越野短軸版

1. 廣州車展|更強悍的越野利器 衛士90短軸版亮相

在剛剛開幕的2020廣州車展上，全新一代路虎衛士90正式在國內亮相，與此前在國內上市的衛士不同，此次亮相的90則是短軸版本。新一代衛士在設計上非常成功，既保留了經典車型的細節，也讓整車視覺效果能夠跟上時尚的步伐。

內飾部分，新車兼顧了實用性與造型美感，中控台鏤空的設計風格非常獨特，局部的鉚釘也展現出其硬派的一面。而在座椅布局方面，衛士90採用的是2+3的五座設計。

新車動力是由3.0T六缸發動機和輕混合動力組成，最大輸出395馬力，峰值扭矩為550牛·米，匹配八速ZF自動變速箱。配備恆時四驅系統和雙速分動箱、中央差速器以及可選配的主動式後橋差速鎖。但是目前進口版的衛士動力數據未知。

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2. 北汽長城越野巨頭牽手聯合，短軸越野皮卡來了！內飾如賓士

北汽長城越野巨頭牽手聯合，短軸越野皮卡來了！內飾如賓士

放眼國內汽車製造領域，大多數汽車品牌都已經把研發重心放在了SUV車型上面，但是仔細觀察就會發現絕大多數國產SUV產品都屬於城市SUV范疇，也就是主打舒適性的承載式車身架構。真正開發硬派越野車的品牌並不多，其中北汽和長城算是兩大巨頭，北汽旗下有BJ系列越野世家產品，而長城汽車如今擁有哈弗h9以及全新的坦克300，這些車型都是定位非常專業的越野車，那麼北汽能不能和長城汽車合作呢？

問題來了，你覺得這款北汽越野皮卡怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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3. 這幾款短軸越野車，堪稱最硬核SUV，除了吉姆尼還有哪些

說到越野車，很多人都心生嚮往。而在國內的平行進口車市場，賣得好的多數都是SUV車型。而很多短軸的越野車，便是其實備受青睞的對象。而且很多車友都比較喜歡這類車型，咱們今天就來給大家介紹下相關的車型，這幾款車還是非常給力的。

牧馬人兩門版

說到拉達，其實有些人並不陌生，是戰斗民族的一個汽車品牌。旗下的涅瓦一直生產小型越野車，而它也已經有十多年的歷史。雖然說只有1.7L的發動機，但配備了全時四驅系統，還是讓消費者能夠接受它的。其實如果你也喜歡這款車的話，在國內只要花個十萬左右的價格就能夠買到它，算是平行進口車裡面非常便宜的車型了。

不知道上面提到的這幾款車，大家都喜歡哪款車型呢？歡迎留言討論。

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4. 短軸的硬派越野車有那些

10萬多點的檔次，選擇「北京汽車BJ40」，硬派，加裝伊頓鎖增加脫困能力。敞篷，外觀好看。

5. 為什麼說越野的軸距越短越好呢

一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。

NO.1、路虎-衛士90
衛士90（短軸版）軸距：2360mm
衛士110（長軸版）軸距：2794mm
這一代衛士已經暫停生產，目前只在平行進口市場仍有庫存在售，短軸長軸版均有，但是逼近百萬的高昂售價，註定它只能成為少數人的「玩具」。NO.2、三菱-帕傑羅V87
帕傑羅三門版V87軸距：2533mm
帕傑羅五門版V97軸距：2780mm
三門版帕傑羅V87隻在平行進口市場有售，由於數量不多，因此價格不菲，45萬左右，比五門版還貴一些。在日本還有以吉姆尼為對手的Mini帕傑羅，但並未進入中國市場NO.3JEEP-牧馬人兩門版
牧馬人兩門版軸距：2424mm
牧馬人四門版軸距：2947mm
牧馬人兩門版在中規和平行市場均有銷售，中規進口為Rubicon羅賓漢版，平行進口則為Sport運動版。NO.4、豐田-普拉多三門版
普拉多三門版軸距：2455mm普拉多五門版軸距：2790mm三門版普拉多隻在平行進口市場銷售，想選擇一款不太極端的越野車，它是個不錯的選擇。NO.5、鈴木-吉姆尼
吉姆尼三門版軸距：2250mm
吉姆尼曾有五門版，後被取消。而三門版也一度有平行進口中東版在售，但目前已銷售一空，只剩中規版可選。NO.6、拉達-尼瓦
拉達-尼瓦三門版軸距：2200mm拉達-尼瓦五門版軸距：2700mm拉達-尼瓦只在平行進口市場銷售，現貨均為三門版，五門版尚未到港，但已開始接受預訂。這也是目前中國市場上，售價最低的進口越野車。

6. 為什麼說最好的越野車是短軸汽油版的

一個一個的回答你， 柴油多還是汽油多， 答，在歐洲基本都是柴油的， 在中國基本都是汽油的， 原因， 柴油在理論上，動力足，環保，省油， 但是，前提是，柴油質量達標，純度好，工藝性好（中國就不要考慮柴油了）。

第二個問題， 如果你在中國使用，尤其是東北， 必須買汽油的， 首先一點， 柴油不達標，時間長了發動機就給你弄廢了， 第二，維修成本要高於汽油， 有些人就說了，柴油機皮實，不愛壞，但是我告訴你，一旦要壞了， 你在不差錢，維修的費用也會讓你難受，不舒服，具體就不說了你懂的， 第三點， 車輛保有量， 汽油絕對佔領優勢， 配件供應，維修的便捷性，保值率都要好，
還有一個柴油車共性的問題， 不適合低溫地區使用。我想你應該知道自己的選擇了吧。

7. 什麼是短軸越野車

顧名思義，短軸越野車就是軸距較短的越野車。
短軸車相比於長軸車利落的身形加上充沛的動力設定，顯然更能夠滿足車主們上山下海的各項需求。同時小巧的車身也增加了更多的玩樂用途，靈活的車身還更吻合城市擁堵路況的需求。

8. 豐田普拉多短軸三門版實拍 搭載2.7L四缸自然吸氣發動機

日前，我們從相關渠道獲得了一組豐田普拉多三門版車型實拍圖，新車可視作短軸版的普拉多，有望於年內正式亮相。

動力方面，新車搭載一台最大功率為120kW的2.7L四缸自然吸氣發動機，峰值扭矩為246Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

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9. 見過三門短軸版的豐田普拉多嗎萌翻了！

意猶未盡

有些車看著好玩就行，但真要買回來不一定好玩，比如這款三門版短軸距普拉多，如果真買回家，後續可能會有些麻煩，畢竟，它在國內的保有量太少，維修保養沒問題，但如果要更換零部件的話不太容易，因為有些零部件和五門標准版的普拉多並不通用。

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10. 短軸距越野新藍海BJ40致敬2020版售價16.99萬起

在眾多硬派越野車當中，短軸的越野車一直是小眾的存在，超短軸距不僅帶來更短的轉彎半徑和更大的越坡能力，整車通過性能更強。短小精悍的車身長度，讓剛猛外觀下的越野車帶有一絲粗獷的Q。

雙門四座設計也是非常個性化，大玩具的屬性會勸退一些實用主義者，但是也必然吸引到喜歡個性的車主。配合支持快速拆裝的車頂，可以實現天窗模式、敞篷模式、極致越野模式。

怎麼樣？你被"短刀"BJ40種草了嗎？

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