銳騏大輪皮卡

『壹』 東風御風P16對比日產銳騏6，十萬級大皮卡選哪個

近日，2020款御風P16國六版車型正式上市，十款車型官方指導價格區間為9.68-12.18萬元。新車最大的變化是滿足國六排放標准。那麼東風御風P16對比日產銳騏6性價比如何呢？下面我們選車偵探來詳細分析。

選車偵探總結：御風P16動力強勁，但安全配置低，入門車型甚至沒有配備一個氣囊，用安全性換取動力的增加並不可取，其定位偏向工具車。而銳騏油耗低，同時安全配置高，車型歷史也比較悠久，基於納瓦拉的銳騏6配置豐富，定位也更偏向家用，最大的劣勢是動力弱。由於兩款車價格非常接近，那麼東風御風P16對比日產銳騏6，您會選擇哪一款歡迎評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 銳騏皮卡前輪怎樣升高

調節扭桿彈簧的張緊力，可以升高；但要注意減震器的長度，需要時更換。

『叄』 新款銳騏6：成為皮卡新時代的「佈道者」

一個月前的廣州車展上，當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際，誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。

Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲，顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間，支持與質疑之聲四起，擁躉與批判者們正面交鋒。

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兩年後，鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後，「中國皮卡村」開啟燎原之勢，迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道，從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路，四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。

如今，全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們，用他們的真實用車經歷，證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢，締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。

鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量，在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際，一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前，那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡，經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節，不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。

矗立在皮卡新時代的巨輪下，鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段，而像新款銳騏6這樣的精品化產品，正是其中的關鍵一子。

文/羅超

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『肆』 鄭州日產銳騏柴油皮卡要多少錢

價 格： 8.68-12.48 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4885/1820/1715mm
排 量： 2494-3153 cc 原產地： 亞洲 所屬： 銳騏
理論油耗： 5.8 升/百公里
優 點：
缺 點：
綜合評分：7.4
外 觀：8.0 內飾：7.6 操控：7.6 安全性：7.6 油耗：7.5 品牌：6.3

銳騏柴油皮卡系列介紹
鄭州日產柴油皮卡採用了D22的主體車身，而前臉用了全新的造型。簡潔的橫桿式鍍鉻冷卻格柵與新款一體式晶鑽前大燈相銜接，粗壯而略顯圓潤的前保險杠造型豐滿。前臉各部件協調而統一，簡潔流暢，還帶著幾分圓潤和時尚。最顯眼的是它東風的前車標，顯然是在價格上做下伏筆。車身側面同樣流暢而簡潔，一條與地面平行的腰線貫穿前後，顯得幾分平和。輪弧造型設計獨特，前面平整後面粗獷。韓泰215/75 R15的全地形AT寬胎顯出幾分粗野。鄭州日產柴油皮卡的外形在國內同檔車型中突出了新穎和時尚感，在工藝上同樣領先，車身整體鋼板沖壓成型技術保證了良好的質感和更高的安全感。車身外形尺寸長寬高分別是4885×1690×1650mm，和雙排座D22外形尺寸完全一樣。 目前，銳騏柴油皮卡所屬系列下的最新車系為【銳騏多功能商用車】，可查看其報價、配置和圖片。

『伍』 銳騏柴油皮卡用的什麼輪胎拜託了各位 謝謝

小弟准備下手銳騏柴油皮卡四驅版，正在琢磨改裝方案。俺在這方面實在是菜鳥，望各位高手能給點高見，非常感謝！ 用途：短途出行為主，長途出行為輔，兼顧上下班。開放式後貨箱主要用來裝載戶外運動的裝備，例如山地車、橡皮艇、氧氣瓶等體積大易濕、臟的大件，小件帳篷、睡袋等就不提了。不以越野運動為主要目的，但有可能經過非鋪裝路面或河灘、沙地等無路的地域。有一定越野能力要求。 前兩天聯系了龐代表介紹的鄭日改裝廠的小張，了解到鄭日也能做一些改裝的項目，這樣提車的時候已經改好了。目前我想到的改裝項目包括： 1. 涉水喉。鄭州日產提供選件可配，好處是有公告，上牌和年檢沒有問題，隨車來也省事。可不知性能和可靠性如何？ 2. 底盤升高，原廠稱可直接更換235輪胎，據說經過全面路測，是否要更換為全地形輪胎？另外懸掛是否要升高？升高多少比較合理？用什麼方法升高？ 3. 前保險杠，好處，可以保護進氣口和大燈，並可以固定絞盤；缺點增加重量，不知是否必要。 4. 前絞盤（大功率發電機或備用電瓶？），這個原廠也有，可以直接固定在車架上，不用加前保險杠，也不用改電機。 5. 輔助燈，這個原廠也有，看上去比較一般。 6. 貨箱防滾架，原廠的也有，看上去不是很實用，而且改裝廠的工程師說年檢前要取下來。看了arb491的帖子里，拉力藝賽車上的防滾架看上去還不錯，不知道是哪家的產品。 7. 車頂行李架（能放硬艇最好）； 8. 大容量油箱，據說原車為50升，好像能找到一款65升的； 9. GPS，不知道現在哪個型號比較好用？ 10.車載電台，想搞個短波機； 11.車載電源，供筆記本電腦、手機等充電； 12.油漆（灰白亞光，聯合國維和部隊的車輛塗裝顏色）。 其他需要注意的：不影響汽車行車安全，不影響上牌和年檢，不影響保險生效。 現在我想盡快確定哪些是需要改的，再看那些能在原廠做，這樣能早點下單，早點拿到車車。金秋就要來了，一年中戶外運動最好的季節 $%^%&^%(&*^&(*(* 哈哈！ 各位大俠，渴望你們的高見！如能推薦一家有銳騏皮卡改裝經驗、信譽較好的改裝店更好。先謝了！

求採納

『陸』 日產皮卡d22 和銳騏皮卡具體有什麼區別銳騏2.48的排量 電控ZD25發動機9萬7提車算貴嗎

1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，發動機為日產原裝進口KA24發動機，發動機調教還是比較不錯的。
2、銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱，多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機，應付各種惡劣天氣有較大優勢。
3、想問一下樓主，九萬八提的鄭州日產柴油皮卡是什麼配置？真皮座椅？輪胎是P215的還是P235的？高配的話，無非就是真皮座椅，司機側安全氣囊，前後電動車窗，倒車雷達，遙控門鎖，鄭州日產無外乎這么些配置，這個價格來說最起碼拿一標配。
4、鄭州日產的皮卡車還是值得一買的，雖然會有些不讓自己滿意的地方，從帕拉丁參加達喀爾拉力賽就能看出，不驕不躁，厚實無華，還是不錯的選擇，說了這么多，希望對樓主有所幫助。。

『柒』 東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡有什麼區別

東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡的區別：車身尺寸長寬高不同、軸距不同、最大功率不同

一、車身尺寸長寬高不同

1、東風日產銳騏皮卡：車身尺寸長寬高4980×1820×1715mm。

二、軸距不同

1、東風日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2950。

2、鄭州日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2900。

三、最大功率不同

1、東風日產銳騏皮卡：最大功率85kw/4600-5000rpm。

2、鄭州日產銳騏皮卡：最大功率80kw/3800rpm。

『捌』 銳騏皮卡誰開過，感覺怎麼樣啊，想買給點建議！

這車底盤高，通過性肯定不差，最小離地間隙也有215mm，一般你在鄉村山路里開，有點顛簸的路段都能應付了。至於乘坐舒適性上，我就開過幾次，前排空間也夠大，遇到個緩沖帶的話，多少會有點顛簸感，路面反饋還是明顯的，這點我不知道是不是個優點，玩越野的朋友跟我說車子顛簸感強烈有時是一種需要，能讓駕駛員對路面有一個明顯的了解。

『玖』 銳騏皮卡和長城皮卡那個好

長城皮卡好

『拾』 銳騏皮卡和長城風駿哪個好

我老舅開的2.4排量的銳騏，這車底盤高，承載能力強，路面通過性不錯，適合跑爛路工地什麼的，操控也好，方向盤和轎車的一樣，很輕很准，長城風駿的話，整車做工不行,有些細節地方松動,不像銳騏那樣嚴絲合縫