本田冠道越野視頻
❶ 廣汽本田冠道AWD全時四驅是什麼意思
全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"。
全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
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四驅汽車分類
四驅汽車的驅動系統一般分為：分時四驅、全時四驅和適時四驅。
1、分時四驅
由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是SUV車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
2、全時四驅
車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。
3、適時四驅又稱為實時四驅
它由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。
❷ 本田冠道 370四驅 是全時還是實時四驅
本田冠道 370四驅是適時四驅。
廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s，並配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統檔桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式。
冠道配備了磨砂真皮座椅系統，在Honda品牌車型中首次採用了前排座椅快速加熱和通風、駕駛席12向電動調節等功能。
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冠道370TURBO
冠道370TURBO搭載的這台2.0T渦輪增壓發動機最大功率200kW，最大扭矩370Nm。這樣的發動機數據對同級別的漢蘭達和途觀L等對手優勢十分明顯，與之匹配的是一台9速手自一體變速箱。
中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起來很流暢。其搭載的CONNECT系統包含了導航、多媒體娛樂，智能互聯、道路救援等功能。
❸ 哪款SUV空間最大廣汽本田冠道怎麼樣呢
優點：外觀，內飾，舒適性都是亮點
缺點：駕駛輔助系統和智能語音系統做的很差，智能語音系統可以說沒有
外觀：很滿意
內飾：內飾和用料都是比同級別車型高一到半個級別的
空間：只能說無敵了
配置：還是駕駛輔助系統和智能語音系統上減分不少，其它配置都是不錯
動力：百米加速9秒以內，那些說動力不夠的應該都是開著節能模式在死命哄油門吧，起步確實肉，可是那些中大型SUV的起步我就沒見幾個不說肉的
越野：日系的操控那是買點啊，能不好嘛
油耗：這么大的車油耗在10以下，還有啥好說的
舒適：舒服，移動大沙發
❹ 2020款本田冠道，軸距2820mm空間大，2.0T動力強
咱們買房子肯定是希望能夠大一些，這樣住著更舒服，買車同樣如此，房子大一點可是要多花不少錢，很多時候只能無奈的選擇小一點的房子，車子大一點雖然也會貴一些，咬咬牙還是能接受的。比如說買一輛頂配的本田CRV需要20多萬，買輛入門的本田冠道同樣需要20多萬，一款定位緊湊SUV，一款定位中型SUV，本田冠道可比本田crv大了一圈，外形更加霸氣，空間更寬敞，開出去也更有面子。
如果你的預算在20多萬，想要買一款SUV作為家用，那麼2020款的廣汽本田冠道是一個不錯的選擇，廠商指導價22萬到33.28萬元，目前有2萬塊錢左右的優惠，入門版20萬出頭的價格，不比緊湊級SUV貴多少，買這么大一輛車子，他不香嗎？
所以有時候我也納了悶了，有些車子明明就是10萬出頭而已，一輛廉價家用車，非要加95號油，你是只賣給城市的朋友嗎？還是鐵了心的認為車主一定不會開到偏遠山區嗎，遇到有的加油站沒95號汽油，你車又沒油了怎麼辦？話題有些扯遠了，最後就想說，2020款本田冠道適合家用，產品力優秀，性價比高，空間大動力強，綜合表現優秀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 本田冠道2驅和4驅的區別
1、馬力不同。
二驅車只有前輪或者後輪雙輪驅動，只有前輪轉後輪不轉，或者後輪轉前輪不轉，馬力相對於四輪驅動要小。
2、節油不同。
二驅和四驅的節油不同。從節油的角度來說，二驅最省油、其次是分時四驅、最後就是全時四驅。
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所謂驅動形式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
先簡單介紹一下兩輪驅動，在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。目前，兩驅越野車和轎車最常用的是前置後驅形式。
❻ 本田全新越野SUV，起步V6引擎，比漢蘭達帥氣，有望明年引進
在今年"金九銀十"的開端，有兩個車企的銷量再創新高，其中一汽紅旗9月累計銷量再創新高達21500輛，成為自主品牌陣營同比增幅最高的國產車企。本田品牌9月在國內累計銷量168872輛，連續3個月創下歷年以來單月終端汽車銷量歷史最高紀錄，其中本田思域、本田CR-V這兩款車的月銷量都突破了2萬台，但在在中型SUV領域卻難以撼動豐田漢蘭達。
這款第三代本田Passport有望明年引進後，將規劃給廣汽本田生產銷售，大家對於這款本田全新的越野SUV有什麼看法？歡迎留言討論！
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❼ 三菱和JEEP越野性到底哪個好
當然是jeep比較好點
❽ 冠道的四驅開關在哪裡
冠道的四驅開關是沒有的，冠道汽車的四驅系統為全時四驅，是自動開啟的，不需要手動開啟。
冠道汽車的全時四驅動力系統都在同時向車輛的四個輪子輸出動力的驅動裝置。其原理是通過一個中央差速器，在通過前軸與後軸分別的差速器，把動力同時分配到四個輪胎。允許前後左右輪胎有一定的轉速差。
不管是性能轎車、跑車、還是越野車。除了少量超大馬力（必須用全時四驅才能盡量減少打滑）的豪車，全時四驅的車是越來越少了。主要關系是因為油耗和成本偏高，不符合目前全球節能減排的大趨勢。
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冠道汽車的四驅系統介紹如下：
全時四驅，在一些極限路況和操控時的優勢非常明顯，因為四輪一直在驅動，所以不存在適時四驅的反應是否迅速的問題，並且永遠是第一時間最足夠的抓地，在這方面永遠不用擔心。
不過四驅系統跑高速反而會成為阻力（額外驅動兩個輪），極速和高速再加速能力不如同樣動力水平的兩驅。不像全時四驅可以允許轉速差，所以理論上不能在抓地力良好的情況下使用四驅模式，並且四驅模式下在彎道上不能很順利的進行轉彎。
❾ 【車主點評:多一份動力 多一種選擇 四驅版 本田冠道】
#選車理由 之前自己一直就有在關注冠道的車子，覺得這輛車子是本田SUV，20萬到30萬價位區間的性能與顏值擔當，本來是打算買19款的車子，但是聽車店的朋友講20款的，6月份就要上市了，所以我便改變了自己的決定，打算入手這輛四驅版的冠道，因為自己喜歡這種一步到位的感覺，雖然多了一些錢，但是在操控方面卻變多了一份樂趣，當6月份新車出來的時候，我立馬就打電話給我的朋友，讓他給我把車子留下來，即使是多付出一點代價，我也願意。
#最滿意 當時收到這輛新車以後我心裏面還是挺激動的，因為算得上是頂配版的，而且是新款，目前這輛車子在市面上銷售的比較少，所以感覺自己的車子，有一種物以稀為貴的體驗，從這輛車子的動力來講，2.0t的渦輪增壓發動機加上爆炸的272匹的發動機，推動一輛接近兩噸重的SUV，綽綽有餘，無論是爬山還是加速，通通都不在話下，這種豪邁的感覺正是我所追求的。
#最不滿意 就是購車的過程確實是有點麻煩，因為當時本地是沒有現車的，所以通過朋友的關系，從外地把車子調了進來，期間自己還多交了不少的運費。
#空間 空間足夠的大，即使是5個1米8左右的成年人，坐在車上也不會感覺很擁擠，後備箱可以放下很多東西。
#外觀 這輛車的外觀給我第一感覺就是大氣之中透露著幾分精緻和時尚，藍色的外觀讓車子顯得更加經典
#內飾 皮質包裹的內飾充滿了一種豪氣的感覺，手感良好的方向盤，一改了我以往對於本田麵包車的印象。
#動力 如果單論在市區裡面的起步速度還是不錯的，但是這輛車真正的動力優點，是在於經過一些泥濘坑窪路段的時候，能夠保持一個很好的輸出。
#操控 四驅的車子有一個好處，在復雜路面依然能保持一個良好的抓地力，但是因為這輛車剛買來的時候體積比較大，然後操作的功能也比較多，短時間之內還是有點難上手，但是熟悉了以後操控的樂趣會很多。
#舒適性 底盤的離地高度不錯，通過性也很強，即使在高速行駛之下，經過城區的一些緩沖帶，依然不會感覺到明顯的回彈震動。
#油耗 我比較喜歡享受這輛車的操控樂趣，對於油耗這一塊的話，自己根本不怎麼在意，既然不是越野車，也高不到哪裡去。
❿ 本田冠道是經典的中型SUV，競品車型是豐田漢蘭達，競爭力非常強
相對來說SUV車型綜合性能非常突出，預算35萬左右落地，可以選擇很多豪華緊湊型SUV車型，但是相對來說空間表現比較一般，這樣的預算也可以選擇本田冠道這樣的實用型中型SUV，本田冠道2.0t渦輪增壓車型四驅，指導價格29.28萬，目前優惠兩萬左右，優惠完27.28萬，整體價格水平符合級別標准，車型達到了272匹馬力，百公里加速僅需7.8秒，在同級別車型中基本沒對手，競爭力非常強。
本田冠道
本田冠道是經典的中型SUV，競品車型是豐田漢蘭達，雖然整體熱度表現一般，但是車型產品力非常強，首先外觀有很強的時尚感和年輕感，尺寸很大，並且使用了溜背式設計，競爭力非常強，整體氣場比較突出。
本田冠道作為實用的家用SUV車型，空間表現和動力表現非常突出，在同級別車型中基本沒什麼對手，相比漢蘭達也要有很大優勢，第二排空間非常寬敞，並且支持座椅放倒對於整體後排空間的擴充很到位，這樣的空間表現相比漢蘭達，也要更加有優勢。
本田冠道的整體座艙表現很突出，作為中型人士尤為豪華感，商務感和穩重感表達的很清晰，整體做工用料非常突出，運用了大量的軟性材質，相比本田旗下其他車型，更加厚道，配置非常豐富，主流配置科技配置和基礎配置都非常齊全，符合居家用車的標准。
本田冠道搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9at變速箱，並沒有使用cvt變速箱，整體動力非常強勁，非常充沛，還是很有競爭力的，整體的馬力十足，在同級別車型中基本沒什麼對手，四驅系統表現能夠滿足城市需求和一定的越野需求。
總結：本田冠道作為標准居家實用車型，整體表現非常突出，目前有一定的優惠力度，性價比很高，還是很值得選擇的。
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