自行車越野挑戰賽模式

1. 女子山地自行車越野賽規則與男子賽的區別是

從實質上講，個人計時法大體上等同於賽道計演算法，唯一不同的是前者的比賽路程更長。在男子比賽中，參賽選手將要騎上三圈大約45-8公里，女子則要騎上兩圈約31-2公里。個人計時法是讓選手們先後出發，中間的時間間隔為90秒，然後將每名選手騎完全程的時間進行比較和排名，用時最少的當然是最後的優勝者。

自行車運動員可以向跟在後面的工作車尋求技術和維修上的幫助，工作車要求距離運動員至少10米遠。競爭者在比賽的過程中不得互相幫助。

場地

無論是公路自行車賽或者是個人計時賽都可以用同樣的一塊場地，雖然項目不同比賽賽道的長度也大不相同。在公路自行車的比賽中使用的是更長的一條賽道(18公里)，而在個人的計時賽中賽程只有14-8公里。悉尼奧運會的比賽場地設在東部小鎮的一些街道上，但是這些街道是保密的。

自行車

公路自行車和普通自行車和很多的相似之處，它們是由輕質的鋼，鋁，鈦或是碳纖維構成，他們由向下彎曲的車把，薄但耐壓的輪胎和狹窄的車座墊組成，同時公路自行車還安裝了車閘和有八個齒輪組成的變速器。

自行車運動員由於自行車所形成的空氣的動力而在比賽的過程中受到限制，但是對這一限制的自保措施是有規定的：保護性的擋風玻璃以及其他的用來減少風的阻力或是人為地加速的附屬裝備都是被禁止的。在大多數的比賽中，特製的車把也是被禁用的。

車的尺寸在長度上不得超過2米，在寬度上不得超過50厘米，車身的重量應在8至10千克之間。

其它規則

1參賽選手必須佩帶頭盔。

2領騎以擋風在計時賽中是不允許的，當選手們之間很接近時，他們不得利用前面的隊員形成的帶動助力，相反，緊跟的隊員必須從側面閃開兩米的空當。

參賽資格

總共將有212名自行車選手在2000年的悉尼奧運會上一決高下。參加賽道自行車賽的隊員大都是以國家的名義角逐資格賽的，隊伍是根據頂尖騎手的世界排名來進行選擇的，但是前任的世界冠軍也被計算在內。除此之外，計時賽的賽道分為40和25公里兩種。在世界的四大洲--亞洲，非洲，大洋洲和美洲，都進行了資格巡迴賽。除了參加這些主要的資格賽以外，那些在世界資格賽中落選的選手還可以參加所謂的「世界錦標賽B站」的比賽。

山地自行車

山地自行車賽從一開始就被看成是一種獨立的自行車賽事。參賽隊員盡量避開過於平整的賽道，而選擇更艱險崎嶇的山路，以考驗他們的實力及自行車技術。

正因為如此，選手除了必須具備相當出色的自行車駕馭技術以外，他們還必須配備一輛性能好而且結實耐用的自行車。所以，山地自行車與別的自行車不同。雖然山地自行車賽對於自行車的型號或自行車零部件的型號沒有做出特別的規定，但是由於比賽需要，人們通常選用車胎較大的自行車參加比賽。

山地自行車賽

男子山地車賽的賽段在40到50公里之間(一般為6到7圈)，而女子山地車賽的賽段相對較短，只有30到40公里(一般為5到6圈)。每圈長為6.9千米，這樣有利於讓選手們取得最好的總成績。一般來說，男子最佳成績為2小時15分女子為2小時，但由於其他因素的影響，比賽成績也會比這個時間高15分鍾或低15分鍾。

根據一名頂級選手騎完一圈所需的時間，組委會對比賽成績做出了上述預測。然後，又根據這些估計數據來確定比賽的圈數。例如，如果一位頂級女子山地車賽選手騎完一圈要用30分鍾，那麼，比賽組委會將把比賽的賽程規定為4圈，這樣，比賽的最佳總時間就有可能是正常的2小時。

山地自行車賽組委會在比賽的前一天晚上根據當時的天氣情況決定比賽的最後總路程。如果在比賽當天出現異常的天氣變化，組委會也會改變他們原先做出的決定。

比賽前，選手們在比賽的出發點集合。發令槍一響，選手們各施絕技，賽完長為1.8千米的第一環之後，選手們回到比賽的始發地點，同時也將是比賽的終點。然後他們開始在正式塞道上的角逐，完成事先預定的圈數。第一個騎過終點線的選手是此次比賽的冠軍。

山地自行車賽與公路自行車賽及賽道自行車賽有很大的區別，即山地自行車賽的選手不能接受任何形式的援助。參賽選手在比賽中要自備修車工具，而且如果自行車在比賽過程中壞了，選手們應自己負責修理。選手一旦接受任何來自外界的幫助，他將會被立即取消比賽資格。

隊員一旦被發現有推搡其他參賽隊員，或倚在他人身上，或者拉別人的運動衫等犯規行為，都將被驅逐出比賽。在這樣的情況下，參賽選手可以先騎完全部賽段，然後比賽組委會將通告這位犯規隊員因為幾處的犯規而失去了比賽的最終排名。

比賽的裁判對此依據隊員犯規的性質及犯規隊比賽結果的影響對該名隊員做出判罰。隊員如果在比賽的最後沖刺階段干擾其他隊員，那麼該名犯規隊員將被取消比賽資格。為了比賽的安全起見，參賽隊員可以換護眼鏡，可以在賽道特定地點接受食物及飲料。隊員如果在其他地方飲食將會被取消比賽資格。

比賽對自行車的要求：

山地車與賽道自行車和公路賽車很相似，但是山地車的結構要結實許多，以適應比較惡劣的比賽環境。跟摩托車一樣，山地車配有叉形的前懸架，在車尾可能還有減震器。山地車採用直車把，強有力的剎車，以及有24種速度選擇。山地車的另外一個特點是他有又寬又厚而且很粗糙的車胎。

比賽對參賽選手用車的空氣動力有限制。比賽嚴禁使用擋風鏡，導流罩和其它用來減小空氣阻力或人為地提高車速或加速度的附加裝置。

比賽的其它規定

選手必須戴頭盔

選手必須嚴格按照規定的比賽路線行駛；

當其他隊員超車時，其他隊員應為他讓道，不許故意阻擋；

隊員如果在某環犯規，他可以繼續騎完那一環，然後他將被驅逐出比賽；

賽道上所有的路障都必須是原先計劃好的，而且事先通知過參賽隊員的；

當有一名或幾名隊員在開賽時處於不利狀況，比賽可以重新開始。

參賽隊員可以對在比賽中使自己處於不利情況的行為向裁判提出抗議，但該參賽隊員必須在比賽結束後10分鍾內向裁判提出書面抗議。

在賽道沿線必須有劍形標志或其它標志告訴選手們前進的方向，前方是否有危險，以及危險程度。

2. 2010廣州亞運會自行車的比賽規則是

1、在有各種地形變化的公路上舉行。

2、公路個人賽選擇環行或往返路線，路面要有起伏和斜坡，起、終點應盡可能設在同一地點。賽程男子170～200公里，女子60～84公里。比賽時所有運動員位於起點線上集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。

3、公路團體賽選擇比較平坦的路面，途中應設轉折點，起、終點應在同一地點。每隊4人，在起點線成橫排出發。隊與隊之間的出發間隔為2～3分鍾。每隊必須有3名運動員到達終點，並以第三名運動員到達終點的成績判定名次。如成績相等，則以該隊第一名到達終點的成績判定名次。

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廣州亞運會賽場事件

跆拳道爭議事件

2010年11月17日，中華台北亞運代表團的跆拳道項目選手楊淑君在比賽中遭判定犯規敗，以0:12敗北。

亞跆盟指出她的電子襪感應器違規，有作弊之嫌，但中華台北隊認為其在不知情下使用舊款電子襪，且也依照正式程序通過官方檢驗，為何檢驗時沒要求更換，而是先讓其通過檢驗，並於大勝時提出違規說法，是否有欲擒故縱之嫌。此事引起台灣社會以及國際媒體的關注與討論。

興奮劑事件

亞組委將召開新聞發布會，宣布被查服用興奮劑的為烏茲別克男子柔道81公斤級銀牌選手紹基爾·穆米諾夫（Shokir Muminov），其體液檢出S6組興奮劑甲基己胺（methylhexaneamine），剝奪參賽資格，取消獎牌，報送世界柔道協會。

耍賴事件

圍棋混雙第二輪賽事，韓國組合朴廷桓/李瑟娥對奕中國組合劉星/唐奕，韓國組合在棋局末居於劣勢時，不斷在無須下棋的地方落子，企圖以時間優勢取得勝利，被大會裁判長發現後制止並暫停比賽。

韓國籍技術委員金秀壯與韓國組合談話後，韓國選手才表示認輸。後韓國選手聲稱是未理解比賽規則的緣故。

3. 山地自行車比賽有哪些規則

運動員到底要騎幾圈山地自行車賽比較有趣，選手們要騎的圈數一般要到比賽前一天才能確定。例如在2007「好運北京」國際山地自行車邀請賽上，9月22日開始比賽，21日才確定男子比賽圈數為10圈，女子圈數為7圈。

據北京奧運會自行車競賽主任王峻燕介紹，山地車賽在山上進行，賽道為起伏繞圈，運動員要騎行多圈。這種比賽沒有特定的比賽距離，只按照適合的完成時間來設定圈數。男、女運動員都使用同一條比賽路線，圈數不同。山地車越野賽的時間是相對固定的，男子在2小時到2小時15分鍾，女子為1小時45分鍾到2小時。比賽的圈數一般要到比賽的前一天，根據天氣由技術官員來確定。

根據有關規則，在比賽進行中，如有運動員被套圈，該運動員必須完成該圈騎行，並由裁判員在終點線前的指定地點引導其退出比賽。被套圈的選手在成績單中的排名按其完成的圈數排序。

山地車運動在20世紀50年代出現於法國，並逐漸在歐洲流行。1996年，山地車第一次作為奧運會項目，進入 亞特蘭大奧運會。由於越野山地車比賽盛行一時，許多職業運動員以此維持生計。這種比賽有時還十分危險，車手在泥土跑道上騎車下山，速度能達到每小時90公里。

2008年北京奧運會期間，山地車比賽參賽選手為80人(男50人、女30人)。

4. 山地自行車設置了哪些比賽分類

比賽分速降賽、分段賽、爬坡賽、雙人繞桿賽、特技賽、超長越野賽、短程賽等，都簡稱為“山地車賽”。自行車運動比賽的一種。

5. 山地自行車挑戰賽怎麼玩 游戲玩法攻略 詳解怎麼玩

在我的學生時代，擁有一輛帥氣的山地自行車是身邊的小夥伴最羨慕的事情之一。騎著它可以漫山遍野飛奔，探尋城市的每一個角落，相信許多像我一樣的孩子都有這樣的夢想。多年之後的今天，手機上這款模擬騎行游戲《山地自行車挑戰賽》（Mountainbike Challenge）多少能夠讓我們找回一些當年的感覺。

各種裝備都很昂貴

操作方面，上下鍵控制加速和減速，左右鍵則是控制轉向，4個虛擬按鍵分布在屏幕的左右下角。當你逐漸適應並熟悉游戲之後，還是能體會到那種風馳電掣的快感，不過新的問題也隨之而來……

起初玩家會有100%體力，每次在游戲中摔倒都會扣除若干數值。對於新手來說，面對陌生的地圖摔個十幾次，很容易就會將體力清空，而此時一個的重要氪金點就會顯露真容：按照游戲設定，只有體力在6%以上才能進行游戲，雖然可以隨時間恢復，但速度相當慢，從0%到6%需要5分鍾左右，恢復到100%更需要等待4個多小時。不想等？花費200金幣就可以補滿體力。然而在這個游戲中，賺取金幣其實是一件非常困難的事情，每局游戲結束後獲得的金幣數量多則十幾枚，少則個位數，且不說將體力補滿就要花費一兩百，游戲里的裝備最少開價兩千。當你花光游戲贈送的金幣之後，要麼會在漫長的等待中對失去興趣，要麼就只能充錢來換取流暢的游戲體驗。

客觀地說作為一款競速游戲，《山地自行車挑戰賽》本身的素質還是相當不錯的，在真實性和物理還原方便做得也很優秀。但綜合以上各種原因，我很擔心它能否在你的設備里待上很長時間。在手機平台上，尤其是對於F2P游戲來說，開發者除了要學習如何將游戲製作得好玩之外，如何設計合理的獎勵、氪金系統也是多加斟酌的。

優點

操控性和物理效果還原優秀

缺點

受限於移動平台表現力健康值設定坑爹金幣獲取太難

6. 山地車越野比賽有什麼技巧

【姿勢】
你不僅只是「騎」單車而是要和它互動。通過移動你的手臂、肩膀、臀部，改變你的重心並得到最好的效果。經過這些動作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技術性的騎乘越要大幅度移動你的身體，坐在坐墊上身體的移動有限，離開坐墊（站姿）可以更大幅度移動身體，並且經由大腿吸收沖擊力。
雖然腳和手是固定的，但身體卻可以（以坐墊為中心）角錐狀地活動，當你站起來可以把中心移到雙腳而得到更大的角錐體移動，那會讓你有更大的空間改變重心，讓前後輪得到剎車、爬坡和轉彎的最大抓地力，而且可以更容易的拉起輪子來越過障礙。這些技巧可以由【戰備姿勢】開始。
【戰備姿勢】即手臂彎曲、臀部稍微離開坐墊、平踏兩踏板，膝蓋和手臂彎曲以吸收震盪，手要抓牢車把但不要固定得死死的，就好像貓要著陸一樣。
【剎車】
在不同地形正確使用剎車是展現操控力和自信的重要指標。如何使用剎車來控制速度是一項
微妙的技術，我們試著來講解一下：
當前後任一個剎車作用時，因為慣性的關系會在單車的前端產生一個下壓力，前輪的抓地力因此而增加，後輪抓地力反之降低。所以前輪是制動的主要力量。
有效地起動前/後剎車的姿勢應該是：腰要盡量向後沉，降低身體的重心，兩腳要用力。起動剎車器時身體的動作也要一致。從直立姿勢進入剎車動作，停止踏蹬，邊剎車邊把腰向後沉，手腕則好像往前推般伸直。許多人害怕使用前剎是因為沒有正確的把重心向後移，要避免翻車並且增加制動力就必須把重心往後移。
剎車有一些設定可以調整，以利於正確操作。例如煞車把的角度，正確的角度是當【戰備姿勢】時，拉住煞把的手腕最少程度的彎曲（與手臂保持平行）；調整煞把的行程，讓手指可以彎曲扣住把手比伸長來拉要好（即剎把距離車把不要太遠）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要調整身體的位置來獲得輪胎的抓地力與人車的平衡性，運用你的身體，在單車上移動，以便能夠找到正確的著力點和爬坡路面。
高效率爬坡的要訣主要在於，你是否能熟練地在你自己的坐姿與站姿之間平順地轉移，如果將身體重量向臀部方向集中，那麼你可以得到最佳的輪胎抓地力，時常移動你的身體位置來保持後輪的支撐點與前輪的操控性。
坐姿爬坡法是一種尋求抓地力與操控性的平衡動作，如果前端較輕時，那麼可以將你的胸部往車把手的方向壓低。你也可以在坐墊上，往前滑動以便加重到車子的前輪。

7. 自行車追逐賽是什麼，又有哪些規則呢

1.自行車比賽分場地賽、公路賽和越野賽3大類。場地賽在賽車場進行。奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、爭先賽等。追逐賽分個人和團體項目。

8. 山地自行車賽分為哪幾種類型它們之間有什麼區別

山地自行車賽分為越野賽、速降賽、爬坡賽、 四人越野賽、雙人繞桿賽、分段賽等。

9. 場地自行車分幾種類型競賽規則分別是什麼

包括有爭先賽、個人追逐賽、團體追逐賽、記分賽、團體競速賽、凱琳賽、麥迪遜賽等男、女十個項目。要求自行車全長不超過185厘米，寬度不超過50厘米，重量不少於6.8公斤。

車座長度應在24-30厘米之間，中軸與地面的距離應在24-30厘米之間，自行車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70厘米，最小55厘米。所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。

場地要求

場地自行車賽須在表面為木質的，場地大小通常設計為250米和333.33米的跑道長度。賽車場的跑道為橢圓形、盆狀的設計結構。跑道最大的安全速度范圍要設計在85km/h～110km/h之間。

在跑道的下部設有占跑道寬度10%的放鬆道（藍區）和供上道比賽的運動員、教練員以及裁判員使用的安全區域。在大於、等於250米的場地上，安全區域總寬度不得小於4米。在藍區外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。

測量線外延70厘米處有5厘米寬的紅線為快速騎行線。從場地內沿算起，在場地總寬度的1/3處的藍線稱為摩托領騎線。在計時台前，由中間4厘米黑線和兩邊34厘米寬的白線組成的寬頻為終點線。在直道中央位置的紅線為追逐線，在終點線前200米的白線為200米計時起點線。

對於場地照明系統，除了必要的主電力系統外，還必須有應急照明系統。在奧運會比賽期間，要求亮度至少為1400Lux。

電動計時系統包括起跑器、電動計時壓條或光電時間探測器和電子顯示牌以及成績處理終端。電子顯示牌要能夠反映1/1000秒的成績時間。並且能及時顯示運動員的排名、比賽沖刺的得分情況等等。

此外，還有記圈牌、電鈴為運動員顯示完成比賽的圈數。終點有供終點裁決的終點錄像系統和使整個場地都能夠清晰收聽的公共播音系統。

以上內容參考：網路-場地自行車賽、網路-場地自行車