猛鷙改越野
㈠ 五羊本田猛鷙和新本戰鷹
你好：
新大洲本田推出CBF190X戰鷹之後，五羊—本田也安奈不住，精雕細琢後發布了CB190X猛鷙。與之前兩家外觀雷同的CB190R和CBF190相反，猛鷙外觀設計上與戰鷹做出了明顯區分。
這兩款車在市場上必然會形成競爭關系，戰鷹在街車的基礎上改變得更適合長途駕駛，而猛鷙設計得更具拉力車的味道。護手、「鳥嘴」、發動機鋁制護板、後貨架等，都較戰鷹更好地脫離原有的街車平台，看上去與拉力車的定義更加接近。除此之外，猛鷙還配有雙閃警示燈、USB充電介面等實用配置，免去了後期加裝的繁瑣。
動力方面依舊是CB190R上那台單缸風冷發動機，實際排量184.4cc，每分鍾8000rpm時提供16Ps最大馬力，15Nm的峰值扭矩則在每分鍾7000rpm時爆發。雖然參數上並不出彩，但五羊本田一貫的優秀做工和可靠的質量已經在CB190R上得到驗證。廠家宣稱猛鷙的每百公里油耗為2.2L左右，如此計算，14L的油箱容量能提供500km以上的續航里程。
車身提供了紅、黑、白、黃四種顏色。發布新車後廠家並沒有公布其售價，但從外觀的較大變動來推斷，應該會比新戰鷹的售價略高。
㈡ 五羊本田猛鷙和新本戰鷹哪個好
你好：
新大洲本田推出cbf190x戰鷹之後，五羊—本田也安奈不住，精雕細琢後發布了cb190x猛鷙。與之前兩家外觀雷同的cb190r和cbf190相反，猛鷙外觀設計上與戰鷹做出了明顯區分。
這兩款車在市場上必然會形成競爭關系，戰鷹在街車的基礎上改變得更適合長途駕駛，而猛鷙設計得更具拉力車的味道。護手、「鳥嘴」、發動機鋁制護板、後貨架等，都較戰鷹更好地脫離原有的街車平台，看上去與拉力車的定義更加接近。除此之外，猛鷙還配有雙閃警示燈、usb充電介面等實用配置，免去了後期加裝的繁瑣。
動力方面依舊是cb190r上那台單缸風冷發動機，實際排量184.4cc，每分鍾8000rpm時提供16ps最大馬力，15nm的峰值扭矩則在每分鍾7000rpm時爆發。雖然參數上並不出彩，但五羊本田一貫的優秀做工和可靠的質量已經在cb190r上得到驗證。廠家宣稱猛鷙的每百公里油耗為2.2l左右，如此計算，14l的油箱容量能提供500km以上的續航里程。
車身提供了紅、黑、白、黃四種顏色。發布新車後廠家並沒有公布其售價，但從外觀的較大變動來推斷，應該會比新戰鷹的售價略高。
㈢ 五羊本田暴鋒眼和猛鷙190區別是什麼，應該怎麼選
五羊本田猛鷙和暴鋒眼兩款摩托車的發動機是一樣的，沒有好壞之分，兩車只是車型不同而已，猛鷙是拉力車型，暴鋒眼是街跑車型，風格不同
同一平台的車，只是外觀有變化而已
暴風眼是街車，猛鷙定位是ADV，兩款車用途不一樣。
猛鷙是暴風眼的升級版，從暴風眼改款而來的。
怎麼選還是看你自己，如果是去摩旅的話，建議還是入手猛鷙，因為車型不一樣，雖然不像專業ADV那樣強悍，但是瘦死駱駝比馬大，還是有它的優勢的。
這兩輛車基本差不多，但也有區別。暴風眼，排氣管在車身下面，車離地間隙比較低。猛鷙排氣管比較高，離地間隙高，野外騎行通過率高，另外猛鷙的油箱比暴風眼大兩升，續航能力強。假如你只是城市裡面騎行的話，那麼你可以選擇暴風眼，假如你經常到外面長途摩旅的話，可以選擇猛鷙
㈣ 猛鷙190動力弱可以改鏈盤嗎
五羊本田猛鷙190x整體的表現還是比較不錯的,至於說這款車的動力表現是不是很弱,那就要看拿這款車和什麼比了,如果和常規的150跨騎摩托車相比較,動力表現還是比較...
㈤ 買了不到一年，本田猛鷙190 放置3天沒電怎麼回事
檢查有無短路
1.本田車電瓶比較小
2.正常使用電瓶壽命應該在三到五年
3.有沒有自行改裝的電器設備
4.電瓶虧電多數是由於電器長時間通電，或線路短路後虧電引起
㈥ 五羊本田猛鷙190x改裝檔顯後會漏油嗎
弄不好會漏油的，我的也是在專賣店裝的，當時還不漏，回來沒幾天就發現漏油了，又推去找他。其實解決辦法很簡單，第一是要把發動機里的機油全放完。然後把擋顯的密封圈換個好的，在塗抹上好點的快乾型密封膠。過一會再加機油，就可完全解決
㈦ 五羊本田190新款猛鷙能換16齒和43齒輪盤嗎
五羊本田猛鷙190摩托車，原車傳動鏈輪是前14齒、後45齒的，如果換成少16齒、後43齒的，有可能會造成加速和爬坡無力，也不一定能明顯提高車速和節油，而且前鏈輪太大還可能與發動機箱體過近，也是不好的。摩托車的鏈輪齒數是經過精密計算，綜合考慮各種使用情況而設定的，最好不要隨便更改。
㈧ 本田猛鷙能改abs嗎
說實在的，半斤對八兩，一分錢一分貨，外觀就見仁見智了，做工沒毛玻不磕不碰開不壞。看你自己喜好了。
㈨ 本田CB190X猛鷙190摩托車可以改裝28mm變徑車把么
這個是最沒意思的改裝，不建議改，國內買到的變徑把的強度都很一般，可能倒車之後都變形，比原裝的差遠了。改車把最沒體現
㈩ 五羊本田190新款猛鷙改裝檔位顯示油封會漏油嗎
五羊本田猛鷙CB190X發動機用的是國際檔，空檔在一檔和二檔之間，這種檔位也是以後的發展趨勢，新型和高端的摩托車絕大多數都是這種檔位，循環檔現在一般只用在小排量和低端車型上。