北京長城皮卡降價

⑴ 長城皮卡現在價格是多少

那看你買什麼型號的了柴油還是汽油 四驅動兩驅動的現在還有自帶APS倒車雷達 借錢不一樣 一般的就是八萬左右吧

⑵ 北京加強皮卡限行之後，長城炮 越野版 還值得買嗎

6月初，北京昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀六個區，毫無徵兆地同時發布了關於輕型貨車的限行措施，加上之前已經限制的大興、通州兩區。八個城區均已限制皮卡，限行范圍大體上來說就是從五環擴大到了六環。
這對於已經購買和有計劃購買皮卡的玩家簡直就是晴天霹靂，而政策頒布前後腳正式上市長城炮越野皮卡更是有些「出師未捷身先死」的感覺（以下簡稱越野炮），至少對於皮卡需求量極大的北京地區來說是這樣。那麼在當前環境下，越野炮是否還值得買呢？這要先從越野炮的定位來說。
近幾年中國汽車工業飛速發展，皮卡早已脫離了粗製濫造的商用車屬性，雖然在國內依然被歸類於貨車，但是近年來國際品牌都開始將旗下的中/高端皮卡車型引進中國，而中國品牌新推出的皮卡，不管是配置還是做工用料都已經向SUV靠攏。在這其中，長城炮是完成度最高的車型，內裝非常豪華，配置極為豐富，開創了中國高端皮卡的先河。
越野炮則在此基礎上，進行了原產的深度改裝，包括三把鎖（中央差速鎖+前後橋電控差速鎖）、全地形輪胎、底盤裝甲、涉水喉（高位進氣）、T-MAX絞盤、越野氮氣避震、金屬前後杠、全地形模式選擇、蠕行模式、坦克調頭等等，可以說是武裝到了牙齒。
越野炮幾乎裝備了所有必須的改裝項目，車主買回家之後無需做任何改動就足以適應99%越野場景，而且這些越野配置都享受廠家的質保。更關鍵的是，作為名正言順的量產車，越野炮年檢不會被卡，而且在哪裡都不會被地方交警刁難，這對於東奔西跑的越野玩家來說無比重要。
說起原廠高性能越野改裝，我們都會想起福特的Raptor猛禽系列，豐田的TRD Pro系列，但是動輒50萬的售價還是將絕大多數消費者擋在了門外。而越野炮16.98-19.98萬元的售價就相當親民了，甚至是良心，就光是三把鎖、涉水喉、四條百路馳KO2、K-MAN氮氣避震就值回票價，不差錢直接買頂配就好。換句話說就是自己改裝肯定比越野炮更貴，還會面臨「非法」改裝的種種問題。
越野炮還有一個進口和合資車型無法比擬的優勢，那就是「玩車成本」，長城作為中國本土品牌，不管在配件價格還是工時費上都是相當低廉的，「豁車不心疼」的感覺有多麼爽，懂車的人都明白，玩車的人更是深有體會。還有長城的4S店數量也是一大優勢，遍布全國各地，包括新疆、西藏、內蒙，恨不得出了無人區就能做保養。
三大件方面，長城的2.0T發動機已經經過多年的考驗，190馬力/360牛·米，搭配的ZF 8AT更是毫無爭議的世界上最好的變速箱之一，整體平順的出力特性非常適合越野，選擇4L低速四驅時扭矩還會放大2.48倍。而博格華納TOD智能四驅也是久經沙場，現款福特F-150 Raptor猛禽採用的就是同款四驅系統，可見TOD四驅的可靠性與性能的強悍程度。
全面了解越野炮之後，回到最初的話題，其他地區的越野玩家肯定是「買買買」沒得說，而對於剛剛頒布皮卡禁令的北京，我們首先來具體分析一下限行政策，即使禁行范圍擴大，越野炮無需搖號依然是一大優勢，而且整體上北京並沒有禁行皮卡，原本的晚11點-早6點的非限行時段並沒有改變，所以新的政策對於住在五環內的同學實際上並沒有太大差別。區別在於之前是6點之前出五環，現在變成6點之前出五環上高速，因為五環外的大部分高速並不在限行范圍內。
五環之外，我們就拿人口眾多北京市昌平區為例，在《北京市昌平區人民政府關於昌平區行政區域內部分道路對載貨汽車採取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，對昌平區行政區域內部分道路上行駛的載貨汽車採取交通管理措施。具體路段為：一、政府街西路、政府街、府學路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。二、同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六環路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區行政區域內的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。
從中可以看到京藏高速作為出京的一條最重要高速，其主路、輔路並不在限行范圍內，而京新高速和京承高速也同樣不在限行范圍，不管是去越野聖地老掌溝，還是繼續向北或向西去到更遠的地方，只要你在限行時段之前（或以其他方式）上了高速就無需擔心限行問題，並不是說六環之內所有道路都不讓開了。
此外，你還要問問自己：買越野炮是為了什麼？是為了代步嗎？還是為了拉東西？可能買普通版長城炮的人是這樣，但是對於買越野炮的玩家來說，顯然北京六環之內的一畝三分地並不是他們的活動范圍。而代步和拉東西也不過是男人花錢買「大玩具」的一種心理安慰罷了。
總體來說，買越野炮就是為了玩兒，而新的限行政策對於以越野為目的的出遊影響並不大，北京的玩家依然可以購買。如果你的出行半徑只是去郊區吃個虹鱒魚而已，其實轎車也可以的，只能說越野炮對於你來說能力「超綱」了。
MoMo認為「越野炮」可以說是中國近年來最重要的、最有意義的車型了，中國品牌汽車不再僅限於日常代步或是商用，「越野炮」讓中國品牌汽車的屬性得到升華，拓展到了性能和玩樂的領域，也是中國「消費升級」的證明。
長城將以往總是以概念車示人的越野改裝車型變成量產車，依靠的是長城強大的體系，展現了長城作為中國第一SUV/皮卡品牌的實力與情懷，而作為中國皮卡的里程碑車型，長城炮越野版絕對值得被寫入中國汽車工業的歷史。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 長城皮卡市場價多少錢

長城 金迪爾 報價：4.00萬-5.18萬
長城 風駿5 報價：6.48萬-12.26萬
長城 賽酷 報價：6.58-8.08萬
【如果解決了您的問題請設為好評哈^^,如果對我的回答不滿意，你可以追問我的哦，最開心就是能幫到你的忙^^】

⑷ 長城風駿5汽油版皮卡年底會降價嗎

有可能，以後應該改賣風駿5歐風版了；歐風版汽油是用三菱的發動機，普通版的汽油是491發動機，估計會降價...

⑸ 長城皮卡為什麼總是價格高

長城的皮卡質量過硬
長城就是依靠他的皮卡起家的
包括動力 舒適感 和性價比都不錯
還是那句話 一分價錢 一分貨
希望可以幫你

⑹ 現在長城皮卡市場價是多少

我家是賣長城的
最低大概要6萬多！質量不錯！
最高13萬多！活動的時候買！比如車展！優惠多！

⑺ 長城皮卡享受國家財政補貼嗎

農民購皮卡銷售財政補貼細則即2009年6月1日起至2009年12月31日止，農民新購或購換皮卡都可以享受國家財政補貼單價5萬元以內的，按銷售價格10%給與補貼，單價5萬元以上的，定額補貼每輛5000元。
早截止了

⑻ 聽說長城皮卡銷量很高，原因是

從2018年的成績單來看，長城皮卡憑借著卓越的產品品質和面面俱到的服務體系，已連續蟬聯了第21年的中國皮卡國內外銷量榜首，可見其在中國乃至全球的國民認可度有多高。

⑼ 長城皮卡車最低多少錢

從去年的北京車展到剛剛結束的上海車展，長城汽車可以說是精彩演繹了其轎車的未來，而對於消費者來說，則更關心這些新車會在什麼時候上市、定一個什麼樣的售價等實際問題。據記者了解，長城第一款轎車0精靈將會在8月份正式推向市場，然後每隔四個月就有一款新轎車上市。並且轎車將與長城的皮卡、SUV等車型實行分銷。 據長城汽車股份有限公司董事局主席魏建軍介紹：「長城最先推出的是精靈車，將會在8月份投放市場。接下來在9月份，我們將推長城首款MPV佳譽。同時繼精靈轎車在8月份首次上市之後，每隔4個月就有一款新車，依次是炫麗、酷熊、i7、長城迷你SUV等新車型」 對於未來轎車產品的售價，據魏總介紹：「我相信我們長城的汽車會有一個非常高的性價比。當然價位，像精靈這款車是5萬塊錢左右，將是我們展出的這些車里邊，包括轎車，是一個最低價格。我們往上走，像炫麗和酷熊，都會在6、7萬元，高的達到8萬元。銷售渠道方面將來轎車與皮卡、SUV將實行分銷，目前正在面向全國招商。」 通過魏總的介紹，相信您對長城轎車的上市日期和價格有了一些了解，對於先期上市的兩款新車是否有所了解呢？下面我們就為消費者介紹一下這兩款新車型：精靈和佳譽。精靈 上市日期：8月份 預計售價：5萬左右 「長城精靈」PEREY，小巧而靈秀，像一個可愛的小精靈，定位為時尚經濟型多用途轎車，車身造型是經濟型小車獨特的圓潤設計，個性鮮明，體現出現代時尚感。它主要針對20040歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點，實現了經濟性、動力性、安全性和舒適性的完美統一。 這款車目前搭載2.3L汽油發動機，今後將搭載2.0L發動機，採用最新VVT技術，排放達到歐Ⅳ標准。底盤系統為先進的麥弗遜式的技術、超輕結構鋼制車身，使整備質量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設計標准，正面高強度前後防撞梁配合碰撞吸能區設計，能最大程度地保持座艙區的完整和安全。佳譽 上市日期：9月份 預計售價：8020萬之間 「嘉譽」，英文名COWRY。是長城第一款MPV，排量2.0L，定位中高端的多功能用途車。車身緊湊，為5門7人座，放倒第三排座椅後有更大的空間，空間利用率高；無車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結構，車身質量輕，經濟節能；它配備國內領先水平的發動機，具有智能可變氣門系統，與豐田的VVT技術相當。這款車面向中端商務車和高端家庭用車的客戶群。 看了這個介紹，如果您對這兩款車很感興趣的話，就耐心等待其上市吧！
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