15萬的四驅越野車

㈠ 推薦一輛硬派越野四驅車，價格15萬之內

獵豹黑金剛 或 陸風X8 獵豹比陸風實用些 性價比也高的多 推薦 黑金剛

㈡ 想買一個越野車，10——15萬的省油的，安全的

這個價位可以購買SUV,推薦海馬騎士，騎士是海馬汽車出的第一款SUV，外觀比較時尚大氣，而且海馬騎士是絲綢申遺之路的贊助用車，隨著申遺隊伍走過了絲綢之路，性能應該經的起考驗的！現在上市的有三款，都市精英型，11.38萬元；絲路紀念限量版，12.58萬元；智能領航型，13.68萬元。

㈢ 越野車一般在什麼價位越野車的油耗高不高

雖然它很有越野能力，但是高速上油耗非常高，發動機轉速高，費油。如果家裡有一輛車了，買個車為了玩可以選擇吉姆尼，如果純粹使用，平時開，為了通過性好點，一定不要買吉姆尼。油耗低。操控靈活，整車碰撞測試安全性高，斯巴魯的全時四驅系統還是非常厲害的，雨雪天氣安全性高。雖然因為是進口車關系，新車價較高。但二手車價格不錯性價比好，10萬出頭。車子的品質質量都不錯。新手消費者總期望此類車輛有些越野能力，但是這種定義為sport utility vehicle的運動型多用途汽車本就不是越野車；這種車型可以理解為升高版本的旅行車或兩廂車，特點只是擴展載貨空間更大一些而已。

但軸距短通過性也OK，城市SUV操控和舒適型也不錯，四驅系統輕度越野也沒問題，價格不及吉姆尼一半，吉姆尼落地32.5萬了。

㈣ 10萬左右四驅越野車

摘要 1、 哈弗F7

㈤ 15萬買品質四驅車吉利博越PRO四驅版已為你提供最佳選擇

15萬買什麼車，這是主流汽車消費群體一直在考慮的事情。在當前這個市場條件下，自主品牌SUV成為一個最佳的選擇，在10-15萬價格區間乃至20萬以內，自主品牌的SUV都以最佳的品質和最好的造型給了消費者眾多的選擇，比如哈弗F7、長安CS75 PLUS等等，這些車型都是以品質和綜合高素質見長。但是如果你要在15萬級買到一個稱心如意的四驅SUV好像就比較難了。在當前自主品牌的發展階段里，四驅還不是一個剛需，但是對於一些四驅剛需的消費者而言，該如何去選擇呢？
15萬選擇四驅版車型不好選？現在好選了。3月，吉利博越PRO智能四驅版正式上市，新車共推出1款車型，指導售價為14.88萬元。新車搭載了1.5TD+7DCT的動力總成，並配備博格華納第五代電液式適時四驅系統。無論是四驅還是價格，博越PRO四驅版都還挺香的，這次書戈帶大家體驗一下這款博越PRO智能四驅版的四驅性能到底如何。
外觀大氣，內飾精緻豪華
外觀上，吉利博越PRO智能四驅版的外觀與現款博越PRO保持了一致，其前臉採用了家族化的五邊形盾形格柵並搭配黑色的吉利標志，格柵上沿拐角處與發動機蓋形成了隆起的線條和形狀讓整個車頭看上去更具力量感。此外，新車還採用了更加大尺寸的進氣口、前包圍、貫穿式下進氣口等設計，提升了運動感。
側面上，新車採用了更加突出的前輪眉設計。新車尺寸方面，長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。
博越PRO四驅版的內飾繼承了博越PRO的工整和大氣設計風格，整體以全黑的內飾氛圍和大面積包裹皮質凸顯了很強的豪華感和品質感，其三輻式多功能方向盤配合12.3英寸屏幕和儀表盤，讓其看上去更加時尚年輕。同時，在中控屏上方，新車空調出風口造型採用了不規則形狀，而中控屏和下部按鍵的整體性也很強，加上電子擋桿的融入，博越PRO四驅版的內飾還是非常具有科技感的。此外，新車還配備了42色科技木紋氛圍燈、NAPPA真皮座椅等豪華配置，在整車在檔次感上更上了一層樓。
在智能化配置上，其配置了智能網聯系統GKUI 19系統，其大屏顯示細膩，色彩准確，UI設計更加的簡約和層次分明，上手難度低。在手動輸入賬號或者掃碼登陸後，眾多互聯功能便一一解鎖，同時也可關聯微信、支付寶、網路等賬號。同時其還支持網路、騰訊、高德三種在線地圖，讓車主可自由選擇自己喜好或者適合的地圖，這點值得點贊。此外，這套系統的語音識別率極高，在線導航、音樂以及車輛功能的控制皆可用一句「你好，博越+指令」來實現。
博越PRO四驅版通過滑輪組，單輪脫困成功
四驅系統功能強大，脫困能力強
在四驅結構上，博越PRO搭載的是博格華納的第五代電液式四驅系統，該四驅系統取消了傳統的蓄能器，而配備離心式電動液壓泵，其整體重量降低了35%。此外，該系統配合前後EDL電子差速功能，能夠更加精準地控制每個車輪的扭力，從而有效提升車輛的通過性及穩定性。
作為一款智能的四驅SUV，博越PRO並沒有人工操作的諸如低速4驅等配置，這套四驅系統更多的是電腦控制，這套四驅系統會根據車輛行駛的狀態，由控制單元發出指令，通過增大或降低多片離合器的壓緊力，來進行前後動力的分配。正常情況下，系統會把大部分動力分配到前軸，從而節省油耗。達到節能減排的目的。
博越PRO四驅版通過交叉軸，前後單輪脫困成功
而在一般的越野道路情況下，或者出現重度的越野情況，比如前輪開始打滑，系統會增大系統工作油壓，通過活塞壓緊離合器，從而將動力傳遞到後軸，從而重新分配動力使得後輪獲得動力以脫困。在動力分配上，博越PRO四驅版的前後輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給後軸的扭矩可達到1050牛·米，這大大提升了其通過性、脫困性。
在實際越野道路中，博越PRO四驅版也展示出了不錯的越野性能。得益於較高的底盤，面對較大的坑窪路段也不會出現托底的情況。在45度側坡測試和越野陡坡路段中，合理的車身重量分配讓博越PRO整個車身沒有產生車尾下滑的情況，整個過程十分輕松，在陡坡憑借其智能分配動力的四驅系統也過去的較為輕松。在碎石路段，博越PRO四驅版的底盤整體性很強，沒有鬆散的感覺。
1.5T+48V輕混系統+7DCT，動力不用擔心
在動力總成上，博越PRO四驅版搭載的是1.5T+48V輕混得動力組合，其中發動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255牛米，由於電機的加入，綜合功率達到140千瓦（190馬力），綜合扭矩達到300牛米，變速箱則匹配的是7DCT雙離合變速箱。
從在場地試駕和越野試駕中來看，得益於48V輕混系統的融入，這套動力總成展示出了兩大特點。一是整體動力輸出十分的平滑和線性，無論是低速越野還是快速變線，其動力輸出都是非常順滑的，這不但得益於輕混系統提供了額外的動力，其雙離合變速箱快速的換擋也提供了很好的駕控感受。第二是這套動力總成的動力足夠，在100公里時速范圍內，只要踩，博越PRO四驅版的動力都是源源不斷的，這樣的表現是足夠日常使用了。
可能很多人擔心四驅配置採用了1.5T三缸動力加48V輕混是否有點過於超前了。在書戈看來，這套動力總成搭配四驅實際上能夠解決大都數人在一般條件下的越野路況了，只要不是純粹的Off Road路況，博越PRO四驅版的越野性能是很足夠了。
劃重點·消費建議
以14.88萬元的指導價來看，博越RPO四驅版的以一個凸出的越野性能在自主10-20萬元價格區間拿住了一個較為特別的賣點，在動力總成上，1.5T+48V輕混搭配7速雙離合變速箱是較為普通的搭配，但是其實力比較強的四驅系統無疑才是最大賣點，如果你購買一般城市SUV需要考慮四驅並且預算在15萬元左右，那麼博越PRO四驅版無疑是最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 大眾有15萬左右的越野車嗎

截止2019年12月，大眾T-Cross、T-ROC探歌、探岳這幾款車型是在15萬左右的價格區間之中

一、T-Cross

1.5 L+6AT、1.4T+7DSG 工信部油耗5.8L/100km；T-Cross的詳細定位是小型SUV，在市場上的主要競爭對手是豐田C-HR和本田XR-V。

對於小型SUV來說，顏值非常重要。對比C-HR、XR-V以及T-Cross，明顯C-HR更偏向於年輕運動，T-Cross則是大眾一貫的成熟穩重，XR-V在兩者中間，相對來說XR-V的適合人群更廣。

(6)15萬的四驅越野車擴展閱讀；

越野車主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。

越野車大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

㈦ 15萬以下四驅suv推薦

1、長城汽車-哈弗F7

指導價：11.18-15.37萬元

或許現在還有很多小夥伴對哈弗F7比較陌生，但是對於H6應該就非常熟悉了。其實哈弗F7就是H6同平台同動力的車型，只是在外觀設計上更加前衛，為了取悅更多的年輕消費者。因為我們都知道作為多年的SUV銷冠車型，H6的保有量實在太多了，如果想要點新鮮感，F7是個不錯的選擇。

至於哈弗F7的四驅車型，優惠過後在12-13萬之間，性價比還是不錯的。這套四驅系統在經濟模式，中央多片離合器斷開，前軸獲得100%的動力；標准、運動、雪地模式，前後軸動力會根據路況從100：0至0：100之間動態調整。

大多數時間是前驅模式，一旦前輪打滑，會將動力分配至後輪；而泥地和沙地模式下，前後軸會固定以50：50分配動力，不過出於安全考慮，在速度超過40km/h後，鎖止模式會自動解除。

2、北京現代-現代ix35

指導價：11.99-16.19萬元

現代ix35曾經一度也是銷量非常不錯的車型，經常能在SUV銷量榜單前面的位置出現。特別是換代之後，產品力提升不少，外觀內飾都時尚年輕了許多。雖然在銷量佔比中，買1.4T+雙離合的人也不少，但個人還是更推薦穩定性更好，駕駛體驗更佳的2.0L+6AT車型，而且也只有2.0L的車型配備了四驅系統。

現代ix35的四驅版車型優惠過後的價格大概在14.5萬左右，作為一款合資車型，擁有2.0L和四驅系統，性價比也是非常不錯的。

而這套四驅系統為適時四驅，結構比較簡單：中央為多片離合器式差速器結構，前後橋均為普通的開放式差速器，沒有鎖止功能，也不能進行輪間扭矩分配，四輪都沒有電子剎車輔助系統，這種四驅系統只能把扭矩在前橋和後橋之間按照100:0到50:50的比例線性分配。

3、上汽集團-名爵HS

指導價：10.98-16.98萬元

毫無疑問，名爵HS又是一套專門為年輕人定製的車型，而且相比起上面兩款車型，名爵HS的時尚感是明顯更強的。

雖然名爵這個品牌早已自主化，但是在許多設計上還是延續了名爵這個品牌的英式美學。而且來自上汽集團的車機以及互聯系統也一直深受年輕消費者的好評，所以整體看上去確實挺吸引的，比較遺憾的是品控和行駛表現上有些不足。

至於名爵HS的四驅車型，優惠後價格應該在15-16萬之間，全都為2.0T的車型。而名爵HS的這套系統是由GKN提供的適時四驅系統理論上能夠在前後橋0:100和50:50的動力間相切換。日常行駛時處於兩驅狀態，但在場景需要時（運動狀態、強制鎖止或雨雪天氣）就會進入四驅狀態。

4、上汽通用雪佛蘭-創界

指導價：13.99-17.99萬元

相對以上三款車型，創界應該是最新的了，作為合資品牌，雪佛蘭目前的車型幾乎都是以價格為主要優勢。當然，雪佛蘭整個品牌形象其實也是比較年輕的，更何況還有變形金剛「大黃蜂」的圖騰加持。至於創界本身的設計，個人認為還是比較符合年輕人口味的，運動感營造得非常好，最主要是配備了RS運動套件。

至於創界的四驅版車型也是唯一一款的頂配車型。在普通道路駕駛時，創界以兩驅模式行駛，確保更加優異的燃油經濟性。

而當車輛前輪出現打滑現象時，智能適時四驅系統可在0.2秒內快速響應並切換，在電機式扭矩轉換器的協助下，將驅動力快速精準的分配到後軸，實現前後輪50:50的扭矩分配，配合強勁的動力輸出。實際上，這套四驅系統還是有一點越野能力的。

5、長安CS75四驅版

官方售價：13.68-15.78萬元

長安CS75相信眾多網友都非常熟悉，其銷量一直非常火爆，這也得益於其大氣的外觀以及不錯的動力配置，在市場上有著與其他車型不一樣的風格和體驗。

CS75的四驅版本採用了博格華納全新一代的NexTrac 智能四驅系統。這套系統的核心是一套獨特的電磁控制的多片式離合器。

當需要四輪驅動的時候，電磁控制多片離合器結合，把動力傳遞到後軸；而在正常行駛的情況下，電磁控制多片離合器分離，車輛採用前輪驅動。這套四驅系統支持手動鎖止功能，能達到前後50：50扭力輸出，這對於野外脫困來說非常的實用。

車型點評對於長安CS75的四驅版本，空間方面是不需要擔心的，裝載能力對於戶外愛好者來說也確實是個很好的選擇。

因為1.8T+6AT的動力匹配很平順，日常駕駛起來很好，適時的四驅系統對於戶外旅遊時又是一個脫困的保障，該出手時就出手，花多些錢買多個四驅的保障對於單車出遊來說是一個很不錯的選擇。

㈧ 20萬左右買越野車，四驅的什麼車好一點

20萬左右那就斯巴魯XV
特別是你要四驅的話
而且斯巴魯全系進口，標配四驅
其他合資品牌的車，20萬不一定會有四驅，如果要的話可能價格就要往上跑3,4萬左右
或者乾脆就哈佛H6這類的國產車
也是機械四驅
但是價格遠沒到20萬
15萬內就能搞定

㈨ 十五萬左右買什麼硬派四驅越野車

十五萬左右價位硬派四驅越野車 個人認為像進口鈴木吉姆尼，國產的北京BJ40，哈弗H5，馭勝S350，獵豹Q6等車型都是相對不錯的。