暈車的人選什麼內飾

⑴ 為什麼暈車的人要坐在汽車前排

後排更顛簸，不容易暈車的人。

暈車的原因是什麼？自平衡功能：人體自身的平衡功能有兩個部分，一個是耳朵深部的前庭功能，另一個是小腦。對於容易暈車的人，前庭功能特別敏感和敏感，振動會稍有變化或觸發大腦變化，從而引起不適，例如惡心，嘔吐或頭暈。

暈車患者有一個解決方案：如果您坐在後排，請盡量不要先躺下。在後排，盡量不要躺下或依靠靠背，因為當您觸摸靠背時，靠背很容易碰到。汽車中的微小振動和顛簸會傳播到車身。這種微小的振動最容易引起暈車。最好只讓屁股碰到座位，這樣坐起來就很直。

眼睛，眼睛，不要呆在車里，不要看車頂，不要看車內的物體；要看到窗戶，窗戶外面的運動會減少我們暈車的反應，而且，如果您在車外看，最好是看一下運動感很強的物體。最好查看地面和道路附近的樹木，以便盡可能協調身體各個器官傳輸到大腦的信息，以避免暈車。

⑵ 【車主點評:帝豪GS，家用小幫手】

#選車理由 軸距兩米七，空間這么大完全夠我們家裡用。確實挺開心的，這個時速在60碼的時候也特別安靜，這個隔音效果也很好，我非常滿意。所以我們才買了這個車啊，這個操控性也很好就是一個字開著也很溜。 1.4t的配置也採用了這個電子助力，低速的情況下方向盤很輕盈特別好操作。不管是男生女姓都很好開。
#最滿意 確實挺好的，還有一點就是全景天幕超爽的，我們一起出去玩的時候把那個鐵門打開，感覺空間超級清爽又大。還有一個非常滿意的地方， 就是這個車的多功能的方向盤接打電話一點影響都沒有，直接按一下就可以接通了，特別方便。空間就更不用說了，後排能跟後邊後備箱一起放平。我們家寶寶都能躺上休息了。這是給我最大的欣慰，特別的方便。
#最不滿意 最不滿意的地方就是車頭有點長稍微有點長。還有就是這個後備箱地方，嗯，感覺是略微有一點點小。就是這些問題啦！ .
#空間 軸距兩米七，空間確實挺大的，一般家用完全夠看看這後排多寬。空間對我們來說完全夠用，
加上一個大天幕特別好。你平時出去玩可以把天幕打開，然後這樣的話看了外頭就可舒服，就有些暈車的人買這種的話會更好。一點都不壓抑。
#外觀 這個外觀的話也挺好看的，它屬於跨界車嗎，就是給我的感覺就是底盤很高的就是城市級SUV的感覺，總之你那個線條也給人感覺挺舒服。
#內飾 那是很多都是軟質的特別好。那是給我的感覺也是挺高級的。瑭塑儀表台。摸著也是軟的。內置行車記錄儀：車上帶的有行車記錄儀，而且非常的清楚，是高清的行車記錄儀。
#動力 141匹馬力完全夠用，一般家用開著很溜的這個發動機還是中國心十佳發動機，很好的
#操控 開著很舒服，就是我開著上下班就是感覺還是很輕松，然後座椅還能調節的很適合自己的位置。完全無壓力。
#舒適性 哇，這個車的舒適度對我來說簡直是太好了，包裹式的座椅然後空調也可以隨意切換，自動空調都可以，想聽音樂直接送的就有流量，可以免費播放，想聽什麼就聽什麼。我最喜歡聽陳奕迅的歌了。第二排三個頭枕，這樣坐上的人就會給脖子有個支撐，很舒服，好多車都是兩個，所以我覺得這個車設計的很好。性價比確實挺好的。
#油耗 這個車的油耗還可以吧，平時我開的比較穩當，然後大概就是六七個油那樣。不會急加速，急剎車。

⑶ 對於暈車的人來說，全景天窗與半景天窗，哪個更舒適

如果不考慮錢的情況下我更傾向於全景天窗。因為全景天窗擁有更廣的陽光照射范圍、覆蓋車頂面積大、甚或是整塊特製玻璃充滿車頂的一種相對於普通天窗更讓消費喜歡的天窗類型，不僅前排駕駛員或乘員可以將上方的景象一覽無余，而且還很好地照顧到後坐乘客，同樣享受陽光的沐浴，車頂風光一覽無余。

區 別：

1、普通天窗平時只「照顧」到前面（駕駛位或副駕）。

2、相對於普通天窗而言，全景天窗視野更開闊，通風性好。

3、全景天窗製造成本高，普通天窗較低。

4、全景天窗「打理或維護」困難，經常需要清理灰塵或其它異物，否則影響外觀的美觀度或因遮擋異物影響視線，甚至影響享受陽光的心情。

5、全景天窗維護困難外，其「安全系數」較單天窗（或普通天窗）明顯降低。

6、全景天窗分為全封閉式、半開式和全開式，擁有全開式全景天窗比較少，一般集中於高檔車系列。而普通天窗則在功能上較單一。

7、全景天窗對玻璃在技術參數上要比普通天窗的玻璃要求要高許多，若受外力，其受力面積或范圍要較普通天窗承受的力度范圍廣而大，因此相較於普通天窗在這方面稍處劣勢。

⑷ 暈車的人，坐什麼樣的車比較合適

汽車選懸掛硬一些的，不容易暈車。火車和飛機基本就沒什麼可挑的了，呵呵。

⑸ 會暈車的人坐車的哪個部位比較好一些

暈車是汽車發動機產生的次聲雜訊引起的，與車的搖晃、顛簸沒有任何關系。因此，坐車時盡量遠離汽車發動機。另外，由於次聲雜訊在越是封閉的地方，次聲雜訊就會變得越是大，如，中科院聲學所在做次聲實驗時，為了達到最大的聲強，參加實驗的人員要帶著氧氣罩進入到一個完全封閉的地方進行實驗。因此，要盡量乘坐封閉性差的次聲雜訊小的汽車，如，比較低級封閉性差的公共汽車，雖然這種低級的車搖晃、顛簸的比較大，使人不舒服，但是不容易暈車。那些高級的大巴由於封閉性好，次聲雜訊非常大，雖然這種車一點也並會顛簸，但是很容易使人暈車。還有一些顛簸、搖晃的更大的車，如，卡車、摩托車、拖拉機、自行車由於封閉性更是差，次聲雜訊也更是小，幾乎一點也不會暈車，可見，暈車是搖晃、顛簸引起的說法是騙人的。

⑹ 轎車與SUV相比，哪一款更容易暈車

暈車，成為了困擾人們出行的一大因素。最常見的情況是逢年過節走親戚和全家旅遊出行的時候，不暈車的人可以望著窗外的風景，悠閑的聽聽音樂、看看電影，而暈車的人表示「人類的悲歡並不相通」，坐在車里就好像行駛在飄渺無際的大海上，行程從一開始就彌漫著悲慘的氣息。

總的來說，暈車和車型的選擇有一定的關系，但最終還是要具體問題具體分析，結合實際情況去確定選擇轎車還是SUV。

⑺ 會暈車的人，是座減震硬些的車好，還是舒適性

暈車與車的搖晃顛簸沒有關系，暈車是汽車發動機產生的一種特殊的、轟轟隆隆的低頻雜訊引起的，凡是容易暈車的火車、地鐵、大巴車、小轎車必定會聽到一種非常大的、轟轟隆隆的低頻雜訊，凡是聽不到這種雜訊的火車、地鐵、卡車、摩托車、拖拉機不管怎麼顛簸搖晃都不會暈車。你容易暈車是聽力好的表現，例如，聽不到聲音的聾啞人完全不會暈車。因此，只要車上的轟轟隆隆的低頻雜訊很大，你乘坐硬些、軟些的車都一樣會暈車，只要乘坐聽不到這種雜訊的車就不會暈車了。

⑻ 我家孩子特容易暈車，求一輛內飾好、乘坐舒服的SUV，最好再好看點。

這家的第一輛SUV，推薦這四款車型。

不知不覺的身邊很多朋友們都成立了屬於自己的小家庭,有了一個可愛的小baby,一家人的出行,車子那自然是必不可少的,不然會非常麻煩,近了的地方走路嫌累,坐公交嫌麻煩,遠的地方更不用說。SUV車型由於空間大,而且後備箱能裝,所以受到了家庭用戶的青睞,很多家庭的第一輛車都鎖定了SUV。今天,我們來聊一聊家庭的第一輛SUV,這4款是最好的選擇,空間大又耐用。1、日產奇駿

日產的大沙發屬性,對於家庭用戶來說是極具吸引力的,雖然SUV車型天生就比轎車少了一些舒適性,但是日產依然不愧沙發廠的稱號,將奇駿打造成SUV中最舒適的車型,身處其中,你很難感受到行駛中的顛簸,這一點讓人非常佩服。從它每月1萬多的銷量來看,日產奇駿相當受歡迎,除了舒適性外,家庭最看重的油耗方面,它也表現得令人驚喜,2.0L車型平均油耗為8L/100km,在緊湊型SUV中已經算是很低的水平了。

在舒適性方面,別克昂科威也有著很出色的表現,別克的底盤扎實穩重,能夠減少顛簸感,擁有著較好的行駛質感,同時它的座椅舒適度體驗很好,加上別克一貫擅長營造的內飾高級感,能夠給人良好的乘坐體驗。別克昂科威定位於中型SUV,指導價為21.99-31.99萬元,在終端優惠高達4萬,性價比非常高,每月都有接近兩萬的銷量,十分受歡迎。

豐田RAV 4是熱銷的SUV，在全球SUV市場排名前10位，其最大優勢是耐用可靠，在美國權威的「消費者報告」中，它被列為世界十大最可靠汽車之一。它座落在緊湊型SUV上，導向價格為1798~2.698億元，目前市場上有約120萬優惠保證金。新模特在外觀上發生了很多變化，變得更加時尚和年輕，對於年輕的家庭來說，不會有違反的感覺。

⑼ 暈車的人選家用車，一般選轎車還是suv好一些

減震硬的車一般不愛暈，晃動少。還有跟開車的人有關系，一腳油門一腳剎車的不暈車的人也能被晃悠暈了。建議偏運動車型會好些。還有車里氣味小的也好些，