富士越野車圖片

㈠ 世界名車標志

德 國
--寶馬

標志圖案是內外雙圓圈，上方標有BMW字樣。其內圓的圓形藍白間隔圖案，表示藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，象徵公司在廣闊的時空旅程中蓬勃向上的氣勢與日新月異的新貌。

卡爾·拉普和馬克斯佛里茨在慕尼黑創建了巴依爾飛機公司；1917年，該公司改為依爾發動機有限公司，這就是巴依爾公司簡稱（BMW）的來歷；1918年公司改為現在的名稱

寶馬汽車公司。 "寶馬"曾譯為巴依爾。由於寶馬公司是以生產航空發動機開始創業的，所以商標中的藍色為天空，白色為螺旋槳，這是"寶馬"商標的第一大特點；第二大特點就是"寶馬"汽車的散熱器（車鼻）中間那兩個金屬方框進氣格柵。 BMW（寶馬）是公司全稱"Bayerische Motorenwerke AG"的縮寫。"寶馬"採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月異的新面貌。

--賓士:

標志圖案是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圈顯示其賓士轎車營銷全球的發展勢頭。

1873年，擔任Dentz發動機廠技術部主任的哥特裡布 · 戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，並特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工作。1890年，這顆吉祥星開始用於新成立的戴姆勒公司的產品上。1899年3月，艾米 · 耶里耐克（當時擔任奧地利駐匈牙利總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會的委員）駕駛以女兒梅賽德斯（溫文而雅之意）命名的汽車，在"尼斯之旅"汽車大賽上一舉奪魁後，他建議戴姆勒公司生產的汽車都用"梅賽德斯"來命名，戴姆勒欣然同意。1901年，由威廉·邁巴赫設計"Simplex"牌汽車首次採用"戴姆勒·梅賽德斯"作為商標。 1909年，戴姆勒公司將一顆大三叉星和四顆小三叉星及"梅賽德斯"置於圓環之中；1923年，又將三叉星置於發動機散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風傲立，氣度高雅，煞是奪目。

--奧迪

標志圖案是四個連環圓圈，它表示當初公司是由四家公司合並而成，有「團結就是力量」的意味。半徑相等的四個緊扣著的圓環，象徵公司成員平等、互利、協作的親密關系。

--大眾

大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個字母V和W的疊合，並鑲嵌在一個大圓圈內，然後整個商標又鑲嵌在發動機散熱器前面格柵的中間。圖形商標形似三個"V"字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司極其產品"必勝-必勝-必勝"。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以註明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。 大眾汽車公司是德國最年輕、同時也是德國最大的汽車生產廠家。使大眾公司揚名的產品是"甲殼蟲"式轎車（由波爾舍設計），該車在80年代初就已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的馬球、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。

--歐寶

"歐寶"曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標是由圖案和文字兩部分組成。圖案是代表公司的技術進步和發展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就；文字"OPEL"是創始人的姓氏。 1862年，阿德姆·奧貝爾（Adan Opel）在呂塞爾海姆創建了歐寶公司，公司最初生產縫紉機、自行車。1897年開始生產汽車，1924年， 公司建成德國第一條生產汽車的流水線，使汽車產量猛增，在德國廉價車領域獨占鏊頭。另外，奧貝爾家族可能對當時的德國政府存在顧慮， 於1929年將公司80％的股份賣給美國通用汽車公司，從此， 歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。
--保時捷
波爾舍研究設計發展公司是德國較大的汽車研究和設計公司，成立於1930年，創建人是著名的天才設計大師費迪南德·波爾舍博士（FERDINAND PORSCHE）。該公司是承擔各汽車公司和政府委託的各種研究課題和設計工作，也接受國外有關汽車公司委託的設計、研究和試驗任務。波爾舍博士的第一件作品就是獲得極大成功的「甲殼蟲「轎車。第二次世界大戰後，他和兒子費利·波爾舍製作了356運動車，之所以命名為356，是因為波爾舍作了第356次更改設計方案，該車在車賽中一舉成功，取得桂冠。60年代開始生產911型運動車，其時費迪南德·波爾舍已去世，主要是他的兒子和孫子亞歷山大·波爾舍繼承了他的事業。在1967年一次5天的賽事中，一輛911試驗車打破了16項世界紀錄，被人稱為「頂級的波爾舍（保時捷）」，由此，保時捷運動車名威天下。
保時捷汽車的商標選用了公司所在斯圖加特市的盾形市徽，中間的黑馬表明這里早在16世紀就以產名馬而聞名，上有斯圖加特（STUTTGART）字樣，背景上的鹿角，告訴人們這里也曾是獰獵的場所，金黃的底色則表示成熟了的麥子，黑紅相間的條紋分別代表肥沃的土地和人們的智慧。公司名稱在上方最顯眼的地方，勾劃了一幅美麗的田園景色，象徵著公司輝煌的過去和美好的未來。
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英 國
--勞斯萊斯(Rolls-Royce)

勞斯萊斯公司的創始人，當初也想不到憑著一列火車把兩人連系在一起，並成了今天世界汽車工業最有名的高級轎車公司之一。 90年前，經 銷法國汽車的商人查爾斯·勞斯（皇家貴族）與製造起重機和汽車的工程師亨利·萊斯在同乘一列火車時邂逅，並一見如故，他們便一同北上去了曼切斯特。當天，在午餐中兩人暢談人生和事業，下午又一同駕駛汽車游覽曼切斯特，從而更加深了之間的友誼。勞斯隨即與萊斯達成協議，由萊斯負責生產汽車，勞斯負責營銷，並給予萊斯製造的汽車在市場上的獨家優惠。同時，他們給汽車起名為ROLLS-ROYCE，曾譯為羅爾斯-羅伊斯，後又譯為勞斯萊斯。
--蓮 花

蓮花品牌是英國紳士柯林·查普曼的傑作。查普曼是典型的英國紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當今的英國卻不多見了。戰後數十年間，這位英國工程師的名字對世界汽車運動影響巨大。他統領下的蓮花車隊自1958年以來先後7次在F1車賽中奪冠，並創出了多種名垂青史的優秀車型。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅使下，親手製造自己所心儀的賽車，進而在汽車製造與競賽兩方面都創造了輝煌業績。這可算世界汽車史上最美的一段佳話。

--羅 孚

英國羅孚車廠(Rover)一向都採用「維京人」——8～10世紀的北歐海盜的標志。這些維京人(Viking)乘船到處流浪，而Rover一詞的意思也是流浪者。「羅孚」這個名稱可追溯至早期的Starley公司，該公司初期生產羅孚牌自行車，到1904年開始製造汽車。初期的羅孚汽車，是以維京人的頭像作標志，直到1930年才改為一艘船。初時，羅孚汽車的引擎罩、散熱器外殼及行李箱蓋上都有維京人的頭像和船的標記，到羅孚800型推出之後才統一採用船作為標志。
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美 國
--通用"GM"

是美國通用汽車公司名稱的縮寫，取自通用汽車公司（General Motor Corporation）英文全稱的前兩個單詞的第一個大寫字母。各車型商標都採用了公司下屬分部的標志。 1902年報9月16日，威廉·杜蘭特分明建了早期的通用汽車公司，總部設在美國的密執安州底特律城。後經威廉·杜特蘭的幾番努力，先後聯合或兼並了別克、凱迪萊克、雪佛萊、奧茲莫比爾、奧克蘭、旁蒂克、休斯和EDS電腦等公司，成立了美國通用汽車公司，使原來的各小汽車公司成為該公司的分部，從而使公司下屬的分部達30餘個之多。其中較知名的分部有：別克分部、奧茲莫比爾分部、旁蒂克分部、雪佛萊分部、凱迪萊克分部等。

--雪佛萊(Chevrolet)

雪佛萊（Chevrolet）屬於通用汽車公司的一個分部。該部除生產大眾化車型之外，還生產各種運動型跑車。 "雪佛萊"取自原雪佛萊汽車公司創始人路易斯·雪佛萊（瑞士車手）的姓氏；圖標商標是抽象化了的蝴蝶領結，象徵雪佛萊轎車的大方、氣派和風度。 自1915年雪佛萊部生產出第一輛汽車起，其產品銷量一直在美國名列前茅，1940年就累計生產汽車1500萬輛（當時通用公司累計生產汽車2500萬輛）。因此，雪佛萊汽車被稱為"地道美國車"，與美國人的形象緊密相連的"棒球、熱狗、蘋果派"一樣榮登排行榜（1975年）。自1984年起，雪佛萊汽車已經十多次獲得美國《汽車時尚》雜志年度"最佳轎車"獎。
--克萊斯勒

如果你有幸在1924年車展期間住進紐約的卡摩多大酒店,你將有機會親眼目睹克萊斯勒six閃亮登場的盛況。 這是一款馬力強勁、價格便宜的大眾型轎車，它裝在水箱蓋上醒目的銀色飛翔標志和刻在水箱罩上的金色克萊斯勒印章，標志著汽車工程與汽車設計從此進入了一個嶄新的時代。接下來的幾年裡，這種飛翔標志幾乎出現在所有的克萊斯勒小轎車上。在1931--1934年生產的車型上，你還能看到飛翔標志的後面雕刻著一隻栩栩如生的待飛的睽羚，十分精製可愛。克萊斯勒公司整個三十年代直到五十年代後期，都一直沿用這種安裝在發動機罩上的飛翔裝飾。1951年為慶祝新型180馬力，331.1CID半球型V8發動機的誕生,這個標志被改為圓形,曾經風靡一時。但隨著公眾喜好的變化，1957年以後，該公司不再使用此標志。 1995年銀色的飛翔標志和金色的徽章又重新被採用，兩年之後，這兩種圖案被融合在一起。今天，這精緻的徽章不僅裝飾著公司生產的每一輛車，更成為汽車工程與汽車設計輝煌歷史的標記。

--福特 (Ford)

標志選用「福特」的英文字母Ford，圖案為藍底白字，形象化地構成一隻充滿活力的兔子。
1903年，亨利 · 福特創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利 · 福特的姓氏。福特生前十分喜愛動物， 他經常忙裡偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利 · 福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象， 一博福特的歡心。 福特汽車公司的商標是藍底白字的英文"Ford"字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔， 象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。1908年，福特T型誕生， 為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛。因此，福特汽車公司名揚天下，福特本人也成為世紀名人。 在美國獨立200周年期間，為了配合這了個有紀念意義的節日，美國最大的通訊社美聯社， 在對這200 年中的20件大事進行的全美民意測驗中，福特汽車公司名列第十，可與後來的"阿波羅"飛船登月、原子彈爆炸媲美。

--別克(Buick)

別克（BUICK）商標中那形似"三利劍"的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標志。它被安裝在汽車散器格柵上。圖中那三把顏色不同（從左到右：紅、白、藍三種顏色）並依次排列在不同高度位置上的利劍，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別克分部採用頂級技術，刃刃見鋒；也表示別克分部培養出的人才個個游刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。 1903年5月19日，大衛 · 別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司，但不久公司就陷於了困境。後在威廉 · 杜蘭特的資助下，公司才開始興旺起來，並創造出汽車年產量居美國第一位的業績。1908年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它要設計製造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。

--凱迪拉克

標志圖案是由冠和盾組成。其中，冠象徵凱迪拉克的皇家貴族尊貴血統，隱喻凱車高貴、豪華、氣派、風度；盾象徵凱迪拉克金戈鐵馬、英勇善戰，隱喻凱車擁有巨大的市場競爭能力

凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代的宗教戰爭中，使用的"冠"和"盾"型的紋章圖案。"冠"上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統，即凱迪拉克家族是貴族。"盾"象徵著凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的英武之師。 " 盾"被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三隻黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，並把三隻相同的鳥分開，兩只在上，一隻在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三隻同時出現（即三位一體），就表示神聖。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。 "盾"中的各種顏色也有深刻的含義， 它們分別表示婚姻、土地和豐收。 如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。 凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代的宗教戰爭中，使用的"冠"和"盾"型的紋章圖案。"冠"上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統，即凱迪拉克家族是貴族。"盾"象徵著凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的英武之師。 " 盾"被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三隻黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，並把三隻相同的鳥分開，兩只在上，一隻在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三隻同時出現（即三位一體），就表示神聖。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。 "盾"中的各種顏色也有深刻的含義， 它們分別表示婚姻、土地和豐收。 如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。

--林肯大陸（LINCOLN CONTINENTAI）

林肯是林肯 · 默寇利部於1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯 · 默寇利部生產的高級轎車技術無懈可擊，乃豪華車中的佼佼者，被稱為福特汽車公司的傳世佳作。 林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車，藉助林肯總統的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產的是頂級轎車。其商標是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統是美國聯邦統一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特 · 林肯牌轎車光輝燦爛。

--大切諾基(Cherokee)

切諾基·吉普車（Cherokee Jeep）是克萊斯勒公司的"鷹·吉普部"生產的越野車，"切諾基"取自美洲印第安部族切諾基土人。他們世代居住在山區，由於生活和狩獵的需要，他們擅長在山地攀行，以此表示"切諾基"汽車能攀過岩石、涉過泥沙，征服任何艱難險阻，到達勝利的彼岸。由於越野吉普車具有功率大、通過能力強、底盤堅固，能配合車主完成各項任務，因此稱吉普（Jeep）為有生命的汽車，它的性別是"雄性"。
----------------------------------------------------------------------日 本
--豐田 (TOYOTA)
標志圖案是三個互相包容和交叉的橢圓圈，如同一個方向盤中的T字。 據稱，背景中的空白代表了豐田公司日益進步的技術水平以及蘊涵無窮創新機會。

1933年，豐田喜一郎在日本愛知縣豐田市創建豐田自動織機製作所，1937年8月成立豐田汽車公司，並用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。早期的日本"豐田"牌汽車商標， 是將"TOYOTA"拼音的第一個大寫字母"T"標在發動機散熱器格柵上，而將公司名稱的拼音形式"TOYOTA"標在車頭或車尾上。 90年代，"豐田"開始使用新商標，新商標是將三個外形近似的橢圓形環巧妙地組合在一起，每個橢圓都是以兩點為圓心繪制的曲線組成，它象徵用戶的心與汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感。而且使圖案具有空間感，並將拼音"TOYOTA"字母寓於圖形商標之中。 大橢圓中的兩個橢圓垂直交叉恰好組合成一個"T"字， "T"代表豐田汽車公司；大橢圓表示地球，中間的"T"字與外面的橢圓重疊， 使"T"字最大限度地佔據了橢圓空間，使"T"更加突出，喻示豐田汽車走向世界。

--凌志(Lexus)

90年代，豐田汽車公司推出的"凌志"牌高級轎車，就像一匹"黑馬"，以與眾不同的風格躍入人們的眼簾，以不同凡響的商標"L"標新立異。 "凌志"商標由圖形商標和文字商標兩部分組成。它的圖形商標不是採用常見的三個橢圓相互嵌套形式，而是在一個橢圓中鑲嵌英文"Lexus"的第一個大寫字母"L"，並被鑲在散熱器正中間；車尾標有文字商標"Lexus"，喻示該車馳騁在世界各地的道路上。 70年代，豐田公司在美國作電視廣告時， 總是以一副親切而謙遜的面孔出現在觀眾面前。90年代，豐田公司卻一改過去那和善的面孔，如在一則電視廣告中，畫面是凌志LX450汽車爬上了摩天大樓，當爬到第40層時"定格"，廣告詞出現"凌志LX450汽車無所不能，而任何車都不及凌志！"出乎人們所料，清高自大的美國人，不僅買豐田公司的帳，而且還為其捧場，使"凌志"車在美國"火"了起來。就連向來看低日本車的歐洲汽車評論界，也贊不絕口，稱之為日本汽車的"里程碑"。
--三菱 (Mitsubishi)

三菱（Mitsubishi）商標是於1917年注冊的三瓣菱形鑽石圖案。三菱體現了公司的三個原則：承擔對社會的共同責任、誠實與公平、 通過貿易促進國際諒解與合作。 1870年，出身望族的岩崎彌太朗創建了九十九商社， 1873年改稱為三菱商會；在三菱商會里有岩崎彌太朗的三個摯友， 其名字都有"川"字，因此三菱商會使用了"三菱"文字商標； 圖形商標的三瓣菱形鑽石圖案，是根據岩崎家族海運船隻上的標識和藩王內家的三帕葉標識演變而來的。 從此，三菱集團中的所有成員都使用這個商標。 1970年，三菱汽車工業公司從三菱集團中獨立出來， 該公司生產的轎車和越野吉普車（三菱Jeep），品質優良，性能超群，使三菱商標知名全世界。

--本田

本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。

--富士

日本車廠也有採用與希臘神話有關的標志。「富士」(Subaru)的六顆星標記是昴宿星座，象徵組成其母公司富士重工各公司。根據神話的記載，昴宿星團是頂天巨神阿特拉斯與普拉恩的女兒，主神宙斯把她們變為鴿子，並把裝扮成她們的假人放在天上以保護她們免受獵人奧利安殺害。然而，阿特拉斯是有七個女兒的，即由七顆星組成昴宿星團，但富士車廠的標志是六顆星。
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義大利
--法拉利

法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的義大利生產廠家。它創建於1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低。每年4,000輛左右

--菲亞特

1899年，阿涅利在義大利西北城市都靈創建菲亞特公司，開始採用盾型商標；1906年，開始採用公司的全稱四個單詞的第一個大寫字母"F.I.A.T"為商標。"FIAT"在英語中具有"法令"、"許可"的含義，因此在客戶的心目中, 菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性，深得用戶的信賴。1918年，公司決定不用大寫字母或在字母間不加標點書寫。 1921年，曾經使用過圓形商標；1931年, 開始使用在方形中含有 "FIAT"字樣的商標。1980年開始使用五根短柱斜置平行排列的新商標。 菲亞特壟斷著義大利全國年總產量的 90％以上的汽車生產量，這在世界汽車工業中是罕見的。 因此， 菲亞特被稱為義大利汽車工業"寒暑表"，菲亞特牌汽車被喻為"義大利車"。 "菲亞特"轎車的緊湊楔形造型、線條簡練、優雅精巧、極富動感、充滿活力，處處顯現拉丁民族那熱情、浪漫、機敏、靈活的風格。所以，"菲亞特"轎車造型總是引導世界汽車造型的潮流。

--阿爾法·羅密歐

阿爾法羅米歐是能與寶馬相提並論的高性能跑車，既具有*縱自如安全穩定的特性又有集浪漫與趣味於一身的外型，是義大利名車之一。車徽標志是沿用中世紀時米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽。標志左邊的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜人的蛇，它象徵著領主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的「巨蛇」的傳說。這個標志也是義大利米蘭市的市徽。

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法 國
--雪鐵龍 (Citroen)

1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。後來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。 法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

--雷諾

公司以創始人路易斯 · 雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名,圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示"雷諾"能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。 1898年，路易斯 · 雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司， 主要產品有雷諾牌轎車、 公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。
----------------------------------------------------------------------韓 國
--現代(HYUNDAI)

1947年，鄭周永創建現代汽車公司，經50多年的發展，它已成為韓國最大的汽車生產廠家，並進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中採用斜體字"H"，"H"是現代汽車公司英文名"HYUNDAI"的第一個大寫字母。 "現代"首先體現了"2000年在世界上騰飛的現代汽車公司"這一概念；其次還象徵現代汽車公司在和諧與穩定中發展。商標中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結合在一起恰好代表了現代汽車遍布全世界的意思。

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中 國
--紅旗

1958年5月，中國歷史上第一輛國產轎車，取名"東風"。(很多人都可能以為中國第一輛車名字叫紅旗，其實不是的，這輛才是中國第一輛轎車，讓沒有見過這部車的人見識一下)車頭標識為一條金龍。5月21日，當毛澤東主席在中南海坐上了東風轎車後高興地說"坐上我們自己製造的小汽車了"。

--奇瑞
奇瑞汽車有限公司成立於1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發區--蕪湖經濟技術開發區。

--吉利

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團,始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。

--華普

華普的標徽形似楓葉，寓意深遠。標徽中心是一片向上的楓葉，象徵華普的事業根植於上海楓涇，從這里出發，走向全國，走向世界；中間最高的主葉，象徵華普人用戶至上的至高理念，左右兩片輔葉代表華普汽車以品質為本，以服務為先的經營理念，並以人本務實，誠信共贏理念為支撐，大力弘揚海派文化；藍色邊底，象徵華普人海一般的胸懷，吸納國內外的賢人志士與先進科技，以發達華普，光大華普。雙圓像車輪，象徵華普人勵精圖治、創新拼搏，不斷追求完美，不斷創造新的不朽業績！

--夏利

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的上市公司。
----------------------------------------------------------------------瑞 典
--沃爾沃

沃爾沃（VOLVO）也譯為"富豪"，商標由圖標和文字商標兩部分組成。其圖形商標畫成車輪形狀，並有指向右上方的箭頭。文字商標"VOLVO"為拉丁語，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達，前途無量。

㈡ 這是什麼車子

斯巴魯是富士重工業株式會社( FHI
)旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工「斯巴魯」汽車的標志採用六連星的形式。

斯巴魯(片假名：スバル;羅馬拼音：Subaru)，台灣地區譯作速霸陸，是一個日本汽車公司，是屬於富士重工汽車部門的企業，中島飛行機株式會社為其前身，是二戰期間主要的日本軍隊戰斗機生產商。

「斯巴魯」在日語中的意思是「昴」，其企業標志是昴宿星團的六連星(在希臘神話中，阿特拉斯與普勒俄涅其實有七個女兒，而不是六個)，並且也是斯巴魯汽車的標志。斯巴魯的標志代表著第二次世界大戰後，五個獨立的公司一起組成了現今的斯巴魯。斯巴魯汽車擁有獨特的技術，尤其是要指出的是其水平對卧式引擎和全時四輪驅動系統。斯巴魯近年來業績顯著，2006年全球銷售創下其歷史記錄。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機。其四輪驅動系統，經過20多年的不斷完善以及通過世界各地嚴酷的路況行駛經驗，性能、質量不斷得以提高。

富士重工有限公司憑借其各個分公司的可靠技術開發出大量創新的產品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車製造與房屋預制分公司、工業產品分公司以及運輸與生態系統分公司等。富士重工有限公司志在樹立卓越品牌，並成為二十一世紀國際舞台上的主角。為了能支承起全人類和整個星球的未來世界，富士重工有限公司秉承繼往開來的創新精神，開發出充滿個性和希望的產品。富士重工有限公司的核心技術是獨立思考、靈活性和無限熱情完美結合的產物。斯巴魯汽車由於其出色的操縱，和發動機性能而聞名，尤其是其採用渦輪增壓的翼豹
wrx/sti系列，和力獅系列。目前FIAN組比賽仍是改裝後的民用翼豹STI的天下。

富士重工業是日本骨幹汽車製造商，在解除了與美國通用汽車公司的資本、業務合作後，該公司接受了豐田汽車的出資。 "斯巴魯" 日本語意思是聯合,
其企業標志是昴宿星團的六連星，並且也是"斯巴魯"汽車的標志。昴宿星團有七顆肉眼可見的藍色的星星，"斯巴魯"的標志代表著第二次世界大戰後，五個獨立的公司一起組成了現今的"斯巴魯"。"斯巴魯"汽車擁有獨特的技術，尤其是要指出的是其水平對置發動機和全時四輪驅動系統。"斯巴魯"近年來業績顯著，2006年全球銷售創下其歷史記錄。

目前豐田汽車有限公司擁有其股份8.7%。豐田汽車公司從通用汽車公司在2005年買入，通用起初擁有"斯巴魯"20%的股份，通用
2005年的財政危機造成拋售其擁有的全部"斯巴魯"股份，"斯巴魯"購回11%，由於日本的反壟斷法，豐田汽車公司只能購買最多8.7%的股份，還有1%被一不知名銀行購買。

2品牌介紹

[1]富士重工有限公司(FHI)的首任總裁，Kenji
Kita，對有關汽車的問題有其完全獨特的見解，「如果你打算造一部汽車，那就造一部成熟的汽車」;「日本的汽車就應該有日本名字。」當時，Kita先生急切地希望生產客車，他對與1954年公司第一台客車樣車(P-1)有關的所有事情都充滿熱情。Kita先生對P-1的命名提議進行了民意調查，但是沒有一個提議能讓他感興趣。最終，Kita先生給了這部汽車一個美麗的日本名字---Subaru，這是他心中早已醞釀好的。
subaru是金牛星座中的一個星團，在它的群星之中，有六顆星星是用肉眼可以看到的，但其它大約250個淺蘭色的的星星只能用望遠鏡才能看得到。

在西方，這個星團被稱為Pleiades;在中國，它被稱為昴星團(Mao);在日本，它叫Subaru(「統治」或「薈萃」的意思)。在日本，它還有一個名字叫Mutsuraboshi(「六顆星星」的意思)，在某些場合，這個名字出現的頻率會更高，如在很久以前日本的一些公文中，比如Kojiki，Manyosyu以及諸如Makura-no-
soshi的文學作品中。顯而易見，這是日本人從遠古時代就十分鍾愛的星團之一。更有趣的是，富士重工有限公司是由六個公司合並而組建的，所以您也能看出Subaru是一個多麼富有召喚力的名字。

3品牌歷史

1917年，熱愛飛行的中島知久平先生在日本群馬縣太田市創立「飛行機研究所」，專門從事各類飛機的設計研發，同時製造當時非常流行的雙翼機;

1931年，更名為「中島飛行機株式會社」;

1945年，又更名為「富士產業株式會社」，以生產各種發動機與機械為主;

1949年，開發了日本第一部單體結構的巴士;

1953年，富士重工業株式會社(FujiHeavyInstriesLtd.)正式成立，並投身汽車的研發行列;

1958年，為響應日本政府關於「造最高時速100公里、乘坐4人且能連續行駛30公里以上的車」的號召，廣受歡迎的SUBARU360問世，奠定日後富士重工在汽車領域的獨特地位。

富士重工有限公司是nakajima飛機有限公司的後繼者。nakajima飛機有限公司源於航空器研究實驗室，它是1917年由chikuhei
nakajima(1884-1949)在群馬縣(gunma
prefecture)(在東京以北約70km處)創建的，也就是subaru現在的製造基地。nakajima是群馬縣一個農場主的長子。在他十九歲進入海軍軍官學校後，他聽說了萊特兄弟在美國獲得第一次成功飛行的消息。

nakajima陷入了對藍天夢想和傳奇的痴迷中，他參加了日本海軍飛機的生產。但是他並沒有專注於飛機的開發與生產，而是離開海軍，建立了航空器研究實驗室。不久以後航空器研究實驗室改名為nakajima飛機有限公司。正是此舉造就了日本飛機製造商的先驅。1945年，隨著第二次世界大戰硝煙漸去，飛機生產也停滯了下來。公司以富士三洋有限公司作為它的一個嶄新的起點，並刻意尋求飛機製造技術在其它方面的應用。最初，公司致力於開發小型電動摩托車和大客車的車身，由此公司日益成長為一個成熟的汽車製造商。

1946年6月，富士三洋停止了飛機製造，並完成了日本第一台小型摩托車的樣車。這種小型電動摩托車於次年以rabbit的命令投放市場，它有一個135cc、2馬力的發動機，並採用了軍用運輸機的後輪。在當時，日本的交通狀況十分惡劣，人們已經失去了許多出行的便利工具。這種新型機動車的首次亮相便引起了人們濃厚的興趣。rabbit之所以受到眾多人的青睞，是因為駕駛員坐著時能夠雙腳並攏，同時這種小型電動摩托車具有穩定的較低位置的重心以及合理的駕駛速度。

1950年，根據公司信貸調整法的規定，富士三洋分立為十二個公司。後來，在1953年，由這些公司中的

五家公司投資組建了富士重工有限公司，成為一個從事飛機製造、銷售以及維修的公司。這五家公司分別是：富士kogyo(小型摩托車類的製造商)、富士
jidosha(主要從事大客車的車身製造，以及開發p-1款式的小汽車)、omiya fuji kogyo(發動機製造商)、utsunomiya
sharyo(整車製造商，當時該公司正准備重新啟動飛機的生產)以及東京富士三洋(一個貿易公司，從事諸如大客車、有軌電車和加速器等的銷售)。兩年以後，這五個投資方與富士重工業有限公司合並，並由此開始了富士重工有限公司整體規模的商業活動，正如我們今天所知道的這樣。

1954年2月，富士重工有限公司宣布將其客車的樣車稱為p-1，並於次年將p-1命名為subaru1500，
p1採用了第一個由日本人製造的單殼體車身。憑借前輪叉形臂式的獨立懸架、螺旋彈簧與雙作用式油液阻尼器的組合裝置，以及帶三頁彈簧和雙作用式油液阻尼器組合裝置的後輪剛性橋懸架，這款客車能夠提供極為舒適的乘座和平穩的行駛。但是，使人感到遺憾的是，由於在工廠設備和銷售網路方面籌集資金的困難，銷售被迫中止了。然而，事實證明，這款機動車對以後subaru
360和subaru 1000的開發具有極其重要的價值。

1958年3月3日，市場上推出了一款新型的令人喜愛的客車，它具有與眾不同的特性。這就是subaru
汽車的第一款車型subaru360。在當時，日本的汽車製造商正根據一項計劃致力於小型汽車的研發，這項計劃要求生產日本國際貿易與通產省所倡導的「大眾化汽車」。subaru360正是基於這一理念開發出來的。在那時，客車的價格非常昂貴，大多數人都買不起。事實證明：生產一種能讓人們買得起的、具有良好性能的小型汽車在技術上是非常艱巨的，而且許多製造商都不願意柒指這一難題。然而，紮根於飛機製造業的subaru公司憑籍其自豪感以及強大的技術實力接受了這個挑戰。它開發出四座、四輪的微型汽車subaru
360，從而擊敗了其它的製造商。subaru360也成為了日本汽車工業史上的一個里程碑。由於subaru360瓢蟲型的外觀，它被人們親切地稱為瓢蟲汽車。自subaru360問世之日起的11年間，它一直備受歡迎。該款車最終於1970年5月停產。

1961年2月，subaru sambar首次亮相。在subaru 360的基礎上，sambar卡車有著超群的乘坐舒適性和

駕駛的平穩性。與當時其它款式的四輪微型卡車相比，subarusambar的車廂地板最低，載貨區最寬敞。憑借著靈巧的穿越狹窄街道拐角的能力，這款微型卡車給工業界帶來了一陳清新的空氣。次年九月，sambar輕型廂式貨車上市，它不僅可作為商用，而且可作為休閑娛樂使用。隨著sambar的上市，subaru已經成為一個強大的輕型客車製造商。

1966年5月14日，subaru1000首次亮相，它是第一款採用基本驅動系統的機動車，這也是如今subaru機動車帶水平對置卧式發動機前輪驅動(fwd)系統的顯著特點。在當時，由於fwd具備優秀的操縱性和穩定性，它是一項備受眾多工程師矚目的技術。然而，那時fwd還存在一些問題：會使轉向系統變得比較沉重，極易傳送扭轉振動;而且由於直列式發動機是橫向放置的，左右平衡很差，容易使車輛側翻。這些技術問題不易得到解決，而且在日本沒有其他的生產商能夠取得必要的突破。其他的生產廠家選用了後輪驅動系統，但是subaru卻決定採用fwd系統。公司開發了一系列的技術來克服fwd系統的障礙，並採用了在飛機製造工業中公認的水平對置卧式發動機。通過將發動機改為縱向擺置，subaru成功地製造了自己理想的左右對稱的fwd系統。

subaru r-2於1969年8月面市，取代了subaru
360。r-2是一款為新時代而設計的微型轎車，因其在拓展微型車概念中所發揮的作用而引起了人們極大的興趣。r-2性能優越，完全適合了日本正在步入的「高速公路時代」。同時，這款車卓越的平衡性能意味著r-2在崎嶇不平的道路上也能駕駛自如。r-2有優雅的設計風格以及可供四人舒適乘坐的寬敞內部空間，這一切均應歸功於subaru的工程師們，他們運用自己在subaru
360時代所積累起來的專業技能拓展了微型車的領域

subaru leone於1971年6月進入市場，subaru
leone四輪驅動客貨兩用車緊隨其後於1972年9月進入市場。在當時，四輪驅動(4wd)只限於越野車。
subaru率先將大量生產的四輪驅動轉向器引入普通客車系列，從而打破了這一局限。當這款車首次投放市場時，它的需求主要源於它可以被應用於特殊領域內，如在多雪地區以及山區的商業用途。然而，因為它的創新，這款車在國內以及海外市場都受到了高度的贊譽。由於當時諸如滑雪和釣魚等的戶外運動極度盛行，這款車從而得以不斷地拓展它的客戶群。該款車的普極程度急速增長，直到它成為全球最暢銷的四輪驅動客車，同時也成為subaru
四輪驅動的源頭。

subaru
rex於1972年7月作為r-2的後續車型投放市場。rex之所以能博得好評，應歸功於它富有朝氣和動感的風格以及subaru微型汽車的一貫特性，如卓越的操縱性、駕駛的平衡性、乘坐的舒適性以及燃油的經濟

性。

subaru leone於1971年6月進入市場，subaru
leone四輪驅動客貨兩用車緊隨其後於1972年9月進入市場。在當時，四輪驅動(4wd)只限於越野車。subaru率先將大量生產的四輪驅動轉向器引入普通客車系列，從而打破了這一局限。當這款車首次投放市場時，它的需求主要源於它可以被應用於特殊領域內，如在多雪地區以及山區的商業用途。然而，因為它的創新，這款車在國內以及海外市場都受到了高度的贊譽。由於當時諸如滑雪和釣魚等的戶外運動極度盛行，這款車從而得以不斷地拓展它的客戶群。該款車的普及程度急速增長，直到它成為全球最暢銷的四輪驅動客車，同時也成為subaru
四輪驅動的源頭。

subaru
brat於1977年8月投入市場，這是為北美市場所設計的一款出口型的休閑旅行車(rv)。在leone四輪驅動車的基礎上，這款車有兩座的乘座室以及在車尾有載貨區。事實證明subaru
brat在許多國家都很受歡迎。特別是在北美洲，強大的四輪驅動性為休閑旅遊車提供了較高的經濟性，並使它「哪裡都能去」，而這恰好滿足了在那裡的年輕人戶外休閑活動的需要。

1983年10月，一款單廂旅行車，subaru
domingo首次亮相。該系列車不僅能在緊湊的車體內容納七位乘客，而且因為採用日本的第一個旋轉座椅和折疊座椅，它還能提供各種不同的坐位排放。

1984年宣布開發出世界上第一台電子無級變速器(ecvt)

電子無級變速器(ecvt)採用一個簡單但非常有效的機構，利用荷蘭van doorne's transmissie b.
v.生產的一種特種鋼帶和一對滑輪。電子無級變速器(ecvt)使駕駛員能夠不用全套齒輪就可控制汽車的速度。這種裝置使機動車可以自動改變車速，以達到最適當的齒輪傳動比。由電子無級變速器(ecvt)發展而成的智能無級變速器(i-cvt)現在已應用於國內微型汽車pleo。

subarujusty於1984年2月投放市場。至1987年，在justy與上安裝一種先進的自動變速系統——世界上首台電子無級變速器，稱subaru
ecvt。

subaru
alcyone的命名是源於昴星團(一個在日語中被稱為subaru的星團)中的一顆特別明亮的星星。這種款式的汽車於1985年2月以subaru
xt的命名在美國市場上推出，於1985年6月以alcyone的命名在日本市場上推出。這個系列的特點在於它的外形設計，它的外形設計意在喚起人們對隼或鷹的流線性體形的想像。alcyone彎曲「v」字的外形和渾圓的曲線使該款車達到了世界最低的空氣阻力水平，即0.29cd(阻力系數)。

自1989年2月，subaru以subaru
legacy開始涉足兩升小汽車的市場。肩負開發出一種新型轎車並使其能在新時代的國際舞台擔綱主角的重任，設計小組一切從頭開始，但最終決定「採用水平對置卧式發動機和四輪驅動系統，這樣既沿續了subaru的傳統技術，同時又將其作為一個奉獻給新時代的成熟組合」。通過這種方法，legacy既融入
subaru的傳統技術，而且還是一種體現高質量駕駛性能的全新的設計。這個陳容由四開門轎車和客貨兩用車組成，而後者就在日本掀起了客貨兩用車的熱潮。1998年，第三代legacy上市。

subaru svx於1991年7月投放美國市場，於同年9月投放日本市場，並取代了xt。這款車是豪華型高效能

的單排座雙門箱式轎車，可以在任何路面上行駛。它有動感的設計和表面平齊的由玻璃相接的圓頂篷。

1992年subaru vivio上市，取代了 rex。

subaru
impreza翼豹也於1992年11月投放市場。由於有比legacy力獅更緊湊的車體，該系列最顯著的特色就是時尚的曲線。該款車有兩個版本，一種是四開門的轎車，另一種是運動車。impreza的發動機、懸架、四輪驅動系統和裝潢與legacy大致相同，但是高性能的駕駛和高品質感則進一步加強了。特別是，由渦輪發動機提供的非凡的駕駛性能以及運動車為客貨兩用轎車類型所帶來的新鮮空氣都意味著市場歡迎充滿個性的impreza。

1995 subaru榮獲wrc製造廠商組與車手組雙項世界冠軍。

subaru斯巴魯
forester森林人於1997年2月首次面世。forester匯集了多用運動車和客車的顯著特色，成為一款基於「兩者兼備」的概念而開發出來的新型汽車。它的底盤實質上與1993
legacy力獅是相同的，是已經完全改變的型號。但是，forester的軸距減小了，離地間隙只有200毫米，總高度為1,580毫米。因此，forester不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及對多用運動車(suv)所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。

2002年subaru baja 上市。

富士重工在第73屆日內瓦車展上推出了4門轎跑車的概念車——「b11s」。在「b11s」裝有兩個渦輪增壓器(turbo
charger)的排量3.0l水平對向6缸引擎上採用了5檔自動變速器。引擎的最大輸出功率為294kw，最大扭矩為550nm。

通過採用無b柱的對開式側門不僅確保了後座上下車的便利，還可擴大車內空間。車體尺寸長4785×寬1935×高1370mm，軸距為2800mm。車體重量為1580kg。另外，該概念車由與該公司合作的設計顧問公司-

-西班牙fuore design international負責設計。

4主要車型

Tribeca 馳鵬

Legacy 力獅

Outback 傲虎

Impreza 翼豹

Forester 森林人

Impreza WRX STI

㈢ 富士NEVADA2.0這個車子怎樣比美利達和捷安特的好嗎

你好~
「山地車越野團」很樂意為你解決關於山地車的問題，我們的團隊歡迎你加入~

富士是一線中的小眾品牌，和閃電 BMC一個檔次，關鍵是 騎乘感覺舒服性價比高 價位走高端和自己經濟條件選擇吧

個人覺得富士NEVADA2.0與美利達挑戰者600、捷安特ATX830 、捷安特XTC790等中端車檔次差不多~

㈣ Range Rover是什麼車中文名叫什麼

Range Rover，這是英國豪華全地形SUV品牌下面的產品路虎（Landrover）的一款車型，中文翻譯是：攬勝。

Range Rover是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，Range Rover一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，Range Rover同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。

整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗，是國內可以買到的最具貴族氣派的越野車了。

(4)富士越野車圖片擴展閱讀：

在Land Rover建廠65周年時，車廠特別推出一款極具紀念價值意義的Land Rover Defender LXV，而LXV所代表的涵義正是羅馬數字的65。

Land RoverDefender LXV雖是一款特飾的紀念車型，但外型上並未有過多的裝點修飾，仍依舊走著自己的王者氣質路線，僅藉由簡單的「LXV」貼圖字樣、16吋鋸齒樣貌的鋁合金鋁圈、聖托里尼黑灰色系配置的車頂，來點綴出歷久不衰壯碩、粗獷的車身胴體。

而內裝表現上，也無需過度花俏的陪襯，僅真皮座椅的部分透過對比橙色的浮雕縫線，進而凸顯出LXV的紀念價值。

㈤ subaru是不是豐田旗下的品牌

不是

subaru是富士重工有限公司一款車型名字。

富士重工有限公司的首任總裁，Kenji Kita，對有關汽車的問題有其完全獨特的見解，「如果你打算造一部汽車，那就造一部成熟的汽車」；「日本的汽車就應該有日本名字。」當時，Kita先生急切地希望生產客車，他對與1954年公司第一台客車樣車（P-1）有關的所有事情都充滿熱情。

Subaru 斯巴魯是富士重工有限公司（ FHI ）旗下專業從事汽車製造的公司，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。

(5)富士越野車圖片擴展閱讀

豐田旗下產品：

1、FJ Cruiser：FJ Cruiser的外形，承襲於名為FJ40的SUV，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的「老牌」SUV，是一款內裝配備極為精簡、具有可拆式硬頂的車型。

2、RAV4：榮放（RAV4）是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」。

3、CROWN：皇冠（Crown）從1952年創立以來始終堅持走高端路線的核心戰略，不僅製造高質量的產品，更製造高品位的文化。

4、REIZ：銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。豐田銳志已經於2017年9月停產。

5、PRIUS：普銳斯（Prius）是豐田汽車公司的一款混合動力車，2006年1月在中國上市。油耗低，適合城市使用。環保性能好。豐田普銳斯已經於2015年9月在華停產。

6、COROLLA：卡羅拉是豐田COROLLA的第十代歐版產品。

7、COROLLA：花冠（COROLLA）是豐田汽車旗下的老牌產品，於1966年在日本下線，寓意「花中之冠」。豐田花冠已經於2017年2月停產。

8、VIOS：威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平台為基礎，在加長軸距後，在小型車平台上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。

9、CAMRY：凱美瑞是全球銷量最大的中高檔轎車之一。第六代豐田凱美瑞是按照「創造中高級轎車全球新標准」的目標開發而成。

10、LAND CRUISER：豐田的陸地巡洋艦早在1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委託，以豐田為首的數家公司開始研製四輪驅動車。陸地巡洋艦的開山鼻祖-豐田吉普bj便走上了歷史舞台。

11、PRADO：普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多。

12、COASTER：豐田柯斯達的名稱會因各地的稱呼而異。在港澳台地區，一般會直接名為「豐田考斯特」；在中國內地，豐田考斯特則會被直接翻譯為「豐田柯斯達」或「豐田考斯特。

13、Highlander：Highlander漢蘭達屬於一款定位非常獨特的全領域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優點。

14、PREVIA：豐田普瑞維亞（Previa）是豐田公司從1990年開始生產的MPV。

15、Yaris：豐田雅力士是豐田公司一款重要的小型車，1999年首先在歐洲市場推出，當年就成為豐田在歐洲最暢銷的車型。

16、Levin：雷凌是一款基於豐田MC平台專為中國消費者深度定製的新感觀領秀緊湊型轎車，於2014年4月18日登場亮相， 2014年夏天正式上市。

17、Avalon：豐田亞洲龍基於TNGA架構打造，定位為中型轎車，與2018年11月15日首次亮相，新車將於2019年3月正式上市。

18、C-HR：豐田C-HR是一款定位城市使用的緊湊型SUV。C-HR於2018年6月23日首次登場。

㈥ prado是什麼車

PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲三號標准，高度環保。

豐田吉普

豐田的陸地巡洋艦已經有長達60多年的歷史了。早在1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委託，以豐田為首的數家公司開始研製四輪驅動車。

陸地巡洋艦的開山鼻祖-豐田吉普bj便走上了歷史舞台。「bj」的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油發動機和在sb型卡車上採用經過改良的j型底盤而來的。車身採用帆布蓬。由於通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點應該是沒有爭議的。

㈦ 越野車排行榜前十名圖片

㈧ 車標有幾個星星組成的是什麼車

你說的或許應該是斯巴魯的標志吧，左邊一個大星星，右邊有五個小星星，不過都是四角星星。富士重工，日語直譯為斯巴魯。在中國主力銷售的車型為越野車森林人，四驅性能車翼豹。

斯巴魯是一個日本汽車公司，是屬於富士重工汽車部門的企業，中島飛行機株式會社為其前身，是二戰期間主要的日本軍隊戰斗機生產商。

㈨ 日本的越野車

斯巴魯，又叫富士，鑒定完畢，一個大星星旁是五個小星星。

旗下的SUV有森林人、馳鵬和XV

㈩ 富士車的價格

車系：老款森林人 車型：森林人2.0 22.98萬 - 24.98萬 車款： 08款 森林人2.0X 手動檔 22.98萬 - 22.98萬 08款 森林人2.0X 自動擋 24.98萬 - 24.98萬 車型：森林人2.5 33.78萬 - 33.78萬 車款： 08款 森林人2.5XT 33.78萬 - 33.78萬 [價格走勢(67)] [專家評論(63)] [精美圖片(57)] 車系：傲虎 車型：傲虎2.5 34.48萬 - 42.48萬 車款： 07款 傲虎 OUTBACK 2.5i 34.48萬 - 42.48萬 車型：傲虎3.0 42.48萬 - 43.98萬 車款： 07款 傲虎 OUTBACK 3.0R 42.48萬 - 43.98萬 [價格走勢(105)] [專家評論(91)] [精美圖片(86)] 車系：力獅 車型：力獅2.0 24.98萬 - 26.18萬 車款： 07款 力獅 LEGACY 2.0R 24.98萬 - 26.18萬 車型：力獅3.0 37.48萬 - 38.98萬 車款： 07款 力獅 LEGACY 3.0R 37.48萬 - 38.98萬 [價格走勢(136)] [專家評論(113)] [精美圖片(72)] 車系：翼豹 車型：翼豹2.0R 22.48萬 - 23.98萬 車款： 07款翼豹Impreza 2.0R AT 22.48萬 - 23.98萬 車型：翼豹WRX 2.5T 35.98萬 - 53.98萬 車款： 07款翼豹Impreza WRX 35.98萬 - 38萬 07款翼豹Impreza WRX(加STI套件) 53.98萬 - 53.98萬 [價格走勢(49)] [專家評論(15)] [精美圖片(73)] 車系：力獅WAGON 車型：力獅WAGON 26.98萬 - 28.18萬 車款： 07款 力獅 WAGON 2.0R 26.98萬 - 28.18萬 [價格走勢(69)] [專家評論(22)] [精美圖片(90)] 車系：老款馳鵬 車型：馳鵬3.0 54.98萬 - 54.98萬 車款： 馳鵬3.0 54.98萬 - 54.98萬 [價格走勢(19)] [專家評論(7)] [精美圖片(74)] 車系：翼豹兩廂(十代) 車型：翼豹兩廂(十代) 2.0R 19.98萬 - 22.98萬 車款： 翼豹兩廂2.0R手動 19.98萬 - 19.98萬 翼豹兩廂2.0R Sport 自動 20.98萬 - 22.98萬 翼豹兩廂2.0R 自動 20.98萬 - 22.98萬 車型：翼豹兩廂(十代) WRX STI 2.5T 44.8萬 - 48.8萬 車款： 翼豹WRX STI 標准版 44.8萬 - 44.8萬 翼豹WRX STI 加強版 48.8萬 - 48.8萬 [價格走勢(75)] [專家評論(16)] [精美圖片(60)] 車系：馳鵬 車型：馳鵬3.6 56.78萬 - 56.78萬 車款： 馳鵬3.6 56.78萬 - 56.78萬 [價格走勢(105)] [專家評論(66)] [精美圖片(72)] 車系：森林人 車型：森林人2.0 22.98萬 - 26.98萬 車款： 森林人2.0X手動舒適 22.98萬 - 22.98萬 森林人2.0XS手動豪華 24.98萬 - 24.98萬 森林人2.0XS自動豪華 25.48萬 - 26.98萬 森林人2.0XS豪華導航版 26.98萬 - 26.98萬 車型：森林人2.5T 33.98萬 - 35.98萬