玻利維亞四驅越野車

㈠ 長鬍子帶著一個紅軍帽那個人越野車上都會貼一張那個圖他是誰

切·格瓦拉

切·格瓦拉，1928年6月14日生於阿根廷，是阿根廷的馬克思主義革命家、醫師、作家、游擊隊隊長、軍事理論家、國際政治家及古巴革命的核心人物。

切·格瓦拉是古巴共產黨、古巴共和國和古巴革命武裝力量的主要締造者和領導人之一。1959年起任古巴政府高級領導人，1965年離開古巴後到第三世界進行反對帝國主義的游擊戰爭。1967年在玻利維亞被捕，繼而被殺。切·格瓦拉死後，切·格瓦拉的肖像已成為反主流文化的普遍象徵、全球流行文化的標志，同時也是第三世界共產革命運動中的英雄和西方左翼運動的象徵。《時代》雜志將格瓦拉選入二十世紀百大影響力人物。

2014年11月14日《每日郵報》曝光了一組切·格瓦拉的遺體照片，這是他在1967年遭玻利維亞軍隊殺害47年後首次公布的照片。

㈡ M113裝甲車

名稱 M113裝甲人員輸送車車族M113 Tracked Armoured Personnel Carrier Family研製單位 食品機械化學公司軍械分部FMC Corporation Ordnance Division,US生產單位 食品機械化學公司軍械分部FMC Corporation Ordnance Division,US現狀 生產裝備情況 阿根廷、澳大利亞、比利時、玻利維亞、巴西（包括M577指揮車）、加拿大、智利、哥斯大黎加、丹麥、厄瓜多、埃及（包括M125A2、M577A2和M113A2)、薩爾瓦多、衣索比亞、聯邦德國、希臘、瓜地馬拉、海地、以色列、伊朗、義大利、約旦、柬埔寨、南朝鮮、科威特、寮國、紐西蘭、挪威、巴基斯坦、秘魯、菲律賓、葡萄牙、沙烏地阿拉伯（M106A2、M125A1、M577A2和M113A2)、新加坡、索馬里、西班牙、蘇丹、瑞士、中國台灣省（M113A2、救護車、M125A2、指揮車和M106A2)、泰國（包括M113A2)、突尼西亞（包括M125A1和M557A1)、土耳其、美國、烏拉圭、越南。M113型車是美國投產的第一種鋁合金裝甲車輛。1956年1月開始研製時有鋁合金裝甲的T113和鋼裝甲的T117兩種車型。兩車車重幾乎相等，前者鋁裝甲厚31.75mm(1.25英寸），後者鋼裝甲厚9.53mm(3/8英寸），都具有相同的抗彈能力，但鋁裝甲焊接容易，厚度較大，車體堅固，省去了部分加固結構件，重量較T117型輕6%。後來陸軍選擇了T113，並進一步發展成為T113E1，1958年製成樣車，1960年定型為M113裝甲人員輸送車。1959年美軍簽訂首批900輛車采購合同。1960年初在食品機械化學公司的聖何塞（San Jose)兵工廠投產並開始裝備部隊。1962年又與聯邦德國陸軍簽訂生產1132輛車的合同。該車在使用中，特別在越南戰爭中暴露了許多嚴重缺陷。1960年美國在T113基礎上進行了首次改進，1963年5月將裝有柴油機的T113E2定型為M113A1裝甲人員輸送車。隨後製造了10輛預生產型車，1964年9月該車代替M113正式投入生產。該車是M113系列的標准車型，主要是將75M水冷汽油機（154kW)改為6V-53水冷柴油機（158kW)，簡化了後勤供應的燃料品種，並減少了車內著火的危險性；其次是將阿里遜（Allision)TX-200-2B液力傳動裝置改為TX-100-1全自動傳動裝置，機動性大為提高。M113系列裝甲車是西方國家使用最廣泛的軍用履帶式裝甲車，有近50個國家和地區裝備。裝備1000輛以上的有美國（24000輛）、以色列（6500輛）、聯邦德國（3800輛）、義大利（3500輛）、土耳其（2000輛）、瑞典（1475輛）、沙特（1260輛）和約旦（1220輛）等8個國家。由美國食品機械化學公司生產和在外國特許生產的車輛總數約75000輛之多。作為美國陸軍制式裝備，該系列車主要用於協同M60A3坦克作戰，但琿不具備與M1坦克協同作戰的機動性和戰鬥力。M113的部件大都結構簡單、經濟實用，這是其得以大量生產、廣泛使用的重要原因。該車在1984年的單價是17.84萬美元，僅為M2型步兵戰車的1/8。為了適應現代戰爭的需要，1978年和1984年美國又對現裝備的M113和M113A1進行了2次現代化改進。結構特點編輯M113裝甲車的鋁合金車體能保護車內人員不受槍彈或彈片的傷害，但火力較弱，僅有1挺裝在車長指揮塔上的12.7mm勃朗寧（Browning)M2HB機槍，水平射界360°、高低射界-21°～+53°、由車長操縱，沒有瞄準鏡和夜視夜瞄裝置。車上沒有射孔，載員不能在車上作戰。駕駛員位於車體左前方，他的前方和左側裝有4個M17潛望鏡，頂部艙蓋上裝有1個M19潛望鏡，夜間駕駛時可換裝紅外或被動式夜視潛望鏡。動力艙位於駕駛員右側，車體前甲板上有1個前部與甲板鉸接的發動機大檢查口益，發動機進出氣百葉窗和排氣管裝在車體頂部。動力艙內有滅火系統，可由駕駛員操縱或在車外操縱。動力傳動裝置包括汽油機、分動箱、傳動裝置、轉向控制差速器、原位轉向機、側傳動以及有關的傳動軸和萬向節等。車長位於動力艙後面，車長指揮塔能360°旋轉，並裝有5個M17潛望鏡。車尾有可向下打開的上下車電動跳板，跳板左側還開有1門。載員艙頂部有一長方形後開艙蓋，其後方有圓頂形通氣孔。步兵坐在兩側長椅上，長椅可向上折疊，以便運輸貨物或作救護車用。該車採用扭桿懸掛，每側有5個雙輪緣掛膠負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，沒有托帶輪。第一和第五負重輪裝有液壓減振器，採用單銷式掛膠履帶板。該車可水陸兩用，水上行駛用履帶劃水，水上轉向與陸上相似。車體兩側設有能控制履帶上部水流的像膠屏板，水上車速可達5.6km/h。入水前，車輛要先起動兩個排水泵，豎起車前防浪板。該車族的備用裝置有防地畦裝甲（用螺栓固定在車體前部底甲板上）、駐鋤（一組兩個、與車載絞盤一起使用）、兩側浮箱、組合式推土鏟/掃雷犁、三防探測儀和自動報警器、柴油機、全車寬的浮力防浪板、機槍防盾、乘員用加溫器、發動機冷卻水和蓄電池用加溫器、擔架支架和M8A3毒氣微粒過濾裝置（包括M2A2毒氣凈化器）等。性能特點①採用鋁合金結構，重量輕，體積小，機動性能好。②有浮渡能力，可遂行兩棲作戰任務。③採用動力艙、駕駛室、載員艙隔離方式。④變型車多，通用性和維護性能好。主要改型M113A1。採用鋁合金裝甲，可防槍彈及彈片傷害，結構簡單，經濟實用，單車造價僅為 M2 步兵戰斗車的 1/8。火力較弱，1 挺 12.7 毫米大口徑機槍，無瞄準鏡和夜瞄裝置，車上無射孔，載員不具備車上戰斗能力。M113A2。1979 年定型，提高了發動機功率，懸掛系統採用了高強度扭桿，增加了減震設備，油箱防護力增強，車體開有射孔，步兵可在車上戰斗。M113A3。安裝了附加裝甲，駕駛員位於車體左前部，夜間駕駛可改用紅外或被動式潛望鏡，動力艙位於駕駛員右側，內裝有滅火系統，載員艙在後。配用渦輪增壓柴油發動機、扭桿懸掛裝置、液壓減振器和掛膠履帶等。車底加裝防地雷裝甲，安裝了三防探測儀、自動滅火系統和自動報警器等。它是美軍裝甲輸送車的最新改型。其主要特點是：①安裝了叉形方向盤、自動變速桿以及制動踏板，簡化了駕駛員的操作。②安裝了附加裝甲，比 M113A1/A2 提高了車輛防護能力。③採用了先進的傳動裝置，提高了動力傳動效率，節省了燃料，可靠性、 機動性和戰斗性能有較大提高。如 0-32 千米 / 小時的加速時間由 A2 型的 11.7 秒減至 8.1 秒，越野速度由 26 千米 / 小時提高到 33.7 千米 / 小時。以 35.4 千米 / 小時速度行駛時，燃料消耗比 M113A1 降低 22%。平均無故障行程由 A1 型的 1298千米提高到3048 千米。④可水陸兩用，水上行駛可用履帶劃水推進，水上轉向與陸上相似。基本數據編輯型號 M113A2乘員 2+11 人戰斗全重 12470 千克車長 5.3 米車寬 2.686 米車高（車頂/車體） 2.52/1.85 米最大公路時速/行程 64/360 千米最大水上時速 50.8 千米爬坡度 30度越壕寬 1.68 米通過垂直牆 0.61 米發動機功率 202 千瓦主要武器 1.27 毫米機槍× 1裝甲厚度 12-38 毫米作戰運用：M113 系列裝甲輸送車參加過越南戰爭、中東戰爭和海灣戰爭。M113A3 是唯一參加過海灣戰爭的車型。美軍於 1991 年共投入了 760 輛 A3 型車,主要用於在戰場上輸送步兵和物資，可靠性較高，能夠協同 M1 坦克和 M2 步兵戰斗作戰。

㈢ 達喀爾拉力賽的中國元素

盧寧軍：六朝元老
徐浪：永遠的英雄
羅丁，劉大地，門光遠，周勇，劉斌
2010達喀爾拉力賽中國車手名單
汽車組
中國威麟車隊：盧寧軍、江耀桓
長城哈弗車隊：周勇
酷車時代車隊：朱金忠、趙永國
成都農商銀行車隊：周遠德 杜太廣
摩托車組
金城摩托車隊：魏廣輝、蘇文敏
卡車組：
陳和皇、賴正哲、鄭凱仁（中華台北）
本屆達喀爾拉力賽上，長城哈弗車隊的周勇在前十一個賽段的較量中創造出不俗成績，一次次給車迷們帶來驚喜。最終，他以賽段第43名的成績抵達終點。雖然周勇功虧一簣未能改寫中國車手在達喀爾汽車組的歷史最好成績，不過依然獲得了第22名的好成績。首次參與達喀爾拉力賽的四川車手，來自成都農商銀行車手周遠德，一度成為中國車手的旗幟和領頭羊。第一次征戰達喀爾拉力賽，就以穩健表現獲得贊許。比賽後半程，這位倔強的成都車手，在組委會6次提出退賽建議，甚至本車隊外籍經理也希望他退賽的情況下，成功克服了沙漠高溫殘酷不利條件，憑借自己一雙手，解決了賽車變速箱故障，並且最終完賽，取得總成績31名的成績已屬不易。周遠德頑強、堅忍的精神，得到了組委會上下一致肯定。其他中國車手情況，江耀桓、劉昆也順利完賽，江耀桓/呂亦瑜、劉昆分列第40、42位。
2012年中國車隊創歷屆最好成績
北京時間1月15日晚，在2012年達喀爾拉力賽的最後一個賽段第14賽段比賽的爭奪中，中國長城哈弗SUV車隊葡萄牙車手索薩跑出了賽段第四的成績，他總成績第六的成績也改寫了中國車隊參加達喀爾拉力賽以來的最佳戰績。
2014中國軍團新力量
福田汽車
賽手：EGUIGUREN LUIS、CLAUDIO ESPINOZA、CHICHARRO ALVARO、CHICHARRO ALVARO JR
賽車：拓陸者（369號、411號）

2014年1月5日，被譽為「世界上最艱苦的汽車賽事」的第36屆達喀爾拉力賽在南美洲拉開戰幕，這也是達喀爾拉力賽移師南美後最艱辛的一屆比賽：總里程大幅增加，賽道穿越阿根廷西南部的峽谷和沙丘，同時增加了幾個500公里以上的馬拉松賽段。在13天的時間里車手要穿越阿根廷、玻利維亞、智利三個國家。
中國軍團方面，繼長城哈弗之後，福田汽車作為自主品牌的代表首次出征本次賽事，為中國軍團再添力量。福田汽車本次派出兩輛拓陸者皮卡作為戰車出征，經過專業改裝後的拓陸者越野性能更加強勁。福田汽車此次邀請的4名賽車手來自智利Ecasa賽車俱樂部，均有著參加過3次以上達喀爾比賽的經驗。
在車隊出征儀式上，智利總統皮涅拉親自到場歡送，福田汽車的首次加入也引來了包括國際知名體育節目FOX電視台在內的多家海外媒體的廣泛關注。

㈣ 滑組詞造句

花開無聲，歲月無痕，突然回首 ­

人生的旅途已經走了四分之一…… ­

我們這一輩 ­

也就是96，97年開始上小學 ­

05年上初中 ­

08年上高中 ­

11年上大學的 ­

12年或者13年畢業的 ­

我們知道的太多，看到了太多，聽到了太多，新的，舊的，保守的，前衛的，國內的，國外的，單元的，多元的。 ­

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我們有些時候對於新的東西感覺很新鮮 ­

然而慢慢的我們發現其實這是一種負擔 ­

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我們這一代活的很累很累很辛苦 ­

我們承受了很多不該我們這個年齡承受的重 ­

對所學的東西懷疑，擔心自己變成書獃子，卻一遍又一遍地被告之讀書是唯一的出路 ­

我們大聲的為自我吶喊，卻一次又一次的迷失，自信又自卑 ­

我們不安於現狀，卻想開開心心的過好每一天 ­

卻也捱到了大學 ­

終於要和年少輕狂說拜拜了 ­

有些不舍，有些迷茫 ­

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我們這一代人生於非常尷尬的夾縫中的一代，可以說是80後也可以說是90後 ­

我們抓住了80文化的尾巴卻給90兇狠地咬住了腳，個位數上的那個0，我們內心卻怎麼也沒有踏上那個1，夾在了 8和9 之間，左右不是人... ­

說我們是80後可是80後的很多東西我們沒有聽說過，說我們是90後我們卻沒有那麼不知輕重，沒有那麼非主流 ­

我們想有我們特別的名字，不過這不重要。 ­

我們總是最適當的先接觸到新生事物 ­

比如QQ，手機簡訊，bbs，網路文學，MP3…… ­

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我們這一代註定不凡 ­

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我們出生的時候，我們享受了第一代彩色電視機， ­

家裡有錄音機，自行車，洗衣機，電冰箱…… ­

慢慢地，我們長大了，我們看的電視是西遊記，白娘子傳奇…… ­

動畫片是金剛葫蘆娃，黑貓警長…… ­

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喜歡在地上拍記不得名字的塑料圈（小浣熊？），玩玻璃彈子球；看的書是兒童文學，印象最深的是從小吃方便麵就只是為了裡面的東西，卡啊貼紙啊什麼的，我們瘋狂的買，一買就是幾個學期 ­

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小時候老師要我們向賴寧學習，就是那個為了救森林大火而犧牲自己的孩子 ­

我們最早唱的是「找呀找呀找朋友，找到一個好朋友」 這么多年了，我們還是在做這一件事音樂書上教的是 粉刷匠，海鷗，我們去郊遊…… ­

又慢慢地，我們上小學了，小學過的好慢。 ­

作業是寫拼音，抄生詞，組詞，造句，背課文 ­

下課了就到處瘋，在操場上拍樣片，跳皮筋，踢毽子，放學回家要排隊 ­

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大風車開始出現了，我們是最後知道董浩叔叔和鞠萍姐姐的一代，小龍人開始出現了，大頭兒子和小頭爸爸、舒克和貝塔，變形金剛，忍者神龜，叮當貓，奧特曼，七龍珠，寵物小精靈出現了 ­

足球小將天天熱播，然後男生喜歡上踢足球，放學了一大群人擠在六個平米的地方還能跑能跳 ­

四驅小子也來了，我們開始玩四驅車，很貴，要十幾二十塊一輛 ­

名偵探柯南從那時候一直連載到現在，為全中國數學的提高做了不朽的貢獻。 ­

灌籃高手掃盪全國，記得每天最盼望的就是趕緊放學回到家每天一集下午六點半，雖然那時候什麼也不懂，但是，這輩子從來沒有那麼深受觸動…………男生對晴子抱有各種各樣的幻想，女生三句不離流川楓我愛你...很深的影響了我們這一代人的審美觀和價值觀 ­

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我們打的游戲是超級瑪麗，魂斗羅，坦克大戰，街頭霸王 ­

不少人至今還在回味那些養過的金魚，種過的小花，小小的我們會為哪怕就一個小生命的凋零而哭泣 ­

97年香港回歸，第一次開始真正關心政治 ­

98年的時候發了一場大洪水，淹了好多人，覺得解放軍是最可愛的人 ­

減負喊了很多年作業卻越來越多了，我們小小的心靈第一次明白，原來真實的社會是上有政策，下有對策的………… ­

我們從小學就開始過班會了，一直這樣下去，所以今天，我們老是想 「常回家看看」…… ­

那時家裡的電器漸漸地換了，沒人再用錄像機了，都換VCD和DVD了 ­

87版的《射鵰英雄傳》我們也有緣看到，在中國不管走到哪裡，原來每個人，都是有自己的真性情的。 ­

後來呢？哈哈，《還珠格格》，當時天荒地老海枯石爛感動的一塌糊塗，現在想想好弱智！ ­

老爸老媽也許經歷那次下崗潮，我們發現原來父母也很不容易。 ­

那時候周傑倫剛剛出道，最開始聽到的是《愛在西元前》和《簡單愛》，全班同學不約而同地在同學錄「自己最喜歡的歌手」上寫了 「周傑倫」，多年以後我們努力一手把他捧成了周董。 ­

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小學快要畢業的時候F4一炮走紅，那個時候只記得全城走到哪裡哪裡都是流星雨，真的叫做家喻戶曉連老太太都會哼幾句 ­

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我們這一代人父母對我們期望最大，要求極為嚴格。我們隱隱約約太早的明白了我們的責任。我們要上最好的初中，最好的高中，最好的大學。我們依然一邊學，一邊玩，生活地不亦樂乎。 ­

我們不知疲倦地寫各種各樣五花八門的課後練習，去廢品收購站一秤十幾斤？拿錢的時候心裡一遍罵參考答案裡面很多是錯的。 ­

運動會是最讓人激動和期待的，我們的意志在慢慢被磨練，激情在熊熊燃燒。 ­

還有人記得一代的仙劍奇俠傳，多少年後，再也找不到那樣的感動了…… ­

初中的時候開始迷戀周傑倫，後來出了個蔡依林，再後來出了個潘瑋柏。買海報、買磁帶，買cd買瘋了。 ­

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初一時，新概念作文第一屆出版了，韓寒，郭敬明漸漸出名了，《三重門》來了 ­

到後來，痞子蔡也來了，追著看《第一次親密接觸》 ­

看的電視是什麼呢？ ­

呵呵，《流星花園》。雖然被禁播了但是好像每個人都能有辦法看到，看過的給沒看過的添油加醋說個不停，衫菜的性格直接影響了一代女生 ­

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也許我們這一代還是害羞的吧，我們這代人也有很多不為人知的小秘密。你的身邊一定有很多很多的暗戀型的。你也許覺得他們好笑，也許你就是。永遠開不了口，就這樣一心一意，默默無聞，青春無悔的好多、好多年…… ­

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2003年的時候候，SHE走紅，還有什麼阿杜，Twins什麼的，音樂就多了­

我們是最後一代還聽說過《水手》的人 ­

書就更多了，簡直是泛濫，就是沒我們小時候那麼單純啊 ­

韓國風也吹來了，《我的野蠻女友》成了全國女生爭相模仿的對象…… ­

初中的時候平時看的最多的就是三塊五一本的男生女生（今天才發現全國不是統一價，寒），少男少女之類的雜志，一個人買了一本一個月後傳遍了全班 ­

2001年的時候，世貿中心被拉登老哥撞了 ­

那年10月，國足出線了，日韓世界盃期間課都不上了學校組織看比賽 ­

2001年，北京申奧成功了，中國入世了! ­

那是中國很輝煌的一年！ ­

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初一那年cs和最早的《傳奇》開始風靡，很多男生從此一入吧不復返，男生玩游戲被抓挨批，大家還是十分大無畏的頂風作案，各種各樣的手段，機關用盡了，一副視如歸的樣子。能抓到我們除非你是福爾摩斯！ ­

女生什麼也不懂以為早戀新鮮不談浪費也被批，還是傻傻的喜歡自己的某某，想說又不敢說，乖乖的坐在那裡幸福的走神，被老師點到了一問三不知。坐下來繼續開始今天的美夢…… ­

認為數學枯燥的人那真是枯燥無比，作文寫不出來的時候真的就是在擠牙膏，想用！！！充字 ­

不少學校規定要穿校服真的是狠討厭阿，而且質量暴差價格超級貴，而且聽說更惡心的是有些學校女生不允許留長發………… ­

上了初中最早學會的是怎麼暴粗 ­

很多人只記得他的外號，不記得名字了，有時不小心當老師面叫了別人齷齪的外號，自己弄的不好下台…… ­

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接著，QQ更加泛濫，網路更加游戲泛濫，手機泛濫，火星文泛濫…… ­

我們都趕上了，生活越來越豐富多采了，文化越來越多樣了，人長大了，在這個物質越來越泛濫時代，我們也開始煩了，叛逆了，跟老爸老媽頂嘴吵架，中考的壓力也漸漸大了…… ­

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那年非典人心惶惶，大家都不敢出門，到處是消毒葯水的味道，給我留下了深刻的印象，鍾南山那年很出名…… ­

那一年最震撼我們的書是郭敬明的《幻城》和《夢里花落知多少》，原來生活還可以這么寫 ­

我們是「有才的」一代，我們最先編出各種各樣的惡搞和流行語，從徹底煩了「今年過節不收禮，收禮只收腦白金」，到現在的「很黃很暴力」，「很好很強大」 ­

初中的負擔就壓得我們喘不過氣來，暑假比平時還苦，體育課老是被霸佔，學校每年的那些活動是我們唯一的盼頭 ­

玩過了還是要好好學習，進了高中才隱隱約約感覺到未來的壓力 ­

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中考的時候我們有一幫患難與共的兄弟，親密無間的姐妹，大家說好了，有福同享，有難同當，一起上天堂，一起下地獄～～～每個人都很害怕，但是有你們我充滿了勇氣。 ­

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進入了高中，幾人歡喜幾人憂，雖然沒有那麼多時間和別人相處了，大家依然鬧鬧哄哄。 ­

我們的現狀是 「24小時營業，節假日不休息」 ­

我們一樣的瘋狂，一樣的憂傷，一樣的苦中作樂，一樣的無怨無悔。 ­

三點一線的生活就像嚼蠟，一個個日日夜夜的埋頭苦讀，我們的心理也是大起大落，一波三折 ­

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進入了高中我發現自己變了，變在哪裡，說不上來 ­

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我們會把高中生活拿來和初中相比，把初中生活和小學相比，然後又開始感慨一大堆 ­

對很多事情抱怨一大堆，其實心裡往往不是對人也不是對事，不爽而已 ­

總是把以後的大學生活憧憬的無限好，其實我們需要的只是一個理由 ­

到最後我們聽到高中三年只是馬拉松的起點，但我又累又酸的雙腿告訴我，你真的已經跑了好多好多公里了。 ­

文科理科的爭議還在繼續，分班不可避免，政策不停的改，我們只有往前走。 ­

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超女的歌又占據了我們的生活，我們最瘋狂的娛樂就是去昏天黑地去活來的K歌，彷彿在那一個時間里所有的煩惱和壓力都消失了，我們盡情的釋放著我們的激情，活在只有我們自己的那個親密的世界。 ­

生活是非常緊張和辛苦的，但是我們過的很幸福。 ­

女生總是比男生更早的明白以後生活的責任，她們是偉大的，因為在這個世界上永遠是女生擔負更多的責任。別人還貪玩的時候，她們已經變得懂事了。不管別人怎麼說，她們明白只有幹得好，以後在這個沒有安全感瞬息萬變的社會上才能做到以不變應萬變。 ­

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我們總想睡覺睡到自然醒，數錢數到手抽筋。結果總是數錢數到自然醒，睡覺睡到手抽筋…… ­

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高三的時候我們想盡各種辦法考個好學校。 ­

和我們同年的老同學有的入伍參軍了，有的已經開始上班了，有的開始做生意了。我們還是天天猛K書…… ­

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如果你有那麼幾個親兄弟，抑或是閨中密友，好哥哥，好妹妹，好姐姐，好弟弟，紅顏知己，藍顏知己，珍惜吧，用你的生命去呵護。這會是你一輩子最寶貴的財富。 ­

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我們不是無情無義的人，我們也會想起來去看望自己以前的老師，惦記著那份恩情。太多的話哽咽在心裡說不出來。原來他們也是很普通很平凡的人，而且，歲月不饒人，他們真的又老了許多…… ­

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高考結束讓我們著實狂歡了一場，大家不停的聚會，和各種各樣的人。有些人只是相處了三年就要分開了。有太多太多的人讓自己想念，還有好多好多的話還來不及說，只是面對離別，再多的語言都是那麼的蒼白無力。真正的感情是不需要文字的，大家約定要永遠銘記彼此，多年以後再見，而更多更多的，一切的一切盡在不言中。 ­

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2008年，註定是不平凡的…… ­

關注5月12號四川地震 ­

關注奧運會 ­

關注偽劣奶粉事件，熱血沸騰一把 ­

艷門照讓我們明白不管出於什麼理由，有意無意，人都要為自己的無知和謬論付出代價，沒人代替。 ­

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大家每天都無病呻吟，在空間里寫著各種糾結的文字，每天都覺得畢業遙遙無期，轉眼間各奔東西。你終於才發現，那些年，那些人，恩也好，怨也罷，抬杠的，嘲諷的，反感的，曖昧的，跟著你的，不理你的，油嘴滑舌的，悶聲不吭的，恨的想殺的，討厭的想吐的，總之大家侃的時候那話要多難聽有多難聽，其實實際上真的是很好很好的。 ­

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也許確實有痛心徹骨的傷害，不足惜的過錯，如夢初醒的背叛，無窮無盡的糾纏。你也許發誓此恨三生不竭，此怨三世不忘。其實它們早已經過去了，往事如煙，一切隨風去。在浩瀚無邊的宇宙的眼裡連一粒沙都不是。解鈴還需寄鈴人，愛是手心恨是背。逃避的人太小孩，矛盾機遇是一不二，你可以變得更有風度也可以更小心眼，我想，現在的你心裡已經有答案了吧？ ­

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2011，我們終於上了日思夜想的大學，有一些失望，一些得意，一些惶恐，一些釋然，一些興奮 ­

上學後，開始詛咒那些說大學生活美好的師兄師姐。 ­

不知道是我們不知足還是怎麼，反正該玩的都玩了，生活內容就是在宿舍睡覺、打牌、上網。 ­

大學校區原來是那麼的偏僻和荒涼，原來習慣了熱熱鬧鬧的我們，結束了高中的夜以繼日的辛苦，又開始和無量無邊的心苦作斗爭了。 ­

都說大學沒意思，可是看看那些大四的畢業生，他們仍然懷念大學生活。所以還是抓著過吧。很多人都想高中的生活。其實我們能做的也就是抓緊現在了。用你的激情去干自己想乾的。去干所有能乾的。 ­

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每個人肯定有各種各樣的問題沒有答案，各種各樣的困惑天天煩惱著我們。不要傷害任何人，這是底線，用你全部的生命去尋找你的答案吧！ ­

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我們開始懷念我們的那些真心朋友和夥伴，那些陪伴自己走過這20年人生旅程的人，小學的，初中的，高中的，人一輩子能認識多少人？真的是太少了，以後越大和人相處的成本越高，磨合會越來越難，朋友還是老的好，我們拿起手機，向遠方的人送出我們最誠摯的問候。 ­

感覺就是無聊和郁悶。 ­

半年過去了。好歌越來越少，好電影越來越少了，看書也不知道看什麼了。宿舍有網線了，伴著電腦，就老是玩通宵，在墮落中習慣，還是，在習慣中墮落？ ­

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也許你的身邊有人已經開始異國他鄉的北漂留學生活，也許你會羨慕，他們會和你一起去看清這個世界，作者也是北漂，和千千萬萬的你們一樣，思鄉情切，隨遇而安，在逆境中生存。沒有朋友在乎你的身份，沒有朋友在乎你的學歷，這個世界不需要知道我們在哪裡，相隔一步之遙和相隔千山萬水是一樣的，這些身外之物，表象的經緯度有什麼重要的呢？ 我們這一代雖然在世界的每一個角落，但我們其實在走的越來越近，咫尺轉瞬就是天涯，天涯即刻就是咫尺。 ­

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他們吃了很多苦，經歷了你無法想像的困難和煎熬，跟他們比起來你會覺得你的寂寞和空虛不值一提，盡管他們從來沒有開口，盡管他們告訴你的都是有趣的見聞和好人一生平安。其實，他們只是不想讓你擔心和難過而已。他們更需要故人的關心，哪怕一句話都會讓他們溫暖好幾天。不要怕尷尬，尷尬就好像熱牛奶放久了上面會結膜一樣，下面的牛奶一樣溫熱無比，多問問，沒有人的心是石頭，你的心也是肉長得，每個人的故事都是獨一無二的，你也不例外。如果你認識這樣的人，多多關心他們吧！ ­

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想玩，但我們知道要和過去的自己說bye-bye了，生命重新開始，一切重新洗牌；想學習，又始終覺得學不進去。覺得自己應該懂事點了，可就是懂事不起來。同年的人有的已經上班好幾年了，有的還在高中為自己的夢想而努力（加油！我們所有人都會支持你！）…… ­

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我們日日夜夜，年復一年地討論什麼是好感，什麼是喜歡，什麼是愛，到底自己是愛還是喜歡，是喜歡又好似愛，明白又糊塗。 整天問自己，是喜歡多一點呢？還是愛多一點。這種永遠沒有答案的問題。自己折磨自己，似懂又非懂。過了這么多個春秋，看了那麼那麼多的分分合合，背叛與包容，我們發現原來我們還是什麼都不懂。 ­

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「……我們這代人惹了誰？我們還沒能工作的時候，工作也是分配的；我們可以工作的時候，撞得頭破血流才勉強找份餓不人的工作做。當我們不能掙錢的時候，房子是分配的；當我們能掙錢的時候，卻發現房子已經買不起了；當我們沒找對象的時候，人家是講心的；當我們找對象的時候，人家是講金的。……」 ­

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生在天，出生於這個時候註定給了我們太多的考驗，我們不怨天，不尤人。我們相信，好事多磨，人間有愛。當人們在肆無忌憚的炮轟我們這代人功利主義，貪圖安逸，拜金虛榮的時候，我們選擇了沉默，雖然有人倒下去了，我們會固執地守著自己心裡那一點無比珍貴的脆弱的純真。我們會盡我們最大的努力去賺錢，為了生活，為了更有能力去付出，但是我們心裡清楚，我們永遠不會淪落為 窮的只剩下錢的人。 ­

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我們這一輩其實很幸運，我們生活在一個從來沒有過的豐富的生活當中，但是我們遠離了90中期那些太過腐化的文化和風氣，我們明白我們的責任和理想，我們雖然整天渾渾噩噩，懵懵懂懂，但是我們在做正經事的時候絕不糊塗。 ­

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不管世界如何虛幻，經歷是永遠不會空過的，它是上天給予每個人最公平最豐富的財富，不管是高興還是難過，繽紛還是平凡。我們迷茫但不逃避，失落但不退縮，我們會義無反顧的走下去，管它前面有多少風雨。即使是黑暗降臨，我們也會充滿希望迎接明天。 ­

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整整20年，我們忙忙碌碌的往前走，也確實應該回頭看看自己走過的路。多年的功利教育的辛勤培養，我們一路跌跌碰碰地走過來，發現完全的上當。我們在成功的通過了一次又一次考試後，最終都不知道我為什麼要通過這些占距人生的考試，這個所謂的優秀學生只是在不停地讓自己去符合那個「優秀」的外在標准來麻痹自己的虛榮心，而自己，那個真正的自己卻一直沒有存在過，沒有發育過。我學的任何課程都無法幫我解決當時的苦惱，那麼每天學那些積分方程又是為了什麼？ ­

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學校不分好壞，再出名的學校都有人才和人渣，再不出名的學校都有多才多藝，德智雙全的人成績不是目標，畢業證書不是理由，專業不是重點，真正重要的，是你對自己價值的求證，經驗的積累，對人生的感悟，自身的成長。讀完了大學，無論你以後的打算是什麼，嚮往什麼樣的生活，做什麼工作你都會清清楚楚，明明白白，你都會成功，以後的路還很長，我們不能過的太冤枉！ ­

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不論年齡，如果你的身心夾在了8,9之間，被賦予了太多太多的力量和韌性，你和我們就是這種同樣的心情，我們就是8.5！！！我們吸取一切有利於我們的，以其他的為鑒。我們踏實勤奮，有魄力有責任，又不失童心，不失熱情。集大氣於一身，不偏不倚，不依賴過去也不仰仗未來，生活的意義就在當下，自在又自然，我們展開翅膀，一定會身輕如燕，八面玲瓏！！ ­

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也許直到現在，我們才發現原來我們用了父母很多錢，買練習，學費，交贊助，衣食住行。我們有些負罪感，我們沒有借口。寫了這篇東東紀念長大，很象流水帳，我知道如果有人看這篇歷程，也一定是同齡人。 ­

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你也許小幾歲也許大幾歲大差別都不會大，希望讓所有這代人產生真誠的共鳴，你不是一個人在前進！你不孤單！還有很多很多的人和你有相同的經歷，相同的想法，相同的困惑，她們和你一樣為了自己的夢想而努力不懈！！！ ­

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我知道你也有難過的時候，你也有無聊的時候，你也有寂寞的時候，你也有動搖的時候，請你在這里留下你的心聲你的故事吧!! 哪怕只有兩個字對於別人的意義都是不可估量的（我會一個個看的，把我都感動了）。讓別人也發現原來有這么多同樣的人在支持他，讓別人也從你的心裡話中得到鼓勵。你也會得到更多的人的理解和支持。如果你堅持不下去想自暴自棄的時候，再來看一遍這篇文章吧，再去看看大家的回復吧，相信自己，一切會好起來的!! 用心轉這篇文章給你認識的人，它沒有作者，沒有語言，因為————這就是你的故事！！ ­

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請閉上眼睛，打開心靈，所有的意思心領神會～～團結起來，讓我們手牽手，一起往前走！！ ­

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大家天南海北,各奔東西。。。你也會突然覺得有點傷心，有點不舍，又有點懷念………… ­

剪不斷理還亂的情緒，還有從小學到大學，12年，有那麼多人，那麼多事，那麼多情，那麼多瘋狂與憂傷的日子。有些人路過了。。。有些人錯過了。。。有些人怎麼也忘不掉。。。。。本以為上大學是一種解脫，現在卻覺得是一種責任。人總要長大，又會在這期間碰到各種各樣的悲歡離合，歡喜憂傷，從拿到錄取通知書的那刻起就應該知道，家，只是偶爾讓自己停歇的港灣，總有一天要離開的。 ­

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記住該記住的，忘記該忘記的。改變能改變的，接受不能改變的。這么多年來，我們淪落在成績，生活和感情當中，我們無意中傷害過別人，也被別人深深的傷過，受過太多的委屈，我們咬了咬牙，流過太多的淚水，給風吹乾，撒過太多的汗水，大地為證。為了親身證明這個簡單得不能再簡單的道理，我們傾注了自己太多太多的青春。 ­

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你越想知道自己是不是忘記的時候，你反而記得清楚。曾經看過這么一句話：當你不能夠再擁有，你唯一可以做的，就是令自己不要忘記。­

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為了紀念而紀念!!! ­

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我們經歷的太多，感受的太強烈，道路太不平坦，我們註定會更成熟!!! ­

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在這個難以理解的時代，我們沉默，我們會慢慢讓這個世界明白，只要有我們，這個世界就永遠還有純真，還有理解，還有夢想!!! ­

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知我心者，謂我心憂。不知我者，謂我何求 繁華落盡，只剩真心。有緣相聚，無緣相隨! ­

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Anyway, 努力完成內心的成長，接受生活賜予的一切，奮斗吧, 我的兄弟姐妹們!!! ­

相信我們，明天會更好！！！ ­

㈤ 誰能告訴我 Top Gear 哪幾集好看

誰能告訴我 Top Gear 哪幾集好看？美國特輯，第二十二季第三集，第16季第3集，第22季第6集等比較突出，但總體上集集都不錯。

第6季E2 不是保時捷的二手雙門轎跑第8季E3 自製兩棲車
第9季E3 1千美金舊車穿越美國
第9季E6 自製加長禮賓車，很誇張
第10季E2 兩棲車續篇穿越英吉利海峽
第10季E4 兩驅車橫越波札那
第10季E7 二手ROVER
第11季E1 1000鎊舊車改警車
第11季E3 1000鎊的Alfa Romeo能給你帶來什麼
第11季E5 70年代的頂級豪華車
第12季E1 大卡車挑戰
第12季E6 俄國造過好車嗎
第12季E8 越南摩托特別篇
第13季E1 60年前Top Gear Race是什麼樣子
第13季E2 假裝17歲開二手車
第13季E5 二手後驅車
第13季E6 老爺車拉力賽
第14季E6 二手四驅車南美雨林特別篇
第15季E2 適合賽道日的二手四門運動車
第15季E4 自製房車旅行挑戰

㈥ 這幾周CCTV-5有歐錦賽嗎

6月7日
歐錦賽外圍賽
00:15 法羅群島vs蘇格蘭 香港NOW寬頻695
02:00 羅馬尼亞vs斯洛維尼亞 香港NOW寬頻695
02:00 德國vs斯洛伐克 CCTV-風雲、香港有線球彩、ESPN非洲
02:30 克羅埃西亞vs俄羅斯 超級體育3
02:30 愛沙尼亞vs英格蘭 香港有線足球、澳廣視中文、超級體育7
02:45 立陶宛vs義大利 廣東體育、上海體育
03:00 法國vs喬治亞 CCTV-風雲04:00延播
中北美金杯賽
07:00 哥斯大黎加vs加拿大 廣東體育、上海體育
09:00 瓜德盧普vs海地 廣東體育
6月8日
中北美金杯賽
09:00 美國vs瓜地馬拉 上海體育、廣東體育14:15延播
11:00 薩爾瓦多vs特里尼達和多巴哥 廣東體育16:00延播
6月9日
中北美金杯賽
07:00 巴拿馬vs宏都拉斯 廣東體育、上海體育
09:00 墨西哥vs古巴 廣東體育、上海體育
6月10日
西甲
03:00 巴薩vs西班牙人 澳門有線34、泰星63、超級體育7
03:00 薩拉戈薩vs皇馬 廣東體育、澳門有線35、泰星61、超級體育7凌晨05:00延播*********************************
23:00 拉科vs維爾瓦 廣東體育、超級體育7
23:00 赫塔菲vs塔拉戈納
中北美金杯賽
03:00 瓜地馬拉vs薩爾瓦多 廣東體育
05:00 特里尼達和多巴哥vs美國 廣東體育
07:00 巴拿馬vs宏都拉斯 廣東體育
09:00 墨西哥vs古巴 廣東體育
明星賽
04:00 菲戈基金會vs全明星 超級體育5
6月27日
美洲杯
06:05 烏拉圭vs秘魯
08:45 委內瑞拉vs玻利維亞
6月28日
美洲杯
06:30 厄瓜多vs智利
08:45 巴西vs墨西哥
6月29日
美洲杯
06:30 巴拉圭vs哥倫比亞
08:45 阿根廷vs美國
7月1日
美洲杯
04:00 玻利維亞vs烏拉圭
06:15 委內瑞拉vs秘魯
7月2日
美洲杯
04:00 巴西vs智利
06:15 墨西哥vs厄瓜多

7月3日
美洲杯
06:30 美國vs巴拉圭
08:45 阿根廷vs哥倫比亞

㈦ 去玻利維亞烏尤尼鹽湖的路線是什麼啊，去要花多少錢呀，，好早點攢錢，呵呵

從北京過去往返機票連稅價格在20000上下，玻利維亞沒有國內甚至歐洲過去直達的航班，基本需要兩次轉機，兩條線路：北京-荷蘭（阿姆斯特丹）-秘魯（利馬）-玻利維亞（拉巴斯），在拉巴斯入關。或者：北京-德國（法蘭克福）-巴西（聖保羅）-玻利維亞（聖克魯斯）-玻利維亞（拉巴斯），在聖克魯斯（玻利維亞最大的城市）入關。
你可以選擇從拉巴斯（玻利維亞政府所在地）或聖克魯斯去鹽湖。當地有不少旅行社可以參團，很方便。另外也可以自己坐大巴過去，從拉巴斯過去一般是200玻幣左右（玻幣和人民幣大概1:0.9），聖克魯斯不是太清楚，到了當地有旅行社，再參團，坐旅行社的越野車。總共費用都差不多，一般兩天的費用在800~1000玻幣。晚上住宿比較破，雖然便宜，四五十玻幣，但是只提供睡袋，鹽湖還是比較冷的，建議帶個抓絨睡袋套在旅館的睡袋裡面。

㈧ 去一趟南美玻利維亞-烏尤尼鹽原多少錢

從北京過去往返機票連稅價格在20000上下，玻利維亞沒有國內甚至歐洲過去直達的航班，基本需要兩次轉機，兩條線路：北京-荷蘭（阿姆斯特丹）-秘魯（利馬）-玻利維亞（拉巴斯），在拉巴斯入關。或者：北京-德國（法蘭克福）-巴西（聖保羅）-玻利維亞（聖克魯斯）-玻利維亞（拉巴斯），在聖克魯斯入關。
拉巴斯是玻利維亞的政府所在地，聖克魯斯是玻利維亞最大的城市。
你可以選擇從拉巴斯或聖克魯斯去鹽湖。當地有不少旅行社可以參團，很方便。另外也可以自己坐大巴過去，從拉巴斯過去一般是200玻幣左右（玻幣和人民幣大概1:0.9），聖克魯斯不是太清楚，到了當地有旅行社，再參團，坐旅行社的越野車。總共費用都差不多，一般兩天的費用在800~1000玻幣。晚上住宿比較破，雖然便宜，四五十玻幣，但是只提供睡袋，鹽湖還是比較冷的，建議帶個抓絨睡袋套在旅館的睡袋裡面。
鹽湖建議有2~4天玩，有火烈鳥、仙人掌島等不少景點，看天空之鏡的最好時間段是12月份~2月份，正好是當地雨季，下一點雨，再來個大晴天，就是絕佳時機了。
另外，玻利維亞是戶外的天堂，有非常非常多的戶外活動，只是鹽湖比較有名罷了，盡量都去玩玩，價格都不太貴，也不枉2萬的機票。
英語嘛最多就是在機場問詢等用用，基本都夠用了，玻利維亞說西語，當地人說英語的很少，如果一個人的話，建議帶個西語字典吧，溝通時候還是有點用的。
再有一點，玻利維亞的總體治安還可以，但是晚上還是盡量不要一個人背包外出，晚上持槍搶劫的事情還是時有發生。

㈨ 華菱汽車的海外市場

整裝待發 141輛華菱重卡赴阿爾及利亞
2010年7月13號，隨著最後一輛星凱馬牽引車緩緩駛入上海海通國際碼頭，阿爾及利亞2010上半年的最後一個訂單141台車(包括130輛星凱馬和11輛華菱重卡)已經全部到達港口。在經過我上海技術服務部的細心檢查之後，已經整裝待發，即刻奔赴阿爾及利亞。
今年是阿爾及利亞五年計劃的最後一年，各項工程基本都已竣工，如東西高速已經建成通車，所以對工程機械及車輛的需求大量減少。同時由於其國內物流業快速發展，對牽引車的要求驟然增加。華菱經銷商事先看準了這個市場，並已經做好了准備，增加了牽引車庫存，各種型號和配置都充分滿足了客戶的需求，迅速佔領了相當一部分的物流市場。繼4月份的20台星凱馬牽引車發往至阿爾及利亞以來，市場反應非常好，舒適的駕乘，大氣的外觀，充沛的動力和很高的性價比，很多客戶為提不到該車而苦惱。這次阿爾及利亞經銷商一次性的訂購了130輛星凱馬牽引車，為國內外單次訂購星凱馬數量之最。
為了這批車能夠及早出運，及時投放阿爾及利亞市場，華菱公司用了幾乎全部的力量，來完善整車設計，提高整車質量，縮短交貨周期，在每一個環節上都做到了盡善盡美。從一開始的合同評審，技術部工藝部嚴格把關；到生產的階段，生產部質量部盡職盡責；到發車時儲運部及時安排；最後到了港口，技術服務部不顧高溫酷暑，一絲不苟的嚴格檢查車輛，不放走一台有缺陷的車。這一切都體現了華菱人恪職盡責，兢兢業業的工作態度和無私奉獻的精神。
華菱重卡注重海外市場 受巴西客商青睞
三位來自巴西的客商代表到華菱公司馬鞍山基地進行深入的考察。在了解華菱本部產品生產線和售後服務等整體情況後，華菱公司副總經理張寶偉在四樓會議室與外商代表進行了會談，雙方表示，將共同開拓南美市場。
張寶瑋說，今年開始，借著中國和南美經貿往來發展的契機，華菱公司加快了開拓南美市場的步伐。前不久，公司組成考察團到南美幾個國家進行考察，發現中國商用車在南美具有很大的潛力，為中國商用車企業提供了廣闊的市場空間。華菱公司將加大對南美市場的服務力度，本著長期導向、誠信合作和多贏的原則與合作夥伴一起開拓南美市場。
來自巴西的外商代表蘇迪說，通過實地考察華菱商用車的製造過程，深刻地感受到華菱商用車的國際水準，進一步堅定了與華菱合作的信心，希望盡快與華菱公司建立起合作關系，把更多的優質華菱車引進巴西市場。
華菱拓展國際市場 出口秘魯100台重卡
2010年以來，隨著華菱做強、做大,「華菱汽車」在出口業務上也出現了蒸蒸日上的良好局面。近日華菱同秘魯簽訂100台重卡出口大單，順利完成了最後一批交貨任務。這筆訂單的順利交貨，表明華菱重卡在國際市場上越來越得到認可。
華菱重卡擁有著國際先進的重卡底盤技術，適合南美的氣候和人文條件，並通過秘魯地方法規的認證。此前，華菱重卡已成功出口玻利維亞、烏拉圭等多個南美國家和地區。秘魯是華菱公司開拓南美市場的重要區域，近幾年來，華菱在參與國際競爭中，積極探索和實踐依靠品牌營銷擴展國際市場，使華菱品牌及CAMC在秘魯知名度不斷提升，顯示出了抵禦市場風險的實力，為雙方在全球金融危機背景下進一步的合作奠定了基礎。今年4月16日，華菱在得知秘魯有意采購一批華菱重卡計劃後，迅速派相關負責人抵達秘魯，同秘魯相關方面進行洽談。在短短的十多天里，雙方就完成了技術、價格、備件、售後服務等方面的談判。
華菱公司僅用一個月的時間，就高質量地完成了生產任務。經一次性檢驗合格，受到秘魯方面的一致好評，充分顯示了華菱重卡的善打硬仗的作風，體現了其參與國際競爭的強大實力。
14台華菱重卡半掛散裝水泥車發往埃及
近日，第三批出口到北非埃及的14台華菱重卡半掛散裝水泥車發車，合同金額達600多萬，至此，該經銷商已經擁有華菱52台牽引車、40台攪拌車和25台半掛散裝水泥車。
由於埃及政府對商用車安全性、排放標准以及報廢處理均無強制要求，因此，二手車在埃及非常普遍且車況相對較差。進口歐洲車輛令人高處不勝寒，新的攪拌車主要是德系和意，系而均價為16.73萬歐元和12.07歐元，於是歐洲二手車輛和工程設備大行其道，很多中國車輛藉此也進入埃及市場。埃及氣候炎熱，風沙大，道路道路狀況差，要求汽車的發動機撒熱性好，越野性強，而中國的汽車在這些方面軍有些欠缺，使用時候容易出現故障。
為精心打造適合當地市場的重卡地盤，華菱先後派出兩批銷售人員和工程師前去埃及走訪市場和調研，並與代理商通力合作，對車輛進行了市場適應性改進，加大了冷卻水箱容量，下方還設計防石撞板和風沙遮擋網，增大前橋離地間隙，配置華菱擁有知識產權的賓士系類驅動橋，提高車輛通過性能，優選國內軍車標準的空調，打造了適合沙哈拉沙漠環境和埃及人使用習慣的商用車功能、配置。
華菱出口到埃及的車輛不僅性能優越、節油且依靠自主知識產權零部件提高產品附加值，擴大華菱技術含量高產品出口散裝水泥車又稱粉粒物料運輸車，適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大於0.1mm，粉粒乾燥物料的運輸和氣壓卸料。華菱品牌+星馬質量一直是公司開拓市場利劍。車輛內部結構設計合理，余料量低。埃及客戶正是看到華菱產品的優越，對華菱車產生了濃厚的興趣。

㈩ 你去過最震撼的沙漠是哪裡

位於新疆南疆的塔里木盆地中心的塔克拉瑪干沙漠，是中國最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，最奇特的是塔克拉瑪干沙漠的降雪，白雪皚皚的塔克拉瑪干沙漠也成就了一副壯麗的雪地沙漠美景。