豐田小型硬派越野車

㈠ 豐田越野所有車型有哪些

1、RAV4榮放

官方指導價：17.48-26.48萬

級別：緊湊型SUV

RAV4榮放是一汽豐田旗下的緊湊型SUV，在中國深耕多年，有著豐厚的口碑。新RAV4榮放換上豐田的TNGA架構之後，空間表現更加優秀，操控性能更加好，全新的外觀設計讓新RAV4充滿了力量感，不再是往日白開水般無味的造型。

新RAV4的內飾中規中矩，倒是多媒體系統比較有槽點。綜合來看，RAV4榮放是變得越來越優秀了。

2、豐田C-HR

官方指導價：14.18-18.08萬

級別：小型SUV

豐田C-HR是廣汽豐田旗下的一款小型SUV，與傳統小型SUV不同的是，豐田C-HR憑借著極致的外觀造型以及優秀的操控性而吸引消費者，這一套，年輕人就最喜歡了。除此之外，豐富的配置也在同級別合資對手中比較罕見，但是相應的，價格會偏高一些。

3、漢蘭達

官方指導價：23.98-32.58萬

級別：中型SUV

漢蘭達是廣汽豐田旗下的中型SUV，在業內，它還被稱為中型SUV的標桿。漢蘭達能成為標桿，是因為在各個方面都做得很好，外觀有氣勢、空間很寬敞、舒適性非常好、性價比非常高、結實耐用又可靠，就連在二手車市場上都有很高的保值率。

其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟漢蘭達比，比得過一方面比不過方方面面，因為要做到完美，不是想像中那麼容易。

4、普拉多

官方指導價：43.58-60.48萬

級別：中大型SUV

豐田普拉多堪稱越野車市場上的常青樹，但有趣的是，大家買普拉多並非看中其越野性能，而是它長得夠大夠霸氣。當然了，普拉多的越野能力也是極其強悍的，而且耐用性高，所以才能成為藏區常客。普拉多的內飾並不算豪華，一切都以朴實為主；空間自然不用多說，坐人載物輕松無壓力。

5、奕澤IZOA

官方指導價：14.58-17.68萬

級別：小型SUV

奕澤是一汽豐田旗下的小型SUV，非常適合年輕消費者作為代步車使用。奕澤在同級別競爭車型中，顏值屬於第一陣型，無論是外觀還是內飾設計都能符合絕大多數年青一族的審美觀。

TNGA架構帶來的良好操控性能配合2.0LNA發動機的良好動力，很容易讓人愛不釋手。不過車內後排的空間比較小，坐人會比較憋屈。

㈡ 豐田越野車有幾款

豐田越野車一共有三款，這三款車型屬於純正的Orv越野車，其他部分車型屬於SUV車型，屬於城市級別用車。

1、一汽豐田生產的普拉多：

2020年，一汽豐田宣布普拉多正式停產，自2003年至2020年，該車一共累計生產34.67萬台。

(2)豐田小型硬派越野車擴展閱讀：

售價47.98萬起一汽豐田PRADO普拉多3.5L車型上市

一汽豐田PRADO普拉多3.5L車型上市。共推出TX、TX-L、TX-LNAVI、VX、VXNAVI5個級別，官方指導價為47.98萬元-62.53萬元。這是繼今年3月底PRADO普拉多2.7L國產車型上市之後，一汽豐田SUV家族的又一款全新力作。

與4.0L車型相比，PRADO普拉多3.5L車型在動力、燃油經濟性方面都更為出色。一汽豐田還同步推出了PRADO普拉多2.7L6AT車型。

外觀來看，PRADO普拉多3.5L車型的中控台線條硬朗，搭配彰顯豪華氣度的鍍鉻與木紋裝飾，以及閃耀科技光芒的儀表照明系統。

直瀑式進氣格柵、「光芒之翼」LED前大燈及LED日間行車燈，令PRADO普拉多前臉兼具時尚感與力量感。流暢且充滿張力的車身線條，搭配超級白色、珍珠白色、銀金屬色、青銅雲母金屬色、深綠雲母色、黑雲母色6種車身顏色。

內飾除了亞麻色和黑色之外，本次還特別新增了棕色，不但品質出眾，更貼心地迎合了消費者豐富多樣、個性潮流的審美需求。

舒適配置方面，PRADO普拉多3.5L車型盡顯超越同級的高性價比。同級別車型無可匹敵的內部空間搭配駕駛席8向調節、副駕駛席4向調節、前排和第二排座椅加熱裝置、方向盤加熱裝置等，確保每一位駕乘者的舒適性；

高精度7.0英寸AVNDVD語音可視導航系統，提供藍牙手機連接的G-BOOK功能；聞名全球的JBL專業級揚聲器音響系統，時刻提供音樂現場般的感官震撼；倒車影像系統(帶引導線)能夠在倒車時掌握車輛後方情況，提高倒車便利性和安全性。

PRADO普拉多3.5L車型擁有正統越野車獨有的非承載式車身，具備高強度扭轉剛度和彎曲剛度的車架組合，強勁的越野性能與操控的平衡穩定性同時兼顧。

PRADO普拉多3.5L車型搭載的3.5L7GR-FKS發動機，與之前的4.0L車型相比，排量降低但動力不減，最大功率為206kW，峰值扭矩達365N.m。應用了豐田最先進的D-4S雙噴射系統(缸內直噴+進氣歧管噴射)，能根據發動機工況選擇最佳的燃油噴射方式。

發動機冷啟動時，採用進氣歧管噴射，油氣混合更均勻並降低氮氧化物排放；低中負荷時，採用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，採用缸內直噴，有效降低氣缸內溫度，提升功率，輸出強勁動力。

同時，豐田最先進的DualVVT-i雙智能可變正時氣門系統，進一步確保從低到高轉速范圍內的高扭矩輸出。全時四驅系統(帶LSD限滑差速器)等驅動配置，能根據路面及車輛行駛狀況對扭矩進行最佳分配，進一步提高了越野脫困能力，適應沙漠、山地、高原等各種極限路況。

與發動機相匹配的，是超級智能6檔手自一體變速箱(6SuperECT)，低速越野路況下能夠保持強勁持久的扭矩輸出，高速公路行駛時又能實現極佳的燃油經濟性。

豐田獨自研發的Super ECT功能，通過對車速與檔位的感知，在換擋間歇調整發動機與變速箱的轉速匹配，為駕駛者提供平滑順暢的換檔感受和怦然心動的操控體驗，於無拘無束間，隨時隨地自由馳騁，時刻釋放越野激情。

㈢ 普拉多停產了，下一款豐田硬派越野車\"接棒\"，在北美很火

很多男生都有自己的越野夢，都想著長大以後擁有一台普拉多，但事實是普拉多還沒有等到你買它，它已經停產了。豐田普拉多的停產，讓中大型SUV市場留出了一大片空白，也給了競爭對手很大的機會。比如途昂這種7座SUV，三個季度累積銷售5.5萬台，漲幅非常明顯，這也是普拉多退出後帶來的市場效應。不過豐田顯然不會放棄這個領域，目前有消息稱，豐田可能引入4Runner這款車型，填補普拉多的空白，搶回自己的市場地盤。

不過目前這款車的價格並不貴，按照海外版本的定價來看，大約人民幣25萬出頭，這么強悍的配置和越野性能，這個定價還是很低的。如果用接近的價格引入國內的話，應該是很受歡迎的，肯定可以搶占失去的市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 豐田一共有幾款越野車

截至2019年，豐田的越野車有：豐田霸道、蘭德酷路澤、豐田RAV4、FJ酷路澤等。

1、豐田霸道

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准。prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。

2、蘭德酷路澤

蘭德酷路澤【陸地巡洋艦】是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車（Off Road Vehicle），是四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的硬派越野車。LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型。

3、豐田RAV4

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」。RAV4於1994年在日本問世。2013年8月26日，豐田全新RAV4在中國上市。

4、漢蘭達

漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有寬敞的內部空間。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。

5、FJ酷路澤

FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0LV6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。

㈤ 小型性能越野車NIVA回歸，吉姆尼的對手來了！

近幾年，硬派越野車款在市場上有復甦的勢頭，城市生活的壓力讓更多人對詩和遠方非常嚮往，硬派越野車作為小眾車款，擁有的用戶群體也在逐漸的擴大。雖然很多人都對越野感興趣，但是高昂的價格讓大部分人力不從心，只能默默關注。

小型越野車吉姆尼幫助很多人圓夢，超高的越野性能讓它擁有很多大型越野車都無能為力的通過性，較低的價格也讓它收獲了很多消費者，市場上一直也未出現和它能相媲美的同級別車款，讓它能夠獨霸一方。

目前，新款雪佛蘭NIVA已經現身海外市場，會不會在國內出現，會不會國產這一切都是未知數，按現在國內車市的情勢分析，就算是引入國內，銷量也將會是一個謎題，消費者的心思車企們永遠都猜不透！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 豐田硬派越野車有哪些

豐田品牌硬派越野車有豐田普拉多，蘭德酷路澤，FJ酷路澤，4runner，奔跑者，紅杉等硬派越野車型。

㈦ 比普拉多還硬派的豐田越野車 解讀小改款豐田Fortuner

全球試駕報告，我們只出品干貨。
作為豐田旗下主打工具型硬派SUV市場的主力產品，基於豐田一代神車海拉克斯打造而來的豐田Fortuner自2004年首次登場以來，就在環太平洋地區頗受用戶的青睞。在2015年，豐田Fortuner正式迎來了第二代產品。在經過五年多的時間之後，日前豐田也正式發布了小改款的豐田Fortuner。
從豐田發布的官方信息來看，全新改款的豐田Fortuner換裝了全新的2.8L直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率150千瓦，最大扭矩500牛米。相比於改款前的車型，最大輸出功率增加了30千瓦，最大扭矩增加了50牛米。與此同時，新款的發動機還改進了冷卻系統，使得其在市區的耗油量相比於老款車型減少了約17%，牽引能力相較於老款車型也增加了300千克達到3100千克。
另外，根據市場的不同，豐田也推出了一款搭載2.4L柴油動力的車型，最大輸出功率108千瓦，最大扭矩400牛米。在汽油動力方面，小改款豐田Fortuner則將繼續搭載2.7L直列四缸發動機。在驅動形式方面，也依舊保留了分時四驅和後驅的選擇。
從外觀上來看，全新改款的豐田Fortuner一共推出了Legender和普通版兩種不同的外飾造型。從共性的層面上來看，二者相較於老款車型的變化都在於壓縮了大燈的縱向高度，並換裝了LED光源。大燈與進氣格柵之間通過大燈上方的鍍鉻飾條進行點綴和連接。整體會比老款車型來得更加精緻。
其中，Legender版本的車型進一步的優化了大燈的內部結構，以陣列式的LED光源來弱化了瞳孔效應。進氣格柵的形象也採用了封閉式的造型，即與保險杠面罩之間形成了明顯的特徵區隔，通過進氣格柵邊緣和中央進氣格柵之間的關系，形成了「X」型的前臉特徵。
而普通版的車型則採用了開放式的進氣格柵特徵，由此來構成一個大嘴式的設計。繼而弱化了中央進氣格柵的特徵，以防護板的特徵延長，作為車輛前臉的特徵。另外進氣格柵內部的結構二者也有所差異，Legender版車型以高密度的蜂巢結構結構。
而在車輛尾部，新款豐田Legender也採用了LED光源來構成尾燈，精緻感提升同樣成為重中之重。
車輛內部的變化並不大，只是將原有的液晶顯示器的尺寸增加了1英寸，普通版車型就標配了8英寸的液晶顯示器。同時提供一套智能人機交互系統。在其他配置方面，新款豐田Fortuner也加入了包括自動尾門、豐田TSS主動安全系統等配置。目前，新款豐田Fortuner已經在泰國接受訂單，預計新車將在8月份正式交付用戶。
在國內市場，豐田Fortuner以平行進口車的身份一直有著不錯的銷量，隨著泰國市場的交付，用不了多長時間，這款車也會出現在天津港的。比普拉多硬派，當然，也比普拉多便宜。
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㈧ 越野不輸霸道，關鍵更便宜！幾款小眾硬派SUV了解一下

在國內硬派越野車當中豐田霸道（普拉多）一直是神一般的存在，在美麗的大西北以及東北地區霸道可謂無處不在。超高的保值率、皮實耐操是消費者對霸道的印象，但是超過40萬的新車售價也讓霸道成為少數人的玩具。其實在硬派越野車當中也有一些售價相對親民，性能完全不輸霸道的小眾車型，下面我們一起看看。

鈴木吉姆尼

特點：造型復古、軸距短

日產途達也是一款硬派越野車，它是由日產納瓦拉發展而來的。外觀設計方面途達可以說處處充滿硬漢風格，非常吸引人。尺寸方面，途達長寬高分別為為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。動力方面搭載2.5L縱置直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力為193Ps，峰值扭矩為245Nm。途達搭載了一套分時四驅系統，配備有後橋差速鎖，同時車子還支持電子限滑能夠應付一些復雜的路況。

硬派越野車一直以來就擁有著巨大的魅力，它能帶領著我們翻山越嶺探尋自然的奧秘，穿越復雜崎嶇的路段為我們護航。以上提及的4款硬派越野車不僅比霸道便宜，而且在越野性能上能與之一較高下，這樣的優秀車型消費者豈能錯過。

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㈨ 盤點4款硬派越野車，豐田普拉多名列第一，運動愛好者的福音

相信對於男性朋友來說，對於那些特別硬派的越野車一定會非常感興趣，這幾乎是所有男車主的通病，汽車造型越狂野越是讓人難以抗拒，下面小編就為大家盤點4款硬派的越野車，其中豐田普拉多名列第一，感興趣的車友一定要看一下，這是運動愛好者的福音。

第4款車就是牧馬人。三菱帕傑羅具有軍工品質，已經相當有名氣了，而牧馬人更是曾經被用作軍車，硬漢造型相當帥氣，動力性能更是強悍，相信體驗過牧馬人的車友一定會對這一款車愛不釋手。

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㈩ 豐田最便宜的7座硬派越野車，平行進口價格不到30萬，太超值了

先給大家道個歉，在本期文章前期選題策劃的時候，豐田穿越者最低價格還低於三十萬，由於國6排放等原因，穿越者和豐田其他車型一樣，水漲船高，起售價格超過了30萬，文章中所涉及穿越者價格僅供參考。

大家會發現在國內很少能看到穿越者的身影，其實原因和超霸差不多，並不是自身產品力的問題，而是自身產品定位問題。穿越者設計之初就是針對澳洲、南美、中東和東南亞地區研發的車型，在中國的知名度不高，再加上中國市場對硬派越野車需求沒有那麼大，種種原因，導致基本上看不到穿越者。

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