大型越野輪胎

㈠ 越野輪胎的專業輪胎

地形輪胎英文名是ALL TERRAIN，在國內一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。
同時AT輪胎之間的區別也很大，AT輪胎是越野胎中最復雜的，這種輪胎有側重於沙地越野的，有側重於公路行駛的，也有側重於泥地行駛的。總之，觸地橡膠越多，公路操控性越好；觸地花紋越少，同時溝槽越深，越野性能越好。 泥地輪胎簡稱MT(Mud-Terrain)輪胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用。它與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行駛時MT輪胎的噪音很大，當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動。剎車和轉向性能都與HT輪胎相差許多，下雨的鋪裝路面更容易失控。
但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你出色的抓地力，特別是在惡劣地形上不易損壞，會給你帶來很強的信心。可能還有人認為MT輪胎雨天性能一定也很好，錯了，MT輪胎就象它的名字MUD—泥濘一樣，它很大程度上偏重了泥濘地面，也就是說在大部分季節乾旱的北方是否使用MT輪胎則需要冷靜的考慮。如果你選擇MT輪胎，那麼較少的觸地橡膠會加快輪胎的磨損，而且你會犧牲掉很多路面行駛性能。 適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。
在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。
與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。 俗稱蜈蚣胎，選用者大多數用於各類有大量泥地的賽事。雨林胎的胎牙很誇張，開玩笑地說，可以滾動幾乎是它在公路上唯一的功能了，不過在泥地里它是當仁不讓的高手，性能比普通的泥地輪胎強不少。盡管雨林胎用的人少，但是越野迷們還是時常津津樂道。

㈡ 越野車輪胎什麼牌子好

越野最好的應該是 百路馳，很多玩越野的都是這個輪胎，但是價格相對較高，同等規格貴個20%-30%左右。
其他的可以考慮普利司通或者固特異。

㈢ 越野輪胎哪個牌子好

你好：世界知名品牌輪胎，如馬牌、倍耐力、普利司通、鄧祿普、米其林；其中越野性能多以馬牌和倍耐力為佳！也要看你是什麼越野車，像些普拉多這些的話，普利司通的也可以。花紋以粗花為好，花紋越粗，則抓地力越好，越野性能就好！如倍耐力的ATR、鄧祿普的AT2/AT3，規格的話，需要看你的是什麼車，一般來說都是16-20寸的輪胎居多。如果要去泥地、雪地這樣的極惡劣地區可以使用泥雪地胎。
希望能幫到你！

㈣ 越野輪胎什麼牌子好給推薦一下

朋友都說優科豪馬的越野胎不錯，途銳的輪胎就是用的優科豪馬的越野胎。

優科豪馬輪胎重視安靜性能和耐磨損性能提升環保性能，它的抓地力也很出色。

㈤ 如何選擇越野輪胎

選擇型號 先來說說輪胎的型號是用什麼來標注的吧，如：195/65R15它的具體含義是195代表輪胎寬度，65代表輪胎的高度/寬度*100（扁平比），R表示真空胎，而15則表示輪輞直徑，當然後面還會有輪胎的載荷，輪胎的速度級別。一般我們都是不用特意去考慮的。知道了含義後我們就可以開始選擇了。如果您是普通的用戶，輪輞未做升級，而對汽車的抓地力，運動性能又不感冒的話，那就看看原車上的型號（輪胎側面），然後買個同尺寸的就可以了。如何您是一個有個性，喜歡運動的車主，那可選擇的餘地就比較大了。不升級輪轂的情況下，您可以選擇低扁平比的輪胎，比如例子里的輪胎您就可以更換為195/50/15的輪胎。如果您升級了輪轂，這時就以輪輞直徑為依據選擇一個低扁平比的輪胎。當然升級輪轂，輪胎有什麼好處呢！我認為1，美觀個性 2 胎面接觸面積增大使抓地力提高、制動性能提高，3 較低的扁平比的輪胎胎側寬度減少，轉向時胎體變形小，形式更加平穩，轉彎操控性提高。輪胎升級的原則：輪胎直徑應比原配輪胎增加不超過1.5%，這是為了保證里程錶讀數的准確。 選擇品牌 市場上輪胎的品牌還是非常多的，主要包括MICHELIN米其林，GOODYEAR固特異，BRIDESTONE普利斯通，YOKOHAMA橫濱，DUNLOP鄧路普，FIRELLI倍耐力，馬牌，錦湖，韓泰，BFGOODRICH（米其林的一個品牌）ADVAN（橫濱的一個品牌）。 各個公司的產品特性也是不同的，但是通過使用我們也會達到一個公司，那就是米其林的輪胎相對的較軟，壽命短。而噪音會更低一些。GOODYEAR的輪胎較硬，使用壽命會更長一些。普利斯通的輪胎介於兩者之間。而剩下的DUNLOP，ADVAN，FIRELLI主要是他們的運動性能比較的好。而馬牌的綜合性能會更高一些，主要用在賓士、寶馬等高檔車上。國產的品牌那就是價格上相對有一定的優勢。所以要根據自己的經濟實力，還有用途來確定輪胎的品牌。 選擇花紋 花紋的設計主要是為了保證汽車的幾個性能1、行駛性（抓地力），2、舒適性（降低噪音），3、安全性（排水）。一般輪胎的都會有橫向和縱向的溝槽，縱向的溝槽主要是為了保證良好的排水性，而橫向花紋用來保證抓地力，同時也用來兼顧排水，噪音的控制。花紋的不同變化是各個公司設計的核心內容，不同的花紋組合就會有不同的使用特性。運動性花紋就是這要考慮汽車的運動性能而設計的。一般運動性輪胎都是單導向的，也就是說有一定的方向性，安裝時要特別的注意。當然，我們也會在F1等汽車賽事看到沒有花紋的輪胎，這是因為賽道的路面比較平整，而他們使用的是熱熔胎，顧名思義，就是在一定的溫度下，表面會融化，這樣就能與地面有更加緊密的接觸，從而達到更加良好的抓地力。

㈥ 知道越野輪胎和普通輪胎最大的區別

介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。 HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能； AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎； MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。

㈦ 什麼是越野輪胎

越野胎，強調的是通過性。如果你經常越野，或者長時間路面很差，加以配備越野胎。全地形胎強調的是對各種路面的適應性，可以稱為全能胎，但在單一性能上比不上專業胎。如果你偶爾小越野，偶爾平坦路面的話，可以考慮全能胎。

㈧ 你知道越野輪胎有多少種嗎快來看一看，最後一種你一定沒用過

在城市枯燥的生活中，很多的朋友選擇開著自己的越野車去越野，在越野之前呢你肯定要給你的愛車換上一雙合適的「鞋子」，但是你對越野輪胎又了解了多少呢？今天小編就來與大家聊一聊。

越野輪胎按照等級從低到高一共有5個級別，分別是H/T、A/T、S/T、M/T、雨林胎，你知道不同等級的越野胎他們之間又有什麼不同嗎？下面跟小編一起了解一下吧！

雖然雨林胎用的人很少，不過越野迷們還是時常津津樂道。雨林胎我們能用的基本就非常之少了，生產廠家也不是很多。胎壁花紋就像一條條大蜈蚣，在公路上基本沒法使用，是一個純正的玩泥的越野輪胎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 越野車最大輪胎是多少

一般前胎2.2，後胎2.5比較合適。