國產北汽越野戰劍視頻
1. 買什麼牌子的車好
雷克薩斯。
雷克薩斯，如果說起質量好，雷克薩斯不能進入榜單的話，那可真的是讓人非常意外，因為自從雷克薩斯的誕生之日以來，它對質量的那種偏執已經深入人心，而這也是它在品牌之初能夠打敗眾多其他汽車品牌的立根之本，而它當初藉此一舉打開了美國市場。
品牌標志
Lexus最先是在北美推出的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
2. 歌唱鼓舞行業 同聲加油武漢--汽車人編寫抗疫歌曲出爐
鼠年春節前夕，「新冠」肺炎疫情形勢加重，一時間全國進入抗擊疫情模式。眾多醫護人員舍棄與家人團聚的時間，冒著生命危險加入救治工作。各行各業也紛紛行動起來，生產醫葯用品，建設醫院，運輸物資。作為工業支柱產業的汽車領域，同樣不甘人後，發揮重要作用。
疫情的發展，對本已面臨困難的汽車行業不啻雪上加霜。然而，汽車人將國家利益作為首位，不但積極捐款捐物，具備特種車生產能力的企業，春節期間亦加班加點。長鏡頭昨天發文《車企援手大疫有情—武漢籍編輯感悟危局中的汽車行業》，匯總了汽車行業的捐助情況。
著名音樂人（排名不分先後）
付笛聲
朱樺
秦勇
陳俊華
任靜
李天華
鞠起
付毫
汽車企業代表（排名不分先後）
徐和誼?北汽集團黨委書記、董事長
孫志洋?中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理
尹同躍?奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長
安聰慧?浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO
潘慶捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁
沈進軍?中國汽車流通協會會長
何小鵬?小鵬汽車董事長兼CEO
付強?愛馳汽車聯合創始人兼總裁
沈暉?威馬汽車創始人、董事長兼CEO
向東平?天際汽車聯合創始人、董事、首席營銷官
王敦明?帝亞一維新能源汽車有限公司創始合夥人
張勇?合眾公司總裁
田青久?一汽豐田汽車銷售有限公司總經理
胡波?捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構及市場營銷執行副總裁
蔡建軍?愛馳汽車執行副總裁
張國富?北京汽車集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理
李一秀?北汽集團營銷業務委員會主任
俞經民?上汽乘用車公司副總經理
樊京濤?北京現代副總經理
彭鋼??北京汽車集團越野車銷售服務有限公司總經理
王燕??捷豹路虎中國企業傳播及公共關系執行副總裁
霍靜?福特大中華區傳播副總裁
汽車媒體代表（排名不分先後）
胡津南?鳳凰汽車事業部總經理晏成?搜狐網副總編輯
梁懿?新華網汽車事業部總經理
杜偉?一點資訊汽車事業部總經理
周樹遠?一品汽車創始人兼CEO
蘇雨農?車音智能CEO
施乾元?中國消費者報高級記者、編委、汽車事業部主任
陳瑤?新浪汽車總編輯
李邈?中國企業報汽車周刊主編
王禁?證券日報汽車版主編
鄧璽?眾車網總編輯
張紅?車市紅點創始人黃少華?華山論劍創始人
李重?有車智聯CEO
安琦?車網傳媒董事長
孫銘訓?出行財經創始人
肖波?車瞳創始人
全V視頻聯盟媒體代表（排名不分先後）
惲澤寰球微IP聯合創始人周樹遠汽車透視創始人兼CEO
張新平車網中國創始人總編輯
高麗京北京廣播電視台《我愛我車》主編
馬征大話車江湖總經理
惲濤辣評酷車、酷車zone出品人
馬宇州AutoLook愛路客創始人
高婧天津廣播電視台《汽車時空》創始人
沈汝彬湖北電視台《名車展台》總製片人、彬彬有LI創始人
拓宏江蘇城市頻道《汽車界》總製片人
謝俊浙江電視台教育科技頻道《車行天下》製片人
胡冰中國汽摩頻道市場運營總監
吳丹勇四川電視台新聞頻道《天府汽車》製片人
李偉GO車情報員主編
劉光輝汽車夢想秀創始人
製作團隊
作??詞：吳迎秋作??曲：李天華
混音製作：劉凱波、劉浩
製作人：李天華
視頻製作：李陽
導??演：惲澤
統??籌：王鑫
製片人：李鴻武
出??品：寰球汽車集團
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 「天價」自主車趣味盤點 1200萬的國產車聽說過嗎
霸氣的外觀之下，內飾的表現自然也不能慫。真皮、Alcantara、實木、豹紋地毯以及精緻的酒杯將卡爾曼車內濃濃的土豪氣息撲面而來。龐大的車身在動力上自然也不能太弱，卡爾曼搭載了一台6.8LV10發動機，強大的動力輸出和它兇狠的造型相匹配。
寫在最後
其實有這些「天價自主車」也並不奇怪，一部分原因確實近幾年來，自主品牌的進步是有目共睹的，推出產品的產品力上去了，那麼它自身的價值毫無疑問也會水漲船高；一部分原因也在於推出的車型無需走量，目的僅僅只是為了提升自身的品牌力而已。退一萬步講，不說1200萬，給你130萬，你真會選擇北汽BJ90嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 可以遮風擋雨的SUV，5.99萬就有150馬力，配全LED大燈，家用代步
前言：國內有著這么幾個堪稱元老級別的汽車產商，上汽，一汽，北汽，廣汽，不同的時代背景造就著不同的汽車品牌，這些汽車品牌象徵著一個地區甚至是一個時段當時的最高水平，上汽，北汽等就是代表著一個地區的最高造車水平，別的不說這幾家車企現在過得日子有好有壞，其中北汽一直都沒能進入到主流的市場競爭之中來。
車款的動力體驗也是相當的穩健，車款總共有1.5L自吸式發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩個動力總成，自吸式車款的最大馬力為116馬力，峰值扭矩則是在148NM，匹配的是有些寒酸的5擋手動或者是4擋自動變速箱，排放標准也是僅僅符合國五，1.5T版本的BEIJING-X3才是首先車型，符合國六排放標准，最大馬力也是來到了150馬力，峰值扭矩則是在210NM，匹配的則是6擋手動或者是CVT無級變速箱，動力輸出更加的有勁。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 寶沃汽車是合資還是國產
從品牌角度講，寶沃是1919年誕生於不萊梅的純正德國品牌。2014年，寶沃汽車被全球最大的商用車集團——北汽福田全資控股，但無論資本來自哪裡，寶沃都是一個德國品牌。在傳承並致敬這一擁有百年深厚歷史沉澱汽車品牌的同時，寶沃汽車整合了中國市場的資金優勢、人才優勢和社會資源，並對其進行優化，憑借嚴格的德國標准，以中德「智」造的示範工廠和全球「質」造供應鏈體系資源優勢，全面保障了產品品質和強大性能，令其能夠遠銷歐洲、走向世界。
6. 寶沃是合資還是國產
寶沃汽車屬於合資的品牌。
首先應該肯定的是，寶沃BORGWARD這個品牌確實是來自德國，但卻是來自半個世紀之前的德國。在半個世紀之前，在德國確實曾經有寶沃這個汽車品牌，而且是屬於當時比較主流的品牌。然而，寶沃在1963年就倒閉了。
「寶沃三劍客」國際優秀工程團隊以及橫跨全球的三大研發中心，成為寶沃汽車「CDB寶沃安全感(Courage Driven by BORGWARD)」核心價值觀的堅實後盾。
圍繞「寶沃不只是造車，更造就出行安全感」的造車理念，「寶沃安全時·空」從兩個維度塑造行車安全感，構建起「寶沃安全之盾」這一完整品牌價值體。
動力操控：
寶沃BX7配備了2.0T渦輪增壓直噴發動機，源自寶沃自有的G01動力平台，由寶沃全球研發團隊與FEV、里卡多（RICARDO）等知名動力公司聯合研發，最高功率165kw，最大扭矩為300N·m。採用缸內直噴的噴射方式，帶來高效的動力輸出。
BX7採用的是愛信6速手自一體變速箱，經過多年發展，該產品技術已經非常成熟，因此這台變速箱不僅質量可靠，而且平順性和節油性都十分出色。
以上內容參考人民網-寶沃汽車復出中國訂單近2萬輛
7. 北京生產的汽車都有哪些品牌
中國生產汽車的牌子有：上海大眾、長安鈴木、東南汽車、東風雪鐵龍、一汽奧迪、北京現代上海通用、江淮瑞風、天津豐田、長安福特、東風悅達起亞、廣州本田、江鈴汽車、東風風神、天津豐田、吉利汽車、五菱汽車 、天津豐田。
哈飛汽車、金程之星、奇瑞汽車、天津一汽、中華轎車、華泰特拉卡、長城汽車、昌河汽車、一汽大眾、海南馬自達、北京吉普、南京菲亞特、一汽汽車、鄭州日產、北汽陸霸、北汽福田比亞迪汽車。
國產汽車的發展現狀
自2018年5月起，車輛銷售迎來了28年來首次下滑。而中國車市持續陷入了持續12個月的低迷狀態，乘用車市場歷月銷量與往年相比持續下滑。今年六月，我國乘用車市場銷量迎來了增長，而商用車卻在繼續下降。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
8. 長豐汽車有個什麼騎士來
7月26日，長豐汽車生產的完全具有自主知識產權的SUV——售價9.98萬元的獵豹奇兵在長沙隆重上市。長豐汽車宣布，獵豹奇兵將重新提升10萬元級別SUV的行業標准。長期縱橫中級(15萬元級)SUV市場的獵豹突然殺入10萬元級SUV市場，立刻引發了市場震動，各地訂貨火爆程度超出市場想像。業內認為，長豐介入10萬元級SUV市場，有利於改善中低端SUV低水平競爭的格局，從而帶來產業升級。8月15日，獵豹奇兵在重慶正式上市。記者從重慶耀奇汽車銷售有限公司獲悉，奇兵在重慶的預訂已超過20輛。
奇兵欲靠血統制勝
奇兵具有與獵豹CFA6470H極為相似的前臉，車身高大威猛，彰顯出獵豹系列的硬漢風格。但它並不是一款老獵豹的改款車，而是長豐專門針對10萬元級SUV市場量身打造的一款全新的自主SUV產品。
奇兵繼承了長豐十幾年汽車製造的先進技術、獵豹品牌的血脈以及三菱技術，在配置上摒棄了三菱發動機而搭載四川綿陽生產的2.4排量的發動機，全部零部件實現國產化，改傳統的7座為5座，採用淺內飾，增加了安全氣囊、電子式ABS，內部空間更加寬敞。
奇兵劍指陸風、哈弗CUV
據悉，長豐之所以將這款車命名「奇兵」，就是希望奇兵的上市能在10萬元級SUV市場出奇制勝。盡管上半年國內SUV市場累計同比下滑5.76%，但10萬元級SUV市場的表現很活躍，且市場份額越來越向少數專業SUV品牌集中：陸風汽車同比增長高達66%；截至6月底，長城哈弗CUV國內訂單欠貨尚有2100餘輛。
針對這種現象，長豐汽車製造股份有限公司常務副總陳正初表示，「皮卡+蓋」或「轎車底盤+SUV外殼」製造已不能適應消費者對SUV的要求，只有專業的SUV才能夠適應SUV消費的新動態。消費者需要的是真正的低價位專業SUV，擁有純正越野血統的奇兵正好適應了這一市場消費方向。
獵豹產品線初步形成
長豐汽車製造股份有限公司常務副總陳正初在接受本報記者專訪時說：「奇兵的推出是長豐汽車針對市場需要作出的戰略調整，也是長豐獵豹完善全系產品線的重要舉措。除奇兵外，今年下半年長豐還將推出2款新品。」
據陳正初介紹，這兩款新品中一款是獵豹飛騰2005款，外形時尚、個性，價位在14萬元左右，預計在10月左右上市；另一款是暫名為「先鋒」的中檔SUV，價位在20多萬元，預計年底上市，這款車無論是在外表還是在配置上都會給消費者一個驚喜。
從長豐的戰略規劃來看，這幾款車的市場定位有著明顯的差異。陳正初表示，奇兵的上市，標志著長豐獵豹的全系產品線已經初步形成，上至40萬元以上，下探10萬元以上，每一個細分市場都有了對應的產品，下一步，長豐將抓緊進行中端產品的更新換代。