示範作用。

最後，為了強化長城炮的乘用車訴求，長城汽車還成立了官方的車友會「炮火聯盟」。不過個人總覺得這不是一個太好的決定——本田飛度車主在網上相互稱「飛友」，那長城炮的車主相互管對方叫啥？總不見得叫「炮友」吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 長城炮乘用版六年免檢嗎

長城 炮 （ 查成交價 | 車型詳解 ）乘用版是六年免檢。長城炮乘用版屬於皮卡車，皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程一樣的。執行私家車年檢規定，新車6年一審，6年內每兩年去車管所申請檢驗標志。

在7到15年內每年檢一次，在15年以後半年檢一次。2019年皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢規定，對於無法通過年檢或行駛達到60萬公里的皮卡車必須報廢。6年免檢政策適用車型包括非營運轎車（含大型轎車）、非營運小型和微型載客汽車，但其中麵包車、7座及7座以上車輛不屬於免檢車型。6年免檢並不是不年檢，而是對6年內新車免除上線檢測，車主需每2年向公安交管部門申領一次檢驗標志。

車輛年檢需攜帶資料有：1、機動車行駛證（正副本齊全）；2、有效期內的機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明。同時如果需要，在辦理車輛年審時，可以直接辦理變更機動車聯系方式。（圖/文/攝： 吳佳紅） @2019

❾ 長城炮乘用版可以進入市區嗎 長城炮乘用版和商用版哪個好

據網路資料顯示：利用政策下，很多城市對皮卡車進入市區都逐漸採取放開政策，並且取消貨箱貼反光貼，取消車門噴字等。而長城炮乘用版和商用版哪個好用，還要看自己的需求。
拓展資料：
長城旗下新一代長城炮乘用版正式上市，無論是價格或是尺寸，這台長城炮都成為了長城全新的旗艦皮卡，身為國內皮卡多年的銷量冠軍，這台長城炮的上市，也意味著長城也終於展現出美式風格的大皮卡了。近幾年來，隨著福特猛禽豐田坦途這些美式大皮卡越來越受到歡迎，皮卡在人們的心中也從工具車逐漸向實用的家用車形象轉化，甚至成為很多人的大玩具。

長城炮乘用版可以進入市區嗎

不同的地區，對於長城炮乘用版本車型進城市有著一定劃分，主要是根據當地規定為主，長城炮乘用版也屬於皮卡車型，部分地區對皮卡進城有著一定的時間限制，一定要注意皮卡車型進市區時間。最近幾年國內對於皮卡車型的政策也是逐漸的利好，很多城市逐漸取消對於皮卡車型進入市區的限制，取消貨箱貼反光貼，取消車門噴字等。

長城炮乘用版和商用版哪個好

乘用版更好一些。乘用版前臉看起來比較精緻，中網採用了大面積鍍鉻裝飾，整體看起來更為霸氣豪華，同時乘用版在大燈設計上更為簡潔一點，後貨箱也沒有配備黑色貨架，看起來工具屬性弱一點。商用版的中網則採用了蜂窩狀熏黑中網，看起來明顯沒有乘用版那麼精緻。同時後貨箱兩側都配備了黑色貨架，能更好地固定住貨物。其次相比起商用版，乘用版的內飾用料更為優秀，門板和中控都採用了更多的軟性材料包裹，看起來更上檔次。

❿ 長城炮乘用/商用皮卡為什麼是全能型的

當車輛成為更多家庭必不可少的成員之一，一台車並不僅僅用於解決出行問題，更多時候的它被賦予多種期待，可城市出行亦可自駕越野，可滿足日常家用也可商用載物，如果一台車可以完美消化這些需求，那麼皮卡應當得此重任。

提起皮卡總能令我們聯想到美式生活的自由與狂野，駕駛皮卡可以自由馳騁、無拘無束，而這種用車生活似乎離我們有些遙遠。不過隨著國家政策對於皮卡車型越發友好，甚至於三個國家部委聯合發文「鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制」，皮卡解禁步伐正在逐步加快。相信越來越多的家庭將樂於選擇皮卡作為第二輛車，享受一種全新的用車樂趣。

相比較轎車、SUV、旅行車的單一屬性，長城炮乘用皮卡可謂身兼數職，一車兼具轎車的舒適便利性、SUV的越野性，以及旅行車的休閑性，另有輕型貨車的裝載性，足以滿足精英人群、高端商務人群去享受自由奔放的休閑生活。