雙環sceo能越野嗎

『壹』 雙環汽車SCEO怎麼樣啊

我開了3年，覺得挺好的。質量不錯，堅信自己的選擇

『貳』 雙環SECO越野車怎樣

雙環SCEO具有較高的安全性能和性價比，外觀也較時尚大氣，是一款比較經濟實惠的SUV，曾經舉辦的南北疆大穿越活動也是在很大程度上檢驗並證明了其良好的性能，其知名度有所提高，只是小毛病較多，整體來說保有量仍然較少，品牌影響力也較小，屬於小眾車，廠家需要在營銷宣傳方面進一步加強。

『叄』 雙環四驅越野車怎麼樣

雙環SCEO採用現在國產車主流配置的低速四驅系統，可以加裝原廠後差速鎖，在越野路況還是比較給力的。

『肆』 雙環SCEO

在乎外型的話你就不要管它像什麼。X5也好什麼都好，你開你的，別人是別人，人家開輛X5在你身邊，一看，就說我KAO，跟我一樣，價錢是我的1/8，那多爽。
長城的是用的金杯的東西，維修就非常便宜。陸風是標準的越野，你是喜歡的話，可以建議你選擇，奇瑞跟眾泰可以不需要去考慮了，還不如買轎車來的實際
雙環用的東西比較雜，比如前面跟霸道一樣，後面跟X3一樣，總體看起來像X5。也不算好，也不算差。其實還是你自己去體驗會比較實際一點

『伍』 雙環sceo汽車配件怎麼樣

車主印象：外觀設計過時配置比較少
優點：
畢竟就是用來拉拉貨的車子，個人就覺得空間方面的要求比較高，但是還是很輕易的滿足了
缺點：
車子實在是太簡單了，而且覺得車子的做工還是比較的簡陋的，還有就是車子的裝配工藝很差
外觀：
外形個人覺得抄襲的痕跡非常的明顯的，但是個人還是比較的安慰的就是霧燈沒有取消還是比較的厚道的
內飾：
方向盤還有座椅就是真皮的，個人覺得這兩樣東西實在是愛重要的
空間：
車子的空間用來拉拉貨還是非常的輕松的，基本上沒有什麼問題
配置：
要知道一分錢一分貨實在是太簡單了
動力：
還是比較的欣賞車子的1.5的動力的，畢竟很經常拉貨，但是個人覺得起步比較的艱辛的
越野：
越野性能還是比較的不錯的，懸架調教的非常的好，還有就是車子的比較的不錯離地間隙
油耗：
現在還是比較大喜歡在市區裡面跑跑的，省油
舒適：
座椅就是不錯的選擇

『陸』 雙環SCEO怎麼樣越野性能好么

這個也不錯，四驅，空間大，越野性能也非常好。價位也不高。樓主可以考慮。。

『柒』 雙環sceo這款車怎麼樣

雙環SCEO使用整車數模定型，車身採用全序模具成型。採用瞄準大學畢業生精英創業用車和白領家庭多功能用車，傾情打造「華而不貴」的靚車。集轎車和運動休閑商務旅行等多功能於一身總的評價還是不錯的雙環SCEO四驅豪華型 排量(ml)2400 價格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250 雙環SCEO兩驅豪華型 排量(ml)2400 價格(元)119800 功率(kw/rpm)92/5250
雙環SCEO兩驅超豪華型 排量(ml)2351 價格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250 雙環SCEO四驅超豪華型 排量(ml)2400 價格(元)139800 功率(kw/rpm)92/5250 雙環SCEO四驅頂級型 排量(ml)2400 價格(元)159800 功率(kw/rpm)92/5250

『捌』 雙環sceo和現代途勝優缺點分別是什麼，哪個較好！

目前在這種價位中銷售比較好的車型有：1、本田CRV；2、RAV4；3、獅跑；4、途勝；從性能上來講豐田的RAV4要略勝一籌；CRV的市場佔有率比較高；獅跑、途勝性價比高、價位低；外形是仁者見仁、智者見智；不過從對SUV的整體要求來講：建議你關注一下進口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自動擋；底盤、懸掛、EPS、主、被動安全系統、驅動模式我覺得都比CR-V和RAV4強。雙環sceo在質量、性價比、廠家實力、市場佔有率上都無法與上述車型相比較；汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車不要說自用，連二手都賣不上價；市場佔有率上來了，生產配件的廠家自然就多了（捷達、普桑的經久不衰就是最好的例證）。

『玖』 雙環SCEO這車怎麼樣

據我所知SCEO有安全氣囊，一般情況下都是些小毛病，百公里油耗在12-14L左右

『拾』 長城哈佛與雙環sceo變速箱一樣么

長城和雙環一樣都是用的其他廠家配套的發動機和變速箱，發動機好像都是三菱4G64、4G69，變速箱也應該差不多。應該說三菱系列的發動機還是比較穩定的，而且現在的汽車行業發動機和變速箱一般都出不了問題，除非你買到中獎車，那是小概率事件。
所以建議樓主不用太考慮箱子的事兒，買國產車1看外形工藝，2看配置價格，自己喜歡的就是最好的。外形當然雙環好，價格是長城實在。
至於駕駛感受因為長城是皮卡底盤，空間表現和舒適感上比雙環差點。

買車不是買白菜，希望樓主還是仔細比較比較。