新朗逸14t內飾

1. 大眾朗逸的內飾塑料多嗎它費油嗎

動力：1.4T的動力完全夠日常使用，給點油門，推背感滿滿的，開了一萬五千多公里，最滿意的還是動力這塊，起步超車滿滿的動力，配備7檔雙離合變速穩穩平順，S檔還沒用過，感覺沒啥必要，D檔完全夠用了，真心沒後悔選擇1.4T，因為很多車友買1.6L的有點後悔沒買1.4T。不過這個也看個人的日常駕駛了，我不是那種比較沖的人。

操控：朗逸的方向盤剛買的時候比較重一點，但是並沒有很大的虛位，比較精準。到後來慢慢的輕了一些，就是懸架有點硬了，過減速帶慢點。

油耗：油耗方面，朗逸一直是我第二個最滿意的地方，當初不買SUV也是考慮到這點，在加上1.4T的渦輪增壓，7檔變速箱，更加經濟省油，記得買車回來第一次上高速跑回老家，加滿油300多元，顯示可以跑1200公里，我嚇了一跳，那意味著我加滿油就可以跑到家了，還帶開空調呢，事實證明是對的，快到家還剩14，我還是重新加了一次，因為在家還用車呢，真的很佩服，表2在高速上顯示4.3100KM,油費比過路費還便宜，目前在市區的話一般是4.8-6.4之間。所以非常滿意。

舒適：朗逸的舒適性，總體來說還可以吧，我個人比較滿意的就是座位的設計，包裹性很好，坐著很舒服，長期開車不會容易累。最不滿意就是懸架，懸架，懸架，哈哈，重點的東西要說三次，實在是硬啊，過減速帶我都是磨過去的，這點我希望朗逸需要有改善，不過懸架硬對於那些在農村路開的也不錯。還有就是胎噪，目前來講隔音還是非常好的，我記得第一次去提車，我朋友跟我去的，他的是博瑞，他啟動朗逸，說什麼沒聽到發動機聲音，他覺得隔音非常好，因為博瑞的聲音相對比較大點吧。在高速上，如果輪胎是米其林的話應該會更好點。

2. 2019款大眾朗逸1.4T哪些顏色內飾是純色的

如圖，朗逸1.4T只有四款車型，兩款三廂，兩款兩廂。

三廂舒適版內飾有純黑、黑、棕混搭和黑米混搭，豪華版只有兩種混搭色。兩廂版沒有米色選項，另外米色的很少。

所以純色內飾只有兩個舒適版。

3. 朗逸內飾怎麼樣

與目前的車型相比，新款朗逸的內飾確實發生了很大的變化。中控採用全新布局，整體層次感更強。此外，在應用了一些銀色裝飾板後，質感也得到了提升。內飾方面，可以說新款朗逸變化不錯。在室內設計上，它是原始流行的家庭風格。中控台上方有屏幕，
朗逸內飾怎麼樣
與目前的車型相比，新款朗逸的內飾確實發生了很大的變化。中控採用全新布局，整體層次感更強。此外，在應用了一些銀色裝飾板後，質感也得到了提升。內飾方面，可以說新款朗逸變化不錯。

在室內設計上，它是原始流行的家庭風格。中控台上方有屏幕，下方有空可調出風口，下方有標志性的空可調控制按鈕。雖然屏幕尺寸不大，但配備了很多豐富的功能，比如藍牙電話、導航、車載電話互聯功能，都很好地體現了它的誠意。整體設計還是有大眾的影子，和現金的變化相比，進步還是很大的。杠桿後部採用了更寬敞的設計，因為沒有機械剎車配置，節省了很多空的空間，看起來也更穩定。中控台上的設計很有特色。副駕駛前方一塊亮黑色的裝飾板與中控面板連接的非常緊密，看起來非常整齊。空出風口下移至屏幕下方，使用時效果會更好。

車身方面，新款朗逸的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，已經超越了目前的大眾速騰，將帶來更多的車內使用空房間。後排方面，新款朗逸後排增加了出風口和兩個USB介面的設計，增加了車的實用性。底盤懸架部分，全新朗逸依舊採用扭力梁式非獨立懸架結構。新款朗逸將搭載1.2T、1.4T和1.5L發動機，最大馬力分別為116匹、150匹和116匹，努力多年的1.6L發動機將正式退役。此外，發動機將繼續匹配5速手動變速箱、6速自動變速箱和7速雙離合變速箱。
朗逸內循環進風口在哪
朗逸的內循環進氣口位於大副的側面，儀錶板手套箱的下部。對於空調節系統有異味，需要清洗除臭的問題，首先需要一定的相關專業知識。如果不了解車輛空調節系統的結構設計和工作原理，建議不要自行清洗空調節系統，以免造成不必要的損失。

汽車空進氣口的清洗方法；

1.首先要找到空調節的進風口，也就是空調節濾芯放置的地方；

2.購買專用清潔劑；

3.首先取出空濾芯。如果空濾芯在進氣口，則無法清洗。

4.取出濾芯後，開啟空調制外循環(切記不要開啟空調製冷卻功能)。清洗空調節過程中，只能調節風量，開啟空外循環功能；

5.打開空後，噴灑洗滌劑(記得關好門窗，效果更好)；

6.先均勻搖動吸塵器，然後將導管插入噴嘴。因此，吸塵器的噴霧是泡沫狀的，所以需要導管將泡沫准確均勻地噴在進氣口上。插上導管，然後打開安全按鈕，然後將清潔劑噴向進氣口；

7.噴灑清潔劑後，讓空外循環繼續運行10-15分鍾。目的是使清潔劑徹底清潔內部空並發揮其最大效果。行駛10-15分鍾後，可以完全關閉空開關，然後關閉車輛並鎖定。 朗逸內飾怎麼樣 朗逸內循環進風口在哪 @2019

4. 2021款大眾朗逸到店，內飾更高級，軸距2688mm 配氛圍燈+自動空調

大眾朗逸是大眾汽車旗下一款很經典的家轎車型，汽車進入國內市場以來的成績一直保持的很不錯，雖然這兩年日產軒逸的表現是很強勁的，但是大眾朗逸交出的答卷也是很理想的。國內家轎車市場整體的發展還是很不錯的，其中日產軒逸曾經還單月賣出了6萬台，這樣的成績讓更多的汽車廠商對於這個級別的車型市場有期待，大眾汽車在前不久上市了2021款大眾朗逸來競爭市場，新車的售價區間為11.29-15.89萬元，最近筆者在當地探店的時候，拍到了這款車型，新車對於細節上進行了升級。

小編總結：2021款大眾朗逸的升級還是很不錯的，針對性的改款是可以提高新車的競爭力的，作為大眾汽車旗下一一款比較有實力的家轎車型，大眾朗逸確實是需要通過升級的方式來提高成績的，國內合資家轎車市場的競爭更加激烈了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 大眾朗逸1.4T家用表現怎麼樣全款落地需要多少錢

汽貿工作近兩年，幾乎五分之一買的都是朗逸，現款朗逸P賣的最多的1.5自吸舒適版本，還有一個就是大眾經典的1.4T渦輪增壓配7檔雙離合版本我可以很負責的告訴樓主，選1.4入門舒適版本不會錯，售價跟1.5舒適的相差不到一萬，但駕駛感受完全是兩台車，有人說7檔乾式雙離合垃圾，但只有自己開才知道，乾式雙離合雖然不如濕式雙離合，一分價錢一分貨，大眾20萬檔以內的車型也都是乾式雙離合，賣的那麼多也沒見有什麼太大問題，日常只要不是激進駕駛造成離合器過熱衰竭，也感覺不出來啥，至少我的客戶買1.4版本都很滿意，尤其是對動力要求較高的

以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

6. 2021款朗逸低調來襲，內飾升級，大爺還是那個大爺

朗逸作為大眾最暢銷的A級車在大眾汽車市場中的地位是無與倫比的。雖然經常是冠軍銷量，但自從第十四代軒逸上市遠遠將朗逸甩開之後，大眾奮起直追，馬不停蹄推出了2021款朗逸。新車從多方面進行升級，造型和新帕的相似度進一步提升，或許這樣會帶來更火爆的銷量。

動力方面，新款朗逸依舊搭載1.4T和1.5L兩台發動機，前者為150馬力/250牛米，後者為113馬力/145牛米，傳動匹配5MT/6AT/7DCT變速箱，這樣的動力組合可以說是家庭代步的標配。

總結：2021款朗逸的指導售價為11.29-15.89萬元，比19款貴了一個檔次，雖然大眾對此信心滿滿，但由於軒逸的力壓一頭的強勢，朗逸這樣做是否是為軒逸讓路？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 外觀內飾大變樣！全系標配自動擋，體驗2023款朗逸

提到10萬級家用轎車，相信很多朋友的備選清單都繞不開日產軒逸和大眾朗逸這兩台車型。如果單從市場的銷量來看，軒逸的確是要比朗逸賣的更好，現款車型的外觀造型也有著「小天籟」的稱號，挺對應年輕消費者的審美觀點。既然以顏值定輸贏，我覺得2023款的大眾朗逸是非常有競爭力的，新車提供兩款前臉造型，而且全系標配自動擋變速箱（2023款），更加符合消費者買車的預期。

最後總結，2023款的大眾朗逸相比上代車型，外觀方面是有明顯的升級優化，而且提供兩款前臉選擇，分別滿足了不同年輕段消費者的審美。新車內飾有所微調，但配置的升級是一大亮點。如果終端市場能給予一定的優惠幅度，相信銷量超越軒逸並不是問題。關於2023款的大眾朗逸，大家還有哪些看法呢？歡迎在評論區留言。

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