銳騏大輪皮卡
『壹』 東風御風P16對比日產銳騏6,十萬級大皮卡選哪個
近日,2020款御風P16國六版車型正式上市,十款車型官方指導價格區間為9.68-12.18萬元。新車最大的變化是滿足國六排放標准。那麼東風御風P16對比日產銳騏6性價比如何呢?下面我們選車偵探來詳細分析。
選車偵探總結:御風P16動力強勁,但安全配置低,入門車型甚至沒有配備一個氣囊,用安全性換取動力的增加並不可取,其定位偏向工具車。而銳騏油耗低,同時安全配置高,車型歷史也比較悠久,基於納瓦拉的銳騏6配置豐富,定位也更偏向家用,最大的劣勢是動力弱。由於兩款車價格非常接近,那麼東風御風P16對比日產銳騏6,您會選擇哪一款歡迎評論!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 銳騏皮卡前輪怎樣升高
調節扭桿彈簧的張緊力,可以升高;但要注意減震器的長度,需要時更換。
『叄』 新款銳騏6:成為皮卡新時代的「佈道者」
一個月前的廣州車展上,當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際,誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。
Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲,顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間,支持與質疑之聲四起,擁躉與批判者們正面交鋒。
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兩年後,鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後,「中國皮卡村」開啟燎原之勢,迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道,從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路,四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。
如今,全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們,用他們的真實用車經歷,證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢,締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。
鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量,在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際,一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前,那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡,經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節,不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。
矗立在皮卡新時代的巨輪下,鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段,而像新款銳騏6這樣的精品化產品,正是其中的關鍵一子。
文/羅超
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『肆』 鄭州日產銳騏柴油皮卡要多少錢
價 格: 8.68-12.48 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4885/1820/1715mm
排 量: 2494-3153 cc 原產地: 亞洲 所屬: 銳騏
理論油耗: 5.8 升/百公里
優 點:
缺 點:
綜合評分:7.4
外 觀:8.0 內飾:7.6 操控:7.6 安全性:7.6 油耗:7.5 品牌:6.3
銳騏柴油皮卡系列介紹
鄭州日產柴油皮卡採用了D22的主體車身,而前臉用了全新的造型。簡潔的橫桿式鍍鉻冷卻格柵與新款一體式晶鑽前大燈相銜接,粗壯而略顯圓潤的前保險杠造型豐滿。前臉各部件協調而統一,簡潔流暢,還帶著幾分圓潤和時尚。最顯眼的是它東風的前車標,顯然是在價格上做下伏筆。車身側面同樣流暢而簡潔,一條與地面平行的腰線貫穿前後,顯得幾分平和。輪弧造型設計獨特,前面平整後面粗獷。韓泰215/75 R15的全地形AT寬胎顯出幾分粗野。鄭州日產柴油皮卡的外形在國內同檔車型中突出了新穎和時尚感,在工藝上同樣領先,車身整體鋼板沖壓成型技術保證了良好的質感和更高的安全感。車身外形尺寸長寬高分別是4885×1690×1650mm,和雙排座D22外形尺寸完全一樣。 目前,銳騏柴油皮卡所屬系列下的最新車系為【銳騏多功能商用車】,可查看其報價、配置和圖片。
『伍』 銳騏柴油皮卡用的什麼輪胎拜託了各位 謝謝
小弟准備下手銳騏柴油皮卡四驅版,正在琢磨改裝方案。俺在這方面實在是菜鳥,望各位高手能給點高見,非常感謝! 用途:短途出行為主,長途出行為輔,兼顧上下班。開放式後貨箱主要用來裝載戶外運動的裝備,例如山地車、橡皮艇、氧氣瓶等體積大易濕、臟的大件,小件帳篷、睡袋等就不提了。不以越野運動為主要目的,但有可能經過非鋪裝路面或河灘、沙地等無路的地域。有一定越野能力要求。 前兩天聯系了龐代表介紹的鄭日改裝廠的小張,了解到鄭日也能做一些改裝的項目,這樣提車的時候已經改好了。目前我想到的改裝項目包括: 1. 涉水喉。鄭州日產提供選件可配,好處是有公告,上牌和年檢沒有問題,隨車來也省事。可不知性能和可靠性如何? 2. 底盤升高,原廠稱可直接更換235輪胎,據說經過全面路測,是否要更換為全地形輪胎?另外懸掛是否要升高?升高多少比較合理?用什麼方法升高? 3. 前保險杠,好處,可以保護進氣口和大燈,並可以固定絞盤;缺點增加重量,不知是否必要。 4. 前絞盤(大功率發電機或備用電瓶?),這個原廠也有,可以直接固定在車架上,不用加前保險杠,也不用改電機。 5. 輔助燈,這個原廠也有,看上去比較一般。 6. 貨箱防滾架,原廠的也有,看上去不是很實用,而且改裝廠的工程師說年檢前要取下來。看了arb491的帖子里,拉力藝賽車上的防滾架看上去還不錯,不知道是哪家的產品。 7. 車頂行李架(能放硬艇最好); 8. 大容量油箱,據說原車為50升,好像能找到一款65升的; 9. GPS,不知道現在哪個型號比較好用? 10.車載電台,想搞個短波機; 11.車載電源,供筆記本電腦、手機等充電; 12.油漆(灰白亞光,聯合國維和部隊的車輛塗裝顏色)。 其他需要注意的:不影響汽車行車安全,不影響上牌和年檢,不影響保險生效。 現在我想盡快確定哪些是需要改的,再看那些能在原廠做,這樣能早點下單,早點拿到車車。金秋就要來了,一年中戶外運動最好的季節 $%^%&^%(&*^&(*(* 哈哈! 各位大俠,渴望你們的高見!如能推薦一家有銳騏皮卡改裝經驗、信譽較好的改裝店更好。先謝了!
求採納
『陸』 日產皮卡d22 和銳騏皮卡具體有什麼區別銳騏2.48的排量 電控ZD25發動機9萬7提車算貴嗎
1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡,發動機為日產原裝進口KA24發動機,發動機調教還是比較不錯的。
2、銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱,多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機,應付各種惡劣天氣有較大優勢。
3、想問一下樓主,九萬八提的鄭州日產柴油皮卡是什麼配置?真皮座椅?輪胎是P215的還是P235的?高配的話,無非就是真皮座椅,司機側安全氣囊,前後電動車窗,倒車雷達,遙控門鎖,鄭州日產無外乎這么些配置,這個價格來說最起碼拿一標配。
4、鄭州日產的皮卡車還是值得一買的,雖然會有些不讓自己滿意的地方,從帕拉丁參加達喀爾拉力賽就能看出,不驕不躁,厚實無華,還是不錯的選擇,說了這么多,希望對樓主有所幫助。。
『柒』 東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡有什麼區別
東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡的區別:車身尺寸長寬高不同、軸距不同、最大功率不同
一、車身尺寸長寬高不同
1、東風日產銳騏皮卡:車身尺寸長寬高4980×1820×1715mm。
二、軸距不同
1、東風日產銳騏皮卡:軸距(mm) 2950。
2、鄭州日產銳騏皮卡:軸距(mm) 2900。
三、最大功率不同
1、東風日產銳騏皮卡:最大功率85kw/4600-5000rpm。
2、鄭州日產銳騏皮卡:最大功率80kw/3800rpm。
『捌』 銳騏皮卡誰開過,感覺怎麼樣啊,想買給點建議!
這車底盤高,通過性肯定不差,最小離地間隙也有215mm,一般你在鄉村山路里開,有點顛簸的路段都能應付了。至於乘坐舒適性上,我就開過幾次,前排空間也夠大,遇到個緩沖帶的話,多少會有點顛簸感,路面反饋還是明顯的,這點我不知道是不是個優點,玩越野的朋友跟我說車子顛簸感強烈有時是一種需要,能讓駕駛員對路面有一個明顯的了解。
『玖』 銳騏皮卡和長城皮卡那個好
長城皮卡好
『拾』 銳騏皮卡和長城風駿哪個好
我老舅開的2.4排量的銳騏,這車底盤高,承載能力強,路面通過性不錯,適合跑爛路工地什麼的,操控也好,方向盤和轎車的一樣,很輕很准,長城風駿的話,整車做工不行,有些細節地方松動,不像銳騏那樣嚴絲合縫