越野評價

A. 【車主點評:實力派越野SUV 撼路者】

#選車理由 因為家裡的老RV4開了快10年了，想換一個大點的車，正好趁著十一假期帶家裡人上周邊城市自駕游一趟。最開始看的漢蘭達，去4S店看車，外觀空間都沒得說，就是配置有些寒酸，想著再看看。後來在易車了解到撼路者換代，便去4S店體驗，不得不說實體車顯得更大氣穩重，特別是配置方面，基本上開車需要用到或是想用到的功能都有，像全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、感應雨刷這些功能，完全符合我的用車需求。試駕下來動力和操控也是十分出色，超出我的預期，雖然銷量不及漢蘭達，但我覺得撼路者各方面都合我意，而且福特也是大品牌值得信賴，最後直接敲定撼路者。
#最滿意 最滿意的是這個車的配置了，對比同級別越野SUV，相比之下整車配置十分豐富，定速巡航，道路偏離預警系統，抬頭顯示，緊急制動這些非常實用的配置，對於我這種配置黨足夠用了，而且我又加裝了9000元的科技包，加裝的這些功能搭配車輛原本的功能，跟更保障我的安全。
#最不滿意 8英寸的娛樂系統有些小，畢竟現在都流行大屏了。
#空間 我選的是五座版本，前排後排乘坐都沒有壓力，後備箱很大，放3-4個行李箱完全沒有問題。再說一下收納空間，兩邊車門下都有儲物格，前排杯架內有卡扣，還有一些隱藏的小空間，設計的非常人性化。
#外觀 車的外觀看上去很大氣，中網前臉個性，車身線條肌肉感十足，雖然定位是中型越野SUV，但看上去有大型越野SUV的氣勢。
#內飾 內飾屬於簡約風格，給人一種穩重的感覺。用料方面還是很扎實的，不像其他硬派越野SUV內飾那樣粗糙。不足就是音質方面稍微差了點。
#動力 動力沒得說，加速很猛，2.3T 10AT開起來動力充沛，十分平順，高速上超個車游刃有餘，即使滿載的情況下也有很好的動力儲備。
#操控 方向盤握感適中，值得一說的是轉向十分精準，沒有多少虛位的感覺，和轎車的操控有的一拼。
#舒適性 因為車重的原因，在高速開很平穩，路面反饋做的很好，既保持了路感，又不會太顛簸。雖然他屬於硬派越野SUV，但乘坐感受還是比較出色的。噪音方面80以下也不會有太明顯的噪音，渦輪介入時的噪音也比較小，看得出整車隔音做的還是相當不錯的。
#油耗 城市和高速油耗綜合下來10.5L/km，這一點我覺得撼路者做的很好了，畢竟2噸多重，既保持了動力的強勁也不會產生太高的油耗。

B. 哪位高手有關於汽車越野性能評主觀評價的相關指標和評價表謝謝

主要針對汽車廠商研究院車輛測試工程師、輪胎廠商研究院測試工程師、變速箱製造企業測試工程師等汽車相關企業的測試人員

博速賽車學校主觀評價培訓利用不同驅動方式的車輛在不同路面附著力的情況下進行各種科目訓練。包括前驅車、後驅車、四驅車，柏油路面、泥濘路面、濕滑路面、冰雪路面等等。

C. 【車主點評:越野還可以動力強不錯】

#選車理由 選車理由就是當時本來看中H8的後來由於資金方面問題不夠，只能看H5還有四區的，價錢還可以最終就選擇了它，性價比還可以。#最滿意 最滿意的就是H5的動力和空間，動力四區很好用，雖然我不是越野e族，但是偶爾也去爬爬坡的。
#最不滿意 不滿意就是內飾比較簡陋，看起來很不舒服。
#空間 空間非常大前排一般坐上去不用調節座椅，後排空間腿部可以向前申地方比較寬闊。
#外觀 外觀一副越野的樣子，正臉很霸氣，比H9還大呢感覺，後尾門燈設計的很有獨特，適合越野的練手車。
#內飾 內飾比較簡陋，沒有什麼高大上的裝飾，都是實用的東西，座椅銷售說是真皮的我覺得不像，很有可能是皮革。
#動力 動力確實不錯，因為四區原因四輪使勁總比兩輪要有力氣的多，四區一般走土路和泥濘的路比較好掙脫。
#操控 操控很簡單，手動擋掛比較平順，換擋也挺順的，方向盤比較精準轉起來也比較輕。
#舒適性 坐在車子里比較高，座椅也挺舒服的，車子靜音還不錯，高速跑起來噪音比較小。
#油耗 油耗目前百公里9-10個左右，感覺還行吧，四區這個油耗不算高，跟其他車型比起來少很多了，知足了。

D. 請問江淮瑞風2.0越野車性能怎麼樣,請高手評價

你說的是瑞鷹吧，瑞風是商務車
瑞鷹2.0基本玩玩開開是足夠了
性能還不錯，
款式也蠻大方的
2.0是前面兩驅的
比起2.4四驅的肯定是差點
但是開開還是可以的
如果可以買2.4
四驅嘛好點

E. 關於越野沖沙穿越，你有哪些看法

對於越野沖沙穿越，我個人感覺這是一項非常刺激的運動，但是也確實存在著很多的挑戰性以及一定的危險。畢竟像這種刺激的運動，它在真正去實踐的過程之中，對人身體素質以及心理素質都是一種比較大的考驗。大家會發現現在很多的人都非常的熱衷於冒險，比如說像是一些極限的挑戰運動，都會獲得很多人的青睞。

可是像這樣高的速度在沙漠穿越的話，一旦被緊急停止所發生的危險也是很大的。而且在沙漠之中穿越，它可能遇到的危險也是很多的，因為沙漠它本身是人煙非常稀少的，而且還有著一些各種野生動物的存在。那麼這些野生動物都是非常具有攻擊性的，所以說去挑戰這樣的項目的話，對於個人的人生威脅也是很大的。因此我個人對這種項目實際上是並不贊同的，或者說是我是不會去選擇挑戰的。

F. 凱佰赫越野車和悍馬越野車哪個好請從多方面評價。

悍馬停產了只能過過小河 凱佰赫有裝甲車的性能可以作戰用 這么明顯了不用多說了把

G. 中檔城市越野評價對比~凱迪拉克，昂科雷，漢蘭達

2010 SRX的設計可以在車輛發生碰撞前、碰撞中和碰撞後給予乘客全方位保護。堅固的車身結構和底盤可以吸收因碰撞產生的能量。除此之外，凱迪拉克SRX還標配了多種安全功能，包括防翻頭部簾式氣囊、置於前排座椅用以保護盆腔/胸部的側面安全氣囊、帶雙張緊器的前排座椅安全帶以及安吉星(OnStar)安全信息系統。

內飾方面昂科雷車內有效的營造了高檔的車內氛圍，只在豪華車上才見得到的藍色HID隨動轉向大燈、影像泊車輔助等配備在昂科雷上也一應俱全。車內擁有智能三區空調控制系統和後排影音系統，第二排乘客可以直接通過後排的音響和空調控制面板調節，這種「後排自助式」的設計盡顯豪華SUV精髓。同時昂科雷還採用了Quiet-Tuning專利靜音技術，可以讓乘坐者感受到與塵世的喧囂隔絕的頂級舒適寧靜。在靜音效果出色的車廂內，通用設計師為昂科雷配備了高端的音響系統，10揚聲器組成的BOSE5.1環繞音響系統，更是讓那些音響發燒友們一飽耳福。

漢蘭達頭燈造型更為細長，中網部分的造型採用了六角菱形的設計，是目前豐田的新家族風格;此外，在前保險杠部分，豐田還為小改款漢蘭達加入了氣壩設計。同時，在保險杠的下沿和霧燈區域，還專門加入了鍍鉻飾板的修飾。動力部分，在俄羅斯發布的小改款漢蘭達只有單一的3.5L V6(273馬力)發動機加5速手自一體變速器的動力總成。而在國內市場上，漢蘭達還搭載2.7L直列四缸發動機。

H. 七八十萬的綜合評價最高的越野車

陸地巡洋艦和帕傑羅都不錯，牧馬人就算了，可靠性太差

I. 如何評價豐田LC76這款越野車

陸巡系列的一個階段性總結，在當年的時代背景下，達到了改無可改的境界。7系之後陸巡才開始分出霸道這個旁支，之所以一直保留7系的生產，主要是保有量大，經久耐用，用戶需要7系延續生產。其次是保留一個標桿平台，可以隨時用新技術疊加驗證。個人感覺7系除了性能優越和耐用之外，很意外的一個收獲是擁有一輛嶄新的可以日常合法上路的老爺車，這種感覺恐怕連賓士G系都沒有。畢竟G系中途改過外觀。客觀地說這車性能沒有那麼神，畢竟30年的老設計了，因保守而可靠才是他的真正價值。長途穿越，不會因電子設備過多而閃告警燈，單這一條就在信心上佔了莫大的優勢。

J. 途達越野力如何

對於大部分男人來說，能夠親自征服大自然是他們夢寐以求的事情，但奈何普拉多、酷路澤和牧馬人等這些硬派SUV的售價太高了，所以很多人不得不擱置了自己的夢想。不過在4月12日，全新硬派SUV日產途達正式上市，16.98-24.58萬元的售價再次點燃了男人們越野的夢想，相信不少人都被它吸引到了吧！那麼，日產途達的越野能力到底如何呢？下面我們就來看看車主是怎麼評價的吧！

近日，筆者在論壇上看到一位途達車主發帖說：「前幾天恰逢周末，於是開上剛提沒幾天的途達去郊區遊玩。下道沒多遠就到了河床，全是卵石地面，景色十分迷人！一時迷醉於美景的我將車子開進了河道，堅實的卵石路面只是4H通過。不過到了河道中間，途達後輪卻陷入暗坑之中無法動彈，最後不得不叫了救援車……」

據車主表示，當車子陷入暗坑之後，他趕緊掛了4L和後鎖，試圖穩著油門脫困。但最終還是失敗了，車子完全被架空了，後輪全部陷入水坑之中，所以只能呼叫救援車了！等待了將近兩個小時，在救援車的幫助下，受困的途達終於出來了。

本以為馬上就能回家了，但車主卻發現發動機開始出現爆震的情況，就好像缺缸一樣，無法啟動！經過仔細檢查後，途達車主才突然意識到是油箱進水了，唯一能解決的辦法就是拆下油箱進行清理。看到這里，途達車主忍不住吐槽說：「途達的越野能力也不過如此，看來還是得霸道啊！」最後，車主再次聯系了拖車，把它送到附近的修理廠進行維修。

從車主曬出的圖片來看，途達的油箱並沒有完全浸泡在水中，只有底部泡在水裡，頂部的油泵完全是乾燥的，所以不應該會出現油箱進水的情況！那到底是什麼原因引起油箱進水的呢？大家可以發現，雖然途達的油箱並沒有完全浸泡在水中，但是它的碳罐已經完全泡在水中了。隨著油箱溫度下降產生負壓後，碳罐就開始吸水，最終導致油箱進水的情況。

一般來說，碳罐的位置都是在發動機艙里，但途達卻在後備箱底部，這真的有點反人類啊！畢竟越野車是會經常涉水的，如果通過長距離積水路段的話，說不定就會「涼涼」了吧！