kenblock皮卡
① 胎煙+電嘯，來看看福特的電動化
福特也在用這樣的方式，這樣讓人激動、更有汽車魅力的方式在告訴大家：
不止V8，電驅動也可以很爽。車輛原有的能力，電動化以後也可以做到，甚至更誇張，更輕松。
電動化可以是很有樂趣的。
福特內部是這么說的：
福特是一家絕對了不起的公司，它一直處於創新的最前沿。每個人都在談論亨利·福特的創舉，其實，我們仍和過去一樣，仍在持續創新——DavePericak，福特全球明星車型總監。
雖然在其他企業也聽過類似的話，但是這次福特的人說出來，語氣是少有的平靜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② ken block的新嘉年華是怎麼改裝出來的
這是葉子板 寬體部件
想做到這個程度 兩個途徑 第一 直接找到這種包圍 換上就完了 第二 找鈑金工慢慢扳吧 我覺得在國內 第二種方法比較實際點
輪轂就比較容易實現 車軸什麼的不需要的
你只要實現這個外觀即可 因為這只是一台有著嘉年華外觀的速度機器 所有東西全部改裝了
③ HPI WR8 ken block版的福特嘉年華怎麼樣有玩過的感覺怎麼樣
淘寶上看的就算了吧
④ Ken Block最新戰車亮相 採用斯巴魯WRX STI
Ken Block在其成名作中駕駛的就是斯巴魯第十代STI車型，不過此後多年他一直駕駛的都是福特嘉年華與福克斯戰車，而距離最近的戰車則為1965款福特Mustang。此次他終於再次回歸到斯巴魯陣營，而這也是他本人的意願。
⑤ 福特偶像車系煉成記-實力見真章
上世紀60年代的美國汽車界出現了一種說法,「周末贏比賽,周一車大賣」。源於嬰兒潮一代成為汽車消費主力後,他們對於個性、自由,具有反叛精神車型的偏愛。這些精神在汽車上最直接地具象化體現便是賽車。於是,在賽場上拼得勝利的車型才是偶像,而車輛的性能則至關重要。
福特深諳此道。在這一時代背景下誕生的福特Mustang與Bronco能夠獲得爆發式的銷量增長絕不只靠表面功夫,福特性能DNA和堪稱傳奇的賽事表現讓他們成為全球偶像車型。
Mustang與Bronco性能進化論
Mustang和Bronco性能一直在進化。當然,根據各自車型的定位,發展方向也不同。Mustang自然是公路性能,而Bronco則愈加全能。
Mustang被稱作PonyCar本意是為了與當時的其他全尺寸美式肌肉車作出區分,然而在福特不斷推出的各種高性能版本推動下,Mustang進化成為了正統美式肌肉車。
MustangMach-E1400與MustangHoonicornRTR
Mustang和Bronco高度相似的光輝履歷源自一脈相承的福特性能DNA。它們之間千絲萬縷的聯系往上溯源,都匯集到福特汽車對性能的不懈追求以及對強悍的完美解讀,也正是這種融入血脈中的先鋒與創新精神的堅持,讓福特Mustang和Bronco自誕生之日起就是福特品牌年輕與活力的象徵,成為所有愛車人士眼中的偶像車系,並在隨後的五十多年中,升格為流行文化符號。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ ken block簡介
Ken Block [1] Ken block(1967年11月21號生於美國加州 Long Beach)是美國滑板品牌 DC Shoes的合作創始人之一兼公司總裁,同時他目前也是一名拉力賽車車手。Kenbloc熱衷於許多富有挑戰性的極限運動，參加過滑板、滑雪、越野，以及最出名的拉力賽事。 滑板品牌 DC Shoes 1994年Ken Block與Damon Way共同創立了DC Shoes品牌公司。起初，DCShoes只是一家為滑板愛好者生產運動鞋的小公司。Ken Block憑借自己的經驗以及其他滑板運動員的情況，覺得滑板運動絕對需要特質的鞋子來讓運動員更好的完成高水平動作。於是，Block和Way就將他們的鞋子推向了市場，並且在極限運動界取得了不錯的成績。2004年5月，擁有20億美元資產的Quiksilver收購了DC Shoes，這使得他們的公司榮升為極限運動界著名家族企業中的一部分。今天，DCShoes生產各種各樣的極限運動體育用品，包括鞋子和運動服。為了產品更好的推向市場，Ken Block與運動員以及各大合作公司簽署了一系列的協議，進一步增強了DC Shoes的品牌知名度。 編輯本段職業生涯拉力賽生涯2005賽季 2005年，Ken Block在VermontSportsCar車隊開始了拉力賽職業生涯。車隊為Block准備了一輛05款SubaruWRX STi來征戰拉力。他的賽季首場比賽參加了Sno*Drift，並且以總成績第七、N組第五的成績完賽。在整個2005賽季，Block其中五場比賽跑得很完美，獲得了美國國家拉力錦標賽N組第三，總成績第四的好成績。在第一個「拉力年」的末尾，Block榮獲美國拉力最佳新秀。 2006賽季 2006年，Block和他的隊友Pastrana與Subaru簽訂了一份新的合約。通過與Subaru的合作，他們便成為了「美國斯巴魯拉力車隊」 的一份子。隨著新賽季的開始，Block得到了一款經VermontSportsCar全新調校的2006款Subaru WRX STi。同時他首次參加了X GamesXII，並且最終取得第三名奪得銅牌。在接下來的06賽季美國國家拉力錦標賽中，Block以總成績第二完賽。 2007賽季 2007年，Ken Block同樣參加了X GameXIII，並且比上一次晉升了一位，以總成績第二奪得銀牌。在07年美國國家拉力錦標賽中，Block以總成績第三完賽。在這個賽季，Block也去 WRC（世界拉力錦標賽）跑了幾回合，包括墨西哥和紐西蘭站。在紐西蘭站的比賽過程中，Block的兩個賽段擠進了前五。截至2007年底，Block在拉力項目上，已經19次登上領獎台，並且取得了8次總成績的勝利。 2008賽季 2008年，Block又得到了新戰車—— 2008Subara WRX STi。為了積累經驗，同時為今年後面的WRC做准備，Block決定用他的新戰車出征加拿大拉力錦標賽。在這次比賽中，Block獲得了首場加拿大拉力賽的勝利。這僅僅是這輛新戰車的第二次亮相。然而，Block與他的領航員並沒有得到任何的積分，原因是他們還沒有參加加拿大拉力賽的執照。可喜的是 Block在美國拉力錦標賽中仍舊完美奪冠，在X Game XIV中獲得第三名。這一次的X Game也是充滿的懸念，Block不僅受到了競爭對手的干預，在半決賽的一次跳躍著地的過程中散熱器受損。慶幸的是，原本第三的競爭對手因故障退賽，也就把獎牌拱手讓給了Block和他的領航員。 08賽季的美國國家拉力錦標賽於10月17號結束，Block憑借最後一場完美的勝利最終以全年總成績第二登上領獎台。在蘇比爾湖階段賽中，Block將第二名的成績甩開了足有1分鍾之多。然後緊接下來Block又參加了三站WRC的比賽。 2010賽季 2010年1月6號，世界拉力車隊Monster宣布KenBlock將作為他們的車手駕駛福特福克斯RS出戰2010賽季的WRC，同時駕駛新款福特嘉年華出戰美國國家拉力錦標賽，當然還有第五次X Game比賽。KenBlock將成為美國有史以來第一位出征WRC錦標賽的拉力車手。 其他賽車活動Ken Block參加的其他賽車活動2005年，KenBlock協同DC Shoes參加了Gumball 3000拉力比賽。為了這次比賽，他們特意改裝了三款2004 Subaru WRX STi。 2006年，Kenblock與Brian Scotto參加了美國One Lap競速賽，他們駕駛2006Subaru WRX STi以總成績第45名完賽。 2006年，在美國探索頻道的一檔《特技發燒友》的節目中，Ken Block駕駛著他的Subaru WRX STi完成了史無前例的52米遠，7.6米高的跳躍動作。整期節目都焦灼在了Ken Block的驚世一跳，相當精彩。 2007年，Ken Block在紐西蘭滑雪公園加入了DC Shoes單板滑雪隊。KenBlock駕駛著拉力賽車與滑雪運動員一起做出了許多的雪上跳躍特技動作。這一次的活動使得Block登上了著名滑雪雜志Snowboarder的封面。 2009年,英國BBC的TopGear節目組來到了位於加利福尼亞的Inyokern機場，主持人Jame May坐上了Ken Block的賽車，領略了一番「絕倫」的車技。 2010年1月6號，KenBlock加入福特車隊，駕駛Focus RS & Fiesta出征WRC。 參與科林麥克雷：塵埃2（Colin McRae: Dirt 2） KenBlock在拉力模擬游戲《塵埃2》中充當主角，當然還有他那輛有著超酷塗裝的Subaru WRX STi。
⑦ ken block他的車子是什麼牌子
以前是斯巴魯翼豹，後來換成騷包的嘉年華，嘉年華排量為2.0L，馬力650P，很牛的一輛漂移車
⑧ ken block的座駕大概需要多少錢
他那台是福特嘉年華RS WRC。
嘉年華並不貴。國內售價在6-12萬之間。
但是參加拉力賽的嘉年華RS WRC，每台的成本在50萬美元以上。摺合人民幣300多萬。
⑨ ken block福特嘉年華詳細參數
1.6T的引擎、650匹馬力、1.9內可以從0加速到60英里/時、
有三點我可以肯定它是四驅：1.片中有個跳躍鏡頭，可以很明顯的看到前輪的半軸。2.片中有很多大角度漂移，後驅車是做不到那麼大的角度的。3.仔細看片中的鏡頭會發現在漂移時前輪也會有濃煙冒出，後驅車漂移前輪不會有那些農煙的。
至於後輪爆掉而前輪沒爆，這個很正常，要是漂移完前輪比後輪先爆就不正常了。。要知道整個漂移過程後輪都是在滑動，而前輪只有部分時間在滑動，滑動量較後輪也小很多