田宮越野系列四驅車
1. 田宮四驅車，日制初版啦，復刻啦，限定版，絕版（真是絕版）等等都是什麼意思，求科普下~~
感覺樓上說的不是很准確，個人說一下我對這些版本的認識
日制初版：日制，就是日本生產的，田宮有些是菲律賓生產，所以叫菲制。初版是指某款四驅車最先出廠時的款式和配置，比如說《四驅小子》中的主角車款「天皇巨星」，初版是搭配T3底盤的。
復刻版：接著上面的說，比如說《四驅小子》中的主角車款「天皇巨星」，初版是搭配T3底盤的。因為某些原因，比如說市場不景氣，然後廠家就停產了，而等四驅車市場又火起來的時候，廠家又生產某款四驅了，而重新生產的這批四驅車為了滿足市場需要等原因，通常和初版的配置不太一樣了，比如說「天皇巨星」重新生產的是搭配S2底盤了（車殼幾乎不變），我們把這一類的四驅車成為「復刻版」，有點新瓶裝舊酒，炒冷飯的意思。
限量版：因為某款車型賣的特別好，廠家為了錦上添花，在銷量上提升一個台階，所以推出的限量版，比如說自由皇帝白色版是普通版，而BS版（黑色版）就是它的限量版，這種限量版因為數量少，很難買到，某種程度上也成為玩家身份的象徵。限量版說白了其實也是一種復刻。
限定版：這個和限量版的相同之處是數量都比較少，但是不同之處是它有著特殊的意義，比如說某某年日本杯四驅車比賽的限定款，有一定的紀念意義。這類四驅車或者是四驅車零件通常上面有著獨立的貼紙和封面不同於普通版的包裝。
絕版：這個很好理解，以前生產過，但是以後絕對不會再生產的某款四驅車。比如說四驅小子系列的初版四驅車基本就是絕版了。再生產也不過是配置了新底盤的復刻版了。
2. 田宮雙星的迷你四驅車到底與奧迪雙鑽的有和不同
田宮和奧迪有以下幾點區別
1、做工
田宮精細奧迪還是差點意思。
2、價格
田宮50塊人民幣到1000人民幣都有，奧迪價格普遍低於田宮，個別絕版車除外。
3、車型
田宮都是原創車型+底盤，奧迪早期照抄田宮，後期自創專各種奇葩車。
4、收藏價值
田宮經典車很多，有的價格可能會讓人目瞪口呆，奧迪車值錢的也是早期仿田宮的車型。
5、田宮有的車不帶馬達屬，奧迪一般都有馬達，田宮馬達限制速度，奧迪不限制。
(2)田宮越野系列四驅車擴展閱讀
1990年中國廣東奧迪玩具實業有限公司參考日本四驅車工藝，開始生產18、16、19三種系列的迷你四驅車。1996年，一系列成功的宣傳在青少年中間掀起了迷你四驅的熱潮。
隨後在這期間奧迪公司舉辦過幾屆全國性比賽。在這幾年裡四驅小子、四驅兄弟等動畫片開始播出，更將迷你四驅車在內地的熱度推上了一個高潮。
3. 田宮四驅車和雙鑽四驅車有什麼不同
田宮是為四驅車的創始人，設計與做工都是一流水平，奧迪之前的四驅車是田宮授權的但後就是有自己的作風，修改田宮設計的車型底盤
4. 田宮迷你四驅車目前哪幾款最值得收藏
懷舊童年的把四驅兄弟和四驅小子都收了吧 不懷舊買個便宜的跑到買偏懷舊的車 這樣車速度不快翻車掉出跑道好看 最新款四驅車已經天馬行空了改造後更加難接受 速度是快了根本不像童年影響里的四驅車了；
5. 田宮四驅車哪個型號的比較好
四驅車不是說那款比較好，比競速的話看的看的是和改裝技術。
說起帥的車，如雷擊、MK3、魔鬼魚、獅子、黑無常等等。都在70左右。
如果加上配件，呵呵，一輛大概要600左右才能組成。還有電池、充電器、跑道……
如果小孩子只是三分熱，去下周圍的玩具店，找輛奧迪就可以了。
6. 田宮四驅車和奧迪雙鑽的四驅車哪個好，其中較好的幾款型號和最好的是什麼
絕對是田宮，正所謂四驅車的起始牌子，質量是當今世上最好的，奧迪的質量超差，性能我不了解就不多說，但是兩者區別就是價錢，便宜沒好貨你知道的，奧迪之所以會出名被說成正版，只是因為在國內很少有買正版（田宮）的四驅車，所以奧迪在國內就有名有號了.....
7. 田宮的四驅車有哪些型號是值得收藏的
田宮四驅車 18625 PRO版皇帝號 有收藏價值哦
8. 四驅車編號代表什麼18702,18704,19423等，
這是田宮四驅車模型的規格，也可以解釋為廠家的內部編碼。這和win7內部代號多少多少是一樣的。18系是田宮最早生產的一批四驅車，主要是經典越野四驅車配釘子輪胎後期到自由皇帝系列三葉大輪轂這個時期主要是四驅小子四驅郎這部動畫片的主流車型皇帝，太陽，流星，大炮彈，舞蹈天使，等四驅車直到動畫片未出現的車型。19系則是通過四驅兄弟三部曲來完成的現代版的中期四驅車S1底盤，STZ底盤，SX底盤，VS底盤為代表的全覆式軌道車和空氣動力底盤型號的四驅車類型。當然早起的自由皇帝系列也是S1，不過是大輪轂，中期19系的S1是小輪轂為主的迷你四驅車。
9. Ms田宮四驅車
您好！MS底盤是可以改外避震的，MS和S2底盤完全就是兩種不同的底盤，最大的區別就是馬達和電池的安裝位，MS底盤的馬達是中置的，使用的是雙頭馬達，去掉了傳動軸，也因為馬達中置，所以電池被安放在馬達的兩側，這樣使得MS底盤比其它底盤都寬了一些，重量也要大一些，但是因為其馬達和電池位置的分布使得整體的平衡性更好。再說一下S2底盤，就是由S1底盤進化而來，在S1底盤的基礎上做了強化，而且多了很多螺絲位，特別是鳳尾支持兩點式安裝了。還有就是S2底盤的開關和馬達倉較S1來說做了改動，開關就不說了，對性能沒多大影響，主要是馬達倉，S2的馬達倉採用了和VS底盤一樣的馬達倉，齒輪蓋和馬達倉是分離的，我個人不太喜歡，因為這種馬達倉不能裝超高速齒輪（我是玩國標的，玩田宮例的可忽略）。