雪山越野挑戰

❶ 極限運動八項巔峰挑戰有哪些

1、emerging force 力之涌現（激流迴旋）

2、birth of sky 天之降誕（定點跳傘）

3、awakening earth 地之覺醒 （高空跳傘）

4、life of water 水之生靈 （極限沖浪）

5、life of wind 風之永動 （翼裝飛行）

6、life of ice 冰之固結 （速降滑雪）

7、master of six lives 命之主宰 （徒手攀岩）

8、act of ultimate trust 終極信任 （後仰高空跳水）

❷ 西嶺雪山的運動項目

西嶺雪山滑雪場坐落於西嶺雪山後山半坡，位於中國級風景名勝區西嶺雪山東大門。海拔高度為2100-2800米，滑雪基地所在區域面積約7平方公里，年積雪期達四個月之久(12月初到來年三月底)，積雪厚度50-80厘米，冬季平均氣溫零下2度(最低氣溫零下15度)，坐北朝南，多雪靜風，陽光和煦，屬高山台地，根據周圍的山型和坡度，設計和開辟了多條初、中、高級滑雪道，具備建設成大型旅遊滑雪度假區的良好的天然條件。
現代西嶺雪山滑雪場已頗具規模，建有初級滑雪道5條(總長3公里)，中級滑雪道1條(2公里)，吊箱式纜車1條，四人吊椅1條，拖牽索道5條。從西嶺雪山山下通往滑雪基地的兩條脈沖式吊箱纜車，每小時可往返運送遊客2000名。
西嶺雪山滑雪場滑雪場有2000套世界名牌滑雪器材，10條國際標准滑道，可容納2000人同時滑雪。從加拿大和日本進口了35輛雪地摩托，從歐洲進口了全地形車、蛇形滑雪車、雪上飛蝶雪上滑車等設施，形成了20個雪地游樂項目，建成中國唯一大型雪上游樂場。 滑雪場培植了50萬平方米高山草坪，形成了高山摹規模，進口了600套滑草器材，成為中國大型高山滑草場，特別適合春、秋、夏季的游樂項目。
雪地滑車
只有方向和剎車裝置，操作簡單。乘坐雪地滑車可觀景和看人們滑雪，還能享受到同滑雪一樣的快感，在夏季可在草地上滑行，故又被稱為草地滑車。
雪爬犁
一項傳統的雪上運輸工具，在平地需有人拉動，在雪坡上將自由滑行，現代雪爬犁已成為人們非常喜歡的雪上娛樂項目。 需要兩人合作，雖然簡單，卻輪流快樂 。
雪上飛傘
是非常刺激的雪上空中項目，穿上滑雪板可在雪上滑行，也可在空中飛翔，深受年輕人喜愛。雪上飛傘有滑行飛傘和牽引飛傘兩種。 熟練的滑雪者在動力牽引下，可學
習各種飛行動作，並將體驗插上翅膀的美妙感覺。 4、蛇形滑行車： 是群體參與項目，在滑行車之間有連接點，多個滑行車連接起來形成蛇形。當滑行車從高處滑行而下，蛇形軀體就能隨地形和身體重力影響產生各種搖擺，甚為美觀
雪地越野車
男子漢總要展現粗獷的一面。駕駛雪地越野車在雪地飛馳，特製的越野輪胎在身後留下了屬於他們的本色氣質。粗糙的雪地越野車輪胎、極富挑戰性的越野車道，男人展現男性氣質的挑戰性運動項目
溜索
200米的溜索，讓您體驗什麼叫「命懸一線」，其實除了興奮、刺激以外，剩下的全部是安全！
西嶺雪山滑雪
滑雪愛好者通過剪輯的電視畫面，把滑雪的激情和雪花飄飛的輕靈深深植入每個熱愛運動，熱愛生命的靈魂中，力量、勇氣、技巧融於一體，但最重要的精神始終是樂於參與。 滑雪在北美及歐洲盛行了幾十年，它與高爾夫球、馬術、檯球並稱為「四大紳士運動」，是冬季最為貼近大自然的一種運動休閑方式。滑雪者在滑雪運動中將感受強烈的、其它旅遊項目所無法比擬的成功感、征服感和刺激感 .
雪上飛碟
是一種適合全家尤其兒童及女士參與的群體娛樂項目，一家人可以把團體精神暢盡發揮，旋轉的飛碟自上 而下漂動，把您圍在幸福中央。
雪地摩托
對於速度的追求始終是運動中撼動人心的一幕，在與時間的對抗
中，雪地摩托手飛馳過的是一片雪白和雪地柔軟的質感。 35台加拿大及日本雪地摩托，3條2000米長、8米寬的環形雪地摩托越野道，讓遊客充分領略在林海雪原中風馳電掣，呼嘯而過的快感，親身感受以前只能在電影電視中才能見到的驚險刺激
西嶺雪山滑草
最早起於北歐，中國廣東、深圳時興，西嶺雪山滑雪場是中國第三家開設此項目的場所。滑草是一項價格便宜又能 充分體現時尚的夏季休閑運動，遊客腳踩履帶，在草坡上飛馳，猶如腳踏風火輪一般，又恰似凌波仙子。
草地滑車
是一種從法國進口的無動力四輪草地自動滑車，是車迷和愛車一族理想的草地休閑運動，由於它的制動性能好，安全系數高，也是老少皆宜的項目，尤其是女士參與這類項目更有充分的安全感，該車也可作雪地滑車。
現代悠波
現代悠波（ZoBr)娛樂：從紐西蘭引進的世界最新草地娛樂項目，絕對的完全、絕對的刺激，在超重與失重之間努力尋找自。
西嶺登山
西嶺雪山分為前山、後山之說，前山適合於喜好攀登徒步的驢友。前山全長18公里左右，耗時9到12小時，途中接待站條件一般。一路的景點有蛙潭、五彩瀑布等，但是歷經千辛萬苦凌絕頂，雲海在腳下飄盪之時，其樂趣和快感是索道所無法體驗的。但前山景緻沒有後山有特點，就一小溪伴著小路，很多地方都有的景象。
前山路上還有一條藍色的湖，挺漂亮的，另外還有野猴出沒，有遊客扔東西給它們時，它們就會下來，但人多了它也可能會害怕，而沿著樹枝爬上去。前山由於只能徒步攀登，所以越到高處人越少，雪也越干凈。
後山登頂
後山有漂亮的滑雪場（冬季）和滑草場（夏季），可以從中級滑道邊的觀景索道中站沿索道維護步行道爬上日月坪，還可乘索道很容易地上到山頂日月坪。從步行道直接爬上日月坪耗時2.5小時到5小時，視體力。從這時爬山，耗時短，是怕坐纜車，又爬走遠路的人的理想選擇。夏天，後山高山草原和綠山雲蒸霞蔚，十分迷人！冬天，後山滑雪場銀裝素裹，白亮迷人，風光獨特。

❸ 西嶺雪山越野車圖片

雪地越野車：男子漢總要展現粗獷的一面。駕駛雪地越野車在雪地飛馳，特製的越野輪胎在身後留下了屬於他們的本色氣質。粗糙的雪地越野車輪胎、極富挑戰性的越野車道，男人展現男性氣質的挑戰性運動項目。

❹ 第一次爬5000米的雪山，需要哪些裝備要做哪些准備

1、耐久力

耐久力是指人體能長時間進行肌肉活動的能力。具有耐久力的人，工作能力提高，不容易疲勞，即使疲勞，其後消除疲勞的時間也較短。

耐久力是貫穿在登山活動全過程的最重要的身體素質。登山運動員的專項耐久力一般又可分為全身耐力(即心血管系統耐力)、力量耐力和靜止耐力。

耐久力訓練的方法：一般採用徒步旅行、競走、長距腐走跑交替練習、變速跑、越野跑、障礙跑、負重跑、沙灘跑、逆風跑、間歇訓練、長時間球類比賽（如：籃球、足球、手球等），長時間滑冰、滑雪、游泳、劃船、騎自行車，反復登低山、負重行軍等。

耐久力訓練中的注意事項：

（1）耐久力訓練是長時間的比較艱苦的過程，因此必須培養勇敢、堅強的意志品質和吃苦耐勞、戰勝困難的精神。

（2）在耐久力訓練中，要改善肌肉活動（收縮與放鬆）的協調性，可使機體用最少的能量來完成更多工作，即所謂的出現省力現象，這樣才能延長工作時間。

（3）耐久力訓練的形式要多樣化，注意循序漸進和根據登山運動的特點，進行集體配合和個別對待的訓練。

2、力量

力量是在肌肉緊張或收縮時所表現出來的一種能力，它是登山運動員最重要的身體素質之一，也是其它各項身體素質的基礎。

力量按其形式可分為靜力性力量（如：負重）和動力性力量（如：行軍）：按身體用力的部位來分，主要可分為上肢力量（如：指、掌、小臂、肘、大臂的力量）、軀干力量（如：頸、肩、背、腰、腹的力量）和下肢力量（如：髖、大腿、膝、小腿、踩、腳掌、趾的力量）三種。

根據登山技術的特點，按用力的名稱及動作還可以分為下列幾種力量：

(1)抓握力(上肢力、動靜力結合)——應用在攀登岩石、冰雪壁、攀爬繩梯上下及各種保護技術上。

(2)推壓力(上肢力、動靜結合)——應用在上下岩石裂縫、冰裂縫和保護技術上。

(3)敲挖力(上肢力、動力)——應用在打岩錐、冰錐，挖台階、挖雪洞等技術上。

(4)負荷力(軀干力、上肢力、靜力)——應用在背背包、攜帶各種器械時。

(5)支撐力(全身力、靜力)——應用在通過各種復雜地形時的技術上。

(6)踏蹬力(下肢力、動力)——應用在通過各種復雜地形時的技術上。

(7)跨越力(下肢力、動力)——應用在跨越溝坑和冰雪裂縫的技術上。

(8)擠張力(全身力、動力)——應用在通過岩石裂縫和上下冰雪裂縫的技術上。

力量訓練的方法：A、徒手力量練習——各種俯卧撐、各種跳躍、斜坡(或台階)上的各種跑跳練習。B、器械力最練習——單杠、雙杠、實心球、啞鈴、壺鈴、杠鈴等。C、利用自然界的地形、地物進行力量練習——越野障礙跑、跨越溝坑、爬樹、攀登岩石等。

力量訓練中的注意事項：

(1)登山運動員的力員，要求均衡地發展，其中要著重發展下肢力量，根掂山區地形的特點，發展踝關節的力量尤為重要。

(2)根據生物進化的「用進廢退」學說，經常參加力量練習，肌肉的力量就會不斷增加，一旦停止訓練，己獲得的力量就會逐漸消退，因此要經常不斷地參加力量訓練。

(3)安排各種練習時，在肌體不到明顯疲勞程度時，先進行力量練習，效果較好，同時要求靜力、動力交替進行練習。

(4)運動員負擔一定的重量進行訓練時，逐漸增加其困難程度和重復的次數，機體的力量才能得到更好地增長；在練習中，動作的速度和幅度也很重要，速度快、幅度大，力量就大。

3、速度

速度是人們對各種刺激作出很快的反應，並且以最短時間完成各種動作的能力。從外表上看登山運動是一項持久的緩慢的運動，但是在實際登山過程中，要求運動員緩中有快，如：動作的速度要快，表現在建營快、起床快、炊事快、撤營快、整理背包快等方面。另外反應速度也要快，遇有意外事故立即作出應急措施。

速度訓練的方法：各種跑的專門練習、各種起跑練習、短距離跑、順風跑、各種球類比賽、攀岩比賽、搭帳篷比賽、炊事比賽、整理帳篷比賽、速度性(視、聽、觸覺)活動游戲等。

速度訓練中的注意事項：

(1)訓練中要求用最大的速度來完成每一次練習。若是用中等頻率做多次的重復練習，只能達到練習耐久力的效果。

(2)速度訓練應放在訓練課的前半部分，效果較好。但是根據登山運動的特點，運動員疲勞後容易發生事故。因此要有意識地在訓練課的後半部分安排一些反應速度的練習。

4、靈敏

靈敏是迅速改變身體或身體某一部位的運動方向的能力。在登山過程中，運動員依靠自身的靈敏性，自如地運用相應的技術、技能與千變萬化的大自然作斗爭，准確地分析、判斷和掌握每個有利時機，克服重重艱難險阻，勝利地登上峰頂，安全地撤回大本營。若靈敏性太差，非但在復雜地區前進有困難，而且對自身安全也帶來很大的威脅：如：1961年我國自己攀登公格爾九別峰時，一名運動員由於靈敏性差，在跨越冰裂縫時，不幸遇難。

靈敏訓練的方法：各種球類活動、墊上的各種練習、各種跳躍練習、跳繩、踢毽子、花樣滑冰、游泳、舞蹈、武術、各種器械體操等。

靈敏訓練中的注意事項：

(1)自然界的有些變化，事先不能預料，而要隨情況的發生和變化來迅速、精確地加以判斷。因此，應多採用讓運動員做跟隨各種信號而迅速改變動作的練習。

(2)靈敏素質只有在技術、技能掌握熟練之後才能表現出來。因此，要求反復苦練基本勸，達到「爐火純青」的程度，這樣就會熟能生巧，隨心所欲了。

(3)在發展靈敏性的同時，要提高速度素質，還需有力量和柔韌作保證，才有可能充分表現靈敏素質。

5、平衡

平衡是保持身體重心平穩的能力。在登山過程中，如失去平衡，就會給前進帶來困難，並且容易造成滑墜，釀成事故。所以提高平衡素質是登山運動員重要的安全措施之一。

影響登山運動員平衡的因素有以下幾個方面：第一、由於冰(雪)坡、岩石坡坡度的加大、坡的表面光滑、支點較少，因而摩擦力減小，容易失去平衡，出現滑墜；第二、運動員身背較重的背包時，使得人體的重心升高，也容易失去平衡；第三、運動員由於高山反應、體力不佳的情況，直接影響中樞神經系統的平衡器官(如：半規管)，因而會常常失去平衡；第四、山於雪崩、冰崩、狂風等客觀因素的襲擊，迫使運動員失去平衡。

平衡訓練的方法：各種平衡體操的練習、走平衡木、走浪木、走天橋、過獨木橋、走繩索橋、墊上滾翻、滑冰、滑雪、上下橫切走陡坡等。

平衡訓練中的注意事項：

(1)由於登山地形的特點，要用八字腳和前腳掌、腳尖、腳內側、腳外側、腳跟落地的動作前進，所以為了維持平衡要加強腳踝、腳掌的力量練習，以及手腳的協調配合能力的練習。

(2)為了加強平衡素質，要注意改進技術和裝備，如：在冰雪坡上行走時採用三拍法技術，以便降低身體重心，增加支點來維持平衡。另外在光滑的冰面行走時，穿上冰爪就可以增加摩擦力，以維持身體的平衡。

6、心理

心理是思想、感情、感覺等活動過程的總稱。運動心理專家認為運動員比賽的成功是體力、技術、戰術和心理因素有機結合的結果，同時把心理作為一種身體素質。

平時的心理訓練，對於登山運動員在高山上保持旺盛的鬥志、堅定的信心，充分發揮技術水平和克服重重困難等具有重要的意義。

在登山過程中，各種心理表現隨著運動員本身的不同經歷和客觀環境條件的變化而有所不同，如在心理方面表現為麻痹、緊張、鬆弛、恐懼等。因此，在平時訓練中，就要針對登山運動員常出現的心理狀態，安排一些心理訓練的內容。

心理訓練的方法：一般有放鬆訓練、生物反饋訓練、模擬訓練、集中注重力訓練、表象重現與念動訓練等。

心理訓練中的注意事項：

(1)登山前運動員產生各種心理狀態，這是不足為奇的。因此教練員要對新隊員闡明登山的特點和山間危險的客觀規律性；只要按照客觀規律行事，膽大心細，就可以避免一些不必要的事故。

(2)針對登山過程中一些心理狀態，平時訓練要刻苦，技術要過硬，人們常說：藝高入膽大。另外。在訓練中要經常告訴隊員登山時通過困難、危險的地帶要架設安全保護措施，這樣隊員就會覺得心理踏實多了，也就可以避免因為心慌而發生事故。

(3)心理訓練要與實際相結合，任何一種心理品質的形成和提高，都是在登山過程中反復實踐才獲得的。所以訓練中要貫徹高標難、嚴要求、從實際出發的原則，進行艱苦頑強的訓練，才能逐漸提高心理訓練的效果。

以上的各項身體索質是相輔相成、相互制約的有機統一體。所以在整個的身體素質訓練過程中，必須科學計劃、統籌安排，缺少任何一項都將會影響披個身體素質訓練的質量。

三、模擬式訓練

模擬式訓練就是模仿登山實際環境和實際操作的一種訓練形式，其目的在於使運動員在平原地區的訓練中盡可能地不斷增強對高山環境的適應能力。一般主要是圍繞適應性為中心進行模擬訓練。

❺ 求西嶺雪山旅遊攻略，求西嶺雪山旅遊攻略大全

門票·開放時間：
平時為120元；春節等節日價格為160元。 上山交通費：60元（往返）。 觀景索道：單程50元，往返80元。
交通概況：
成都新南門汽車站、金沙汽車站每天都有專車直達景區。也可以從成都乘車先到大邑，後轉車到景區（滑雪場）。
景點簡介：
中國級風景名勝區西嶺雪山位於四川省成都市，總面積482.8平方公里。區內大雪山海拔5364米，是成都第一峰，終年積雪不化，在陽光照射下，潔白晶瑩，銀光燦爛，秀美壯觀。唐代大詩人杜甫盛贊此景，寫下了「窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船」的絕句。西嶺雪山也因此得名。西嶺雪山本來分為前山、後山之說，現在人們提到西嶺雪山，通常足指後山的滑雪場。這是因為，後山的滑雪場比起前山來說．不論足看風景還足玩雪，都要比前山好很多，而且還可乘索道很容易地上到由頂處．觀賞到著名的紅石尖、紅石堡、野牛道、閂月坪、陰陽界等風景。景區內茫茫的原始林海，險峻的懸崖絕壁，數不盡的奇花異草、罕見的珍禽異獸，終年不斷的激流飛瀑、雲海、日出、森林佛光等變化莫測的高山氣象景觀，乃是大自然的傑出之作。

景觀特色

區內有茫茫的原始林海，險峻的懸崖絕壁，數不盡的奇花異草，罕見的珍禽異獸，終年不斷的激流飛瀑，雲海、日出、森林佛光、陰陽界、日照金山等變化莫測的高山氣象景觀。 西嶺雪山是立體氣溫帶，四季可游。春季山花爛漫、高山杜鵑成林，夏天瀑布成群，秋季滿山紅葉，冬天雪景迷人。是成都近郊不可多得的休閑、度假、避暑、游雪、滑雪的大型旅遊區。 成都西嶺雪山滑雪場是中國規模最大、設施最好的滑雪場（全部為進口名牌滑雪器具、設備）和大型雪上游樂場。它坐落於中國級風景名勝區―――西嶺雪山之中，佔地7平方公里，海拔2200米，每年12初到次年3月底為積雪期，積雪厚度60厘米，是開展旅遊滑雪的絕佳場所。

滑雪場景區西嶺雪山滑雪場（滑草場；又稱為西嶺雪山後山），位於中國級風景名勝區西嶺雪山東大門，海拔2200一2400米，面積8平方公里，年平均氣溫10℃，冬季—2℃以下，年積雪四個月左右，積雪厚度約60一80厘米，地勢平緩，雪質優良，形成南方獨特的林海雪源奇觀，冬季是滑雪天然勝地，夏季是避暑度假的天然大氧吧。 西嶺雪山滑雪場是中國規模最大、設施最好的大型高山滑雪場、大型雪上游樂場和大型滑草場、高山草原運動游樂場，它坐落於中國級風景名勝區西嶺雪山，風景秀麗、氣候宜人，配套建成了高等級水泥公路，交通十方便，從成都出發二小時即可到景區。滑雪場有2000套世界名牌滑雪器材，10條國際標准滑道，可容納2000人同時滑雪，。從加拿大和日本進口了35輛雪地摩托，從歐州進口了全地形車、蛇形滑雪車、雪上飛蝶雪上滑車等設施，形成了20個雪地游樂項目，建成中國唯一大型雪上游樂場。 滑雪場培植了50萬平方米高山草坪，形成了高山摹規模，進口了600套滑草器材，成為中國大型高山滑草場，特別適合春、秋、夏季的游樂項目。1、雪地滑車：只有方向和剎車裝置，操作簡單。乘坐雪地滑車可觀景和看人們滑雪，還能享受到同滑雪一樣的快感，在夏季可在草地上滑行，故又被稱為草地滑車。

2、雪爬犁：一項傳統的雪上運輸工具，在平地需有人拉動，在雪坡上將自由滑行，現在雪爬犁已成為人們非常喜歡的雪上娛樂項目。 需要兩人合作，雖然簡單，卻輪流快樂 。

3、雪上飛傘：是非常刺激的雪上空中項目，穿上滑雪板可在雪上滑行，也可在空中飛翔，深受年輕人喜愛。雪上飛傘有滑行飛傘和牽引飛傘兩種。 熟練的滑雪者在動力牽引下，可學習各種飛行動作，並將體驗插上翅膀的美妙感覺。 4、蛇形滑行車： 是群體參與項目，在滑行車之間有連接點，多個滑行車連接起來形成蛇形。當滑行車從高處滑行而下，蛇形軀體就能隨地形和身體重力影響產生各種搖擺，甚為美觀

5、雪地越野車：男子漢總要展現粗獷的一面。駕駛雪地越野車在雪地飛馳，特製的越野輪胎在身後留下了屬於他們的本色氣質。粗糙的雪地越野車輪胎、極富挑戰性的越野車道，男人展現男性氣質的挑戰性運動項目

6、溜索 ：200米的溜索，讓您體驗什麼叫「命懸一線」，其實除了興奮、刺激以外，剩下的全部是安全！

7、西嶺雪山滑雪：滑雪愛好者通過剪輯的電視畫面，把滑雪的激情和雪花飄飛的輕靈深深植入每個熱愛運動，熱愛生命的靈魂中，力量、勇氣、勇氣、技巧融於一體，但最重要的精神始終是樂於參與。 滑雪在北美及歐洲盛行了幾十年，它與高爾夫球、馬術、檯球並稱為「四大紳士運動」，是冬季最為貼近大自然的一種運動休閑方式。滑雪者在滑雪運動中將感受強烈的、其它旅遊項目所無法比擬的成功感、征服感和刺激感 .

8、雪上飛碟：是一種適合全家尤其兒童及女士參與的群體娛樂項目，一家人可以把團體精神暢盡發揮，旋轉的飛碟自上 而下漂動，把您圍在幸福中央。

9、雪地摩托：對於速度的追求始終是運動中撼動人心的一幕，在與時間的對抗中，雪地摩托手飛馳過的是一片雪白和雪地柔軟的質感。 35台加拿大及日本雪地摩托，3條2000米長、8米寬的環形雪地摩托越野道，讓遊客充分領略在林海雪原中風馳電掣，呼嘯而過的快感，親身感受以前只能在電影電視中才能見到的驚險刺激 10、西嶺雪山滑草：最早起於北歐，中國廣東、深圳時興，西嶺雪山滑雪場是中國第三家開設此項目的場所。滑草是一項價格便宜又能 充分體現時尚的夏季休閑運動，遊客腳踩履帶，在草坡上飛馳，猶如腳踏風火輪一般，又恰似凌波仙子。

11、草地滑車：是一種從法國進口的無動力四輪草地自動滑車，是車迷和愛車一族理想的草地休閑運動，由於它的制動性能好，安全系數高，也是老少皆宜的項目，尤其是女士參與這類項目更有充分的安全感，該車也可作雪地滑車。

12、現代悠波：現代悠波（ZoBr)娛樂：從紐西蘭引進的世界最新草地娛樂項目，絕對的完全、絕對的刺激，在超重與失重之間努力尋找自。

旅遊看點西嶺雪山風景名勝區景觀以原始森林為依託，四季可游：春看百花，夏觀群瀑，秋賞紅葉，冬弄冰雪。尤以高山垂直分布的四季風光最具吸引力。景區水源豐富，千水漂流。九瀑一線天、五彩瀑、豹嘯泉為最佳水景。

「九瀑一線天」、「飛泉洞」、「豹嘯泉」、「埋石林」、「杜鵑林」等10餘處景點中以「大飛水瀑布」令人叫絕：在雙河鄉的高山峽谷，泉水從1400米高的白雀山腰一溶洞飛滾直下360餘米，吼聲如雷，令人不禁發出「銀河落九崐天」的感慨！須晴日，艷陽高照，飛瀑與彩虹渾然一體，美不勝收。

景區內富饒的原始森林覆蓋率達90％，植物種類多達3000餘種，其中有珍稀樹種銀杏、香果樹、珙桐等，原始桂花樹達1000餘畝，十分罕見。其間常有大熊貓、牛羚、金絲猴、彌猴、雲豹、山雞等珍稀動物出沒。景區距成都市區僅105公里，公路直達景區，交通方便。

雪山秋景「一葉而知秋」。紅葉就像一枚最美的郵票，把秋天的信息傳遞給人們。當蓉城的銀杏樹在秋風中泛黃時，此刻的城外山野被翩翩紅葉點染得一派奼紫嫣紅，五彩斑讕了。萬山紅遍，層林盡染，絢麗的「金秋畫廊」已隆重開啟，約上三朋四友，趁著秋高氣爽，來到西嶺雪山滑雪場，觀紅葉、賞美景，賞心樂事就在眼前。

西嶺距成都只有95公里，是大都市周邊最近的一處原始林海。景區北鄰卧龍，西接蜂桶寨。總面積482.8平方公里，可賞紅葉面積近100平方公里。一年一度的秋風使西嶺雪山今年的紅葉期比往年提前了近半月。最近雨季一過，紅的紅，黃的黃，浮光耀金，分外俏麗。

由於西嶺雪山獨特的地理條件，海拔從700米躍升到1700米的高飛水以下，則只有淺淺幾抹，再到景區腳下大門，又是滿目蒼翠。

和米亞羅，夾金山等地以灌木叢為主的紅葉相比，西嶺雪山屬於天然的原始次森林，既有楓樹、漆樹、樟樹、楠樹、冷杉等落葉喬木，也有許多連名字也叫不出來的低矮叢林，據當地林業工人講，這是適應高海拔氣候條件的自然演化，景區內有植物種類3000多種，植被群落完整，密林掩映，森林覆蓋率達95%以上，充足的水分，肥沃的土壤，使景區森林擁有完好的生態環境和多樣的動植物資源，植物呈喬木、灌木、蕨類、菌類、苔蘚類等多層次立體共生的原始森林植物鏈系。

如果說米亞羅紅葉的特點是純，那麼西嶺雪山的紅葉則是雜；米亞羅的紅葉可近觀，那麼西嶺雪山的紅葉適於遠眺。由於品種太多，後者一派調色板般的駁雜斑讕。遠山近坡，赤澄黃綠青藍紫交相輝映，時而溢彩溜丹的油畫，時而又是一幅濃墨淺彩的中國山水圖，雲霧深處，眼前又突然一片「白板」，什麼也看不見了……

旅遊提示成都以外的遊客可先乘飛機或火車等到達成都。

成都新南門汽車站每天9：00、金沙汽車站每天8:30都有專車直達景區。也可以從成都乘車先到大邑，後轉車到景區（滑雪場）。

自駕車遊客可從成都出發，沿成溫邛公路（國道318線）經成溫立交橋、溫江區、祟州市到大邑縣，從大邑縣轉上西嶺雪山花水灣旅遊快速通道，穿過西嶺隧道，經出阝江鎮、花水灣溫泉至西嶺鎮，從西嶺鎮右轉就可沿景區專用公路到達西嶺雪山滑雪（草）場。

春、夏、秋季時，遊客可自駕車從海拔1700米的山門直接到達海拔2200米的滑雪（草）場。也可乘公司交通索道（全長2300米，高差800多米，運行時間12分鍾）到滑雪（草）場。

另外，都江堰至大邑的高等級公路也已經修通，可從都江堰方向快速到達西嶺雪山。

❻ 陳震宣布應戰！李妮娜黑級雪道之約 BJ40表現值得期待

隨著冬奧的臨近，冰雪運動也在這個冬天成為最炫的時尚：有的人在這個冬天第一次踏上雪場，而有的人雖闊別賽場多年，仍然放不下對冰雪的熱愛，正用著另外一種方式表達著自己別樣的腦洞。

無論挑戰是否成功，背後的安全保障都是絕對不容忽視的問題：從這個角度看，BJ40環塔冠軍版硬派越野的體格似乎也給了陳震足夠的信心，如果在挑戰中遇到突發情況，「兩道大梁」和專業賽車防滾架的設計，配合獨有的「雙B柱」結構，給予車內駕駛者有效的安全防護。曾經有位車友駕駛BJ40不慎從數十米高的山崖上翻下，但最終也是幸運地有驚無險，人車安全。

盡管本次挑戰的確有著這樣那樣的高難度考驗，但陳震的豐富經驗，和BJ40環塔冠軍版本身的確出眾的產品素質，已經給了他們可以一戰的勇氣：前37°/後31°的接近/離去角，和220mm的最小離地間隙在同級別硬派越野中已是頂尖水準的通過能力，如果它還不行，其他車型或更難說。

同時，北京越野經典「三把鎖」和經典分時四驅，配合雪地模式，可以在多種復雜路面條件下通過合理分配輪上動力，以強勁的低扭放大為挑戰提供動力支撐；雪地模式的加入，則為這項高難挑戰又多添了一分勝算。

但是，無論我們如何猜想，最終都抵不過「一行勝千言」的親身實踐，是騾子是馬，終歸還得拉出來遛遛，到底陳震和BJ40是否能挑戰成功，滑雪世界冠軍李妮娜的越野冠軍情懷能否落地，讓我們拭目以待！

❼ 行者無疆，樂者無界，歐藍德越野開始了！

也許出於對越野的愛好；也許出於對塵土飛揚水花四濺場景的嚮往……如今，生活在城市中的人們發現這里已經不是越野車發揮的舞台，於是，他們開始嚮往野外，嚮往高山，嚮往如同原始叢林這樣具有挑戰性的地區。越野對於他們來說，是一種健康積極的生活態度。（未完待續）

❽ 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰難度：★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型：帶四驅的大梁SUV
挑戰難度：★★★★★

北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增！

不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰難度：★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰難度：★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰難度：★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

❾ 越野挑戰的介紹

越野挑戰（也稱山地極限運動）是目前國際上比較流行的一項新的戶外體育運動，比賽項目是根據地域特色設置的，運動員在戰勝自然障礙、挑戰自身極限的同時，可充分享受優美的自然風景，呼吸清新的空氣，達到人與自然的和諧統一。

❿ 女大學生8天如何征服千米雪山

2017年國慶中秋雙假期間，來自廣東醫科大學第一臨床醫學院的大二學生鄧雙優獨自一人踏上了征服雪山之旅。這位22歲的女孩，在8天里，從湛江出發，來回坐了70個小時的火車，到達位於香格里拉縣東南部的哈巴雪山，經歷1次登頂失敗，共歷時12個小時，於10月6日，成功登上了海拔5396米的哈巴雪山最高峰。

10天獨騎青藏線700多公里 雙節期間登頂哈巴大雪山

2016年8月，鄧雙優在敦煌參加完「白斌100」首屆敦煌絲綢之路100公里國際越野賽之後，從敦煌到達格爾木，便開始了從格爾木到安多700多公里的騎程。

今年雙節期間，鄧雙優用5個小時到達哈巴雪山海拔4100米的大本營，10月5日登頂失敗，10月6日登頂成功。

她表示，黃金周期間來哈巴雪山的只有幾十號人，而且大部分都是騎著馬上雪山的，當時有4個人從海拔2600米的哈巴村到海拔4100公里的大本營，只有自己一個人是徒步的，其他三個人都是騎馬上去，這次攀登雪山的感覺沒有像上次攀登秦嶺太白山那樣充實。

「向導式、跟團式的登山只是雪山的遊客，我認為只有真誠地去接觸一座山，才能真正走進一座山。」鄧雙優說。