x3和森林人越野

⑴ 斯巴魯森林人和寶馬x3哪個提速快

森林人 SE 的提速算是SUV裡面第一梯隊的了，在6S左右。
寶馬X3 的提速相對於 森林人 SE 稍慢點 在6.5s左右。但是比其他的森林人就快太多了。

⑵ 路虎神行者2；BMW-X3；斯巴魯—森林人。以上三種車有以下功能嗎

這三車都有巡航定速與車載電腦或行車電腦呀
只不過路虎神行者2的行車電腦功能能強大些,配有全地形反饋,在屏幕上模擬顯示出你所行車的路況

⑶ 寶馬X1 X3 奧迪Q5 途觀 森林人，哪一款性價比高

首先，你的預算下X3是不太現實的，都在50W以上，而X1和Q5的現車不足，提貨周期太長。
性價比方面森林人最好，Q5其次，途觀、X1第三、四。X1和途觀的價格偏高，性價比較低。
建議，純粹考慮家用可以選擇森林人，對外觀或品牌有特殊要求的話可以等待Q5。

⑷ 寶馬x3和森林人誰的通過能力好

寶馬X3，畢竟它試德國產品，而且發動機你可以隨你購買心願調整

⑸ 寶馬X3和森林人哪個好

肯定寶馬更好一點 畢竟價格在那 但是寶馬老給人一種暴發戶的感覺 而且寶馬太爛大街了 斯巴魯森林人比較個性點 還是純進口

⑹ 寶馬叉一的四驅系統和森林人的四驅系統哪個好

四驅系統來說X1使用的四驅是我們現在大家最熟悉的xDrive這個稱呼，首次使用是在2003年寶馬X3（E83）車型上首次出現。xDrive和寶馬原有的四驅系統相比取代了原有隻能固定分配前後輪軸扭矩的中央分動箱，從而使扭矩可以在前後輪軸之間自由分配。使用xDrive系統的車輛在變速箱後面有一個獨立的濕式多片離合器，動力通過這個多片離合器經過兩個傳動軸分別輸出到前後輪軸上，並通過安裝在前後輪軸上的差速器，經由半軸，動力最終被傳遞到車輪上。目前在售的寶馬X1、X3、X5都是基本相同的xDrive系統。
森林人使用的中央防滑式四驅系統實為液力耦合全時四驅。其優點表現在結構簡單，可靠；缺點是不能進行控制或干預。其通過性能和越野能力較低，雖然把VDC臨時充當個電子限滑能算做有一定脫困能力，但性能會很有限，通過最容易的平面交叉軸應該不成問題，若難度再高就力不從心了。這套系統是為提高公路行駛操控性能而設計。但是斯巴魯的四驅從1972年就開始使用了，從年份來講比1999年使用的寶馬要多了27年的歷史。但是以寶馬的技術和精度來看，也算是後來居上了。

對比下來講，其實X1的城市操控更好，森林人越野性能相對更強。如果比較喜歡張揚的話開X1好一點。喜歡低調就買森林人。

詳細信息可以看
參考來源: 汽車之家(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-10929730-1.html)

（http://www.autohome.com.cn/drive/201102/125630.html）

⑺ 我覺得飛飛（飛度）還行，就是沒「森林人」和「x3」好看，你覺得呢

這怎麼比啊?
價位都不一樣
也不是一個類型的車
]
新款老款森林人都很醜,唯一優點就是水平對置發動機和比較實惠的價格
x3是寶馬入門級SUV,樣子也丑的可以了,反正我是不喜歡.

⑻ 斯巴魯森林人這車怎麼樣啊跟Q5、X3有一拼嗎

斯巴魯森林人是進口的車型，在國內外銷量都非常不錯，原因就在於它使用的是水平對置發動機，這種發動機目前只有兩個車場在用，一個保時捷，另一個就是斯巴魯了，這種發動機的優勢在於重心要比其它發動機要低，行駛起來穩定特別好，而且它與Q5、X3同樣使用的是全時四驅系統，通過性及脫困能力都比較強悍！而且斯巴魯森林人車身最小離地間隙達到了220mm（Q5是185mm）通過性自然沒得說！

⑼ 森林人和寶馬X3 哪個車大

斯巴魯森林人和寶馬X3相比肯定是寶馬X3大，因為兩款車不是一個級別的，寶馬X3屬於中型SUV比緊湊型的森林人高一個級別。

⑽ 寶馬X3（進口）和森林人哪個好

寶馬X3（進口）和森林人相比，考慮品牌，檔次還有操控性方面寶馬X3（進口）好一些，考慮車子的價位還有實用性方面森林人好一些。