uaz越野車獵人座椅改裝

❶ 十幾萬就能買，超彪悍的多座越野車瓦茲旅行者，限量300台！

因為較為彪悍的行事作風，俄羅斯人民一直被中國網友戲稱做「戰斗民族」，而在最近，國內引入了一台來自俄羅斯的超硬核「四驅越野麵包車」，是的，你沒有聽錯，這是一台四驅越野麵包車，中文名字叫做旅行者，品牌則是瓦茲，車子國內限量300台，預售價為15.88萬起。

就上面的資料看，這台車有趣嗎？有，畢竟它就像是一台從過去年代穿越而來的車型，但也因為這個原因，它並不適合我們普通消費者，加上限量300台，這已經註定了它只能是給國內那一批最硬核且喜歡獵奇的越野玩家所擁有，趣味性大於實用性。

❷ 十幾萬就能買，超彪悍的多座越野車瓦茲旅行者，限量300台

因為較為彪悍的行事作風，俄羅斯人民一直被中國網友戲稱做「戰斗民族」，而在最近，國內引入了一台來自俄羅斯的超硬核「四驅越野麵包車」，是的，你沒有聽錯，這是一台四驅越野麵包車，中文名字叫做旅行者，品牌則是瓦茲，車子國內限量300台，預售價為15.88萬起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ BJ40終將不再挑食 城市獵人「狩獵」酷野谷

在當年熱播的《戰狼2》中，吳京不僅把硬漢的表現發揮的淋漓盡致，同時他的座駕BJ40也是出盡風頭。作為一款素有國產「牧馬人」之稱的BJ40，憑借其強大的越野能力，吸引著不少越野愛好者的目光，而換裝全新動力總成的2020款BJ40城市獵人版又有何種本事敢向北京酷野谷發起挑戰呢？
在國內，提及越野車，人們總會想到牧馬人、陸巡、普拉多等硬派車型，可由於價格昂貴迫使不少懷揣越野夢的朋友只能望而興嘆。可你知道嗎，其實在自主品牌當中也有一名「硬漢」適合帶你去找尋詩和遠方，那就是BJ40。就在幾天前，當換裝蜂巢易創2.0T發動機的2020款BJ40城市獵人版，公布4款車型15.98-18.98萬元的正式售價後，我就對它充滿極大的好奇。
換裝全新動力總成，全新BJ40終將不再挑食
作為年度改款車型，此次2020款BJ40城市獵人版（以下簡稱：全新BJ40）最大的變化就在於換裝蜂巢易創的2.0T渦輪增壓發動機，沒錯這款發動機出自長城汽車，而且與哈弗H9用的是同一款。從賬面數據來看，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，相比老款2.0T車型有著很大提升，而與2.3T相比雖然最大功率略小一些，但峰值扭矩卻提升35牛米。還有最重要一點就是全新BJ40終於可以加92號汽油了，回想曾經在加油站加95號時的悲慘感受，心中的血隨著油表金額嘩啦啦的往外流。
雖為硬派越野車，但全新BJ40也有居家般的「細膩」
經過一上午60多公里的鋪裝路駕駛，這款全新BJ40給我最大感觸就是居家般的舒適，雖然無法比擬都市SUV那種輕奢的享受，但越野車型中，它的舒適性倒挺令人意想不到。車輛在起步時，靈敏的油門踏板帶來動力的積極響應，線性的輸出不會讓人感到過多的突兀，而當深踩油門時，憑借充沛的低扭優勢，讓新車即便處於標准模式下，也能在2000轉以後迸發出源源不斷的動力輸出。當你需要在高速路段急加速時，換到運動模式，恰到好處的換擋時機也會讓你在超車時信心倍增。
新車的變速箱同樣換裝成采埃孚8擋手自一體變速箱，相比老款的6AT，齒比更密的它能夠讓車更加平順，在你不經意間即可完成升/降擋動作。當然啦，更多的擋位也有助於實現油耗的降低。
全新BJ40依舊採用前：雙橫臂/後：五連桿非獨立懸架結構，雖然整體調節與老款車型風格一致，但偏向舒適性調教，多了些城市屬性。新車轉向手感較為沉穩，曠量很大，雖然這樣的調教有些不適於擁堵的都市出行，但下道後卻能保證駕控的安全。
說這里我要吐槽兩點：一個由於新車車身較高且懸架行程較長，如果你沒有對前方道路有著很好的預判，那麼車輛在急停時會出現「點頭」的現象；二是新車的噪音，方形車身設計增大了風阻系統，同時也帶來不小風噪，盡管新車經過多項氣密性優化，但依舊能傳遞到車內。另外，發動機在怠速時也有著哈弗H9一樣的通病，那就是風扇噪音大且持續時間漫長，開句玩笑：如果三台車同時在一個地方怠速，那朋友間說話估計得靠「吼」了。
「狩獵」北京酷野谷，全新BJ40「野性」沒有丟
作為北汽旗下一款經典硬派越野車，雖然2020款BJ40定位偏向了都市出行，但它的「野性」並沒有丟。在試駕活動當天的下午，全新BJ40以素車狀態（公路胎且未加改裝）挑戰北京酷野谷的12項越野科目，而這其中多以交叉軸、駝峰，以及碎石坡路段為主。先從賬面數據來看，該車擁有37°接近角、31°離去角、23°縱向通過角，以及最大超600mm的涉水深度。同時，繼續採用老款車型上的電控分時四驅系統，支持在2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）、4L（低速四驅）三種模式間切換。
出於安全考慮，在進入科目場地前，車輛被限定在了4L模式，可將扭矩放大2.54倍的低速四驅無論面對超過30度的碎石坡，還是40多度的駝峰，只要控制好油門踏板都能輕松完成。
與此同時，較大的接近角/離去角，以及220毫米最小離地間隙和較長的懸架行程，遇到深度超過30厘米的炮彈坑，亦或者漫水的大坑，均未出現磕碰底盤、前後杠現象。唯一讓人遺憾的是，這次年度改款，差速鎖依舊沒有配備。
硬漢子也要靚，全新BJ40「狩獵」都市人的內心
既然是年度改款，全新BJ40延續老款車型整體造型基本一致。在方正的前臉輪廓下，經典的五孔鍍鉻裝飾格柵與黑色中網相互搭配，帶來清晰的辨識度。大燈組與霧燈採用方形設計，再加上紅色拖車鉤設計，進一步凸顯越野格調。不過，我個人認為過多的鍍鉻裝飾缺少了實用性，在越野過程中很容易劃傷以至於增加額外維修成本。
就車身尺寸而言，新車長/寬/高分別為：4630/1925/1871mm，軸距為2745mm，與老款車型相比，其寬度、高度，以及軸距均未做改變，長度縮短15mm。此外，新車還提供了貝雷綠/火焰紅/謐夜藍/雪域白/極夜黑5種車身顏色，在這5種顏色當中火焰紅無疑最能讓你成為街頭最靚的仔。
尾部最大的變化僅僅是採用「BJ40 C」 銘牌，或許大家有所了解，BJ40未來將有不同系列車型，分別是越野發燒友級的S系，越野愛好者級的P系，以及能滿足個性追求者，提供的SE定製系列，而此次城市獵人版就是可兼顧城市與越野路的C系列車型。
內飾想必大家都有了解，這里我就簡單啰嗦兩句。全新BJ40搭載12.3英寸全液晶儀表與10英寸中控屏組成的中控系統，以及流媒體後視鏡，為車輛提升些許科技感與時尚潮流。在這款高配車型上，還會額外增加了電動調節的Nappa座椅、座椅加熱，以及方向盤加熱等舒適性配置，滿足都市屬性。遺憾的是全車除1個點煙器外，僅有1個位於中央扶手箱里的USB充電口，這讓電量焦慮症的都市年輕人情何以堪。
寫到最後：
2020款BJ40城市獵人版雖然只是年度改款車型，但我們從它的造型、配置、動力，以及駕控調教不難發現，該車是專為越野嚮往者所打造，定位更加精準的它，足以讓都市青年在忙碌工作之餘享受曠野所帶來的詩和遠方，而頂配不到19萬的售價也能讓那些懷揣越野夢的朋友找到一個不錯出行夥伴。
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❹ 宋楠：綜合研判蘇軍UAZ-452型1噸級越野指揮車技戰術（3）

當然，在售價50萬元的大眾T系列、沒有進口的三菱L400（得利卡）以及不再國內銷售的現代輝翼H1，這些四驅麵包車來說，UAZ-452是改裝越野房車的最佳載具。

文/新能源情報分析網宋

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❺ 開啟越野的鑰匙 試駕北京越野BJ40城市獵人版

作為一個二十齣頭的95後小伙，我以前一直不太能夠理解選擇越野車的理由，相比之下還是性能車、改裝車這些東西更能吸引我，越野車在我眼裡好像是專屬於中年以上群體的選擇。不過近期當我與一輛硬派越野車共同相處了160多公里路程後，我對於越野車的看法產生了一些改變。而這一契機就來自於北京越野舉辦的一場「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動。

別看BJ40城市獵人版是一個硬派越野車，它在實用性上可並不差。它的後備廂蓋採用「天地門」樣式的分段開啟方式，上部後擋風玻璃可上掀打開，而下部金屬尾門則採用橫向側開，使得車輛在低矮的空間里，也能輕松裝卸貨物。打開後備廂蓋後，可以看出BJ40城市獵人版的後備廂空間並不小，這得益於方正車身造型帶來的規整布局，由此帶來了不錯的裝載能力。

寫在最後

在「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動上，北京越野發布了「悅野4×4」官方服務品牌，並推出了中國首個悅野聯盟。由此可以看出北京越野提供的不僅是一台越野車，更是全新的越野生活。北京越野正從越野車輛提供者向越野生活服務者進階。不過話說回來，越野生態的載體依然是產品，無論是從目前的BJ40城市獵人版，還是其它的北京越野車型，我們都能看出它們的實力所在。並且，在未來三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也將陸續上市，那就讓我們對新車的表現拭目以待吧。

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❻ 2017款uaz獵人汽車改裝

國內的改裝還是沒有國外的多，國內的勁馳JCSPORTLINE做改裝件做了很多年了，還不錯，在廣東那邊很多幾個工廠，自家開模的，可以去某寶上看看的。

❼ 來自戰斗民族的硬派越野車，到底是工業垃圾還是「吃雞神車」

"大吉大利，今晚吃雞"，聽到這句話我想你一定知道近兩年有個非常火爆的"吃雞"游戲，沒錯！它就是《絕地求生》。相信很多人每天都會利用閑暇時間來打兩把，在游戲中除了可以撿到各種裝備以外，還能在路邊撿到各種車開，對於我來說，我最喜歡的是那台軍綠色的越野吉普車，這台車在游戲中擁有強悍的越野性能，號稱只需要用錘子修理的神車，它是堅不可摧的戰士，它是戰場上殺人越貨的最佳代步工具！同時，這款車在地圖里有三個配置，低配是普通鐵頂，中配是鐵架子敞篷，高配是帆布軟頂。其不錯的通過性讓我從容穿梭於游戲里的平原和山地。

瓦滋獵人對於一般的消費者來說，或許既不夠好看、也不夠舒適、動力系統也非常落後，甚至沒有任何優點，但是在越野愛好者眼中是一款不可多得的廉價硬派越野車，因為它足夠純粹，只有懂它的人才會喜歡它！如果你買不起像賓士G和牧馬人那樣的高端越野車的話，那麼這款來自俄羅斯的瓦滋獵人或許是一個不錯的選擇，這輛車的整體特性就像它廣告語一樣簡單直白："瓦滋，對！可靠！"要麼怎麼形容它是一台只用錘子就能修得好的越野車呢？

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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❽ 弱弱問一下，新款北京越野BJ40城市獵人怎麼樣啊有點想入手

我有一輛2020 狂潮 97年車，京E牌照可過戶。07年新換的機器，以做換發備案。寬胎可拆卸頂棚。城裡隨便跑，長安街都行。

❾ 俄羅斯越野車因油耗過高 逐漸被中國車市邊緣化

俄羅斯不是沒有經典車，主要是戰斗民族的個性太狂野，並且不拘小節，不太符合中國消費者的性格，可惜了空有一身本領，在國內車市中，一直屬於沒出息、沒銷量的一批。

恐怕80後的消費者對俄羅斯的汽車品牌都不會有太多的印象，只有一群70後的老車人，還記得小時候比北京吉普還高檔的拉達車。

拉達NIVA

拉達NIVA是中國在俄羅斯進口的少數車型之一，但說實話，在北上廣這種可以玩情懷、玩個性的地區，還可能會見到NIVA的影子，普通的二線、三線城市，這款車要比勞斯萊斯的數量還少，及時見到，估計百分之九十的人也不知道是什麼品牌，很可能被當作改裝車。

很多消費者看過這個車型之後，都表示無法接受，不過，作為越野旅行車，沒准也能夠在國內市場中尋得一席之位，這都是說不準的事。

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