軍用重型裝甲越野車6

A. 軍用重型越野汽車的作用有哪些

軍用載重越野車通常分6×6或8×8兩種，越野行駛時載重量達5噸以上並可同時牽引5噸重的掛車或裝備。

軍用重型越野汽車雖然只是一種運載工具，但在各國武器裝中佔有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方面它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備：另一方面它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具。

此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛。如今，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。

30年多年來，我國的軍用重型越野汽車從無到有，從仿製、引進技術到自行研製，已發展了兩代、若干車型，在提高部隊的機動性和戰鬥力方面發揮著巨大的作用。以下簡要介紹國產軍用重型越野汽車的主要車型。

B. 真正的「公路坦克」來了，重6.12噸，車長超6米，配備防彈鋼板

真正的「公路坦克」來了，重6.12噸，車長超6米，配備防彈鋼板

廓爾喀RPV由Terradyne公司研發，這是一家來自加拿大的公司，比較小眾，加上沒有進入國內市場，所以中國知道這家公司的車迷非常少。近日，購車網編輯從經銷商處了解到，店內有現車，顏色齊全可挑選。對此車感興趣的朋友可致電或到店詳詢經銷商。

巨石強森裝甲車車長6米，寬度為2.7米，由於車身配備防彈鋼板，所以車重達到了驚人的6.12噸，開動起來便有勢不可擋之勢。

點評：性能方面，廓爾喀RPV配備6.7LV8發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩520N·M，最高時速可達112km/h。油耗方面，百公里油耗超過20個油，不過Terradyne公司為其配備了151升的超大油箱，不用擔心續航能力不足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 我國第一輛軍用重型越野汽車叫什麼

1966年以前，在中國的汽車產品中，重型軍用越野汽車還是空白。當時，人民解放軍炮兵部隊重型火炮的牽引車有兩種：一種是當時比較落後的60式履帶牽引車；另一種是進口的輪式越野汽車，如貝利埃公司的GBC（6×6）越野車。

使用履帶車牽引輪式炮既無法發揮履帶式車輛的越野優勢，在公路上行駛時速度又趕不上汽車，而且對路面的破壞也很嚴重；進口車輛價格昂貴，國內又缺乏零配件，不能適應戰備的需要。

1966年，洛陽第一拖拉機製造廠以法國GBC越野汽車底盤、捷克斯洛伐克太脫拉風冷發動機為基礎，借鑒和吸收國內外其它車型的成功經驗，於8月16日試製成功了我國第一輛軍用重型越野汽車，命名為東方紅LT665。

1967年月10月該車投入小批量生產，1970年正式投入批量生產，並實現了小批量出口。

東方紅LT665不僅是我國第一輛自行研製生產的軍用重型越野汽車，而且還是我國生產的第一輛使用風冷發動機的軍用車輛。

由於該車使用了8120F風冷柴油機，使它可在缺水地區使用、也避免了在寒區作用時發生冷卻液凍結不易啟動和在熱區使用時水箱「開鍋」等情況的出現，因而滿足了部隊對各種氣候條件下的使用要求。

在提高使用性方面，該車使用了液壓助力轉向機構，使車輛即使在使用加寬超低壓越野輪胎時，轉向操縱依然靈活自如；各驅動橋上裝配了氣動操縱的牙嵌式強制差速鎖，使車輛在泥濘路面上的通行能力得以提高；雙片乾式液壓傳動離合器採用了氣動力裝置；長頭型整體駕駛室裝有暖風裝置；某些車還在車前加裝了拉力為10噸的絞盤。這些裝置都是在國產汽車上首次採用。

該車主要裝備陸軍炮兵部隊，用於牽引130毫米加農炮、152毫米加榴炮等師屬火炮。

1979年2月，作這152毫米加榴炮的牽引車，東方紅LT665參加了對越自衛反擊戰，些後它還隨炮兵部隊參加了中越邊境地區作戰。

東方紅LT665裝備部隊後，使用單位普遍認為，該車功率大，越野性能好，啟動快，操作輕便，使用可靠；但發動機雜訊大，油耗偏高。就總體性能而言，東方紅LT665與法國GBC性能相近，個別指標還優於GBC。

D. 掠奪者重型裝甲軍用越野車的動力系統

這款巨無霸的動力配置 CUMMINS ISBe4 柴油引擎 (300ps / 1,100Nm) 為它提供澎湃的動力，最高時速120公里。

E. 掠奪者重型裝甲軍用越野車的防彈系統

防彈級別達到北約組織所認可的第三級標准 (NATO AEP-55 STANAG 4569 Level Ⅲ) ，這意味著 Marauder 不但可抵禦沖鋒槍、手榴彈的攻擊外，還能抵禦反坦克地雷的破壞。
特點
1.掠奪者實際上可以演變成三種不同配置的車輛，它可以演變成一個步兵巡邏車，一個指揮中心，甚至救護車！
2.配置了一個長距離大容量油箱最多可行駛500公里，使其成為理想的遠程巡邏車。
3.掠奪者可以抵得住7磅的TNT爆炸的威力，使它成為世界上最棘手的車輛之一。
4.無論是在高達55度的高溫天氣或者是低到零下32度的嚴寒，他的超現代化的氣候控制系統都會使你在車內保持涼爽或者溫暖。
5.掠奪者的車輛涉水深度可以達到車身的一半，使其具有良好的機動越野性。
6.它具有特殊的輪胎防彈，這意味著在遭受12.7毫米輪胎子彈打穿後，仍然能保持至少再繼續前行50公里。
7.掠奪者重約15噸，但可以載入到18噸滿載！
8.車輛可配備簡易爆炸裝置干擾器，使世界各地的恐怖分子都對它無從下手。
9.防爆炸座椅可以有效的保護車內成員，不至於被路邊炸彈和火箭攻擊，而不只是保護車輛。
10.掠奪者最高速度可以達到每小時120公里。

F. 掠奪者重型裝甲軍用越野車多少錢

裸車價30萬英鎊，外加證明你不是恐怖分子

G. 掠奪者重型裝甲軍用越野車的介紹

此款車為南非派拉蒙集團設計和製造建成，測試一系列的極限挑戰項目為：在掠奪者經過的地方可以不費吹灰之力，所有障礙物都被掠奪者夷為平地。通過磚牆、壓扁汽車和抵擋南非叢林餓獅子的攻擊等。作為壓軸戲，一個掠奪者和悍馬被模擬路邊炸彈被炸，結果悍馬被完全摧毀，但掠奪者幾乎沒有太多損壞，然後開車離去。

H. 80年代中期軍用重型越野車的生產廠家有哪些

20世紀80年代中期，軍用重型越野車的主要生產廠家濟南汽車製造廠、陝西汽車製造廠、四川汽車製造廠等已成為中國重型汽車集團的重要成員，共同參與了奧地利斯太爾91系列車型的國產化工作，分別生產斯太爾系列中的不同車型。

陝西汽車製造廠在消化吸收斯太爾系列車技術的基礎上，研製生產了第二代陝汽（6×6）7噸級重型越野車SX2190。

該車在1996年北京汽車博覽會上正式亮相，目前已裝備部隊，作為重型火炮牽引車。在1998年長江流域抗洪搶險行動中，SX2190和SX2150新老兩代「陝汽」一起出現在人民解放軍抗洪部隊的行列中。

SX2190大量採用了斯太爾的技術。它所使用的WD615·77廢汽渦輪增壓水冷柴油發動機，屬斯太爾WD615系列，在我國軍用汽車首次採用；與之匹配的RT11609變速器，是斯太爾91式系列車型所使用的、引進美國福特技術的產品，有9個前進檔和2個倒檔，並配有機械式副變速箱和液壓助力轉向裝置。

這些先進技術的採用，顯著地改善了驅動系統對復雜環境的適應能性，提高了車輛的越野能力；車輛的運載能力和牽引力也有了顯著提高。車輛採用了經改進的斯太爾駕駛樓，使駕駛員的視野更加開闊、乖座條件更加舒適。

I. 掠奪者重型裝甲軍用越野車的車況

高達1100NM扭矩的發動機讓掠奪者擁有一身蠻力，可以輕松面對一切障礙，神擋殺神。厚實的裝甲能抵禦單兵火箭彈（RPG）的襲擊，底盤更能抗得住7磅TNT當量炸彈的摧殘，防彈輪胎即使被12.7mm步槍子彈擊穿仍能安全無虞的行駛至少50公里。

J. 重型裝甲越野車都有啥啊和掠奪者差不多的那種越野車。

掠奪者那4輪車也叫重型？那讓斯崔克，半人馬，拳擊手，鋸脂鯉,BTR之類的情何以堪

夏爾巴人，雲豹，BRDM-2，狐式之類的4輪裝甲車算輕型越野車，掠奪者那樣算比悍馬陸虎之類的通用越野車強大一點，因為窗戶多，看上去較為平和沒那麼壓抑，UN最喜歡用這種車，在低威脅地區使用比較合適