雅閣內飾仿寶馬

A. 【車主點評:十代雅閣，我的愛車分享】

#選車理由 想買一台日系車，日系系的穩定性和油耗都是名不虛傳的了，試駕了這款車動力，舒適性都很滿意，最重要的價格是我的預算之內#最滿意 對這輛車最滿意的就是油耗，還有就是車子的顏值也是非常的滿意，非常的漂亮車子的溜背感造型十足空間都很滿意側面車身線條優美#最不滿意 這個車中控有點小異響，中控屏幕不是觸摸屏幕很拉低分數，還有就是車子低速行駛頓挫感非常的強烈，後排隔音效果是通病，只有前排是雙層的#空間 車子的空間真的是很不錯了，本人自己1米7多的個子乘坐起來不會壓抑哦，後備箱的儲蓄空間也是很大的#外觀 車子的外觀也很滿意車子看起來有點廉價車燈的設計很酷炫，車身很長看起來像寶馬蘿卜青菜各有所愛吧#內飾 我很喜歡雅閣的內飾，簡潔大方明了沒有太多花里胡哨真的很符合我的審美觀啥的有一點像是仿寶馬的內飾#動力 車子的動力一般啦伸踩油門頓挫感非常的強烈很肉上下班什麼的夠用，不激烈駕駛都是還可以的，追求動力的車友們慎重考慮#操控 車子的方向指性很准，車子車身過長還是要多注意一下，方向盤的輕重也剛好穩定性也很不錯的哦#舒適性 座椅坐的很舒服支撐也到位，懸掛有點兒偏硬了速度一旦加快發動機聲音很大在車內都覺得很明顯了#油耗 日系車的油耗真的是名不虛傳的省油沒有讓我失望也是最滿意的一點了，油耗這個跟駕駛技術有關個人覺得很省油了

B. 寶馬530Li和第八代雅閣超像

八代雅閣那款3.5的發動機不要太棒哦~ 比5系的科技含量還要高！

C. 本田CROSSTOUR是什麼車型

本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。

D. 20萬預算不買雅閣買寶馬一系，一系究竟比雅閣好在哪裡

國產的寶馬1系採用了三廂的設計加上M運動套件很有3系的感覺，搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發動機配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調教完美詮釋了寶馬操控的本質。不過也有人對於寶馬1系採用前驅並搭載了3缸的發動機的設計充滿了質疑認為這不是純正的寶馬。那麼這款車的實際表現怎樣呢？不如看看寶馬1系車主是怎麼說的吧。

操控可以說是寶馬的看家本領了，寶馬1系的表現一樣不會讓人失望。方向略微沉一點，我比較喜歡這種手感，而且特別的精準，路感很清晰。底盤的支撐也很足，對於轉彎的側傾抑制的很好，就算1系是前驅車，在高速轉彎的時候也沒有轉向不足的現象。1.5T的三缸機動力也是非常給力的，油門響應的很積極，舒適模式下都能感受到推背感，不管是市區開還是跑高速完全夠用。並且油耗也是很經濟的，目前才跑了2800公里表顯油耗7.8L/100km，很滿意了。對於20萬的寶馬值不值得買？我覺得還是挺值的，雖然是最便宜的寶馬但好歹也是寶馬，品牌的價值一樣也沒有缺席，給我的感受就是三個字「很驚喜」。

E. 雅閣Type R曝光，顏值不輸思域，或輸出378馬力，堪比寶馬M系列！

說到思域TypeR，想必大家都不陌生了，作為思域的最強版本，它的大名可以說是響徹整個國內外市場，尤其針對於年輕化的群體，簡直就是獨得恩寵！不過凡事都有例外，就是有時會被當做普通車型看待，畢竟兩者造型都差不多，所以這種情況也是在所難免的！

或許是為了保證動力完美的輸出，還特意升級了EnkeiNT03輪轂（18寸9.5Jet27），搭配了245/40R18的高性能街胎，包括BCRacing的絞牙避震以及R1Concept剎車套件等等！最終，這台改裝的雅閣TypeR最大輸出378馬力，最大扭矩557牛米！就這樣的動力，哪怕比不上官方研發的雅閣TypeR，估計也絕對差不哪去，不過肯定的是，它絕對要比思域帥氣！

好了，今天就說到這了，對此您是怎麼看的？歡迎留言一起探討！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 本田crosstour是什麼車

本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。

本田雅閣Crosstour：

雅閣Crosstour是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。雅閣Crosstour的造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。

雅閣Crosstour在空間上和使用便利性上與旅行車相似，飾和配置上接近豪華車。雅閣Crosstour在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，並以國產的形式於2010年6月推向市場，售價為39.88萬-42.88萬元。

(6)雅閣內飾仿寶馬擴展閱讀：

全新crosstour在外觀上的變化主要集中在了前臉。在原有車型的基礎上，加長了14mm，這使得新車的內部空間有了一定的提升。

軸距依然是2650mm，算得上是主流級緊湊型車的水準，車身寬度為1505mm，稍稍顯得有些窄，廠家也考慮到了這點，在後備廂和下包圍處加上了兩條平行的鍍鉻條，用提升車輛的橫向視覺寬度，看起顯得更寬。

G. 徹底被雅閣星空限量版顏值折服，給輛寶馬3系我都不換！

十代雅閣上市的時候，我還是剛畢業的菜鳥，但記得很清楚，單位里有個老鳥瞅著手機里紅色外觀的雅閣，口水都要流出來了，那種興奮勁，是我不想買車時體會不到的。現在自己也混成了老鳥，手上捏著幾十萬存款，也想買車了，看到雅閣星空限量版時，就跟以前那個同事一樣，眼睛都直了，這造型，給輛寶馬3系我都不換！

座椅只支持整體放倒，放倒以後還算是比較平坦，不過這些都不是我關心的，開一輛將近5m的轎車，哪用得著把座椅放倒裝行李啊，最關心的還是開著這輛車上街，到底吸不吸引眼球，可惜星空限量版沒有試駕車，不能開出去，不過我真的心動了，大家覺得怎麼樣？

H. 本田cosstor是什麼車

本田cosstor是本田雅閣車。

雅閣Crosstour的造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。雅閣Crosstour在空間上和使用便利性上與旅行車相似，內飾和配置上接近豪華車。

雅閣Crosstour在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，並以國產的形式於2010年6月推向市場，售價為39.88萬-42.88萬元。

(8)雅閣內飾仿寶馬擴展閱讀

雅閣Crosstour的前臉部分與雅閣有明顯區別，但出兩者之間依然存在著密切關聯。最大的特徵當然在於溜背設計和飽滿的尾部，延後輪拱到尾部快速收窄的設計，顯現出這款車型格外強勁的後部風格。

雅閣Crosstour的懸掛構造與第八代雅閣一致：前雙搖臂、後多連桿的結構，在中高級轎車乃至SUV中都算是高級的，這也體現了本田對於公路操控性能一直的堅持。

調較方面，雅閣Crosstour偏向於營造敏捷的公路操控感，轉向雖然沒有配備雅閣的VGRS可變齒比系統，但2.7圈的方向盤圈數依然屬於快比例。

I. 網上爆出的第十代雅閣的內飾是真的嗎感覺有點寶馬的感覺了。

網上現在曝光的都是北美的內飾，不過之後的第十代雅閣內飾也不會有什麼大變化吧。反正確實有點bba的風格了，以前的雙屏時代已經結束了。

J. 東風本田有一款車，形態很像寶馬SUV X6的屁股形態，但那輛車好像不是SUV誰知道那款車的名字。。不是CR-Z

是廣汽本田 歌詩圖
尊貴版指導價39.88萬
經銷商報價35.89萬-39.88萬
旗艦版指導價42.88萬
經銷商報價38.59萬-43.88萬
這個車是3.5的排量，5擋手自一體變速箱，內飾基本和雅閣一樣，從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型，而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發動機，給人很強的駕馭感，但它帶給你的並非是激情，而是無限的舒適，其實從某種程度上來說它很適合家用風格，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇。