vv5和賓士內飾

Ⅰ 配備相同的梅賽德斯-賓士gle中控屏，wey 2020 款vv5

現在汽車界有句俗話：要讓年輕人贏得世界，其由來並非空穴來風，但目前的市場確實如此。所以如果你想戳破這些年輕人的弱點，這款車的傳統優勢早就不存在了，那些注重「智能」和「運動」的車型也能成為大眾的最愛。而自主品牌總是善於走在時代的前列。面對如此大的風向，我們怎能不知道？以wey為例，率先推出全新一代的vv5。
該車已經正式上市，被視為自主品牌的「王牌」，將對日韓合資市場產生重大影響。那麼，2020款vv5能否在年輕市場發揮重要作用呢？讓我們看看它的力量。
在室內外設計中具有卓越的強度
作為一款面向年輕消費者的SUV，升級版的2020 vv5以難以想像的「先鋒美」顛覆了SUV的固有印象——新車延續了wey家族的垂直設計元素，創新設計了豹紋仿生前臉，配合強大的側線，打造出極具動感和前衛的爆發式車身姿態，更符合年輕人的審美和氣質品質。
在內飾方面上，2020款vv5是「三感合一」的獨特理念。首先是技術感。新車採用了9英寸升級至12.3英寸高清中控大屏幕和12.3英寸高清數字虛擬儀表盤的豪華配置，營造了濃厚的科技氛圍。周邊集成的分層儀錶板，配合動感的LED氛圍燈和縫線，提升了整體駕駛艙豪華感和品質感，給用戶「觸手可及」的中國體驗。不得不說，在新一代vv5的外觀和內飾設計中，考慮了年輕用戶需求的變化。可以說，細節是充滿誠意的。
滿足年輕人對智力的追求；這一次WEY也洞察了年輕人對智力的需求。在智能技術方面，配備了全新升級的智能網路連接系統，通過智能語音識別、高德地圖、雙向WiFi、人臉識別等功能引領科技潮流。
更吸引我的是升級後的智能語音助手，它不僅可以通過語音控制窗口開關、音樂播放和定製導航路線，還可以自己理解語義，並與具有較高智能和理解能力的用戶交流，相信這是年輕人的菜。新的人臉識別技術更加「時髦」。它不僅可以隨時監控用戶的心理狀態，還可以捕捉用戶的喜怒哀樂，推出符合心情的歌曲，為車主定製服務，讓年輕一代成為科技的「引領者」
安全配置作為出行力量護航
當然，安全應該是所有升級的首要前提。在安全方面，新一代的的VV5通過43個輔助驅動配置，如9.3版ESP、360°全向智能停車、MEB低速緊急制動、MOD低速監控等，使年輕駕駛員更容易和更安全地成為「老司機」。
配備1.5T四缸渦輪增壓發動機，配合7速濕式雙離合器變速器，實現最大功率126kW，峰值扭矩為28 7N·m，綜合油耗100km以下至66L！新一代的硬核依然是「低調」，完全是為目前的年輕人量身定做的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 平民的豪車生活，WEY VV5讓人生不會遺憾，感謝擁有

人生苦短，匆匆忙忙來人世間走一遭，如果沒有充分的享受生活，未免有很多遺憾。馬路上、電視里看別人的豪車風馳電擎的呼嘯而過，撩撥你的內心發癢，但是摸摸囊中羞澀的荷包不禁內心隱隱嘆口氣。對普通工薪階層來說，結婚、買房都是花錢的重頭戲，買車的資金就有些局促。但是有了價廉物美的VV5，讓很多你我這樣的普通百姓也可以享受汽車科技的發展成果，用平民的價格，享受豪車的生活。

前麥弗遜後雙橫臂的底盤調校也不錯，配合平順強悍的動力，以及包圍感支撐感很舒適的座椅，VV5的舒適性也是首屈一指的。

不得不承認，VV5就是我們老百姓能夠買得起的豪車。雖然，我也喜歡賓士寶馬，但是說實話，低配的我看不上，高配的價格我搞不定。VV5這種實惠的豪華SUV，價格和配置恰好適合我的需求。適合的就是最好的，這是我的人生信條。

Ⅲ 適合自己的才是最好的，WEY VV5我最明智的選擇

選擇一輛合適自己的車子確實不容易，在選車的過程中我們會碰到各種煎熬，各種挑戰，一方面來自於內心想要找到那一輛完美適合自己的車子的渴望，另一方面又不得不面對身邊親戚，朋友和同事五花八門的意見，最後你會發現，根本選不到那一輛車，因為每個人都有每個人不同的思想和喜好，有喜歡日系，有喜歡韓系，也有喜歡美系，歐系的，他們會分別站在自己的出發點去評價一輛車，而我今天要和大家分享的觀點就是，花自己的錢買自己喜歡的車！

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Ⅳ 48車巡禮6：魏派VV5，最豪華的內飾與最差的駕駛體驗

對於長城旗下的豪華子品牌WEY，相信大部分的消費者都是懷著好奇與期待的。這種好感源自於另一個子品牌哈弗在消費者心目中建立起的口碑，也源自於WEY喊出的口號：觸手可及的豪華。
客觀的說，WEY大概是唯一一個打造出了品牌特色豪華感的中國自主品牌，其車型的外型、內飾的設計擁有者自己的風格，配置取向也不落後於傳統的海外豪華品牌，VV6更是曾連續多月銷量破萬。不過，WEY品牌仍有太多可以改進之處，比如VV5的駕駛體驗。
最差的駕駛體驗
我從沒有仔細數過究竟開過多少款車，而要說在駕駛體驗上讓我留下深刻印象的車型，VV5絕對算一個，當然，這種深刻印象並不是正面的。
首先說明，在某次試駕會上，我只開了2020款VV5的1.5T車型，本次也做只針對於1.5T這一個版本的主觀點評。
同行的朋友一直說這車不好開，沒有上手之前我是不信的，因為在前不久我才試過了上市沒多久的哈弗H6鉑金版和H6 Coupe，其靈動的轉向手感和出色的動力調教讓我對長城汽車的技術有了全新的認識。但在上手之後，有一萬只羊駝迅速在我的心中賓士而過，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6鉑金版以及H6 Coupe三款車都有1.5T動力版本，其中VV5的發動機最大功率為126kW，H6鉑金版為124kW，H6 Coupe為110kW，全都匹配7速雙離合變速箱。VV5的參數最大，可跑得最慢。
其實在高速上駕駛時能體會到VV5的動力相當充沛，只是每次加速踩油門時，總感覺一腳踩在了棉花上。踩下油門後發動機的轉速會迅速提高，機艙內的聲音也會變得更大，可車速得有將近1s多的時間才會發生變化，並且車速改變的一瞬間相當突然，如同誰在背後推了一下。
踩下油門的初段沒有什麼反應，因此得繼續深踩，等發動機的轉速提高到了4000轉，又突然給你來一下，這樣的感覺實在是不好。不論是想加速超車還是頻發的啟停，車輛並不能帶來隨心所欲的感覺，甚至讓人感覺有些疲憊。
問題可能是出在VV5變速箱上。由於這台車過於追求舒適感，長城對同樣的一款變速箱採取了兩種不同方式的調教。無論是H6鉑金版還是H6 Coupe，這兩台車的加速響應都比較及時，整個加速的曲線也十分線性，也就是我們常說的油門踩多少動力給多少。
而VV5偏不，它的變速箱的體驗感可以分為兩段，第一段是發動機低轉速，第二段是發動機高轉速，變速箱分別在第一段和第二段時還算不錯，但在低轉速向高轉速過度的過程中，變速箱並不能將兩段結合，出現了一段時間的動力空窗期。
而這段動力空窗期，往往出現在提速階段比如超車或者是從匝道駛入主幹道，也是大部分駕駛員最需要動力的時候。因此，這種調校不僅僅是駕駛體驗不好，也有一定的駕駛安全風險。
還有駕駛風險的是VV5的換擋邏輯，在筆者印象中，一般車輛的M擋由於有鎖止機構，將檔把向左或右推一下即可進入M手動模式，但VV5的D擋和M擋被設計在一起，切換檔位模式只需要往下直接掛入。要是在不清楚檔位位置的情況下，很容易將檔把從M擋上推進入N擋，造成瞬間的動力缺失。
從實際角度出發，一般用戶很少會使用M擋，但這個設定的存在還是有一定的駕駛風險。
最好的內外設計與最好的配置
VV5給我留下了有些消極的駕駛體驗，而它的其餘方面，配得上完美二字。
VV5車型的造型依舊延續著WEY家族出色的設計風格，這也是為何我會認為WEY形成了自己獨有的豪華風格。年輕動感的外觀，加上反光度極強的漆面，VV5有著出色的整體視覺效果。
而落到細節上，2020款VV5前臉的進氣格柵要比19款更為自然，尾燈也換成了立體豎型燈組，辨識度很高。而且20款VV5將19款雙邊四齣真排氣做成了裝飾，將真正的雙邊單出排氣隱藏在了車尾底部，運動感拉滿。
而在內部，無論是豪華的中控屏，或是貫穿式的拉絲面板，都有一種簡單而不簡約的豪華感，較上款更有活潑靈動的感覺。但最值得誇獎的還是VV5內部人體工程學的使用，前排座椅材質軟，包裹性強，並且尺寸還不小，身材魁梧的消費者坐上去也非常舒適。
而在配置上面，VV5也足夠有誠意，1.5T頂配車型上的配置更是越級水準。高清流媒體廣角後視鏡，像素達到了1280*256，圖像效果清晰；360度全景影像成像效果好，車身位置准，除了最低配車型上都有搭載；而頂配車型A柱上帶有能夠識別駕駛員面部表情並帶有防疲勞提醒的Driver Monitoring System攝像頭，可通過對用戶面部特徵點進行提取，實時檢測駕駛者面部，來提醒你是否需要休息。
因而，從價格、配置、車內材料的使用等各方面來說，VV5都是誠意十足，如果不是駕駛體驗或者准確的說是動力體驗實在讓我不喜，或許我真的會為它的做一次「沖動消費」。
主觀觀點
如果僅用於日常家用代步的話，VV5不失為一個好的選擇，這台車對豪華氛圍的營造以及豐富的配置確實足夠誘人，這也是為什麼大家對它總是充滿好奇和期待。只是，VV5的優缺點都相當明顯，選擇它，就必須做出取捨。相比之下，選擇一台稍顯中庸，但各方面均衡的車明顯更加簡單，這或許也是眾多年輕人對其望而卻步的原因。
最後，我想解釋一下為什麼我對VV5的看法和其他人不太一樣。做車評本就是一個根據個人喜好而做出主觀評價的過程，我不願意為了捧誰而說假話，更不想為了踩誰說假話，個人觀點，無關對錯，如有冒犯，請原諒。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 13萬，自主緊湊級SUV，看重動力！宋PRO/VV5/長安CS75 PLUS怎麼選

文/磊磊

SUV是中國汽車市場較有熱度的細分市場，也是當下很多年輕人的共同選擇。隨著市場競爭的愈發激烈。面對這一領域，各家車廠都有著各自獨特的應對。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 霸氣十足，優越的動力，良好的操控，WEY VV5出行好幫手

因為是自己喜歡的樣子,才會產生透析它的樂趣,於是,在經久歲月磨合間,慢慢會感悟到它的美麗,而缺憾也在包容中漸漸消弭。愛美之心人皆有之,模樣長的丑誰會喜歡哩。WEYVV5不再是傳統車型規規矩矩的稜角分明形象了,想要帶來的年輕以及個性的特色定位淋漓盡致。獵豹一樣的車頭加上俯沖的車身腰線勾勒出圓潤飽滿的體魄，這種轎跑溜背的設計風格帶來一種霸氣中略帶飄逸的美感,並且也是現在-個被追逐的設計潮流,同時寬胎搭配19寸輪轂,滿是蓄勢待發的運動模樣。標志性的旗桿LOGO以及豎直元素的運用,成了鮮明的家族語言，時尚新穎,讓人眼前豁然一亮，與同級別的對手媲美,WEY自然顯得更搶眼一些。

Ⅶ 年輕有WEY，激情有WEY！輕奢豪華有WEY VV5

現在汽車已經進入千家萬戶，滿大街都是車，得益於2006年以來我國對汽車產業的政策扶持，根本原因在於我國經濟的快速發展，人民的收入水平提高，消費能力增強。生產決定消費，但消費又反作用於生產，最近兩年人們對消費的要求更高，不斷升級的消費引導汽車生產企業改進技術，不斷研發新車型，增加新配置，這一點長城汽車抓住了市場機會，專注SUV領域，取得了不錯的成績。咱們消費者並不都是沖著面子去買ABB，前段時間西安女研究生坐在賓士上哭訴維權的事件說明合資車品質還不一定過硬，三大件之一的發動機有的燒機油有的漏油，你敢買嗎？所以從理智的角度來說，選擇國產車最值得放心的，何況WEY是以長城汽車的創始人的姓氏作品牌，肯定是以質量作保證的。VV5外觀豪華大氣，充滿運動氣息，配置全面豐富，動力強勁，乘坐舒適，內飾做工精緻，主動與被動安全做足了功課，行車安全有保障，讓我們充滿信心。選擇VV5，看中的是它的漂亮外觀，第一眼就被它迷住了，毫無抵抗力，找不出要否定它的地方，前臉是仿生學豹子臉，黑色蜂窩網狀進氣格柵，兩側的大框霧燈，整個使得VV5充滿兇悍激情運動。更耐看的是LED前大燈燈組啦，尤其是豎條日間行車燈，別具一格，還有那流水式轉向燈，特別動感！

Ⅷ 15萬左右的SUV什麼比較好

15萬左右的SUV是很多家庭選擇車型主要考慮的一個價位，在這個價位上，可以選擇合資的小型SUV，也可以選擇國產的緊湊型SUV或者中型SUV，一般家用車對於空間的要求都會比較高一些，所以選擇國產中型SUV會更加實用一些，正好比亞迪在今年上市了一款不錯的中型SUV，這款車就是新款的比亞迪唐。

比亞迪唐的中配車型價格正好是在15萬左右，配置方面也是比較豐富的，只是這款車的油耗比較高，所以如果比較在意油耗，建議考慮選擇唐DM。