豐田越野車在西藏

Ⅰ 為什麼好多西藏人都能夠開幾十萬的豐田越野車，他們是靠什麼致富的

樓上答的也對。還有一點，西藏人買的不少是走私或二手車，價格便宜。

Ⅱ 為什麼藏區越野車成了豐田的天下

這要追溯到很早以前，豐田向我們國家的地質勘探、科考、政府機構甚至宗教首腦捐贈了各種車型。也就是說從七、八十年代豐田就開始布局了。這些車第一是陸續流入民間、第二是為民間購車起到了示範作用，豐田很快遍地開花。而且這么多車贈給你了，總要維修保養准備零部件等等，這就打開了後續進入的大門。等其他車型想進來競爭的時候，再怎麼投入都很難改變用戶群的習慣。豐田的確有皮實耐用的優點，但是幾十年的網路布局和積累才是核心價值。豐田真不見得比其他車優越多少，但如果同樣壞在藏區，修起來肯定是豐田相對要方便太多。

Ⅲ 為什麼在西藏跑的車都是豐田陸地巡洋艦而不是路虎寶馬

開不壞的豐田，聽過嗎。本身西藏油品也不怎麼好、全。維修店也不多。你再開個路虎寶馬、連95、97#都很難加到，再壞下，所以沒人開

Ⅳ 為什麼西藏多為豐田越野車

豐田的是非承載式車身，大梁式底盤的，抗拉抗扭能力都很強，適合越野，而且豐田的越野車不挑油，對油質要求不高，都能湊合用，維修保養也便宜，還很皮實。西藏，青海，都是豐田的越野，其他的越野車進去越野基本都廢。

Ⅳ 豐田霸道越野怎麼樣可以去西藏嗎

1、現在到西藏相對以前來講，路況已經非常的不錯了。如果現在成都進，大約只會有百八十公里的坑窪路面了。一路上，各種2驅車都非常歡實的跑在西藏朝聖的路上。
2、LZ所說的霸道，應該是市面上的普拉多吧，這個車分2700和4000兩種。對於進藏來說，普拉多的兩種排量車型都能非常的勝任，並且能保證一定的舒適性。但是，2700在高海拔地區的動力衰減非常明顯，這對於山路超車來說，是一個軟肋。長期高轉速低檔位，只要LZ能忍受，車絕對不是問題。4000除了越野性能強力外，動力衰減會比2700好很多。
3、一般的抗生素、干凈的水、提前一段時間服用一些抗高反制劑、少量現金、盡量計劃好路程不開夜車、不要帶油桶、各類管制刀具、一定要把握好區間限速的時間、初到高海拔切勿興奮的激烈運動、危險路段會車時，盡量靠山壁一側、一把工兵鏟、兩條大麻袋、充氣泵大約這些都注意一下，可保LZ順利到達拉薩。

普拉多是好車，絕對沒有問題。當然，一般的2驅車也能跑，不過可能會費神一點罷了。而且，路況已經不錯了。希望能幫到你。

Ⅵ 為什麼在西藏跑的車都是豐田陸地巡洋艦而不是路虎寶馬

回答

在這里首先我們得說的是可靠性，穩定性。毋庸置疑，路虎也有很好的越野性能。可一路上的狀況復雜多變。一路上的汽油狀況也是非常差。我沒開過路虎，只知道路虎的電子系統非常多非常的復雜。我只開過豐田普拉多很多東西都是純機械的。電子元件也不是那麼多。所以說越簡單的東西越不容易壞。如果很多電子元件壞了。他走不了，誰來修理？還不是趴窩了。走那種路，不僅僅需要強大的越野性能。而且他還得有打不死的小強的精神。再可靠性的方面豐田車做的的確十分棒。就說實踐是檢驗真理的唯一標准。那一路上都是豐田陸巡。普拉多就證明這車是有它存在的意義。如果陸巡，普拉多，動不動就趴窩。動不動就壞了那怎麼可能還會有人選擇他們去進藏呢。所以說，人們的眼睛是雪亮的。相信大眾的選擇。就像我們這邊的大老闆一樣。去工地去礦山每天開的都是陸巡，而他們去逛夜店的時候哪天不是開路虎。為什麼選擇這兩輛車他們心中心知肚明

Ⅶ 去西藏自駕游，為什麼選擇豐田系列越野車比較多

穩定性強，不壞。不挑油。西藏加油站純度一般而且有時候只有92或者小作坊加油站。好多車都不行。豐田隨便喝。越野能力強大。結合所有，豐田系列越野車在越野界口碑真不是蓋的

Ⅷ 我有一輛豐田卡羅拉，請問去西藏山路還能開嗎

能只要車技好，路線熟，3萬多的海馬都可以上高原的（朋友親歷）1.2T卡羅拉扭矩還不錯，挺適合爬坡的，加了esp，山路也更有保障目前川西藏東很多地方的路況還不錯，甚至有高速路，卡羅拉跑這些地方還是不可以的。但是我建議你，如果路不熟的話，那曲、阿里這些地方或者路寬不好的地方，還是算了，一路上陸虎、賓士趴窩的多得很，很危險，畢竟卡羅拉不是正兒八經的越野車，跑荒原，還是用普拉多，樂途吧.

Ⅸ 為什麼高原都用豐田越野車多其他牌子少

不考慮民族情緒，不考慮面子問題，豐田陸巡系列（霸道歸屬陸巡系列的一個車型，但平常說的陸巡都是指LC80、LC100、LC200以及FJ還有LC7系列等）質量確實是比較好的，經久耐用，維修方便，零配件市場保有量大，二手保值高，轉讓容易
豐田的陸巡，日產的途樂，三菱的帕傑羅都是比較好的選擇，長途穿越或者小玩越野能勝任，故障率低，自駕舒適（帕傑羅舒適度比不上陸巡跟途樂），偏遠地區非鋪裝路面等復雜路面以及偏遠地區只能加標號低的汽油等等這些都能應付
但由於三菱重工重點不在汽車上，所以三菱現在玩的人越來越少，途樂是聯合國用車，但大陸地區保有量少，導致維修水平配件周期二手轉讓等方面也沒優勢，所以現在滿大街跑的都是陸巡系列的較多，你稍微觀察一下軍區裡面的用車以及內蒙東北新疆西藏等地跑的車，就知道陸巡算是一款比較省心的車子，起碼在偏遠地區跑你也會放心

Ⅹ 蘭德酷路澤在西藏真是無敵的嗎

確實，在西藏豐田的越野車王者地位無人能敵。就個人理解，首先蘭德酷路澤在西藏越野車市場佔有率超高，比如其他市場很難見到的中東版在這邊也不少。豐田越野車，LC62型，LC80型，LC100型，LC200型在西藏保有量很大，所以維修，配件比許多大都市還健全；另外，由於西藏油品的原因，也使得路虎，X5，Q7等高端越野車在很多地方找不到適合他們的口糧，而蘭德酷路澤不挑食，下至90#汽油即可滿足他的口味。加之，西藏的獨特路況，讓高端越野車無所適從，單就足下的輪胎，路虎，X5，Q7低扁平率的輪胎，根本就沒有辦法勝任西藏的極端路況。