川藏線的越野車

㈠ 我想問一下自駕川藏線用什麼車

自駕川藏線用越野車，越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
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㈡ 川藏線自駕游什麼車好適合跑川藏線的越野車有哪些

價格高一點的就是 蘭德酷路澤和尼桑途樂、價格中端的就是霸道2700，價格低的 拉達尼瓦和吉姆尼 越野性能都特別好！

㈢ 川藏線最適合用什麼車

我走過很多次川藏線，也在拉薩。其實，大家的建議沒錯，最好是越野車，通過性比較好，另外山路上控制比較簡單，更重要的是如果有問題維修配件也比較好找。當然這些都不是絕對的，很多當地人開著QQ，小面也一樣長期在川藏線上跑。只是說，自己的車一般會比較心疼，托底就避免不了了。如果找不到合適的車，走青藏線也可以，只是路上的風景要單調一些，但基本都是柏油路，比較安全舒適。

㈣ 走川藏線旅遊用什麼越野車好

川藏線主要是四川境內的路很差，西藏那邊的路還是很好的，如果選的車子比較舊的話那麼比較惱火了。四川旅遊常用的越野車：獵豹、路霸、三菱帕傑羅、三菱V73、豐田普拉多、豐田蘭澤酷路澤建議樓主用：三菱V73、豐田普拉多、豐田蘭澤酷路澤詳細請網路一下：四川藏線租車包車旅遊_新浪博客

㈤ 跑川藏線適合開什麼車

首先說我是去年8月開著一輛有著4年車齡的北斗星去的（1.0排量）。

現在的川藏線經過這么多年的基礎建設真的是什麼車都可以去，大到全尺寸硬派越野，陸巡，普拉多，途樂等。小到奇瑞qq，比亞迪F0，奧拓，拉著手推車，就看你敢不敢去而已。

但是你要說到適合開什麼車的話，建議有條件還是開陸巡，普拉多，途樂，帕傑羅這些硬派越野車去，不管是舒適性還是通過性都比私家車要好很多，畢竟川藏線到了雨季還是會遇到道路沖毀和滑坡，個別埡口因為海拔比較高夏天也會下雪，而且開著越野車你能去到很多別人去不到的地方，也就意味著能看到很多人看不到的風景，深入腹地才更好玩嘛。

導讀：對於每一個人心中都會有一個越野夢，很多的人也想擁有一次說走就走的旅行，約上三五好友，看上一台性能卓越的越野車型來一次川藏線之旅，但是對於很多的人來說，說走就走的旅行並沒有那麼簡單，如果說花10萬元錢擁有一台性能卓越的硬派越野車型還是有可能的，今天筆者就來跟大家聊一聊這三款國產硬派越野SUV10萬的價格，50萬的性能跑川藏線毫無壓力。

10萬的價格50萬的性能，這3款國產硬派SUV跑川藏線毫無壓力

第一款：哈弗H5

哈弗 汽車 大家了解的應該還是比較多的，旗下的SUV車型每個月的銷量表現都是非常不錯的，而哈弗H5這款車型它的定位和哈弗H6是不同的，因為它採用的是非承載式的車身設計，目前在售的全新哈弗h5全系搭載的是一台2.0t的發動機，有兩驅和四驅的車型可以選擇，並且還有汽油版的車型和柴油版的車型可以選擇，它的前懸架類型為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛，而後懸架為五連桿式非獨立懸掛，非承載式車身能夠為整車提供一個較好的剛性，而分時四驅也讓哈弗H5擁有一個很好的脫困能力。

目前哈弗h5新款車型的指導價為10.78萬到13.68萬元，如果說感覺新車買起來資金壓力比較大，那麼可以選擇二手車目前跑了5萬公里左右的二手車行只需要5萬元，如果想要買一台車況比較好，而且是一台公里數比較低的車型，那麼10萬元的價格就能拿下了。

第二款：陸風X8

陸風 汽車 在國內的知名度其實也是比較高的，相信大家也了解陸風旗下的一款國產極光——陸風X7，其實陸風旗下最有名的應該還是我們今天的主角陸風x8這款車型的新車預售價為11.99萬到15.98萬元，除了有1.8t的車型可以選擇之外，還有一台2.0t的車型可以選擇同樣有汽油和柴油版車型供消費者選擇，陸風x8採用的同樣是非承載式的車身車身的剛性非常強，2.0t的發動機，如果是柴油版的車型，最大功率為136馬力，1.8t汽油版車型最大功率為177馬力，它採用的是分時四驅的形式，玩過越野的人都知道分時4驅是比全時四驅脫困能力要強的。

而新款的陸風x8的售價區間為11.99萬到15.79萬元，這款車型的市場終端優惠幅度也是比較大的，就是如果說資金預算比較緊張也可以選擇一台二手車，對於一台中型車2萬公里左右的車型售價區間大概也就在10萬元左右，那麼車況應該也是完全不錯的，玩一次川藏線也是毫無壓力的。

第三款：五十鈴牧游俠

江西5十鈴牧游俠這款車型知名度上比前兩款車型要稍微少一些，那麼相信很多人如果買一台新車20萬元的預算，很少會想到這款車型，但這款車型的越野能力是比前兩款車型更加的強悍，這款車型除了有1.9T的發動機可以選擇之外，還有一台3.0T的發動機可以選擇，而且這兩款發動機都是柴油版本，其最大功率為177馬力，最大扭矩430牛米，在掛低速四驅的時候，脫困能力是比較強的，並且它採用的是分時四驅，中央差速器結構為開放式差速鎖，非承載式的車身也能夠整車提供較好的剛性。

如何感覺新車的售價壓力比較大，那麼也可以選擇一台二手的車型，目前5萬公里左右的五十鈴鈴牧游俠，它的售價區間在11萬元左右，那麼和車主再談談優惠，10萬元的價格同樣也能夠到手，再說花10萬元同樣也能購買到一台五十鈴的牧游俠，玩一次川藏線也是毫無壓力的。

總結：以上三款車型雖然說價格便宜，但在越野能力上絕對不會輸給50萬售價的普拉多，而且這三款車型的後續維修保養也非常的省心，是自駕游很不錯的選擇哦！

目前進入西藏的路線主要有八條——青藏線、滇藏線、新藏線（219），丙察公路，中尼公路，川藏北線（317），川藏南線（318），唐番古道。

其中滇藏線，川藏北線，川藏南線，青藏線，新藏線，中尼公路，唐番古道路況不錯，底盤高一點的轎車可以輕鬆通過，但是注意避開雨季,一般為6.7.8月份，雨季不建議去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去選擇SUV，越野車更好。

丙察察以前是無數越野愛好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但還有一段碎石路，小車過可能會托底， 建議SUV，越野車。

這幾條線路風景都不錯，每條線路不同季節展現的美不一樣。所以除開雨季，什麼季節都可以來一場說走就走的旅行，比較成熟的幾條線路，一路上加油站，維修站，超市飯店都挺多，補給也方便，不過為了保險起見，盡量保證油箱一半以上的油量，還要記得准備好防寒的衣物，以及高反感冒等葯品，還有愛車記得去修理店做個檢查。順便帶上充氣泵，拖車繩。反光衣，如果車子空間大的話，可以帶點野餐布，高原氣罐，車載冰箱，逆變器，鍋啊啥的，來體驗一下野餐，還可以帶厚一點的帳篷，睡袋，可以露營，野外大戰很刺激滴，最後別忘了，買個無人機，公路航拍什麼最酷的了。

近幾年自駕川藏線的旅友越來越多，還有很多沒有進藏自駕經歷的朋友，在希望欣賞西域高原美景的同時，糾結於自家的車輛能不能適應川藏線自駕要求。

下面就本人川藏行的一些心得體會簡述一下，僅供借鑒。

川藏線一路將經過平原丘陵，高山峽谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路況受季節和氣候的影響很大，典型的高原氣候，並且瞬息萬變。

也正因為如此，川藏線才羅列出諸多迥異的自然景觀。

對於整條川藏線而言，由於其特殊的線路特徵，對自駕車輛的要求還是有別於我們內陸平原地區的。

最主要的是沿線要翻越很多高海拔埡口，由於高海拔埡口地區的空氣稀薄會造成車輛功率下降，下降的程度主要跟車輛的進氣方式和排量大小有關，排量越大，功率下降的比率越小，駕駛感受也就不那麼明顯。所以盡量選擇排量大的車輛為佳，在高海拔地區，渦輪增壓發動機的車型要好於自吸發動機車型。

再就是車輛的驅動類型，鑒於川藏線特殊的線路特徵，首推四驅車型，四驅車型裡面應該以全時四驅車型為最佳，其次是適時四驅，再就是分時四驅。接下來如果是選擇兩驅車型，應該首選後驅兩驅，再就是前置兩驅這樣的排序。

從底盤高度方面排序選擇，底盤越高越好，具體到車輛上面，應該是強派越野車為首選，其次是我們通常說到的四驅SUV，接下來是城市休閑行SUV，再就是底盤高的轎車這樣一個排序。

目前川藏線比較成熟和商業化，沿線餐飲住宿和燃油補給都很方便，像我們使用較多的92號和95號汽油，是能保障供給的。比較大的城鎮都有正規加油站提供合格的油品，記得隨時補滿油箱即可。

綜上所述，這里建議，如果車輛可以選擇，那是這樣一個排序。功率方面越大越好，底盤高度越高越好，從驅動方式選擇四驅車型為首選。無論以上選擇什麼車型，在使用的油品方面建議選擇92號或是95號汽油為最佳。

車型方面是以上排序，如果時間可以選擇，那盡量避開路面有冰雪的寒冷季節和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季節，不建議兩驅車型自駕川藏遊玩，而七八月份是川藏線雨季，每年因為暴雨造成的沿線山體滑坡路基塌陷等情況頻繁出現，一旦遇到這種路阻，少則半日多則無期的等待，對出行是好不爽快的體驗。
（覺巴山）

每年的五月末六月初是川藏線的春季，這個時間段雨季沒有來臨，路面冰雪幾乎消融，正是自駕進藏欣賞沿線春季美景最好的時節。而九月末十月初這個時節，是川藏線的秋季，雨季已經過去了，沿線山體植被因為季節的交替氣候的變化，呈現出各種奇異色彩。很適合自駕川藏遊玩。

如果是選擇這兩個季節自駕川藏，對車輛的要求是很寬泛的，一般的小排量家轎都可以駕馭川藏。

所以說如果自駕游川藏需要選擇什麼樣的車型，不是一概而論的，是需要根據具體情況，根據時間季節來選擇的。

希望對你有所幫助！

四驅最好，什麼路都適應。底盤也高，就是有點耗油。SUV也可以，不過最好是新胎，免得路上做山大王。還是說說注意事項和一些准備工作吧。

去西藏 旅遊 ，你要有吃苦受累的准備。因為這里是高原而且是高海拔高缺氧的地區，空礦而又奔放。

前期准備工作

出發前千萬別感冒，有呼吸道和心臟病史的禁入西藏。

人車都去檢查一下，車子最好換高規格的輪胎，不然在路上壞胎了，你是「叫天天不應叫地地不靈」；而且還不好找修車的。人的話准備些抗高原反應的葯品，比如葡萄糖口服液和高原安，由於西藏是高海拔地區距赤道挺近，白天紫外線挺強。所以一些防曬的護膚品要備上，風沙有點大。注意自已防護，紅景天可以去中葯店去哪種原味的泡開水喝，經濟還實惠。去西藏三證必須帶齊了，（身份證，駕駛證，行駛證）；這個加油時必須得齊全，不然你加不上油。官方規定的，少一證不加。

進藏最佳時間及注意事項

進藏時間最好是5一9月份，這樣西藏境內白天不冷，至少在沒遇上大風大雪天是這樣。當然防寒防雨的外衣這是必須帶的，防滑鏈和繩索准備一些。最好是多車一起，禁單車入藏。車子誰也不敢保證不會壞。這樣可以相互照應。318線從雅安至拉薩是1890.1公里，雖然路程不遠，可你要經歷許多。比如泥石流，塌方等自然災害。所以要多觀察快速通行危險路段。318線路況不是很好，特別是四川與西藏交界處是山與江邊通行，所以駕駛經驗得足，最好有沙漠公路駕駛經驗。

路途中的注意事項

沿線從雅安開始設有官方檢查站，主要是查身份證和車子登記及領限時限速卡，望配合。沿線由於在修公，鐵路所以有時走便道，望理解。318線沿途少數民族很多，入鄉隨俗；請尊重當地人的飲食習慣和風俗習慣；沿途都有飯店而且都設有旅店，環境還是可以的。路途中有野生動物和牛，羊穿行公路兩側，反正是不守規矩的畜生特別多，小心駕駛。最好讓一讓，注意別同當地人發生糾紛，不然一路上你會玩的不舒坦。

自已隨行日用生活垃圾望妥善處理，保護環境，從你我做起！景點很多，與人合影須經本人或監護人同意。注意了，西藏境內嚴禁垂釣；特別是野外。林芝到拉薩有4小時快速通道400公里免費（拉一林高等級公里）。我是長居西藏拉薩，這是我的一些經歷，希望能幫助到你。

最後，祝你旅行愉快！

大美西藏，人間天堂！

聖城歡迎你！

現在的川藏線已經修的很好了，基本全都是柏油路，理論上所有車都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毀，路況很差，比如巴塘到芒康的海通溝路段。而且川藏線上有落石在路上是常態，有的地方因為塌方過，或水沖過，修復不及時有坑也是常態。

所以，如果自駕，我建議還是開底盤高一點的車比較好，就算沒有越野車，城市SUV都比轎車好得多。

且要注意以下幾點，備胎及換胎工具必須要有，盡量輪胎胎壁要厚，跑一趟川進青出一不小心爆一兩個胎太正常了。

出發前檢查剎車片，剎車油，電瓶，防凍液等。我畢竟遇到過同路隊友牧馬人剎車片報警，結果沒有配套剎車片，最後花了3500換剎車片。

如果是冬季，必須帶防滑鏈，春秋季盡量也帶上。且要知道防滑鏈的安裝方式及換備胎的方法。

另外提個醒，無論多牛逼的車，別裝逼就不會陷車，西藏陷車損失很大。如果一定要裝逼，最好先去踩一踩

㈥ 川藏線自駕游開什麼車合適

1、三菱帕傑羅

純種越野車，越野車拉力賽主流車，常見的川藏線越野車之一。純進口車型加上較高的配置和性能，在同級別車型擁有較高的性價比。大部分覺得霸道偏貴的人都會選擇帕傑羅。

㈦ 走川藏線開什麼車好

走川藏線開越野車比較好。

川藏線上要翻越多座海拔4000米高的大山，沿途彎道較多，並且還有很多涉水路面或砂石路面，如果在雨季進藏，遇上塌方或泥石流路段，轎車會很難開的，所以開越野車比較好。而且越野車結實耐用，動力強勁，視野開闊這些都是它的優點。

開車走川藏線注意的事項；

1、路遇冰雪路段；

遇到了突然下雪的情況，這時路面還沒有結冰，不要慌，可以正常通過。如果路面已經結冰出現打滑，可以給車胎放氣，放1/3的樣子，增大輪胎的受力面積。還需要注意的是，很多時候冰雪路段的海拔都較高。如果車打滑了，掉路邊勾里，萬不要莽撞行事人力去拖拉，小心缺氧。

2、高原人車缺氧的問題；

千萬不要熄火，因為空氣稀薄，再想打燃就很難很難了。隨時檢測自己是否有高原反應也很重要，千萬不要硬撐，稍有不適，有氧氣罐就趕緊用上，同時快速轉移到低海拔地區。

3、山路上停車問題；

千萬不要把車停在外道處，要停在前後都能看見你車的地方，下車時一定要關好門。

㈧ 寫給自駕西藏的車友：推薦幾款川藏線適用車型，旅行體驗翻倍！

西藏，因為自然稟賦與人文情懷兼並，每年都吸引著成千上萬的遊客前去 旅遊 。相比於直飛目的地和火車出行，更多的人總是喜歡自駕，因為自駕游可以邊走邊玩，旅行體驗比其他交通方式要強得多。

川藏線，作為國內自駕游的首選 旅遊 觀光線，同時也飽受爭議。除了「窮游女、氂牛天價賠償」的傳聞外，川藏線的路況也是眾說紛紜。有人說它路況好，有人說它路況差，真實路況到底如何呢？

我發現身邊的很多人對川藏線都存在一種誤解，認為必須要駕駛一輛強勁的硬派越野車才能安全地往返於西藏。實際上，川藏線幾乎已經實現全油路鋪裝路面，即使開正常家庭轎車，也可以順利跑完全程。

那麼，為什麼這里要給大家推薦車型呢？雖然能夠跑完川藏線，但車型不同，旅途體驗也會出現極大的差異化。

一、跑車，推薦指數：☆

用跑車自駕川藏線，比較罕見，但不等於不存在。實際上，用跑車跑川藏線的經歷還挺多，不過我們孤陋寡聞罷了，傳統的瑪莎拉蒂、蘭博基尼、布加迪威龍，川藏線上都曾出現過他們的身影。甚至，還有的跑車組隊自駕川藏線的事跡。

如今川藏線的路況雖然已完成大部分油路鋪裝，但坑窪、沉降路面仍然不少，用跑車跑川藏線存在不少的難度。但無論如何，在大多數有錢人都選擇越野車自駕川藏線的大環境下，少數的有錢人卻選擇風險、難度更高的跑車，不得不說這份挑戰精神與勇氣值得欽佩。

二、家用轎車，推薦指數：☆☆☆☆

近年來，川藏線上家用駕車的身影越來越頻繁，已經逐漸成為川藏線上的主力軍。既然跑車都可以完成318川藏線自駕之旅，家用轎車自然不在話下。比起底盤高的普通越野車，家用轎車在彎道上的離心力更小，乘坐起來反而更加舒適。

相對而言，小轎車自駕川藏線的真正弊端是空間小，假如乘坐4人，就得合理控制自己的行李了，因為一般小轎車的後備箱是無法同時裝下4件超過26號的行李箱的。川藏線常見的家用轎車：QQ、吉利熊貓、桑塔納、途觀、奧拓、斯柯達、朗逸等。

三、硬派越野車系，推薦指數：☆☆☆☆☆

對於炮坑路、路基沉降路面，硬派越野的車身懸掛系統將會很穩定地保障乘坐的舒適性。同時，越野車的空間寬敞，活動自由，動力強勁，很適合用來翻越川藏線高海拔的彎彎拐拐。

更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脫、阿里、羌塘這些地方，則必須一輛硬派越野車，因為小轎車去墨脫這些地方通常是不給放行的。川藏線上硬派越野車系，常見車型：陸地巡洋艦4000，賓士大G，牧馬人，jeep大切諾基等。

四、手推車，推薦指數：不推薦

不想花十幾萬用來買車，但是又想自駕川藏線，怎麼辦呢？辦法總比問題多，機智的人們選擇了以手推車自駕川藏線的方式，來滿足自己的318川藏線自駕之夢。

手推車自駕川藏線，雖然花費的 旅遊 經費很少，但卻異常辛苦，且投入的時間成本很大。一般來說，從成都到拉薩，手推車需要至少3個月才能完成旅途，而對於某些收入較高的人群來說，3個月的時間已經夠自己買輛新車自駕川藏線了，所以這里並不推薦大家選擇手推車。

成都到拉薩，全程2100公里，邊走邊玩需要遊玩的時間是10天，建議首次入藏的車友選擇318川藏線。第一海拔更低，第二路況更好，第三風景更美。

2019年，川藏線的路況已經很好，大家大可不必擔心各大車系的通行問題，除了火車和大卡車（限高）不能通行川藏線，其他的車輛都可以自駕川藏線。

需要注意的是，川藏線地處高原，彎多路急，地勢險峻，沿途紅綠燈都沒有一個，請大家一定要遵守交通規則，並謹慎駕駛。

㈨ 川藏線什麼車合適

川藏線上最常見的汽車，無非以下幾款：豐田霸道（普拉多）、豐田陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）、日產途樂、三菱帕傑羅、長風獵豹、日產帕拉丁、獵豹黑金剛、各種皮卡。

從以上車型，可以看出它們所具備的特點主要有以下四點：

1、非承載式車身；

2、大排量自然吸氣發動機；

3、車的質量好，抗造；

4、四輪驅動。

(9)川藏線的越野車擴展閱讀

川藏線東起四川省會成都市，西止西藏首府拉薩市，由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成。是中國最險峻的公路。分為南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。

南線由四川成都—雅安—瀘定—康定—東俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左貢—邦達—八宿—波密—林芝八一鎮—工布江達—墨竹工卡—達孜—拉薩，全長2146公里，屬318國道。南線是以康定為要點的川康公路和康藏公路的合稱。

北線由成都至東俄洛 與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經八美（原乾寧縣）—道孚—爐霍—甘孜—德格—西藏江達—昌都—那曲縣—拉薩，全長2412公里。分大北線、小北線。

㈩ 走川藏線開什麼車好

走川藏線開以下車輛比較好：普拉多、衛士、撼路者、哈弗H9、賓士G級。

1、普拉多

豐田普拉多堪稱越野車市場上的常青樹，但有趣的是，大家買普拉多並非看中其越野性能，而是它長得夠大夠霸氣。當然了，普拉多的越野能力也是極其強悍的，而且耐用性高，所以才能成為藏區常客。普拉多的內飾並不算豪華，一切都以朴實為主；空間自然不用多說，坐人載物輕松無壓力。