jeep越野車社會環境

『壹』 JEEP的越野車型，在城市裡面開是不是浪費

前段時間有人問我。您是否曾經嘗試過在城市駕駛牧馬人？我當時以為是個玩笑，但是當我實際開車去牧馬人市區的時候，我意識到我還太年輕！

只有後座是一個類似於本田CR-V的小型SUV的標准。

後排非常受歡迎，即耐用的捲筒在頭部的上部添加，每次遇到上下頭時，它都很受歡迎！

行李箱在哪裡？當然。你必須設置後座！ Rubicon似乎沒有打算坐在後線上！

經過3個小時的操作，我的人不好。敢於在這個城市敢於戴吉普·盧比的人都是大師！

『貳』 jeep車屬於什麼檔次值得購買么

jeep車屬於中檔次品牌的車型了，定位為SUV和越野型車，還是值得購買的，比較經典的品牌。比較推薦的就是JEEP牧馬人。

正是因為牧馬人一直不改的外形設計，加上稍高的價格，導致一般的家庭根本消費不起，而且油耗還特別高，所以銷量也是比較慘淡的，只有越野發燒友苦苦維系著它的存在。

『叄』 誰能介紹一下JEEP車的歷史及發展情況

吉普名稱的起源 品牌名稱：吉普車 英文名稱：jeep 創立年份：1941 創始人：威利斯公司 所屬地區：美國 人們經常提起眾多問題之一是：吉普這個名稱從何而來。許多人認為吉普名稱的來源可以追溯到19世紀30年代連環漫畫形象，那是個相當頑皮的細長小動物，取名為尤金尼吉普。尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機智勇敢並善於應付各種突如其來的險境且屢屢化險為夷－正如一輛吉普車。 依照另一些人的說法，「吉普」的發音是鳥叫聲，是源於一種四分之一噸重美國軍隊偵察車的名字－「通用功能」的兩個英文單詞詞首字母「GP」連續讀音的效果。 吉普(Jeep)，由於它具有傳奇的歷史和響亮易記的發音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解。 吉普是一個越野車的品牌，屬於克萊斯勒的吉普公司。它的產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是1962年推出的四驅越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優點。 JEEP車標的含義就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克萊斯勒公司旗下生產越野車的公司JEEP的名稱。而越野是泛指有越野性能的車。 1940年6月27日，汽車史上發生了一件不尋常的事情：美國政府邀請135家汽車廠，請他們展開競爭，設計生產一種既靈活又結實的全輪驅動軍用車。這款車的驅動力是當時同類車的3倍，時速65英里。 吉普汽車標志 這種車的名字叫「GP」，是GENERAL PURPOSE(多用途車)的縮寫，它的發音與美國漫畫家施格於1937年創作的漫畫形象中的一種神通廣大的小鳥在飛行時發出的「吉普吉普」叫聲很相近，因此，美國士兵把這種小越野車稱為「吉普」。 1944年6月，「吉普」車隨著美國兵橫渡大西洋，參加第二次世界大戰，盟軍在諾曼底登陸時，指揮官都是乘坐「吉普」，這使得「吉普」名聲大噪。 另據傳說，早在1934年人們就把一種擁有特殊裝備的鑽油井卡車稱為「吉普」了。吉普名字從何而來至今仍然是公開爭論的話題。但是，有一點是毫無疑問的：盡管公司和市場發生了許多變化，吉普商標在數十年中依然倖存。其商標權益及全球性的公認足以證明這一點。以下是過去幾十年吉普的歷史，吉普的繼承、汽車及商標。

『肆』 jeep牧馬人 優點和缺點

牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下（克萊斯勒銷售狀況也不是很好），唯獨「JEEP」這個品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。牧馬人在吉普這個品牌裡面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV強很多，尤其是柴油車。不過，這也帶了一個問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發動機不算先進，和現在的SUV相比可能是比較落後的，但是這個發動機卻適合於越野。其實越野的發動機，不需要先進的技術，只要可靠就行。這款發動機就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對於乘用轎車來說這種形式早就不用了。

『伍』 jeep車在中國算什麼檔次

中檔車，jeep最貴車型是大切諾基SRT，售價120.49萬。進口車型也就牧馬人和大切諾基稍貴，其餘車型均價在30萬左右。這個價位，jeep車也就屬於二線豪華車級別。

Jeep誕生在戰爭時期，世界上第一輛Jeep越野車是在二戰中為滿足美軍軍需生產的，在第二次世界大戰期間約有六十萬部的Jeep車種加入作戰行列。所以很明顯，Jeep的檔次是不可能與凱迪拉克、林肯等美系豪華車相比；Jeep更注重的是越野，而這個也是凱迪拉克、林肯等美系豪華車比不過Jeep的。

國產後的廣汽菲克jeep單從外形上來說，已經是合資品牌一流水準，但是質量還真的不好說。如今目前在售的三款車型中，首款國產的自由光在車質網故障投訴最多，其次是上上才一年多的指南者，最後是自由俠。

『陸』 JEEP汽車的產地及其特點是什麼

JEEP是美國車品牌，源自二戰軍用多功能運輸車。現在jeep品牌。現在歸克萊斯勒公司所有。

jeep是戴姆勒——克萊斯勒集團公司的品牌，國內的大部分都是北京汽車製造公司生產。

吉普牌汽車 ，是一個越野車的品牌，屬於克萊斯勒的吉普公司。它的產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。

是四輪驅動，穩定性良好的車型。越野車有軍用民用兩種，作為軍用是最普遍的。其他還有專用越野拖炮車，越野測量車等。

『柒』 Jeep車怎麼樣

比很多汽車品牌，JEEP算是行業里的清泉，自從誕生以來，都一直專注於SUV領域。尷尬的是，由於遲遲沒有在中國進行國產，對於國民而言，曾經的JEEP幾乎象徵著一種圖騰，一種精神。在許多粉絲的眼中，擁有一輛JEEP去馳騁天涯，是多麼暢快的一件事。可惜，JEEP賣得可不便宜，即使是進口指南者的入門級售價，也超過了20萬。

時至今日，JEEP總算在中國進行了國產，對於許多真愛粉而言，恐怕早已歡呼雀躍，無法自拔。就「排兵布陣」來看，JEEP率先國產了中型SUV自由光，緊接著又推出了小型SUV自由俠。怎麼說呢，中型SUV的確近來增速夠猛，小型SUV的關注度也在與日俱增，但縱觀當下SUV市場，佔有率和購買率最高的細分SUV版塊還是以緊湊級SUV為主。

於是，定位於緊湊級SUV的JEEP指南者終於進行國產，隨後於2016年12月28日正式上市。起步價為15.98萬的指南者引得業內外人士的高度關注。甚至在部分人看來，指南者簡直是一款誠意滿滿的SUV。可是，在蓓蓓看來卻不盡如此，為什麼我說指南者的起步價只值15.98萬？

讓情懷落地 JEEP指南者只能賣這個價

說完動力和尺寸，最後我們再來掰扯品牌。按道理來說，JEEP可是比常規的品牌明顯要高端一些，且不說它是一個一二線豪華品牌，但至少也算得上略有高端感。

畢竟國產較晚，JEEP在首先國產時，對於自己的口號總是「讓情懷落地」。怎麼看待這句話呢，得從兩個方面理解。

其一，JEEP之前專注於硬派越野，牧馬人等經典車型算是細分行業的佼佼者。可是，這種車型首先只屬於部分消費者的專利，更加重要的是，在中國等對於越野痴迷程度不是很強的國家，大家對車的認知往往只是方便生活的交通工具，還並未上升到大面積熱衷駕駛，熱衷越野的程度。所以，定位專業越野的JEEP在此前顯得非常不腳踏實地，何談讓情懷落地？

其二，由於專業的打造，專業的技術，讓JEEP的售價相對較高，這對於熱衷JEEP的消費者而言，很受傷。高昂的售價，更談不上讓情懷落地。

不過，自JEEP以合資的身份進入到國內市場時，這個情懷就真能落地了。如果此時JEEP再以高昂的售價來定義指南者，豈不是自己打自己的臉！

可以說，沒有任何一家車企是「傻白甜」。廠家之所以敢定任何價，都是進過嚴密的市場調查和收益盤算的。如果大家以為JEEP會傻到賣一輛指南者就虧一輛的話，那它們豈不是成了扶貧社了？

『捌』 JEEP牧馬人，越野性能很不錯，值得選擇

隨著社會經濟水平不斷提高，人們生活質量日益改善，現在不僅有能力買車的人越來越多，而且很多朋友也不僅將汽車當成出門使用的代步工具，對汽車各項性能配置都有更高要求。就像對不少越野迷來說，最看重的無疑是越野車的性能和品質。

作為中型SUV，這款JEEP牧馬人的三圍尺寸和空間表現還算不錯，提供兩門版車型和四門版車型給消費者選擇，空間表現都很不錯。再加上出色的動力性能和強悍的越野品質，誰能不愛呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 吉普車適合什麼樣的人

咨詢記錄 · 回答於2021-09-13

『拾』 越野車為何又叫做吉普車

現在，大家總愛管越野車叫做吉普車。事實上，吉普並不是一種車型，而是一個品牌。正是由於其鮮明的產品特性和風格，造就了吉普品牌的巨大成功。你知道Jeep這個名字的由來嗎？許多人認為吉普名稱的來源可以追溯到19世紀30年代連環漫畫形象，那是個相當頑皮的細長小動物，取名為尤金尼吉普。尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機智勇敢並善於應付各種突如其來的險境且屢屢化險為夷 正如一輛吉普車，依照另一些人的說法，「吉普」的發音是鳥叫聲，是源於一種四分之一噸重美國軍隊偵察車的名字 「通用功能」的兩個英文單詞詞首字母「GP」連續讀音的效果。 說起吉普（Jeep）脫胎於二戰期間盟軍使用的威利斯（Willys）MB車。1940年，美國軍方確立了Willys MA的車型方案，同時借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點，重新設計出了Willys MB越野車，成就這款最早的標准化「Jeep」車。1945，第一輛民用Jeep車型 CJ-2A問世。Jeep一經使用，就戰功赫赫。在各個戰區，Jeep扮演了諸多的角色：擔架、機槍架、偵察車、輕型卡車、前線用車、槍支彈葯運輸等。在第二次世界大戰期間約有60萬部Jeep車種加入作戰行列，「戰場計程車」的得名印證了Jeep產品的成功。戰爭結束後，人們還是非常喜歡性能優異的Jeep，並立即把它們用於林業和農墾，用具有堅固及可靠特性的Jeep來重建他們的家園。 至此，吉普的名字名揚四海。必須承認的是二戰不僅是最艱苦卓絕的實踐檢驗了吉普的令人信服的性能，而且賦予了吉普巨大的文化內涵。同時也在世界范圍內播下了「越野車崇拜」的文化火種。盡管二戰結束後，越野車開始分成兩種發展趨勢：一種是繼續為軍用，另一種則發展為民用。但無論是軍用還是民用，越野車的本質特色並沒有因戰爭結束而丟棄，那就是越野車的通過能力和征服險惡環境的能力。