飛度內飾怎麼那麼丑

❶ 本田飛度的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：自從我買了飛度這款車，給我的生活增加了方便和樂趣，他的空間大，我們一家三口出去玩，在車里住，後坐放下，省了住宿錢，還方便，動力夠用一般中級車起步沒他快。自動檔位清晰老婆也能開，油耗低給我省下資金能更好出遊，外觀漂亮，內飾大方，我再換車還選擇飛度系列，最好是油電混合的，我關注著，最好價格不要太貴。

缺點：隔音避震不行，沒辦法，價格問題，忍了

外觀：外觀怎麼說呢，現在也談不上喜不喜歡，反正就是那種百看不厭吧。沒有什麼很驚訝的地方

內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。

外觀：外觀沒什麼可說的了...青菜蘿卜各有所愛, 朋友一直形容我的車為小麵包@@ 我也覺得車子過為小巧了一點!

內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。

空間：靈活，夠用。平時座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉彎挑頭特方便，是個空就能停進去 哈哈！

配置：也就一般般吧...如果不是CVT的問題, 這車應該是屬於比較值得購買的.

動力：過綠燈時比較有信心，每次大部分車都甩後面。動力平順性：動力平順性很好，加速線性，沒有我以前開的朋友的自動擋的那種換擋拖拽感。

操控：很好

油耗：買這車就是充著傳說中的油耗去的. 但油耗貌似沒傳說中的省油. 365天X5年駕齡老司機3線城市省油模式開也就7.2升百公里. 跑高速6升這樣.

舒適：懸掛比較硬朗...舒適性不錯. 但懸掛前期硬後期軟的...無法進行激烈的駕駛. 另外隔音較差, 胎噪比較嚴重.

❷ 廣本飛度的車主來說說，飛度的內飾風格你喜歡嗎

飛度的內飾雖然不如發動機和空間那麼出彩，但是高級感還是有的。日系車的內飾喜歡走簡潔風，好處就是簡潔風能讓內飾的布局很清晰。而且飛度在該用皮質包裹的地方也沒吝嗇，整體做工也比較用心，看起來、用起來都是比較舒服的。

❸ 大家覺得第四代飛度的內飾怎麼樣呢

相比現款車型，第四代飛度車內整體的時尚度與精緻度均上了一個層次。為滿足不同消費者的需求，雙色配色的內飾提供了4種配色方案，而且第四代飛度的A柱在保留原有強度的同時，比現款變得更細了一些，這樣的變化能為駕駛員提供更好的視野。可以說在內飾構造上，第四代飛度還是想的很細致周到的。

❹ 第四代飛度的整體質感怎麼樣開出去有面子不

「買飛度不改，不如推落海」這句話在網路上十分盛行，似乎也含有諷刺的成分在內，但卻成為激勵更多飛度車主改裝的「金句」。恰逢2020東京改裝展的到來，各大廠商推出的第四代飛度改裝案例又讓諸多玩家為之蠢蠢欲動，而褒貶不一的全新飛度究竟值不值得買呢？今天我們便來一探究竟。
從第一代飛度GD3開始，乘員空間最大化，機械空間最小化的理念就深受消費者追捧，到了第二代飛度GE8可謂是將空間發揮到了極致，但要說熱度方面，恐怕哪款車型都沒有「GK5」的溫度高，不可置否，GK5（三代飛度）憑借著靈活的車身、優異的機械素質，在賽道中有著非常優秀的圈速表現。由於車身結構簡單，輕巧，易於改裝且成本不高，只要經過改裝和重新調校便可在賽道中與寶馬M、賓士AMG、奧迪RS等頂級性能車一較高下。
作為第三代飛度的車主的我對它可謂是「又愛又恨」，其足夠低廉的價格，輕便好開的車身，強勁的動力，讓飛度成為了喜歡玩車、改車的朋友們入手的第一台車型。相比之下，其他可以改裝車型的高昂入門價格，以及偏貴的改裝配件讓很多車迷望而卻步。於是就有了這兩年網路上流傳的很多關於飛度的段子：「買飛度不改，不如推下海」，「買發動機送車殼」，「平民超跑GK5」的美譽。而廉價感十足的內飾設計和能省則省的工藝成本讓人忍不住拚命吐槽。
從作為買菜車的實用角度來看，新一代飛度與現款車型的反差巨大，擺脫掉運動感的飛度，骨子裡還是個居家的好小夥子，而Q萌圓潤的造型以及絢麗的色彩相信能夠吸引更多女性消費者的注意。不過無論怎麼看，重新變大的呆萌大燈組以及更像MPV的三角窗設計，都讓它更偏向於實用、居家的風格，也回歸了飛度最早的設計初衷，產品力的提升才是關鍵。第三代飛度上最為被用戶詬病的廉價內飾的造型，在第四代車型上也是得到了脫胎換骨般的升級，其中最吸引眼球的，除了超大的中控顯示屏，液晶儀表外，還有那套復古味十足的兩輻方向盤，無論是質感還是配置水平都上升了不止一個Level。
再回到改裝這一文化方向上，第四代飛度依舊集大廠之所愛，還未上市便早已推出各式各樣琳琅滿目的改裝件，更有網友發揮高水平PS技能為新車改頭換面，而丑萌丑萌的GR3（第四代飛度）究竟還是否能成為「超跑」呢？這答案就在你自己心裡，畢竟每個人玩車都有不同的想法和構思，改裝方向不同也會有不一樣的結果，畢竟蘿卜白菜各有所愛。
看到這如果您還想問我第四代飛度究竟值不值得買這個問題，我想我要告訴您的是：值得！全新的設計讓其回歸了誕生飛度的初衷，而順應發展浪潮的科技配置也能將飽受詬病的前身擊躺在地。抱著「適合自己就是最好的心態」試想，這樣一台不到10萬元的精品小車，有著耐看的設計、優良的配置、豐富靈活的空間以及相當強勁的動力，更重要的是還有個開不壞好伺候的優良口碑，那麼我沒有什麼理由不向它拋出橄欖枝

❺ 本田飛度的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：空間不錯，油耗低，操控一流，是上下班、買菜、接小孩不二之選。

缺點：噪音大。跑快了的時候噪音隨之而來，提速時特明顯，高速上110或120以上明顯，但可接受，與車身輕薄有關

外觀：外觀是飛度的亮點，小車做的這么有靈氣不顯得臃腫的很少，這點上讓我第一次感受到了兩廂車的魅力。

內飾：：對儀表盤的樣式很滿意，很喜歡。內飾硬塑料用的過於多了，但做工還算精細。

空間：還行吧，我的第一輛車，我身高1.8米只開很少做。

配置：性價比如果是城市使用是不錯的，基本正常保養就好，沒什麼需要換的部件，可以很放心的用很久。

外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！

內飾：一般般吧，可看不可摸！

配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！

動力：雖說1.3L發動機動力稍弱，但是對於較輕的車身及城市代步車的用途來說，完全足夠了。我選的是1.3手動擋，偶爾超車降低檔位拉一下還是能應付大多數情況的。下班，代步，買菜，自駕絕對夠了，開了空調動力有所下降，但是只要油門捨得踩，一切都不是問題。

操控：超控方面由於飛度本身車身不大，無論是穿街過巷還是擠車位都顯得十分靈巧。

油耗：1.3CVT無級變速不省油是不可能的，除非你非常的超級無敵暴力駕駛！目前100大洋都可以跑300多公里！

舒適：舒適性一般，路感比較強，噪音有點大，建議做全車隔音，減震一般。高速過彎的時候有點信心不足，但是這些都不是重點

❻ 本田飛度的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間自然是最滿意的，外觀看起來車子不大，裡面空間卻是驚喜，後座打平裝東西的容量就更大了。

缺點：隔音效果差，行駛中車內的噪音很大，可能和我的小飛上了年頭有關。

外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！

內飾：一般般吧，可看不可摸！

空間：度外觀看上去不是很大，內部空間真心不錯，把後排座椅放倒搬個家什麼的毫無壓力。

配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！

配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。

動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈

操控：檔位還是那麼清晰，方向指向還是比較准確。

油耗：高速5個左右，市區路況要達到8個，成都很堵的。郊區一般都在5.8左右。這種動力下這種油耗水平，感覺很滿意。

舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。

❼ 本田飛度的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：M&M設計理念，每個細節的空間，無論是乘坐還是置物的空間，設計都非常寬敞，非常人性化。

缺點：隔音太差，中控台異響太嚴重。

外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。

內飾：二飛的內飾設計我個人覺得比三飛要強。不僅是漂亮，更兼顧實用性。這一點上來說我覺得三飛的內飾甚至是一種倒退！以中控台的儲物空間為例，二飛左右出風口下面都是杯架，這個其實很實用，夏天可以給飲料製冷，冬天則吹一會就溫了。三飛貌似改成只有一個折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個小冷櫃，裡面是和空調通著的，可以用來製冷或者制熱，既增加了儲物空間，還有實用性。說實話當時這個設計真是把我迷倒了。看中控台音響界面的設計，二飛非對稱的造型極具設計感。而且音響控制界面的造型也很養眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設計成本還是感觀，都比一個簡單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個人覺得比12款飛度的黃字更時尚

油耗：油耗是我最滿意的地方，我的1.5手動車，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其餘磨合時間都穩定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般穩定在5.5升左右(50%空調)，路況是市區路況+20%高速，最低跑過5.2，冬季平均5.9升左右

舒適：這個就一般了，車身有點散，過減速帶的時候明顯的車身彈跳，但是比較乾脆。我媽一直說飛度底盤不扎實，其實比起其它的優點，以及考慮到這個車的定位和價格，這樣的底盤是可以接受的。

❽ 飛度又丑又小，配置低還沒優惠，為何人們還都這么喜歡他

今天在網上看到這樣一個討論，有人問飛度又丑又小，配置低還沒優惠，為什麼很多人都這么迷戀它，這款車到底有什麼樣的魔力？感覺這個話題挺有意思，今天我們就來討論一下10萬元的標桿車型，本田飛度。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對本田飛度的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 花了十萬買了本田飛度的車主，最終後悔了嗎

「買不了吃虧，買不了上當」，第三代飛度，這一次與往代有著巨大的革新，例如動力不再有高低之分，車架剛性也有了巨大的提升，並且起售價也創新低：手動擋只要7.38萬元起，CVT版本8.18萬起，也正是10萬不到的落地價讓本就逐漸萎縮的小型車煥發了活力。

飛度得以有不錯的動力和油耗表現，當然離不開其本就足夠輕量化的車體設計，而且由於高強度鋼材的使用這並不影響其車身安全性，在北美IIHS的測試中飛度的表現同級優秀。正因為優秀的產品力，才得以讓飛度這個噪音大、看起來並不高級的小車有著超高的保值率，10萬不到開「超跑」，怎麼會後悔呢？

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