小排量85越野摩托車

⑴ 小型越野摩托車排量

從來就沒有小型越野車，越野車就是越野車（高賽）。
只不過是中國人把某某廠家的發動機，架到自己生產的殼子上的小玩具。
只有國外經典的攀爬車GASGAS之類才值得一提。

⑵ 能上牌的小排量越野 川崎KLX230國內上市 售價3.79萬

川崎KLX230最大的賣點就是，排量小容易上手，同時價格還算便宜，3.79萬的售價作為進口車型，比國產同類別的產品貴了1萬多塊錢，而且KLX230是可以上牌上路正常行駛的。作為目前川崎KLX系列在售的唯一車型，KLX230其實對於小排量越野摩托車玩家，是非常值得關注的一款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 請問各位越野摩托車座高70-80-85的都有哪幾種

專業越野摩托車坐高非常高 90cm甚至更高 這是越野的特殊性造成的 也有些林道車坐高會低一些 雅馬哈魔術師坐高就在75cm左右 便於在林道穿梭

⑷ 中外有哪些出名的越野 摩托車小排量的

先來說中國的1.嘉陵白菜，超級神器，又便宜2.華洋KAYO的T4，這是出口的車子，質量更不用說
國外的1.本田CRF125，2.雅馬哈魔術師，，其他的一下想不起來了

⑸ 好大的排量屬於小越野摩托車，中型的和大越野的排量又各是哪個范圍呢 求解。。

小排量50-125 中排量250-600大排量600-1300.

⑹ 開禧85越野摩托車怎麼樣

不怎麼樣，不如咬咬牙，上最便宜的nc250

⑺ 宗申又一摩托車！前後碟剎+油耗2.1L，車速達85km/h

說起越野摩托車，對於熱愛運動的車友有來說再熟悉不過，駕駛起來的那股帥氣拉風感，十分壯觀。對於大家而已，可能在城市道路中很少見到這種車型，越野摩托車更方便於行駛在崎嶇不平的道路上，比如山間、沙漠等區域，才能施展出它該有的帥氣感。今天，小編給大家就介紹一款越野摩托車，它來自於宗申品牌旗下的——銳酷 ZS125GY-5，售價為6880，價格方面還是非常親民的。具體表現如何？接下來小編帶大家一起了解一下。
十分炫酷
銳酷 ZS125GY-5在外觀方面看上去十分炫酷，肌肉感也十分強烈，整車看上去非常具有動力。前臉大燈造型設計的也十分獨特，內部採用鹵素光源，搭配左右兩側轉向燈，打開時辨識度十分清晰。座椅在乘坐方面也更加柔軟舒適。尾燈的造型設計點亮時視覺效果非常強烈。
單缸四沖程風冷發動機
銳酷 ZS125GY-5在動力方面搭載了一台單缸四沖程風冷發動機，實際排量為123.7cc，發動機最大功率為5.8kw/rpm，最大扭矩為8.5N·m/6000rpm。同時也符合國四排放標准，油箱容積為10L，百公里油耗2.1L，最高車速可達85km/h。
前後碟剎
銳酷 ZS125GY-5的長寬高分別為1785mm-740mm-1015mm，軸距為E1200mm，最小離地間隙230mm，整備質量為99kg。銳酷 ZS125GY-5在制動系統方面採用了前後碟剎，分別為前單盤匹配雙活塞卡鉗，後盤式匹配單活塞卡鉗。避震系統採用了前順置雙減，後內置氣囊可調試檔位減震。在不同道路上駕駛所存在的安全隱患也有一定的保障。
以上所述，銳酷 ZS125GY-5的總體表現在同級別越野摩托車中，這款車還是有著很大的優勢。尤其是價格方面，體現得非常親民，也更迎合消費者的水準。因此，大家對於這款越野摩托車又有何看法呢？歡迎下方留言討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 開啟兩沖程85越野摩托車是多少馬力

你說的是開禧兩沖程85CC的越野摩托車吧？如果是這款車，根據廠家給出的相關資料，它的最大功率是23馬力。

⑼ 本人摩托車新手~！想入手一款低排量越野摩托車，樣子要好看，正常自然點的，不能太誇張。價位在4500-5500

嘉陵白菜，最大有200CC的，4000元左右，最高速能跑到120km/H。您可以到淘寶或摩托論壇或其他購物網站看一下。

您需要多大排量，二手還是新車呢。

⑽ 摩托車種類

摩托車
1.概述
摩托車從誕生到現在已經有100多年的歷史。由於摩托車具有結構簡單、售價低廉、越野能力和通過能力強等優點，因而在汽車風行全球的時候，由於摩托車獨具特色，依然佔有主要地位，廣泛用於運輸、旅遊、體育運動等領域。
1876年德國人奧托發明了汽油機，為摩托車的發展提供了動力源。戴姆勒在其基礎上進行了改進。1885年他把經過改進的汽油機裝在兩輪車上，便製成了世界上第一輛用汽油機驅動的摩托車，取名為「單軌道號」，時速為12km/h。並於同年獲得專利，取得發明優先權。戴姆勒在他的發明中用德文「motora weirad」一詞，後來這詞彙在德國逐漸被人們所接受並廣為流傳，這詞彙的含義是：機器驅動的二輪車"。而後來人們則習慣說「摩托車」為「motorad」而省略了「raweira」。第二年，輪德卜拉得和烏甫苗拉又研製出了裝有排量為1488C，功率為1.84kW的直列雙缸、水冷、四沖程汽油機並把它裝在摩托車上，成為了世界上第一種成批生產的摩托車。綜上所述，十九世紀未到二十世紀初，是摩托車工業崛起的青春時期。第二次世界大戰以後，摩托車又在日本得到了更迅速的發展。本田、鈴木、雅馬哈、川崎四大摩托車公司，就是戰後發展起來的，稱為世界摩托車之冠。
我國摩托車工業經過近十年的發展，現已成為具有較強經濟實力和開發能力的產業.據國家有關部門不完全統計，不包括台灣，我國摩托車生產廠家有200多家，其中發動機生產廠有30多家。同時，還形成了有嘉陵、建設、南方、南昌、春蘭、上海和濟南輕騎幾大摩托車生產基地，1996年總產量達2000萬輛位居世界第一。

2.種類
目前世界上比較流行的分類方法是採用美國的所謂「道路適應性」綜合法，就是以該車適合於什麼樣的道路條件為前提，輔之以發動機的排量、功率、輪胎直徑等為主要參考依據進行分類，如按用途分為公路用摩托車、越野摩托車和競賽用摩托車、家庭用摩托車、運輸用摩托車、公務用摩托車。日本按發動機的工作容積和車輛結構形式將摩托車分為四種主要車型：兩用摩托車、坐式摩托車、摩托車及跨斗式摩托車。
我國參照國際標准及各國的分類方法，按車輛最大車速和發動機的排量分為輕便摩托車和摩托車。其中摩托車又按照車輛的用途、結構型式和使用道路條件分為兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車三種類型。
由於摩托車種類繁多，為統一型號，便於管理，GB5359.1-85《摩托車術語及定義車輛型》將摩托車分為三大類15種車型，見表6—10—8。
表6—10—8摩托車車型分類
兩輪車 三輪車
普通車 邊三輪車 正三輪車
微型車 特種邊三輪車 普通邊三輪車 專用正三輪車 普通正三輪車
越野車 消防車 客罐車 客 車
普通賽車 警 車 自卸車 貨 車
微型賽車 冷藏車
越野賽車
特種車

3.基本構造
一般情況下，摩托車由發動機、傳動部分、行車部分、操作制動部分、駕駛室貨廂部分、電氣部分、儀表部分等七部分組成。
發動機：發動機是摩托車動力源，其作用是使燃料在氣缸內燃燒，將熱能轉變為驅動摩托車行駛的機械能。
傳動部分：其作用是將發動機輸出的動力傳給驅動輪，驅使摩托車行駛。常見的傳動方式有鏈傳動、軸傳動和皮帶傳動，即傳動系統。
行車部分：其作用是將摩托車構成一個整體，支承全車重量並保證車輛行駛。主要部件包括車架總成，懸掛總成和車輪總成。
操作制動部分：其作用是直接控制行車方向、行駛速度、照明和信號等。它主要包括操縱總成和制動總成。
駕駛室貨廂部分：它的作用是保證乘員乘座舒適、裝載貨物等。它由駕駛室總成、邊斗總成、車廂總成和車座總成等構成。
電氣、儀表部分：其作用是起動發動機，點燃混合氣、發出聲響信號，用於燈光照明以及指示車速、里程、發動機轉速、電流大小等。該部分由電器總成和電氣儀表總成組成。
為滿足不同的要求，摩托車的總體構造和布置型式可以是不同的。

4.主要檢驗項目
(1)整車外觀質量，按MZ105-89《摩托車外觀質量檢查評定辦法》進行評定，包括貼花類、發動機各部、車體各部外觀件、前燈尾燈、轉向燈、消聲器、載物架、後視鏡、鍍件、車把鎖、油箱鎖、鞍鎖等。
(2)制動距離：按GB5358《摩托車制動性能試驗方法》或GB4562《輕便摩托車制動性能試驗方法》進行。
(3)起動性能：按GB5381《摩托車起動性能試驗方法》或GB4561《輕便摩托車起動性能試驗方法》進行。
(4)最大雜訊：按GB4569《輕便摩托車雜訊測量方法》或GB4563《摩托車雜訊測量方法》進行。
(5)怠速污染物：按GB5466《摩托車怠速污染物測量方法》進行。
(6)最高車速：按GB5348《摩托車最高車速試驗方法》或GB4566《輕便摩托車最高車速試驗方法》進行。
(7)最低穩定車速：按GB5383《摩托車最低穩定車速試驗方法》或GB4563《輕便摩托車最低穩定車速試驗方法》進行。
(8)經濟車速油耗：按GB5377《摩托車燃油消耗試驗方法》或GB5467《輕便摩托車燃油消耗試驗方法》進行。
(9)加速性能：按GB6358《摩托車加速性能試驗方法》或GB4565《輕便摩托車加速性能試驗方法》進行。
(10)滑行距離：按GB5386《摩托車滑行性能試驗方法》或GB5464《輕便摩托車滑行性能試驗方法》進行。
(11)爬坡能力：按GB5387《摩托車爬坡能力試驗方法》或《輕便摩托車爬坡能力試驗方法》進行。
(12)可靠性及耐久性：按GB5374《摩托車可靠性、耐久性試驗方法》進行。
(13)整車安全性能：應符合GB7258《機動車運行安全技術條件》的規定。

5.包裝、儲運及訂購注意事項
摩托車一般採用堅固的木箱或鐵皮箱包裝，每箱裝1-2輛。當採用集裝箱運輸時，一般為紙箱。包裝時應注意必要的防潮、防震、防銹和防雨措施，箱外應標有「小心輕放」、「防濕」等字樣，並使之適於各種長途運輸。各零部件應固定牢靠，對於整體包裝有困難的部件應分為若干小部件分別包裝。隨車應附有合格證、使用維修說明書和裝箱清單。運輸中應防止倒置和粗暴搬運，選擇適當的場所存放、避免與易燃品和化學腐蝕品混放。
從1990年起，我國對摩托車實行進口安全質量許可制度。因此，在對外簽訂合同時，一定要了解該產品型號是否已獲得我國出入境檢驗檢疫機構頒發的「進口安全質量許可證」和相應的安全標志。凡未獲得「許可證」和在車身上未張貼安全標志的摩托車一律不準進口。同時在訂購時還應充分了解外商的資信情況，以更好地維護國家和消費者利益。

6.出口情況及輸往國家、地區
90年代以來，我國摩托車生產行業有了突飛猛進的發展，1995年全國摩托車出口7萬多輛，其中江蘇出口摩托車1.8萬輛，佔全國出口量的26%。摩托車產品的出口標志著我國機電產品的出口正由生產密集型轉向技術密集型。目前我國的摩托車主要銷往東南亞、南美及中東地區和歐洲國家。