2018年皮卡車年檢政策

A. 2018年皮卡車要不要辦年審

皮卡在中國的汽車目錄中劃歸為貨車的范疇內，皮卡車強制報廢年限為15年，年檢時間規定是從車管所申請注冊後10年以內每年年檢一次；如超過10年，車則需每年年檢兩次。

《道路交通安全法實施條例》有關規定 ：

第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然後買賣。

皮卡年檢需要准備的材料：

1．車；

2．行駛證，正副本齊全；

3．有效期為1年且在有效期內的機動車第三者責任保險單。如果是分期付款沒有保險單原件的，拿保險單復印件（蓋保險公司章）、保險卡，說明理由；

4．身份證明和身份證明復印件。注意原件和復印件都要，身份證復印件要沿邊緣剪好。單位的車需代辦人的身份證明。

5.警示三角牌、滅火器、GPS定位系統。

(1)2018年皮卡車年檢政策擴展閱讀：

費用

辦理汽車年檢只要帶上你的身份證,車輛行駛證,駕駛車輛去車管所進行檢驗就可以了。深圳年審具體收費如下：

1.機動車檢測費 100元.

2.車輛基本工本費 30元.

3.燈光調試費 40元.

4.發動機號碼.車架號碼拓印費 20元.

5.其他雜費如洗車.復印等等 10元

6.尾氣調試費 60元

7.尾氣調試服務費 40元

(尾氣調試服務費40元可以經過我單位專業儀器調試.包合格一次性通過.不合格車輛尾氣測試每多測試一次加60元)

8.代辦服務費 原價 300元

B. 開皮卡車一年需要年檢幾次

皮卡車屬於貨車，10年以內的需要1年1檢，如超過15年，車則需每年年檢兩次。

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條

1、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次。

2、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。

(2)2018年皮卡車年檢政策擴展閱讀：

公安部辦公廳印發《公安交管部門進一步深化「放管服」改革提升交管服務便利化的措施》，陸續推行20餘項公安交管「放管服」改革新措施，涉及今年9月1日起，全國徹底實現貨車跨省異地年檢，減免交管業務申請材料等。

根據公安部交管局負責人對於本次交通管理「放管服」的解讀稱，自2018年9月1日起，全面推行小型汽車、貨車和中型客車跨省異地檢驗，實現全國范圍「通檢」。

申請人可以在機動車登記地以外的省份直接檢驗，申領檢驗合格標志，無需辦理委託檢驗手續。對6年內免檢車輛，申請人可以跨省異地申領檢驗標志。

C. 新政策皮卡幾年一審

皮卡每年都需要年審的。皮卡在中國的汽車目錄中劃歸為貨車的范疇內，皮卡車強制報廢年限為15年，年檢時間規定是從車管所申請注冊後10年以內每年年檢一次；如超過10年，車則需每年年檢兩次。

根據《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》第十一條

試行非營運轎車等車輛6年內免檢。自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。

對注冊登記6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)，每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

申請前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。但車輛如果發生過造成人員傷亡的交通事故的，仍應按原規定的周期進行檢驗。

上述車輛注冊登記超過6年(含6年)的，仍按規定每年檢驗1次；超過15年(含15年)的，仍按規定每年檢驗2次。公安機關交通管理部門要在地市和縣級車輛管理所、交通管理服務站、交通違法處理窗口等場所，設置核發檢驗標志窗口，方便群眾就近快捷領取檢驗標志。

(3)2018年皮卡車年檢政策擴展閱讀：

皮卡一年一檢的車檢限制僅是該類車型眾多限制的一種，其還面對著部分城市道路限行、15年強制報廢以及高速限速100km/h等。不過，隨著近年來政策對於皮卡車的限制逐漸放寬，皮卡車處處受限制的處境也正在發生著改變。

皮卡車在車輛屬性上歸屬於輕型貨車，這也就意味著在今年9月1日之後，皮卡用戶可以實現跨省異地車檢，不再需要回到原車輛注冊所在地的車管所，或者是辦理異地車檢委託書。不過需要注意的是，目前皮卡車僅是可以跨省異地車檢，皮卡車一年一檢的限制還沒有解除。

參考資料來源：網路-關於加強和改進機動車檢驗工作的意見

D. 皮卡車年檢2021新規定是什麼

(一)機動車行駛證，免檢車還可以提交機動車所有人身份證明；

(二)由代理人代理的，還需提交代理人身份證明(代理人為單位的，還需提交經辦人身份證明)，以及機動車所有人的書面委託；

(三)機動車交通事故責任強制保險憑證；

(四)機動車安全技術檢驗機構出具的機動車安全技術檢驗合格證明(免檢車除外)；

第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。

(4)2018年皮卡車年檢政策擴展閱讀：

車輛年檢(單位)所需資料。

1、行駛證原件及路橋卡。

2、交強險副本。

3、路橋票；《第一聯黑色》。

4、組織結構代碼證（蓋鮮章）。

5、委託書（蓋鮮章）。

E. 機動車年檢新規定包括皮卡車嗎

皮卡6年免檢嗎
是的，新皮卡6年免檢。2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢規定，對於無法通過年檢或行駛達到60萬公里的皮卡車必須報廢。

仍要執行私家車年檢規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程一樣的，詳細可點擊（六年內車輛免年檢流程）查看。

實際上，在國內皮卡車能開15年的非常少。一般情況下皮卡車使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的高額費用，讓很多皮卡車主選擇在5-10年換車。

以往影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是「15年強制報廢」政策，因此急售二手車皮卡就需要注意了，往往是接近報廢的二手皮卡。

但是全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的一個趨勢，目前太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策。可以放心從二手皮卡車交易市場選擇皮卡，而且對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。

另外皮卡報廢是有補助的，據了解杭州皮卡車最高補助金額為1.45萬/輛，部分地區皮卡車報廢（以舊換新）補貼高達4萬元/輛，具體的皮卡車輛報廢申領補助的流程：車輛報廢→車輛注銷→補貼申請→補助發放。

1、皮卡車輛報廢及注銷。申領人將待報廢的車輛送至有資質的機動車回收企業進行報廢拆解，取得《報廢機動車回收證明》。機動車回收企業至公安交管部門辦理《機動車注銷證明》，通知車主車輛已注銷。

2、皮卡車報廢補貼申請。申領人（或委託代理人）至辦事窗口填寫並提交《國三柴油車淘汰補助資金申報表》。申請時需要攜帶以下資料：

（1）《報廢機動車回收證明》原件及復印件

（2）車主身份證原件及復印件，單位機動車需提交營業執照原件及復印件

（3）車主銀行卡原件及復印件（復印件需個人簽名），單位機動車需提交銀行開戶許可證原件及復印件（復印件需加蓋單位公章）

（4）由委託人辦理的，還需要提供車主全權委託書或單位法人全權委託書，全權委託人身份證的原件及復印件。

3、皮卡車補助發放。經審核補助資金劃撥至以車主（單位）名義開立的銀行賬戶。

F. 皮卡車每年需年審嗎

年檢時間規定是從車管所申請注冊後10年以內每年年檢一次，如超過10年，車則需每年年檢兩次。

拓展資料：

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。

機動車輛為了申領行駛牌照而進行的檢驗稱為初次年檢。初次年檢的目的，在於審核機動車是否具備申領牌證的條件，年檢的內容為：是否有車輛使用說明書、合格證，車體上的出廠見樣標記是否齊備。對機動車內外輪廓尺寸及輪距、軸距進行測量。

測量的具體項目是車長、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。按技術檢驗標准逐項進行。合格後，填寫"機動車初檢異動登記表"，並按原廠規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐人數。

G. 2020年皮卡車年檢新規定具體內容是什麼

皮卡車年檢2020新規定是，6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所「蓋一次章」，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

全面取消進城限制要求、放寬進城限制要求。以河南省為例，洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、周口、駐馬店等十二市，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型，仍按原皮卡車進城不限行的規定執行；

開封、平頂山、焦作、信陽、濟源等五市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型全面（區域、路段、時段等）取消進城限制。

皮卡車是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車，也是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡可分為日式和美式：

日式皮卡車：豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等；

美式皮卡車：通用系列、福特系列等；

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皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性，具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

H. 2020年皮卡車新規定是

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

(8)2018年皮卡車年檢政策擴展閱讀：

重點城市解禁的示範效應

在本輪皮卡解禁浪潮中，部分重點城市發布了放寬皮卡進城限制的文件，未來這些城市或將會產生由點及面的示範效應，對於區域整體放寬皮卡進城限制起到了積極地效應。

根據皮卡終端銷量數據，這些重點城市同樣也為區域內的皮卡車重點消費市場，限制的放寬或將直接提升區域內的市場銷量。

以濟南市為例，官方在2019年6月19日發布解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，2019年下半年濟南市皮卡銷量為886輛，同比2018年銷量提升15.97%，市銷量份額佔比提升5.19%。

政策放寬釋放用車需求

當前皮卡市場正處於銷量的快速爬升期，2019年國內皮卡工業銷量為452210輛（皮卡廠商批發銷量），該銷量為歷史的最高值，也是繼2015年以來連續第五年持續上漲。

在面對汽車整體市場下滑、國六排放升級等諸多不利的因素的干擾下，國內的皮卡市場能繼續保持銷量上漲已實屬不易。在汽車消費多元化的背景中，皮卡銷量的攀升也見證了用戶的需求。

全面解禁已經在路上

近年來刺激汽車市場消費，培育汽車特色消費市場是當前經濟的主要趨勢，擴大皮卡進城試點范圍已先後在多個官方文件中提及。

其中，2019年，國家發展改革委辦公廳發布關於徵求《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020）（徵求意見稿）》（文件號：發改辦產業[2019]442號），曾提出：

充分發揮皮卡客貨兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省區擴大到市場需求旺盛的地區，2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

I. 皮卡車年檢新規2021年新規定

2021年新規
皮卡車新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。皮卡取消15年報廢，只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢【摘要】
皮卡車年檢新規2021年新規定？【提問】
2021年新規
皮卡車新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。皮卡取消15年報廢，只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢【回答】
柴油長城炮汽車馬上快一年了、檢車貼2021．是到車管所令．還是檢車【提問】
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