越野大眾r20ww

Ⅰ 大眾車後面一個字母「R」是什麼車

R是大眾高性能部門多普通車型的升級版，有高爾夫R，尚酷R。

早在2002年，大眾就已推出帶有R尾標的車型，對，就是迄今為止最出名的大眾R32。但是，當時R並不是大眾的高性能部門，只是大眾個性化定製部門（Indivial GmbH）的一個分支。

直到2003年，由於2002年推出的高爾夫R32的成功，大眾決定成立負責生產運動型及個性化車型的分部，但仍隸屬於大眾的運動部門，這個分部就是現在大眾R的前身。

2009年，大眾汽車一改以往「R+發動機排量」的車型命名方式，而直接採用Golf R來命名新一代車型。這台Golf R的出現正式宣告了R系列進入高效的渦輪增壓時代。車輛搭載一台2.0升渦輪增壓發動機，數值全面超越VR6發動機，百公里加速成績更是躍升至5.7秒。

2010年，大眾汽車品牌正式成立R高性能部門(R GmbH)，為車輛提供個性化定製和動力改造。時間來到了2015年，基於MQB平台打造的第七代Golf R正式由大眾進口汽車引入中國市場；這輛搭載EA888平台2.0升渦輪增壓發動機的猛獸將其百公里加速成績壓榨至5.0秒。

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因為R從大眾運動部門脫離，所以，大眾為其更換全新的LOGO。R新LOGO是RACING的首個字母，意為競賽、速度。隨之而來的是，R車型的命名也發生了變化，以往R32、Passat R36、途銳R50等車型都是R LOGO加上發動機排量，如果繼續沿用肯定會出現重名的現象。

所以，現在的R車型只有R字母而沒有數字的後綴。比如，第六代高爾夫R採用了2.0T發動機，但它只有一個R尾標，雖然很多朋友都願意在心裡稱它為R20。

Ⅱ 高爾夫R20的車型特點

高爾夫R20外觀尺寸同高爾夫GTI近似，同時軸距也是2578mm，作為一款緊湊級車來說，這個尺寸已經足夠了，畢竟更短的軸距可以帶來更好的操控性。
從前臉的造型來看，高爾夫R20同高爾夫GTI也有一些差別，首先它標配了LED霧燈，這也是目前高爾夫家族中唯一使用這樣設置的車型；此外，全熏黑的前大燈也是不同的一個配置；當然了，下進氣格柵的橫向格柵布局也同高爾夫GTI會有較大的差異。
輪胎方面，高爾夫R20前後輪採用了規格為225/40XR18的鄧祿普輪胎，輪轂樣式較為普通，這讓筆者感覺有些失望，這與高爾夫GTI輪轂的戰斧式設計相比絕對遜色。但是，高爾夫R配備的高性能「R」黑色剎車鉗，或多或少都挽回少許顏面 。
尾部的設計同樣以簡潔明快為主，和前大燈呼應的熏黑尾燈是一個獨特的地方；而全LED的尾燈也是同GTI有差別的地方（而其LED排列方式呈C狀）。R20車尾頂部的擾流板尺寸要比GTI來的更大，其可以更好的讓R20在高速下保持穩定性。
車尾的中置雙出排氣管是高爾夫R20外形上的一個重要印記，而高爾夫GTi則採用了雙側雙出的布局形式，因此僅從排氣管就可以看出R20的不同。同時在輪轂方面，R20並沒有採用GTI那種戰斧式的輪轂，而是使用了更傳統的五幅運動化輪轂，配合大尺寸的薄胎（高爾夫GTI為R17輪胎），顯得別有一番味道。 R20的內飾設計是在是非常動感的，無論是儀表盤、方向盤、座椅還是擋桿等細節，無不體現出更多的為競速准備的元素，而且在質量和做工上，R20相比普通版本高爾夫以及高爾夫GTI都要更加出色。
在儀表部分，R20同普通的GTI似乎沒有太大的差異，但是氣氛燈改成了藍色，這也是大眾更高級別帕薩特R36等車型所使用的氣氛色；大眾行車電腦顯示屏、桶式速度表和轉速表，水溫和油量則被設計在底部，相當容易辨識。當然了，如果你眼睛夠尖的話，也可以看到高爾夫R20的速度表最高時速達到了300公里/小時，這比GTI的280公里/小時進一步提升，但是，這或許只能算作是一種性能的代表，畢竟R20同樣被限定在250公里/小時的最高車速下。
在中控台上，R20的設計也是基於便利性考慮，自動空調的設置和切換非常方便，大部分都使用了比較大的鍵來控制，開車的時候幾乎不用低頭就可以進行設置，雙區獨立自動空調雖然對於一款運動型車來說不是非常必要的，但考慮到平時行車的便利性，這個功能還是很有用的，同時車型標配DVD娛樂導航中心，除了可以進行正常的DVD播放、CD播放、AM/FM收音以外，還提供導航功能。
高爾夫R20中央扶手箱儲物空間雖然並不是太為充裕，但是其配備有的iPhone充電器較迎合潮流，這可以很好地滿足了「蘋果控「的需求。
空調出風口除了在造型方面有細微區別外，高爾夫R20採用鍍鉻包裹設計，總體有著非常不錯的質感，並且顯得更加有品味。 雖然大部分運動款車只是為前排用戶考慮，但是高爾夫R20為後排用戶考慮的也不少，後排的獨立出風口，可以收起的手枕，舒適的真皮座椅，R20雖然更多的時候是提供四人乘坐，但如果坐上五個人也不會感覺擁擠，比較低的中央地台會讓後排居中的用戶不會感到太過壓抑，而且也提供了可以獨立調節的頭枕，而且中座出於安全考慮，也配置了三點式的安全帶。
在舒適感上，R20的後排還是不錯的，長途行駛的時候並不會感覺太累，這主要是更後傾的靠背設計，以及比較寬大的坐墊所帶來的，但如果你真要非常舒服，那麼建議後排還是只坐上兩個人吧，這樣不但用戶寬松的空間，中央手枕放下後會有比較好的舒適感，且可以增加兩個杯托。
R20的尾箱容積令人滿意，雖然整車尺寸並不大，但尾箱卻並不小，正常情況下可以達到350升，即使是長途奔襲，擺放兩個人的行李絕對是足夠了。而R20的後座也可以4/6放倒，放下倒後座之後，其行李容積就達到了1300升左右，這時候小車幾乎就可以成為一輛小的廂式貨車了，可以放下很多東西。 R20最有看點的或許就是EA113系列的2.0升的FSI發動機了，這種高增壓（1.2Bar）的直噴式發動機可以帶來最高267馬力的最大功率，而扭矩也達到了350牛米。並且其在2500RPM的時候就可以爆發出最大高扭矩，因此R20的發動機動力幾乎源源不斷，輕踩油門之後動力不斷涌現，更早出現的峰值扭矩會讓R20的加速更迅猛，這也是R20目前的0-100公里之間減少到了5.5秒左右，這是一個非常驚人的數字了。
R20的發動機同樣被用於奧迪的S3以及TTs上，採用全鋁缸體，頂置雙凸輪軸，每缸四氣門，缸徑為82.5mm x 92.8mm，壓縮比達到10.5:1，因此使用高標號的燃油是必須的。此外，發動機的百公里油耗只有8.4升，每公里二氧化碳排放195克，這在同功率車型中絕對算得上是非常節能環保的了。
R20在變速箱上依舊採用了六速DSG變速箱，其給換擋帶來了迅猛的表現，其換擋速度超過任何傳統類型的變速箱，在目前實際的測試來看，DSG變速箱的變速效率非常高，特別是進行提速的時候，轉換效率甚至超過手動檔的車型，因為高爾夫R20手動版的0-100公里/小時加速耗時5.7秒，比DSG版延長了0.2秒。 由於考慮到運動特質，R20的懸架設定的比較硬，同時車身高度降低25mm，可以帶來更好的車身高速穩定性。當然了，大眾招牌的DCC動態底盤控制系統同樣出現在高爾夫R20中，可以根據用戶的設定來實現更進一步的操控提升。
同時，ESP將盡可能晚的介入，從而充分發揮R20的操控優勢。而在剎車系統上，其剎車盤也從R32的16英寸升級到17英寸（前剎車盤尺寸為345mm、後剎車盤尺寸為310mm），黑色的多活塞卡鉗帶來更好的剎車性能；雖然這套剎車系統並沒有GTI紅色卡鉗那麼顯眼，但是性能的提升確實實在在的。
225/40R18的寬胎（可選235/35R19的更大尺寸輪胎）在配合四驅系統之後，抓地力進一步提升，幾乎大部分路面都可以輕松應對。

Ⅲ 高爾夫R20和R是不是同一款車

高爾夫R就是R20，XXR是現在大眾高性能部門在新一代高性能車型的新名稱如：尚酷R，高爾夫R，和正在研發的PoloR 途銳R。之前的命名都是R+發動機排量命名如：高爾夫R32，帕薩特R36 途銳R50
第六代高爾夫GTI全部為國產車型。即使今年銷售很緊俏大眾度沒有從德國進口GTI，另外GTI沒有4motion四驅系統的車型，只有高爾夫R有4motion四驅系統。

Ⅳ 高爾夫R20百公里油耗 暴力駕駛 和日常駕駛分別是多少 價格呢

車的動力怎麼能光看峰值！你可以通過試乘試駕來解決選擇問題。
勞恩斯酷派2.0T原廠是大眾2.0TSI德版發動機一樣的211匹 300NM左右，開起來比R20的256匹 330NM要慢的多（德國版本R是270匹，350NM）。
你說的275HP和366NM應該是刷過1階段ECU的吧？高爾夫R如果同樣刷一階段ECU的話是300匹，430NM左右，同樣的一階段弱改裝後差距甚遠！R刷完1階段就可以到0-100 4.9秒的時間！非常快！
而且就算是刷完的酷派也不如比它賬面數據弱的原廠R快，這點你可以去試乘試駕來體會，
這都是多方面因素導致的：四驅 對 兩驅，好胎 對 一般胎，扭矩峰值保持轉速區間的區別。
其次R的4MOTION在彎道會通過調整後輪左右扭矩，來彌補彎道轉向不足，可以不松油門入彎，入彎就像一把刀子！非常精準迅速！
我的R20，磨合期，日常駕駛（一半堵車，一半不堵車），350塊的油，跑400公里，10-11個油。暴利駕駛，油耗13-15都有可能。

Ⅳ 大眾車系列 R 標志是什麼車

大眾車系列R標志是從R32高爾夫到途銳R50，再到R36霸氣登場，接著R20等等一系列車型。

對於R系列呢，既能溫柔的買菜，又能激進的干超跑，關鍵是便宜實用。

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1、R系列車型歷史回顧

（1）我們知道高爾夫的GTI是性能的象徵，但到隨著越來越多的高性能運動車出現，高爾夫GTI已經失去了領先的優勢，於是大眾在2002年的時候推出了以更高性能為追求的版本－－高爾夫R

（2）第一款車型被命名為R32，當時車型配置了3．2升V6發動機，最大功率達到237馬力，而當時的高爾夫GTI只有170馬力。因此R32的0－100公里的加速只有6．5秒，加上4Motion四驅的配置，車型表現驚人。

2、第二代車型誕生

（1）2004年第二代高爾夫R32誕生，其採用了最新的高爾夫五代的外觀，不過其發動機依舊採用老款的3．2L自然吸氣式發動機，但是功率的調教有所提升，從原先的237馬力提升到了247馬力，而相比當時的高爾夫GTI採用的2．0升增壓發動機的200馬力還是要強了不少，因此其0－100公里的加速度再次提升，達到了6．2秒，這個速度已經非常驚人了，幾乎達到了中級跑車的水準。

（2）2007年底，大眾又發布了08款高爾夫R32，這款R32依舊採用來3．2L V6自然吸氣式發動機，最大功率進一步提升到250馬力，扭矩則提升到320牛／米。

3、R系列車型對比

（1）千萬不要覺得高爾夫R20會比原來的R32在性能有什麼降低，相反它的性能更加出色，因為高爾夫R20的2．0FSi發動機擁有高達267馬力的最大功率，比08款R32高出了17馬力，而扭矩則進一步達到350牛米，更是比08款R32高了30牛米，在配合DSG變速箱以及標配四驅的情況下，高爾夫R20的0－100公里／小時加速僅需5．5秒，這也比R32有了大幅度的提升。

4、R系列車型總結

（1）而且還有一個看點非常值得關注，那就是高爾夫R20將不再單純是三門掀背版車型，因為新增了五門掀背版，因此可以滿足各種需求的用戶。同時，由於發動機排量降低，其油耗表現也會比原先的R32有更多看點，因此高爾夫R20可以說在功率、燃油經濟性全面得到了升級。

Ⅵ 求高爾夫與GTI與R20這三輛車的區別

高爾夫：

「高爾夫 GTI」，屬於性能版高爾夫，還有旅行版高爾夫，敞篷版高爾夫，Cross版高爾夫以及高性能版的「高爾夫 R」

R20:

動力方面，高爾夫R20搭載了一台經全新調校並具有缸內直噴技術的2.0T渦輪增壓發動機，配備六速手動或DSG雙離合變速箱，最大功率265馬力，峰值扭矩350N·m。

這款車採用的是4-Motion四輪驅動系統。

高爾夫R20的百公里加速時間為5.5秒，電子限速情況下極速為250公里/小時。外觀方面，高爾夫R20前臉將與尚酷R非常相似，其側門底緣明顯加長，前保險杠處進氣口范圍變大，使用雙排氣管。

高爾夫R20使用更低的懸掛，結合不同的阻尼器和新的彈簧將使這款車具有極佳的操控性能，這款車還將使用經過重新調校的大眾自適應底盤控制系（ACC）。

GTI:

發動機形式：2.0T TSI電控燃油缸內直接噴著渦輪增壓發動機 最大輸出功率[kW/rpm]：147/5100-6000 最大輸出扭矩[Nm/rpm]：280/1700-5000 排放系統：中國四號排放標准，帶OBD 長*寬*高mm：4213/1786/1469 軸距mm：2578 整備質量kg：1460 行李箱容量L：350/1305 油箱容積L：55 最高時速km/h：250

Ⅶ 大眾R32和R20與高爾夫R具體區別

R32和R20都叫高爾夫R，是高爾夫R不同年代的車，R後面的數字代表車輛的發動機排量，大眾的第四代和第五代高爾夫R採用的都是3.2L的VR6發動機，著名的W12發動機就是由兩個VR6發動機合並來的，由於採用了3.2L排量，所以這兩代高爾夫R都被成為高爾夫R32，但是到了第六代R，歐盟的排放更加嚴格了，為了達到歐洲的標准，大眾縮減了排量，更換為2.0L渦輪增壓發動機，排量變小，動力缺變強了，發動機更輕，數據更猛，這代高爾夫就被稱為R20，目前在國內作為進口車，R20和R32都是高爾夫R，只是一個第五代，一個第六代。

Ⅷ 高爾夫R20的簡介

我們知道高爾夫的GTI是性能的象徵，但到隨著越來越多的高性能運動車出現，高爾夫GTI已經失去了領先的優勢，於是大眾在2002年的時候推出了以更高性能為追求的版本--高爾夫R。第一款車型被命名為R32，當時車型配置了3.2升V6發動機，最大功率達到237馬力，而當時的高爾夫GTI只有170馬力。因此R32的0-100公里的加速只有6.5秒，加上4Motion四驅的配置，車型表現驚人。
2004年第二代高爾夫R32誕生，其採用了最新的高爾夫五代的外觀，不過其發動機依舊採用老款的3.2L自然吸氣式發動機，但是功率的調教有所提升，從原先的237馬力提升到了247馬力，而相比當時的高爾夫GTI採用的2.0升增壓發動機的200馬力還是要強了不少，因此其0-100公里的加速度再次提升，達到了6.2秒，這個速度已經非常驚人了，幾乎達到了中級跑車的水準。2007年底，大眾又發布了08款高爾夫R32，這款R32依舊採用來3.2L V6自然吸氣式發動機，最大功率進一步提升到250馬力，扭矩則提升到320牛/米。
千萬不要覺得高爾夫R20會比原來的R32在性能有什麼降低，相反它的性能更加出色，因為高爾夫R20的2.0FSi發動機擁有高達267馬力的最大功率，比08款R32高出了17馬力，而扭矩則進一步達到350牛米，更是比08款R32高了30牛米，在配合DSG變速箱以及標配四驅的情況下，高爾夫R20的0-100公里/小時加速僅需5.5秒，這也比R32有了大幅度的提升。
而且還有一個看點非常值得關注，那就是高爾夫R20將不再單純是三門掀背版車型，因為新增了五門掀背版，因此可以滿足各種需求的用戶。同時，由於發動機排量降低，其油耗表現也會比原先的R32有更多看點，因此高爾夫R20可以說在功率、燃油經濟性全面得到了升級。

Ⅸ 大眾途銳車285/45R20可以換成285/50R20的輪胎嗎

不可以，高寬比變高，汽車在轉彎時有可能會剮蹭翼子板內襯，希望對您有所幫助！

Ⅹ 大眾高爾夫r20的recaro座椅是什麼級別的

「R」是大眾里的高性能版本，就像寶馬的M，賓士的AMG一樣。而GTI是大眾高爾夫車系裡的性能版本，全稱是「GLOFGTI」，而R系列裡又推出了一款「高爾夫R」，比GTI更強、更貴、更稀有。就好比GTI是寶馬的335I，而高爾夫R就相當於M3，高爾夫R以前的版本叫R32，現在有R20，都是四驅系統。R20動力是270馬力，老款R32卻只有240馬力。大眾R裡面除了高爾夫R外還有：尚酷R，CCR，R36,途銳R50等車型